Mine-Resistant Ambush Protected ( MRAP ; / ˈ ɛ m r æ p / EM -rap ) — термин для военных лёгких тактических машин США , производимых в рамках программы MRAP, которые разработаны специально для противостояния атакам с использованием самодельных взрывных устройств (СВУ). и засады . [1] Программа MRAP Министерства обороны США началась в 2007 году как ответ на возросшую угрозу СВУ во время войны в Ираке . [2]С 2007 по 2012 год в рамках программы MRAP было задействовано более 12 000 машин в войне в Ираке и войне в Афганистане .
Производство первой серии автомобилей MRAP официально закончилось в 2012 году, после чего последовал запуск автомобиля Oshkosh M-ATV . В 2015 году корпорация Oshkosh получила контракт на создание Oshkosh L-ATV в качестве совместной легкой тактической машины , более легкой противоминной машины, которая заменит Humvee в боевых целях и дополнит M-ATV. [3]
Высокий центр тяжести MRAP означает, что он легко переворачивается. Согласно одному исследованию, в большинстве аварий, в которых участвовали MRAP, автомобили переворачивались.
Легкая бронетехника, созданная специально для противодействия наземным минам, была впервые внедрена в состав специализированных транспортных средств в 1970-х годах Родезийской армией и получила дальнейшее развитие южноафриканских производителей, начиная с 1974 года с бронетранспортера Hippo (APC). [4] [5] Первым шагом в создании SADF стал Bosvark , Unimog , оснащенный неглубоким противоминным баком на шасси для защиты экипажа. Затем появилось первое поколение специально построенных машин — «Гиппо» и различных других легких типов. По существу они представляли собой бронированные V-образные корпуса, установленные на шасси грузовика. Следующее поколение было представленоBuffel — шасси Unimog с установленной на нем противоминной кабиной и боевым отделением, защищенным от мин. Эти первые автомобили справлялись со своей задачей, но шасси было перегружено и не отличалось маневренностью на бездорожье. Мобильная машина пехоты Casspir была разработана для Сил обороны ЮАР после 1980 года ; [6] это послужило источником вдохновения для американской программы MRAP и основой для некоторых автомобилей этой программы. [7] [8] [9]
В 2004 году TSG/FPI Cougar был разработан американской командой под руководством Великобритании в соответствии с требованиями Корпуса морской пехоты США. Он стал трамплином, с которого стартовала программа MRAP. [10] [11] Потому что в США есть только два сталелитейных завода «броневого качества» , принадлежащие России Oregon Steel Mills и International Steel Group (теперь часть индийской фирмы ArcelorMittal ), которые имеют право производить стальную броню для Министерство обороны США провело переговоры, чтобы обеспечить наличие достаточного количества стали, чтобы идти в ногу с производством. [12]
В рамках программы MRAP был развернут ряд конструкций машин различных производителей. Транспортные средства MRAP обычно имеют V-образный корпус для отражения взрывной силы от мин или СВУ под автомобилем, тем самым защищая транспортное средство и пассажиров. [14] MRAP весят от 14 до 18 тонн, имеют высоту до 9 футов (2,7 м) и стоят от 500 000 до 1 000 000 долларов США. [14] [15]