Инфраструктура Манитобы ( фр . Infrastructure Manitoba ) - это провинциальный правительственный департамент, отвечающий за управление инфраструктурой в Манитобе . Он отвечает за «разработку транспортной политики и законодательства, а также за управление обширной инфраструктурной сетью провинции». [2]
Обзор агентства | |
---|---|
Юрисдикция | Манитоба |
Сотрудники | 1960 FTE (2019/20) [1] |
Годовой бюджет | 649,2 млн канадских долларов (2019/20) [1] |
Ответственный министр |
|
Заместитель министра ответственный |
|
Ключевой документ | |
Веб-сайт | gov |
Инфраструктура Манитобы первоначально была известна как Общественные работы , которые были преобразованы в Государственные службы в 1968 году, когда провинция расширила департамент, включив в него предоставление общих услуг для других государственных ведомств. [3] В 2016 году название отдела будет изменено на текущее. [4]
Департамент работает под надзором министра инфраструктуры ( Ministre de l'Infrastructure ), в настоящее время Рона Шулера , который был назначен в портфель 3 мая 2016 года прогрессивно-консервативным правительством Брайана Паллистера . [5] [6]
Организация
Закон о модернизации дорожного движения и транспорта | |
---|---|
Законодательное собрание Манитобы | |
Принят | 3-я сессия 41-го законодательного собрания |
Эффективный | 1 марта 2019 г. |
Законодательная история | |
Билл | Билль 14 |
Статус: Действующее законодательство |
Манитоба инфраструктура контролирует предоставление таких услуг , как управление недвижимостью , закупки , воду бомбардировочных операции, санитарную авиацию полеты, быстроходные транспортные средства , руководство по коронным землям и безопасность провинциальных правительственных зданий. [7]
Обязанности Департамента, связанные с транспортом, включают корпоративную политику, разработку провинциального законодательства, обеспечение безопасности и регулирования автотранспортных средств, разрешения перевозчиков и управление инициативами в области устойчивого транспорта . [7]
Что касается контроля воды , дренажа и управления транспортной инфраструктурой , в обязанности Департамента входит строительство, техническое обслуживание и эксплуатация: 19000 километров (12000 миль) всепогодных дорог , 2200 км (1400 миль) зимних дорог и 4700 км (2900 миль) водостоков; а также 75 плотин, 61 водохранилище, 41 насосная станция , 24 северных аэропорта и более 21 000 мостов и водопропускных труб . [7]
Область, край | Региональный офис | Субрегиональный офис |
---|---|---|
1 - Восточная | Steinbach | Виннипег ( PTH 1 East) |
2 - Южный Центральный | Portage la Prairie | Арборг |
Карман | ||
3 - Юго-Западный | Брэндон | Буассевен |
Birtle | ||
4 - Западный Центр | Дофин | Swan River |
Ашерн | ||
5 - Северный | Томпсон | Па |
Инфраструктура Манитобы включает следующие агентства и советы: [9]
- CentrePort Canada
- Апелляционный совет по оказанию помощи при стихийных бедствиях
- Комиссия по оценке стоимости земли
- Апелляционный совет по приостановлению действия лицензии
- Комитет медицинской экспертизы
История
Общественные работы (1871–1967)
Вначале министр сельского хозяйства был по должности министром, ответственным за общественные работы . Первый министр общественных работ и сельского хозяйства был назначен вице-губернатором 13 января 1871 года в качестве члена Исполнительного совета Манитобы , созданного после первых выборов в недавно созданной провинции Манитоба . [10] Этот новый портфель будет выполнять обязанности Совета общественных работ и Комитета экономики из несуществующего Совета Ассинибойя , а также ответственность за надзор за участием правительства провинции в развитии и содержании дорог, мостов, паромы и сопутствующие услуги. [10] [11]
В 1874 году, после разделения Департамента общественных работ и функций сельского хозяйства в двух отдельных департаментов-и отставки Эдуарда Хэем на посту министра [12] -The Департамент общественных работ был создан. Этот новый департамент отвечал за руководство всем строительством, техническим обслуживанием и ремонтом всех общественных работ в провинции Манитоба. [11]
В первые годы своего существования Департамент в первую очередь занимался строительством провинциальных дорог и государственных объектов. Однако в конце 19 века, когда население Манитобы значительно увеличилось, Департамент общественных работ стал играть все более важную роль в оказании услуг вновь прибывшим. По мере того, как Манитоба переросла в современную эпоху , дренажные проекты, мосты и водопропускные трубы также становились все более необходимыми. Департамент также начнет заниматься другими проектами общественных работ , включая бурение скважин ; расширение системы автомобильных дорог; строительство правительственных зданий / учреждений и офисов; строительство школ и элеваторов . [11] В конечном итоге это также будет включать в себя управление Законодательным зданием , Судом и зданиями земельных титулов, провинциальной тюрьмой в Хедингли , больницами психических заболеваний в Брэндоне и Селкирке, Манитобской школой для глухих и другими объектами. . [11]
В 1930 г. был принят Закон о дорожном движении . В период с 1940-х по 1950-е годы Департамент уделял основное внимание расширению и содержанию провинциальных автомагистралей, а также постоянному управлению и содержанию правительственных помещений. [11] Это растущее беспокойство по поводу автомагистралей и дорог привело к созданию отделения автомагистралей. С принятием Закона об общественных работах в 1943 году было сформировано Отделение автомобильных дорог Департамента, в соответствии с которым были объединены и переданы все функции, связанные с планированием, проектированием, строительством и обслуживанием магистралей , дорог и мостов Манитобы . [13]
В 1959 году в отделении автомобильных дорог было создано Управление мостов (переименованное в Подразделение мостов). [14] В 1960 году филиал получил назначенного заместителя министра, что совпало с увеличением количества строительных проектов и транспортных исследований, а также увеличения финансирования и штата. В это время в рамках Филиала был создан Отдел планирования и проектирования, который был призван решить растущие проблемы, связанные с планированием, проектированием и проектированием, которые возникают при строительстве современных автомобильных дорог и мостов. [13]
Разделение на два министерства (1965–99)
Новый закон общественных работ и Закон дорожного движения были приняты в 1965 году, что привело к значительным изменениям в структуре Департамента. В частности, Общественные работы были разделены на два отдельных департамента: Департамент общественных работ и Департамент автомобильных дорог, хотя оба они продолжали разделять одно министерство. [11]
Департамент автомобильных дорог был создан из бывшего Дорожного отделения общественных работ в качестве самостоятельного отдела. [13] Этот новый департамент продолжил роль, которую он ранее выполнял в рамках общественных работ, наблюдая за строительством и обслуживанием дорожной и шоссейной системы Манитобы. [15] Также как часть Закона 1965 года, функции, связанные с приобретением земли для использования в провинциальных строительных проектах, были объединены в рамках Отделения по приобретению земли и Комиссии по приобретению земли. [11]
В 1968–69 правительство Уолтера Вейра еще больше расширило роль департамента общественных работ, чтобы предоставлять общие услуги, необходимые всем департаментам, включая «проектирование, строительство, приобретение. И техническое обслуживание правительственных зданий и собственности; закупку и техническое обслуживание правительственные транспортные средства и оборудование, а также предоставление правительству почтовых, полиграфических и информационных услуг ".
Чтобы сигнализировать об изменении в его работе, департамент планировалось переименовать в Государственные службы; [16] [17] однако изменение названия не будет утверждено законодательным органом, и Департамент продолжал работать как общественные работы до 1978 года. [11]
Тогда же министр автомобильных дорог был переименован в министра транспорта . [18] [19] Это имя было сохранено администрацией НДП Эдварда Шрейера , который назначил Джозефа Боровски на эту роль в 1969 году, изменив «министра общественных работ» на «министра государственных услуг» с назначением Ховарда. Поли . [18] [19]
В 1970 году функции автомобильного отделения, находящегося в ведении министра коммунальных услуг , были переданы в портфель министра автомобильных дорог, который включал в себя ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения и управление такими программами, как обучение водителей . [15] Позже в том же году Департамент автомобильных дорог был официально объединен с Общественными работами, чтобы создать Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Тем не менее, Общественные работы и Шоссе продолжали работать как независимые департаменты, пока они не были официально отделены и реструктурированы в 1977/78 году. [15]
Автомобильные дороги, транспорт и государственные службы
Реструктуризация департаментов в 1978 году привела к тому, что консервативное правительство Стерлинга Лиона распустило Департамент автомобильных дорог и Департамент общественных работ, которые были заменены двумя новыми соответствующими департаментами, оба одновременно возглавляемые Гарри Эннсом в 1978 году. [15] [11] [20 ]
Новый Департамент автомобильных дорог и транспорта (по- французски : Ministère de la voirie et des transports ) был создан как независимый департамент после того, как департамент автомобильных дорог был исключен из портфеля общественных работ и автомобильных дорог. [15] [21] Этот новый отдел взял на себя ответственность за строительство и техническое обслуживание системы дорог и автомагистралей Манитобы, а также за Отделение автотранспортных средств (позже известное как Отдел лицензирования водителей и транспортных средств), которое следило за безопасностью шоссе и регулирование. [21]
Автомагистрали и транспорт также переняли управление транспортными службами от Департамента по делам Севера и транспортных служб, которые добавили бы связанные с транспортом функции в его компетенцию. Это включало в себя ответственность за грузовые и пассажирские автомобильные, железнодорожные и воздушные перевозки Манитобы , а также за проведение наземных изысканий, связанных с автомагистралями и транспортом . Однако последняя ответственность будет передана Министерству природных ресурсов в 1994 году [21].
С другой стороны, недавно сформированный Департамент государственных услуг взял на себя функции бывшего Департамента общественных работ. Этот новый отдел отвечал за различные центральные службы поддержки Кабинета министров и Совета казначейства, а также правительственных департаментов Манитобы, агентств, советов, корпораций и комиссий. [20]
В 1980 году государственные службы начали управлять Организацией по чрезвычайным ситуациям, обеспечивая общее планирование, обучение и координацию действий в случае стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций в Манитобе. С 1980 по 1982 год Департамент расширил свои функции, включив в него ответственность двух независимых органов, которые подчиняются непосредственно министру: Комиссии по оценке стоимости земли и Совета по оказанию помощи при стихийных бедствиях Манитобы. Также в 1980 году Департамент временно взял на себя ответственность за Queen's Printer , Рекламное аудиторское бюро и Отделение консультационных услуг по обработке текстов; они также будут исключены из портфеля Департамента к 1983 году [20].
В 1981 году возглавляемое Паули правительство НДП назначило Сэма Ускиу министром автомобильных дорог и транспорта, а также государственных служб. [18] [19]
Реконсолидация (1999 – настоящее время)
В 1999 году новое правительство Гэри Доера объединило департаменты государственных служб и автомобильных дорог и транспорта в единый портфель: шоссе Манитобы и государственные службы . [20]
В январе 2001 года, в то время как ранее Департамент был преобразован в Транспортные и государственные службы , и Секция государственных услуг, и Управление автомобильных дорог и транспорта продолжали работать как отдельные лица. [22]
Секция автомобильных дорог и транспорта выполняла свой мандат через 4 ключевых подразделения: [22]
- Политика, планирование и развитие - политика, планирование, проектирование и развитие транспортной инфраструктуры Манитобы;
- Строительство и обслуживание - строительство и обслуживание провинциальных автомагистралей , мостов и сооружений.
- Инженерно-технические услуги - планирование и техническая поддержка строительства автомагистрали в Манитобе; а также
- Лицензирование водителей и транспортных средств - регулирование перевозок посредством выдачи водительских прав , регистрации транспортных средств и т. Д.
Секция автомобильных дорог и транспорта также отвечала за управление Советом по автомобильному транспорту, Советом по дорожному движению, Советом такси, Советом по апелляциям на приостановление лицензий и Комитетом по медицинскому надзору. Помимо предоставления различных вспомогательных услуг, государственные службы также отвечали за Комиссию по оценке стоимости земли, Апелляционный совет Манитобы по оказанию помощи в случае стихийных бедствий и Организацию по чрезвычайным мерам Манитобы (MEMO). [22]
В 2006 году Департамент будет реорганизован и снова переименован, на этот раз в Управление инфраструктуры и транспорта Манитобы . [22] Десять лет спустя, в 2016 году, новое правительство Брайана Паллистера сократило это название до «Департамент инфраструктуры » , и с тех пор оно сохранилось. [18]
Министр инфраструктуры
Министр инфраструктуры ( французский : Ministre де l'Infrastructure ) является позиция кабинета в правительстве Манитобы взимается с контролем Департамента провинции инфраструктуры.
Нынешним министром инфраструктуры является Рон Шулер , который был назначен в портфель 3 мая 2016 года прогрессивно-консервативным правительством Брайана Паллистера . [5] [6]
В период с 1871 по 1967 год этот портфель (тогда он назывался « министр общественных работ» ) осуществлял надзор за дорогами и правительственными зданиями. [23] В период с 1967 по 1999 год портфель был разделен на две должности: министр общественных работ и министр автомобильных дорог , причем обе должности оставались отдельными благодаря различным администрациям и смене имен. Иногда оба портфеля одновременно принадлежали одному и тому же лицу. [18] [19] В 1999 году два министерства снова были объединены.
История министра
Вначале министр сельского хозяйства был по должности министром, ответственным за общественные работы . [10] Первый министр общественных работ и сельского хозяйства был назначен вице-губернатором 13 января 1871 года в качестве члена Исполнительного совета Манитобы , созданного после первых выборов в недавно созданной провинции Манитоба . [10]
Портфель будет выполнять обязанности Совета общественных работ из несуществующего Совета Ассинибойя , а министр отвечал за надзор за участием правительства Манитобы в развитии и содержании дорог, мостов, паромов и связанных с ними услуг. Первым министром общественных работ и сельского хозяйства Манитобы был Томас Ховард , который ушел в отставку всего через десять дней, чтобы обменяться портфелями с провинциальным секретарем Альфредом Бойдом . [12]
В декабре 1874 года министерство было разделено, в результате чего были созданы отдельные министр общественных работ и министр сельского хозяйства. [10]
В конце 19 века, когда население Манитобы значительно увеличилось, Департамент общественных работ стал играть все более важную роль в оказании услуг вновь прибывшим. Во время премьерства в Родмонде Роблина (1900-15), Департамент стал особенно мощным инструментом государственного патронажа. Министра Роберта Роджерса , который держал портфель в течение 11 лет, иногда считали второй по значимости фигурой в правительстве Роблина.
Во второй половине 1914 года министр общественных работ Уолтер Хамфрис Монтегю был вынужден объявить, что расходы на строительство новых законодательных зданий провинции будут превышены на 50%. Роблин был вынужден назначить Королевскую комиссию для изучения спора, и его правительство ушло с должности в следующем году после того, как в отчете комиссии были выявлены случаи коррупции и откатов в правительстве. Монтегю было предъявлено обвинение в мошенничестве, но он умер до начала судебного разбирательства. [24]
Однако в последующие годы определенные правительственные работы были изъяты из министерства общественных работ и распределены по отдельным портфелям. Постепенно этот пост стал пользоваться меньшими полномочиями, хотя в середине века он оставался ответственным за строительство дорог и связанные с ним проекты. После создания в 1940 году всепартийного коалиционного правительства лидер прогрессивных консерваторов (ПК) Эррик Френч Уиллис был назначен министром общественных работ под руководством либерально-прогрессивного премьера и занимал этот пост в течение 10 лет, пока ПК не покинули коалицию.
В 1967 году было создано Управление автомобильных дорог, и тогдашний министр общественных работ Уолтер Вейр сменил титул на министра автомобильных дорог. Тем не менее, портфель общественных работ все еще оставался и был назначен Стюарту Маклину позже в том же году, в то время как Вейр продолжал занимать должность на шоссе до своего избрания премьер-министром Манитобы.
В 1968 году правительство Вейра расширило роль Департамента общественных работ, чтобы предоставлять общие услуги, необходимые всем департаментам. Для того, чтобы сигнализировать изменение его работы, отдел тем самым переименовал Government Services , [16] во главе с Тельма Forbes , который держал в «министр общественных работ» название. [17] Также в том же году министр автомобильных дорог был переименован в министр транспорта , на который был назначен Маклин. [18] [19] Это имя было сохранено администрацией НДП Эдварда Шрейера , который назначил Джозефа Боровски на эту роль в 1969 году, изменив «министра общественных работ» на «министра государственных услуг» с назначением Ховарда. Поли . В 1970 году Петр Буртняк стал министром автомобильных дорог (переименован в Мин. Транспорта) после того, как Боровски покинул портфель и стал министром общественных работ (переименован). [18] [19]
В 1970 году Департамент автомобильных дорог был официально объединен с Общественными работами, чтобы создать Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Тем не менее, Общественные работы и Шоссе продолжали работать как независимые департаменты, пока они не были официально отделены и реструктурированы в 1977/78 году. Эта реструктуризация привела к тому, что консервативное правительство Стерлинга Лиона распустило оба, которые были заменены Департаментом государственных услуг и Департаментом автомобильных дорог и транспорта, оба одновременно возглавляемые Гарри Эннсом в 1978 году [15].
В 1981 году возглавляемое Паули правительство НДП назначило Сэма Ускиу министром автомобильных дорог и транспорта, а также государственных служб. В 1987 году Департамент автомобильных дорог и транспорта был переименован в Департамент автомобильных дорог. [18] [19]
Список министров
Имя | Вечеринка | Вступил в должность | Левый офис |
---|---|---|---|
Министр общественных работ и сельского хозяйства [10] | |||
Томас Ховард | Минусы . | 13 января 1871 г. | 23 января 1871 г. |
Альфред Бойд | Гоби . | 23 января 1871 г. | 14 декабря 1871 г. |
Джон Норки | Минусы. | 14 декабря 1871 г. | 8 июля 1874 г. |
Эдвард Хэй | Lib . | 8 июля 1874 г. | 2 декабря 1874 г. |
Министр общественных работ | |||
Джозеф Ройал | Минусы. | 3 декабря 1874 г. | 11 мая 1876 г. |
Джон Норки | 11 мая 1876 г. | 16 октября 1878 г. | |
Джозеф Ройал | 16 октября 1878 г. | Май 1879 г. | |
Сэмюэл Биггс | Губернатор | Май 1879 г. | Июнь 1879 г. |
Коридон Браун | Lib. | Июнь 1879 г. | 27 августа 1886 г. |
Дэвид Х. Уилсон | Минусы. | 27 августа 1886 г. | 24 декабря 1887 г. |
26 декабря 1887 г. | 19 января 1888 г. | ||
Джеймс Смарт | Lib. | 19 января 1888 г. | 26 мая 1892 г. |
Роберт Уотсон | Lib. | 26 мая 1892 г. | 6 января 1900 г. |
Дэвид Х. Макфадден | Минусы. | 10 января 1900 г. | 20 декабря 1900 г. |
Роберт Роджерс | 20 декабря 1900 г. | 7 октября 1911 г. | |
Колин Х. Кэмпбелл | 11 октября 1911 г. | 4 ноября 1913 г. | |
Уолтер Хамфрис Монтегю | 4 ноября 1913 г. | 12 мая 1915 г. | |
Томас Херман Джонсон | Lib. | 15 мая 1915 г. | 10 ноября 1917 г. |
Джордж Грирсон | 10 ноября 1917 г. | 20 января 1921 г. | |
Чарльз Дункан Макферсон | 20 января 1921 г. | 8 августа 1922 г. | |
Уильям Клабб | УФМ | 8 августа 1922 г. | 22 февраля 1929 г. |
Дональд Маккензи (исполняющий обязанности) | Прог. | 22 февраля 1929 г. | 18 мая 1929 г. |
Уильям Клабб | 18 мая 1929 г. | 1932 г. | |
Lib-Prog . | 1932 г. | 4 ноября 1940 г. | |
Эррик Уиллис | ПК | 4 ноября 1940 г. | 19 августа 1950 г. |
Уильям Мортон | Lib-Prog. | 19 августа 1950 г. | 28 января 1955 г. |
Фрэнсис Кэмпбелл Белл | 25 января 1955 г. | 6 июля 1956 г. | |
Рональд Робертсон | 6 июля 1956 г. | 30 июня 1958 г. | |
Эррик Уиллис | Минусы. | 30 июня 1958 г. | 21 декабря 1959 г. |
Джон Томпсон | ПК | 21 декабря 1959 г. | 24 октября 1962 г. |
Уолтер Вейр | 5 ноября 1962 г. | 22 июля 1967 г. |
Министры общественных работ | Министры автомобильных дорог / транспорта | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Имя | Министр ... | Вечеринка | Вступил в должность | Левый офис | Имя | Министр ... | Вечеринка | Вступил в должность | Левый офис | |
Стюарт Маклин | Общественные работы | ПК | 22 июля 1967 г. | 24 сентября 1968 г. | Уолтер Вейр | Автомагистрали | ПК | 1 июля 1967 г. | 27 ноября 1967 г. | |
Гарри Эннс ( действующий ) | 27 ноября 1967 г. | 24 сентября 1968 г. | ||||||||
Тельма Форбс | Государственные услуги | 24 сентября 1968 г. | 15 июля 1969 г. | Стюарт Маклин | Транспорт | ПК | 24 сентября 1968 г. | 15 июля 1969 г. | ||
Говард Паули | Пнр | 15 июля 1969 г. | 18 декабря 1969 г. | Джозеф Боровски | Пнр | 17 июля 1969 г. | 8 сентября 1971 г. | |||
Рассел Полли | 18 декабря 1969 г. | 3 сентября 1970 г. | ||||||||
Джозеф Боровски | Общественные работы | 3 сентября 1970 г. | 8 сентября 1971 г. | |||||||
Рассел Доерн [i] | 9 сентября 1971 г. | 24 октября 1977 г. | Петр Буртняк | Автомагистрали [ii] | 9 сентября 1971 г. | 24 октября 1977 г. | ||||
Гарри Эннс | Государственные услуги | ПК | 24 октября 1977 г. | 20 октября 1978 г. | Гарри Эннс | ПК | 24 октября 1977 г. | 20 октября 1978 г. | ||
Сидни Спивак | ПК | 20 октября 1978 г. | 12 апреля 1979 г. | Автомобильные дороги и транспорт | 20 октября 1978 г. | 15 ноября 1979 г. | ||||
Гарри Эннс | 12 апреля 1979 г. | 16 января 1981 г. | Дональд Орчард | 15 ноября 1979 г. | 30 ноября 1981 г. | |||||
Уорнер Х. Йоргенсон | 16 января 1981 г. | 30 ноября 1981 г. | ||||||||
Сэм Ускив | Пнр | 30 ноября 1981 г. | 20 августа 1982 г. | Сэм Ускив | Автомагистрали и транспорт | Пнр | 30 ноября 1981 г. | 4 ноября 1983 г. | ||
Джон Плохман | 20 августа 1982 г. | 4 ноября 1983 г. | ||||||||
Эме Адам | 4 ноября 1983 г. | 30 января 1985 г. | Джон Плохман | 4 ноября 1983 г. | 21 сентября 1987 г. | |||||
Джон Плохман | 30 января 1985 г. | 4 февраля 1987 г. | ||||||||
Гарри Харапьяк | 4 февраля 1987 г. | 9 мая 1988 г. | Джон Буклащук | Автомагистрали | Пнр | 21 сентября 1987 г. | 9 мая 1988 г. | |||
Альберт Дридгер | ПК | 9 мая 1988 г. | 5 февраля 1991 г. | Альберт Дридгер | Автомагистрали и транспорт | ПК | 9 мая 1988 г. | 10 сентября 1993 г. | ||
Джеральд Дюшарм | 5 февраля 1991 г. | 9 мая 1995 г. | ||||||||
Глен Финдли | 10 сентября 1993 г. | 5 февраля 1999 г. | ||||||||
Брайан Паллистер | 9 мая 1995 г. | 6 января 1997 г. | ||||||||
Фрэнк Питура | 6 января 1997 г. | 5 октября 1999 г. | ||||||||
Даррен Празник | 5 февраля 1999 г. | 5 октября 1999 г. |
Имя | Вечеринка | Вступил в должность | Левый офис |
---|---|---|---|
Министр автомобильных дорог и государственных служб | |||
Стив Эштон | Пнр | 5 октября 1999 г. | 17 января 2001 г. |
Министр транспорта и государственных услуг | |||
Стив Эштон | Пнр | 17 января 2001 г. | 25 сентября 2002 г. |
Скотт Смит | 25 сентября 2002 г. | 4 ноября 2003 г. | |
Рон Лемье | 4 ноября 2003 г. | 21 сентября 2006 г. | |
Министр инфраструктуры и транспорта | |||
Рон Лемье | Пнр | 21 сентября 2006 г. | 3 ноября 2009 г. |
Стив Эштон | 3 ноября 2009 г. | 22 декабря 2014 г. | |
Рон Костышин | 23 декабря 2014 г. | 29 апреля 2015 г. | |
Стив Эштон | 29 апреля 2015 г. | 3 мая 2016 г. | |
Министр инфраструктуры | |||
Блейн Педерсен | ПК | 3 мая 2016 г. | 16 августа 2017 г. |
Рон Шулер | 17 августа 2017 г. | действующий |
Заметки
- ^ Дорн был исполняющим обязанности министра до 13 апреля 1972 года.
- ↑ С 22 сентября 1976 года этот министр был также министром, ответственным за Государственную страховую корпорацию Манитобы .
Рекомендации
- ^ a b https://www.gov.mb.ca/mit/reports/annual/pdf/2019_2020_annual.pdf
- ^ «О кафедре» . Инфраструктура Манитобы . Правительство Манитобы . Проверено 26 июля 2017 года .
- ^ Вейр, Уолтер. «Заявление премьер-министра Вейра о смене правительства на пресс-конференции» (PDF) . Архив новостей . Правительство Манитобы . Проверено 28 июля 2017 года .
Для того, чтобы эти программные или линейные отделы могли работать более эффективно и действенно, отдел общественных работ был расширен и теперь предоставляет дополнительные услуги, общие для всех отделов. Его новое название - Департамент государственных услуг.
- ^ «Разбивка провинциальных смен кабинета министров» . Виннипег. Свободная пресса . Проверено 30 июля 2017 года .
- ^ а б «Брайан Паллистер принял присягу премьер-министром Манитобы» . CBC News. 3 мая 2016 года . Проверено 18 мая 2016 .
- ^ а б «Познакомьтесь с новыми членами кабинета министров Манитобы» . CBC News. 3 мая 2016 года . Проверено 18 мая 2016 .
- ^ а б в «О Департаменте | Инфраструктура Манитобы | Провинция Манитоба» . www.gov.mb.ca . Источник 2021-01-28 .
- ^ Транспорт, Провинция Манитоба, Инфраструктура и. «Региональные офисы | Инфраструктура Манитобы | Провинция Манитоба» . www.gov.mb.ca . Источник 2021-01-28 .
- ^ «Провинция Манитоба | Агентства, советы и комиссии» . Провинция Манитоба . Источник 2021-01-28 .
- ^ a b c d e f Министерство общественных работ и сельского хозяйства
- ^ a b c d e f g h i http://pam.minisisinc.com/SCRIPTS/MWIMAIN.DLL/125279005/1/69/2108?RECORD&DATABASE=AUTHORITY_WEB_INT
- ^ а б Эллис, Дж. Х. Министерство сельского хозяйства Манитобы . п. 54.
- ^ а б в http://pam.minisisinc.com/scripts/mwimain.dll/144/PAM_AUTHORITY/AUTH_DESC_DET_REP/SISN%202112?sessionsearch
- ^ « Мосты и сооружения ». Архивы Манитобы .
- ^ Б с д е е http://pam.minisisinc.com/scripts/mwimain.dll/144/PAM_AUTHORITY/AUTH_DESC_DET_REP/SISN%202109?sessionsearch
- ^ а б Вейр, Уолтер. «Заявление премьер-министра Вейра о смене правительства на пресс-конференции» (PDF) . Архив новостей . Правительство Манитобы . Проверено 28 июля 2017 года .
Для того, чтобы эти программные или линейные отделы могли работать более эффективно и действенно, отдел общественных работ был расширен и теперь предоставляет дополнительные услуги, общие для всех отделов. Его новое название - Департамент государственных услуг.
- ^ а б «Тельма Форбс» . Отрывки . Виннипег. Свободная пресса . Проверено 28 июля 2017 года .
В 1968 году при новом премьер-министре Уолтере Вейре она стала министром государственных услуг.
- ^ Б с д е е г ч я J «Биографии MLA - Живые» . Законодательное собрание Манитобы . Законодательное собрание Манитобы . Проверено 24 июля 2017 года .
- ^ Б с д е е г ч I «Биографии MLA - умершие» . Законодательное собрание Манитобы . Законодательное собрание Манитобы . Проверено 24 июля 2017 года .
- ^ a b c d Департамент государственных услуг
- ^ a b c Департамент автомобильных дорог и транспорта
- ^ a b c d Департамент транспорта и государственных услуг
- ^ «Биографии MLA - умершие» . Законодательное собрание Манитобы . Законодательное собрание Манитобы . Проверено 24 июля 2017 года .
- ^ Орликов, Лайонел. «Движение за реформы в Манитобе, 1910–1915» . Историческое общество Манитобы . Проверено 20 октября 2017 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт