Министерство транспорта ( испанский язык : Ministerio де Transporte ) является национальным исполнительным министерством в правительстве Колумбии , ответственного за регулирование перевозки в Колумбии .
Ministerio de Transporte | |
Обзор министерства | |
---|---|
Сформирован | 30 декабря 1992 г. |
Предыдущее служение |
|
Штаб-квартира | Авенида Эльдорадо Богота, округ Колумбия , Колумбия 04 ° 38′46,17 ″ с.ш., 74 ° 05′46,84 ″ з.д. / 4,6461583 ° с.ш.74,0963444 ° з. |
Годовой бюджет | 365 428 400 000 колумбийских песо (2012) [1] 243 076 600 000 колумбийских песо (2013) [2] 283 272 440 000 колумбийских песо (2014) [3] |
Руководитель министерства |
|
Детские агентства | |
Веб-сайт | www |
История
Министерство транспорта было создано в 1905 году во время президентства Рафаэля Рейеса под названием Ministerio de Obras Públicas y Transporte или Министерства общественных работ и транспорта с основной функцией заботы о национальных активах, включая шахты, нефть (топливо). , патенты и товарные знаки , железные дороги, дороги, мосты, национальные здания и земли, не находящиеся в частной собственности.
В начале 20 века были установлены правила содержания и строительства дорог и автомагистралей. Реки были очищены, волочены и отведены руслами, и была организована судоходная промышленность. Были созданы районы общественных работ, а также Ferrocarriles Nacionales de Colombia (Национальные железные дороги Колумбии). Среди других крупных проектов , разработанных был акведук в Боготе , Ли Regadera плотины и Vitelma водоочистного завода. Министерство также создало Национальный институт транзита (от испанского Instituto Nacional de Tránsito ) (INTRA) при Управлении транспорта и тарифов и отвечало за разработку первого национального плана дорог при поддержке многих иностранных многонациональных строительных компаний.
Конец 20 века
В конце 20-го века министерство ввело правила об установлении платы за проезд на автомагистралях для финансирования общественных работ, а дорожная полиция была реорганизована, чтобы более активно участвовать в бдительности и контроле над транспортными вопросами. Порты Колумбии были созданы для строительства, обслуживания и контроля морских и речных портов страны. Фонд придорожных дорог создан для надзора за строительством, благоустройством и содержанием дорог и мостов. Министерство также создало Национальный дорожный фонд, финансируемый за счет налогов на топливо, для финансирования других дорожных работ .
В декабре 1993 года колумбийское правительство реструктурировало предприятие, стремясь улучшить его, официально назвав его Министерством транспорта. В начале 2000 года Министерство снова подверглось реструктуризации, на этот раз получив больше автономии в определении, формулировании и регулировании политики в области транспорта, транзита и инфраструктуры. За последнее десятилетие министерство разработало важные проекты; новые дороги и шоссе, туннели и мосты, восстановлена часть железнодорожной системы , улучшено обслуживание и безопасность в аэропортах и поддерживаются речные и морские пути.
Рекомендации
- ↑ Колумбия, Конгресс (14 декабря 2011 г.). «Ley 1485 de 2011» (PDF) . Diario Oficial (на испанском языке). Богота (48, 283): 10. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Архивировано из оригинального (PDF) 9 января 2014 года . Дата обращения 6 мая 2013 .
- ^ Колумбия, Конгресс (10 декабря 2012 г.). «Ley 1593 de 2012» (PDF) . Diario Oficial (на испанском языке). Богота (48, 640): 11. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Архивировано из оригинального (PDF) 9 января 2014 года . Дата обращения 6 мая 2013 .
- ^ Колумбия, Конгресс (11 декабря 2013 г.). «Ley 1687 de 2014» (PDF) . Diario Oficial (на испанском языке). Богота (49, 001): 20. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Архивировано из оригинального (PDF) 9 января 2014 года . Проверено 8 января 2014 года .