VO Chidambaranar Port Trust | |
Обзор агентства | |
---|---|
Юрисдикция | Республика Индия |
Штаб-квартира | Паривахан Бхаван 1, Парламент-стрит, Нью-Дели, 110001, 28 ° 37′9,58 ″ с.ш., 77 ° 12′37,29 ″ в.д. / 28.6193278 ° с.ш. 77.2103583 ° в. |
Годовой бюджет | ₹ 1,881.83 рупий ($ 260 млн США) (2018-19 оц.) [1] |
Ответственный министр | |
Интернет сайт | shipmin |
Министерство портов, Доставка и водные пути , филиал правительства Индии , является высшим органом для разработки и введения норм и правил и законов , касающихся портов, судоходства и водных путей, во главе с Шри Mansukh Л. Mandaviya .
Морской транспорт является важной инфраструктурой для социально-экономического развития страны. Он отображает темпы, структуру и модель развития водного транспорта в стране. Министерство портов, судоходства и водных путей охватывает секторы судоходства и портов, которые включают судостроение и ремонт, основные порты, национальные водные пути и внутренний водный транспорт. На министерство возложена ответственность за разработку политики и программ по этим вопросам и их реализацию. [2]
История [ править ]
В июле 1942 года Департамент связи был разделен на два отдела: Департамент почты и Департамент военного транспорта. В Департамент военного транспорта входили основные порты, железные дороги, дороги, водный транспорт, нормирование бензина и производитель газа . Его функции заключались в управлении транспортом в военное время. Прибрежное судоходство, а также управление и расширение крупных портов также были добавлены в портфель. В отделе приоритет отдавался экспорту. [3]
Изменения с годами [ править ]
После обретения Индией независимости в 1947 году различные правительства реорганизовали и переименовали департамент. [3]
- 1957: «Управление военного транспорта» было переименовано в «Министерство транспорта и коммуникаций».
- 1966: 25 января по указу президента «Департамент транспорта, судоходства и туризма» был переведен в «Министерство транспорта и авиации».
- 1967: 13 марта «Министерство транспорта и авиации» было разделено на две части: «Министерство судоходства и транспорта» и «Министерство туризма и гражданской авиации».
- 1985: 25 сентября в результате реорганизации «Министерство транспорта и судоходства» стало «Департаментом наземного транспорта при Министерстве транспорта».
- 1986: 22 октября «Департамент наземного транспорта Министерства транспорта» был переименован в «Министерство наземного транспорта».
- 1999: 15 октября «Министерство наземного транспорта» было впоследствии реорганизовано в два - «Управление судоходства» и «Управление автомобильного транспорта и автомобильных дорог».
- 2000: 17 ноября «Министерство наземного транспорта» было разделено на два разных министерства: «Министерство судоходства» и «Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог».
- 2004: 2 октября «Министерство судоходства» и «Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог» снова были объединены и переименованы в «Министерство судоходства, автомобильного транспорта и автомобильных дорог». В нем было два отдела; «Департамент судоходства» и «Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог».
- 2020: 8 ноября «Министерство судоходства» было переименовано в «Министерство портов, судоходства и водных путей».
Организационная структура [ править ]
- Секретарю (судоходство) помогают совместные секретари (судоходство, порты), советник по развитию (порты), главный контролер картографии и другие должностные лица на уровне
директора, заместители секретарей, заместители секретарей и другие секретариатские и технические сотрудники. [4] [5]
- Отделение счетов возглавляет главный контролер счетов, который, в частности, отвечает за бухгалтерский учет, платежи, бюджет, внутренний аудит и управление денежными средствами.
- Консультант (Транспортные исследования) оказывает необходимую информационную поддержку различным подразделениям министерства для планирования политики, координации транспорта, экономического и статистического анализа различных видов транспорта, которыми занимается министерство.
Ниже перечислены автономные организации, общества и ОВ, функционирующие под административным контролем министерства:
Подчиненные / прикрепленные офисы [ править ]
- Генеральный директорат судоходства, Мумбаи
- Андаманские и Лакшадвипские гавани, Порт-Блэр
- Генеральный директорат маяков и маяков, Нью-Дели
- Организация по обследованию малых портов, Мумбаи
Автономные органы [ править ]
- Chennai Port Trust
- Deendayal Port Trust
- Индийский морской университет
- Управление внутренних водных путей Индии
- Доверительный фонд порта Джавахарлала Неру
- Kamarajar Port Limited
- Kochi Port Trust
- Совет по труду дока Калькутты
- Мормугао Порт Траст
- Mumbai Port Trust
- Национальный совет по судоходству
- New Mangaluru Port Trust
- Paradip Port Trust
- Организация страхового фонда моряков
- Syama Prasad Mookerjee Port Trust
- Управление по тарифам для основных портов
- VO Chidambaranar Port Trust
- Visakhapatnam Port Trust
Общества и ассоциации [ править ]
- Индийская морская федерация
- Индийская ассоциация портов
- Общество Фонда социального обеспечения моряков
БП [ править ]
- Central Inland Water Transport Corporation Limited
- Cochin Shipyard Limited, Кочин
- Дноуглубительная корпорация Индии Лимитед
- Эннор Порт Лимитед
- Hooghly Dock & Port Engineers Limited
- Sethusamundaram Corporation Limited
- Судоходная корпорация Индии, Мумбаи
- Индийская портовая корпорация железных дорог и канатных дорог Индии
Статистика [ править ]
В настоящее время Индия занимает 16-е место среди морских стран с береговой линией 7 517 км с 13 крупными портами (12 правительственными и 1 корпоративным) и около 200 неосновными портами, которые в настоящее время работают в западных и восточных регионах страны. По данным министерства, 95% торговли Индии по объему и 70% по стоимости приходится на морской транспорт. [6]
Размер рынка [ править ]
Грузооборот индийских портов составил 911,5 тонн в 2012 финансовом году и прогнозировался на уровне 1758 тонн в 2017 финансовом году. В течение апреля – мая 2014 года порты обработали 95,87 тонн грузов по сравнению с 91,48 тонн в апреле – мае 2013 года, что на 4,8% больше, согласно данным Индийской ассоциации портов (IPA).
Из основных портов порт Мормугао показал самый высокий рост грузооборота (24,48%) в апреле и мае 2014 года, за ним следуют порт Мумбаи (14,35%), порт Камараджар (13,90%), порт ВО Чидамбаранар (13,67%) и система доков Калькутты ( 12,36%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По объему, порт Kandla лидировал с объемом обработанного трафика 15,31 млн тонн, за которым следует порт Paradip с показателем 11,73 млн тонн за тот же период. [7]
В 2013–2014 годах объем грузоперевозок угля (энергетический уголь и коксующийся уголь) вырос на 20,6% до 104,5 млн тонн с 86,7 млн тонн годом ранее. Что касается сырьевых товаров, то в апреле 2014 года перевалка удобрений увеличилась на 25 процентов по сравнению с апрелем 2013 года. Перегрузка железной руды также показала рост на 16,8 процента в течение месяца. [8]
Инвестиции [ править ]
По данным Департамента промышленной политики и продвижения (DIPP) Министерства торговли и промышленности, в период с апреля 2000 года по май 2014 года в портовый сектор Индии были получены ПИИ на сумму 1 635,40 миллиона долларов США.
В секторе портов Индии в 2013-2014 годах было выделено 30 проектов с инвестициями в размере более 20 000 крор рупий (3,32 миллиарда долларов США), что в три раза больше, чем в предыдущем году.
Ниже перечислены основные инвестиции и разработки в этом секторе:
- Adani Ports and Special Economic Zone подписали соглашение с L&T Infrastructure и Tata Steel о приобретении 100% акций DPCL за 5000 крор рупий (915,17 млн долларов США) [9]
- JNPT и PSA подписали концессионное соглашение для четвертого контейнерного терминала порта стоимостью 8 000 крор рупий (1,33 миллиарда долларов США). В настоящее время он управляет контейнерными терминалами в портах Калькутты, Тутикорина и Ченнаи с общей пропускной способностью 2 миллиона двадцатифутовых эквивалентов (TEU). Четвертый контейнерный терминал будет иметь пропускную способность 4,8 млн TEU.
- Paradip Port планирует создать гибридные грузовые терминалы - объект для общего пользования - в рамках своих планов расширения. [10]
- L&T Shipbuilding Ltd диверсифицирует свои мощности по перевалке грузов в порту Катупалли, добавляя автомобили и нефтепродукты в дополнение к обработке контейнеров. Первоначально порт Катупаллы планировал обработать в общей сложности 25 тонн груза, из которых 24 тонны были контейнерными грузами, а остальные - сталью и проектными грузами.
Правительственные инициативы [ править ]
Правительство разрешило прямые иностранные инвестиции в размере до 100% в рамках проектов, связанных со строительством и обслуживанием портов и гаваней. 10-летнее освобождение от налогов предоставлено предприятиям, занимающимся развитием, обслуживанием и эксплуатацией портов, внутренних водных путей и внутренних портов. [11]
Министр автомобильного транспорта, автомобильных дорог и судоходства Нитин Гадкари сказал, что его министерство будет координировать свои действия с другими министерствами окружающей среды и лесов, туризма, энергетики и водных ресурсов, развития рек и омоложения Ганги для развития транспорта и туризма вдоль реки Ганга. [12]
Ассоциация Cochin Steamer Agents Association (CSAA) возьмет на себя инициативу по увеличению грузооборота путем организации маркетинговых инициатив во внутренних районах совместно с руководством порта, оператором терминала и различными другими заинтересованными сторонами. На 2014–2015 годы был установлен план роста объемов контейнеров на 20%.
Национальная морская повестка дня на 2010–2020 годы [13] - это инициатива Министерства судоходства, призванная очертить основу для развития портового сектора. В повестке дня также предлагаются политические инициативы, направленные на повышение операционной эффективности и конкурентоспособности индийских портов.
Проект Сагар Мала - новая инициатива министерства.
Планы на будущее [ править ]
Инвестиции и грузопотоки отражают состояние портовых услуг, включая такие услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию, как лоцманская проводка , укрытие и предоставление морских активов, таких как баркеры и земснаряды . Комиссия по планированию Индии в своем 12-м пятилетнем плане ожидает, что общий объем инвестиций в портовый сектор составит 180 626 крор (30,05 миллиарда долларов США). [14]
В своей «Морской повестке дня на 2010–2020 годы» Министерство судоходства установило целевую пропускную способность более 3130 тонн к 2020 году, в основном за счет участия частного сектора. Ожидается, что более 50% этой мощности будет создано в неосновных портах. [15]
Порт Висакхапатнам надеялся на успешный 2014–2015 годы, поскольку несколько проектов развития находились на грани завершения, и ожидается, что в течение года порт сможет обработать 65 тонн грузов. [16]
Министры портов, судоходства и водных путей [ править ]
Нет. | Имя | Портрет | Срок полномочий | Политическая партия | премьер-министр | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Арун Джейтли [17] | 7 ноября 2000 г. | 1 сентября 2001 г. | Партия Бхаратия Джаната ( Национальный демократический альянс ) | Атал Бихари Ваджпаи | ||
2 | Вед Пракаш Гоял | 1 сентября 2001 г. | 29 января 2003 г. | ||||
3 | Шатругхан Синха | 29 января 2003 г. | 22 мая 2004 г. | ||||
4 | К. Чандрашекар Рао | 23 мая 2004 г. | 25 мая 2004 г. | Индийский национальный конгресс ( Объединенный прогрессивный альянс ) | Манмохан Сингх | ||
5 | TR Баалу | 25 мая 2004 г. | 3 сентября 2004 г. (в 2004 г. Министерство было объединено с Дорожным транспортом и шоссейными дорогами) | ||||
6 | Г.К. Васан | 28 мая 2009 г. | 26 мая 2014 | ||||
7 | Нитин Гадкари | 26 мая 2014 | 30 мая 2019 | Партия Бхаратия Джаната ( Национальный демократический альянс ) | Нарендра Моди | ||
8 | Мансух Л. Мандавия (MoS, независимое обвинение) | 31 мая 2019 |
См. Также [ править ]
- Управление внутренних водных путей Индии
- Исключительная экономическая зона Индии
- Рыбалка в Индии
- Очертание Индии
Ссылки [ править ]
- ^ «Данные бюджета» (PDF) . www.indiabudget.gov.in . 2019. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2018 года . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Индия, Министерство судоходства, Правительство. «Министерство судоходства, правительство Индии» . shipping.nic.in . Проверено 30 августа 2016 .
- ^ а б «История организации» . Организационная история . Министерство судоходства, правительство Индии. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 года . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ «Организационная установка» . Организационная структура . Министерство судоходства, правительство Индии. Архивировано из оригинала 20 июля 2014 года . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ «Блок-схема установки» (PDF) . Блок-схема . Министерство судоходства, правительство Индии . Дата обращения 2 октября 2014 . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Морская статистика» . Indianbusiness.nic.in, Правительство Индии. Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ "Дорога впереди" . Indiabusiness.nic.in, Правительство Индии. Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 5 октября 2014 года .
- ^ «Порты в Индии» . Индийский фонд капитала бренда . Проверено 6 октября 2014 года .
- ^ "Удары Адани: Приобретение порта Дхармы" . The Economic Times . 16 мая 2014 . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ «Порты Paradip предлагают гибридные порты» . Индус . 8 июня 2014 . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ «Инициативы правительства» . Indianbusiness.nic.in, Правительство Индии. Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ «Порты в Индии» . IBEF . Индийский фонд капитала бренда . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ "Морская повестка 2010-2020" . Министерство судоходства, правительство Индии. Архивировано из оригинала 20 июля 2014 года . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ «12-й пятилетний план (2012-2017)» (PDF) . Комиссия по планированию, Индия. Архивировано из оригинального (PDF) 7 октября 2013 года . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ «ГЧП в повестке дня» (PDF) . Министерство судоходства, правительство Индии. Архивировано из оригинального (PDF) 6 октября 2014 года . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ "Светлое будущее для Визага" . Индусский бизнес . Индус. 7 апреля 2014 . Дата обращения 2 октября 2014 .
- ^ "Совет министров" (PDF) .
Внешние ссылки [ править ]
Официальный веб-сайт