Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для деревни в Эстонии см. Кандла, Эстония .

Kandla , официально Deendayal Port Trust является морским портом в Каче района Гуджарат государства в Западной Индии , недалеко от города Gandhidham . Расположенный в заливе Кач , это один из основных портов западного побережья. Кандла был построен в 1950-х годах как главный морской порт, обслуживающий Западную Индию , в связи с разделением Индии и выходом из порта Карачи в Пакистане .

Порт Кандла расположен в заливе Кач на северо-западном побережье Индии, примерно в 256 морских милях к юго-востоку от порта Карачи в Пакистане и более чем в 430 морских милях к северо-северо-западу от порта Мумбаи . Это крупнейший порт Индии по объему перевалки грузов. Kandla Port Trust, самый загруженный крупный порт Индии в последние годы, готовится к увеличению мощностей по обработке грузов с участием частного сектора. Порт западного побережья обработал 7 223 крор (72 225 миллионов) тонн грузов в 2008-09 годах, что на 11% больше, чем 6 492 крор (64 920 миллионов) тонн в 2007-08 годах.

Несмотря на то, что большая часть этого роста произошла за счет импорта сырой нефти, в основном для нефтеперерабатывающего завода Essar Oil в Вадинаре в Гуджарате, порт также принимает меры для увеличения объема грузов, не связанных с ГСМ. В прошлом финансовом году перевозки ГСМ составили 63% от общего объема грузов, переваленных в порту Кандла, по сравнению с 59% в 2007-08 гг.

Вскоре порт приступит к отбору застройщиков для четырех чистых грузовых причалов, которые вместе рассчитаны на обработку 8 миллионов тонн грузов. Четыре причала будут поддерживаться осадкой 14 м, способной принимать суда дедвейтом 75 000 тонн. Порт уже получил обнадеживающие отклики от потенциальных претендентов на проект, который оценивается примерно в 500 крор.

В 2015-16 годах порт обработал 10,6 млн тонн (106 млн) тонн грузов. [3]

Порт Кандла был переименован в Доверительный фонд порта Дендаял в соответствии с законом о портах Индии 1908 года.

Обработка трафика [ править ]


* По отношению к предыдущему году.

** Доля трафика по сравнению со всеми основными портами Индии.

КПТ также движется к созданию специализированных мощностей по обработке контейнеров. В 2008-2009 годах контейнерный оборот составил 1,38,000 контейнеров по сравнению с 1,65,000 контейнеров в 2007-08 годах.

В настоящее время существует один контейнерный терминал, который находится в частной эксплуатации ABG Heavy Industries Ltd. В планы портового траста входит создание специализированного контейнерного терминала с двумя причалами (№ 11 и № 12 порта) на основе BOT. Ожидается, что проект стоимостью 330 крор ежегодно будет обрабатывать 6 лакхов контейнеров.

Чистые грузовые и контейнерные причалы составляют лишь небольшую часть планов расширения KPT за счет частных предприятий. Другие аспекты включают причальные сооружения у Текры (тунец), которые, как ожидается, увеличат объем грузов на 1,2 крор (12 миллионов) тонн, морской терминал для перевозки жидких углеводородов, бункеровочные сооружения и судоремонтный завод.

В недавнем прошлом порт Кандла демонстрировал стремительный рост перевалки грузов. В 2008–2009 годах его общий трафик вырос на 13,6% и достиг рекордного уровня в 7 223 крор (72 225 млн) тонн. Доля порта в грузообороте всех основных портов неуклонно росла на протяжении многих лет, достигнув пика в 13,6% в 2008-09 годах (см. Таблицу). Более ранние прогнозы, сделанные портом, указывают на цель годовой перевалки 10 крор (100 миллионов) тонн к 2012 году.

Климат [ править ]

Климат здесь «аридный». Согласно классификации климатов Коппена-Гейгера, этот климат считается BWh . Средняя годовая температура составляет 24,8 ° C. Среднее количество осадков составляет 379 мм. [ необходима цитата ]

Экономика [ править ]

Особая экономическая зона порта Кандла (KASEZ) была первой особой экономической зоной, созданной в Индии и в Азии. [6] Основанная в 1965 году [7] СЭЗ «Порт Кандла» является крупнейшей многопрофильной СЭЗ в стране. Кандла - первая зона экспортной обработки в Индии. [8] Особая экономическая зона, занимающая площадь более 310 га, находится всего в девяти километрах от порта Кандла. Сегодня порт Кандла является индийским центром экспорта зерна и импорта нефти и одним из самых прибыльных портов в стране. Основные статьи импорта, поступающие в порт Кандла, - это нефть , химикаты и железо.производство стали и железа, но также обрабатывает соль , текстиль и зерно . [9] В порту вырос город со школой, гостиницей и т. Д.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.citypopulation.de/php/india-gujarat.php?cityid=2440108000
  2. ^ http://www.business-standard.com/article/pti-stories/upendra-vasishth-appigned-development-commissioner-kandla-115022700399_1.html
  3. ^ http://www.livemint.com/Companies/Py2u1PGwFybmKKx9DT8JzN/Kandla-Port-Trusts-Ravi-Parmar-We-aims-to-reach-185-MTPA-c.html
  4. ^ «Станция: Новая климатологическая таблица Кандла 1981–2010» (PDF) . Метеорологический департамент Индии. Декабрь 2016. С. 557–558. Архивировано из оригинального (PDF) 5 февраля 2020 года . Проверено 28 декабря 2020 .
  5. ^ «Экстремальные температуры и количество осадков для индийских станций (до 2012 г.)» (PDF) . Метеорологический департамент Индии. Декабрь 2016. с. M58. Архивировано из оригинального (PDF) 5 февраля 2020 года . Проверено 28 декабря 2020 .
  6. ^ Soundarapandian, Mookkiah (2011). Развитие особых экономических зон в Индии: политика и проблемы . Концепт издательской компании. п. 194. ISBN 978-81-8069-772-2. Проверено 4 июня 2012 года .
  7. Перейти ↑ Francis C (2010). Международный бизнес: текст и кейсы, 5 / e PB . PHI Learning Pvt. ООО п. 703. ISBN. 978-81-203-4214-9. Проверено 4 июня 2012 года .
  8. ^ http://www.sezindia.nic.in/index.asp
  9. ^ Список портов мира Ллойда . Informa Pub. Группа. 2007. с. 595 . Проверено 4 июня 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Deendayal Port Trust