Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Mitsubishi Fuso Truck of America, Inc. )
Перейти к навигации Перейти к поиску
MFTA также может относиться к мастеру финансового технического анализа.
Mitsubishi Fuso Truck of America, Inc.
ТипДочерняя компания, находящаяся в полной собственности
ПромышленностьТранспорт
Основан1985 г. ( 1985 )
Штаб-квартира
Логан Тауншип , Нью-Джерси
,
нас
Количество локаций
201 дилер в США , Канаде , Пуэрто-Рико и Гуаме , по состоянию на 15 ноября 2013 г.
Обслуживаемая площадь
Северная Америка
Ключевые люди
Джека Гласман ( президент и генеральный директор ) [1]
Д-р Майкл Мунц ( финансовый директор ) [2]
Билл Лайонс (вице-президент по продажам)
ТоварыКоммерческие рабочие грузовики (от класса 3 до класса 5)
УслугиОбучение дилерскому обслуживанию
РодительMitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation , член Daimler Truck Group, Daimler AG
Дочерние компанииMitsubishi Fuso Truck из Канады
Интернет сайтhttp://www.mitfuso.com

Mitsubishi Fuso Truck Америки, Inc (MFTA), Логан Городок, Нью - Джерси , США, импорт и рынков класса 3 через 5 класс средней грузоподъемности бескапотных грузовые автомобилей через более чем 200 дилерских в Соединенных Штатах , Канаде , Пуэрто - Рико и Гуам. По состоянию на 2019 год MFTA импортирует и продает грузовики с дизельными, газовыми и электрическими двигателями. По данным компании, с момента основания компании на североамериканский рынок было продано более 100 000 стандартных, полноприводных грузовиков и грузовиков с двойной кабиной. Области применения включают напитки, кейтеринг, доставку рефрижераторных и сухих грузов, эвакуацию транспортных средств, буксировку, борьбу с вредителями, сантехнику, легкое строительство и ландшафтный дизайн, наземные земли и многое другое. [3]

MFTA является дочерней дочерней компанией из Mitsubishi Fuso грузовиков и автобусов Corporation (MFTBC), Kawasaki, Япония, сама часть отдела Daimler Trucks в Daimler AG . [4]

История компании [ править ]

Основанная в 1985 году [5] MFTA подписала своего первого дилера и продала свой первый грузовик в США в 1986 году. К концу того же года у компании был 41 дилер, а общий объем розничных продаж составил 89 грузовиков.

В 1990 году компания представила на североамериканский рынок полноприводный бескапотный автомобиль модели FG. В 1999 году компания расширила свою деятельность на Канаду [6] и продала свой 60-тысячный грузовик на рынке Северной Америки в 2001 году. В 2002 году MFTA представила модель FE145 Crew Cab, за которой в 2004 году последовали модернизированные модели FE и FG. Компания продала 80 000 грузовиков и добавила 5-летнюю ограниченную гарантию на трансмиссию на все свои модели. [7]

В сентябре 2009 года компания подписала 200-й контракт с дилером (Washington Auto Carriage, Спокан, Вашингтон). [8] Вскоре после этого, имея 175 дилеров в США и 25 в Канаде, он подписал новое дилерское соглашение, которое впервые расширило свою деятельность на Пуэрто-Рико. [9] 30 декабря 2009 года компания продала свой 100-тысячный грузовик в Северной Америке компании LaVallee's Bakery Distributors, Уолтем, Массачусетс. [10]

В марте 2011 года MFTA представила на рынке Северной Америки новую линейку средних грузовых автомобилей класса 3–5, получившую обозначение Canter FE / FG Series. Материнская компания (MFTBC) впервые применила название Canter - название модели, используемое во всем остальном мире - для своей линейки легких среднетоннажных грузовиков, продаваемых в регионе НАФТА. [11]

MFTA снова расширила свою дилерскую сеть в ноябре 2013 года, когда подписала соглашение с дилерским центром на острове Гуам. [12]

В марте 2014 года компания представила новую модель класса 3, Fuso Canter FE130, с полной массой транспортного средства (GVWR) 13 200 фунтов, что на 6% выше, чем 12 500 фунтов GVWR модели FE125, которую она заменила. [13]

Текущие модели [ править ]

В 2020 году MFTA предлагает следующие модели для продажи в США, Канаде, Пуэрто-Рико и Гуаме: [14]

  • Canter FE130 Diesel: Бескапотный рабочий самосвал класса 3 с полной разрешенной массой 13 200 фунтов [15]
  • Canter FE140 Gas: Бескапотный рабочий самосвал класса 4 с полной разрешенной массой 14 500 фунтов.
  • Canter FE160 Diesel: Бескапотный рабочий самосвал класса 4 с полной массой 15 995 фунтов.
  • Canter FE160 Gas: Бескапотный рабочий самосвал класса 4 с полной массой 15 995 фунтов.
  • Canter FE160CC Дизель: Бескапотный рабочий грузовик класса 4 с 7-местной кабиной для экипажа и полной массой тела 15 995 фунтов.
  • Canter FE160CC Gas: Бескапотный рабочий грузовик класса 4 с 7-местной кабиной для экипажа и полной массой тела 15 995 фунтов.
  • Canter FE180 Diesel: Бескапотный рабочий самосвал класса 5 с полной массой тела 17 995 фунтов.
  • Canter FE180 Gas: бескапотный рабочий самосвал класса 5 с полной массой тела 17 995 фунтов.
  • Canter FG4X4 Diesel: полноприводный бескапотный грузовик класса 4 с полной массой 14050 фунтов (снята с производства в 2020 году)
  • eCanter: аккумуляторная электрическая рабочая тележка с полной массой тела 15 995 фунтов.

Двигатели / трансмиссии [ править ]

Модели FE и FG [ править ]

С 2010 или 2012 года все дизельные модели моделей Canter FE и FG используют одну и ту же базовую модель Fuso 4P10 3,0 л (183,0 куб. Дюйма) с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4-тактный , с водяным охлаждением , с турбонаддувом , с промежуточным охлаждением. дизельный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. Согласно опубликованным компанией спецификациям, мощность двигателя на всех дизельных моделях серии Canter FE / FG составляет 161 л.с. при 3500 об / мин и 295 фунт-фут крутящего момента при 1600 об / мин.

Все модели, кроме газового двигателя, стандартно поставляются с электронной 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) Mitsubishi Fuso DUONIC ™ и повышающей передачей . Canter FG4X4 также стандартно поставляется с полным приводом и понижающей передачей в усиленной раздаточной коробке . Контроль выбросов в соответствии со стандартами EPA 2010 обеспечивается системой BlueTec компании Daimler Truck. [16]

Все модели Canter стандартно имеют межсервисный интервал 12 000 миль (замена масла / текущее обслуживание). [17]

Модели FK и FM [ править ]

В течение предыдущего десятилетия компания также предлагала среднетоннажные грузовые автомобили 6-го и 7-го классов. В основном были доступны три модели:

  • FK200: Бескапотный рабочий самосвал класса 6 с полной разрешенной массой 19850 фунтов.
  • FK260: Бескапотный рабочий самосвал класса 6 с полной массой 25 995 фунтов.
  • FM330: Бескапотный рабочий самосвал класса 7 с полной разрешенной массой 32 900 фунтов.

FK и FM модели Fusos приводились в движение дизельным двигателем Mitsubishi 6M60 модели 7,5 л (460 куб. Дюймов) с одинарным верхним расположением распредвала (SOHC), рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, с четырьмя клапанами на цилиндр. Мощность двигателя на всех моделях FK и FM составляет 243 л.с. при 2600 об / мин и 516 фунт-фут. крутящего момента при 1400 об / мин.

Все модели FK и FM были скрещены с Allison 5-ступенчатая (FK200 / FK260) или 6-ступенчатая (FM330) электронных овердрайв автоматических коробок передач, как стандарт. 6-ступенчатая механическая коробка передач Mitsubishi OD была доступна на модели FK260; 6-ступенчатая прямая механическая коробка передач Mitsubishi была опцией на модели FK330. [18]

Основные конкуренты [ править ]

Все грузовики Mitsubishi Fuso имеют конфигурацию «низкая кабина над двигателем» (LCOE), также известная как «низкая кабина-вперед» ( LCF ), или просто бескапотная . Следовательно, основными конкурентами компании на рынке Северной Америки являются другие производители / продавцы бескапотных грузовиков средней грузоподъемности; а именно: Isuzu Commercial Truck of America, Inc. , дочерняя компания Isuzu Motors и Hino Trucks USA, дочерняя компания Hino Motors.. Исторически компания также конкурировала с бескапотными грузовиками GMC Medium Duty, но по состоянию на 31 июля 2009 года GM закрыла завод по производству своих средних грузовых автомобилей, включая бескапотные модели, и объявила, что уходит с рынка коммерческих грузовиков средней грузоподъемности. . Тот же завод GM также производил модели Isuzu классов 6 и 7, а также модели Isuzu с бензиновыми двигателями класса 3. [19] В 2010-х годах GM вновь представила коммерческие грузовики средней грузоподъемности - например, Chevrolet Low Cab Forward, Chevrolet Silverado с кабиной шасси, GMC Savana Cutaway и GMC Sierra HD с кабиной шасси. Nissan Diesel America также был конкурентом в США.

Во-вторых, MFTA конкурирует с производителями обычных среднетоннажных грузовиков. Это Ford , Freightliner Medium Duty, International Medium Duty, Kenworth Medium Duty и Peterbilt Medium Duty. [20] По состоянию на 2019 год Kenworth продает в США две модели бескапотных грузовиков средней грузоподъемности: Kenworth K270 (класс 6) и K370 (класс 7). Peterbilt также продает в США модель автономного грузовика средней грузоподъемности - Peterbilt 220.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "FleetFinancials.com" . 23 июня 2015 года . Проверено 1 июля 2015 года .
  2. ^ "TruckingInfo.com" . Проверено 3 апреля 2013 года .
  3. ^ "О Mitsubishi Fuso" . Архивировано из оригинального 29 октября 2009 года . Проверено 6 ноября 2009 года .
  4. ^ Профиль компании Hoovers
  5. ^ http://investing.businessweek.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=4251919
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-09-28 . Проверено 31 августа 2009 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  7. ^ Основные этапы MFTA компании Архивировано 2010-03-14 в Wayback Machine , Источник 2010-03-17
  8. ^ "Mitsubishi Fuso объявляет о назначении 200-го дилера" . Проверено 6 ноября 2009 года .
  9. ^ "Mitsubishi Fuso подписывает контракт с новым дилером, выходит в Пуэрто-Рико" . Проверено 14 октября 2009 года .
  10. ^ Грузоперевозки информация , Retrieved 2010-3-17
  11. ^ Обслуживание флота , Retrieved 2011-5-5
  12. ^ Truck Fleet Management - FUSO Расширяет в Гуам , извлекаться 2014-5-7
  13. ^ CCJ - Fuso представляет грузовой автомобиль FE130
  14. ^ Fleet Оборудование архивации 2011-04-29 в Wayback Machine , Источник 2011-5-5
  15. ^ CCJ - Fuso представляет грузовой автомобиль FE130
  16. ^ Work Truck Magazine , Bobit Business Media, сентябрь / октябрь 2009, p18
  17. ^ TruckingInfo.com - Грузовик с более высоким GWVR класса 3 , проверено 2014-5-7
  18. ^ Work Truck Magazine , Bobit Business Media, сентябрь / октябрь 2009, p18
  19. ^ «Легкий и средний грузовик 2010, предварительный просмотр для средних условий эксплуатации» . Архивировано из оригинального 17 апреля 2010 года . Проверено 7 января 2010 года .
  20. ^ «Легкий и средний грузовик 2010, предварительный просмотр для средних условий эксплуатации» . Архивировано из оригинального 17 апреля 2010 года . Проверено 7 января 2010 года .