Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про авиадвигатель. В отношении бывшей одноименной химической компании Mitsubishi Kasei Corporation (三菱 化成 株式会社) см. Mitsubishi Chemical Corporation .
Касей
Касей 11.JPG
Mitsubishi Kasei MK4B 11 используется на Mitsubishi G4M Betty
ТипПоршневой авиационный двигатель
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительMitsubishi
Первый забег1938 г.
Основные приложенияMitsubishi G4M Betty, Mitsubishi J2M Raiden, Накадзима B6N Тензан
Количество построенных16 486 машин Mitsubishi и 11-й НАД в 1941-45 гг.
Разработано изМитсубиси Шинтен

Mitsubishi Kasei (火星, Марс ) был два ряда, 14-цилиндровый с воздушным охлаждением , звездообразный двигателем , построенный Mitsubishi Heavy Industries , и используется в различном Второй мировой войне японских самолетов , такие как Mitsubishi J2M и Mitsubishi G4M . [1] Модель Mitsubishi для этого двигателя была A10, в то время как это был экспериментальный проект, на вооружении он был известен как MK4 и известен как Ha101 и Ha111 в армии и Kasei.военно-морским флотом. По единому коду обозначения это был Ха-32 вариантов с 11 по 27.

Дизайн и разработка [ править ]

Первоначально заказанный Императорским флотом Японии , Kasei был основан на более раннем двигателе Mitsubishi Shinten , который изначально был основан на Mitsubishi Kinsei . Выпускавшийся в большом количестве моделей, Kasei начинался с номинальной мощности 1530 лошадиных сил (1140 кВт) с постепенным увеличением до 1850 лошадиных сил (1380 кВт) в более поздних версиях военного времени. Начиная с 1939 года для японского флота были разработаны три варианта. Позже он был принят на вооружение Императорской армии Японии как двигатель Ha-101 . Единый код - Ха-32.

Физически двигатель имел довольно большой диаметр 1322 миллиметра (52,0 дюйма) по сравнению с 1180 миллиметрами (46,5 дюйма) двигателя Накадзима Хомаре . Его размер и вес означало, что его было сложно использовать на одномоторных истребителях. [ необходима цитата ]

Варианты [ править ]

  • MK4A [Ha-32] 11
1530 лошадиных сил (1140 кВт), 2450 об / мин на взлете
1410 лошадиных сил (1050 кВт), 2350 об / мин на высоте 1000 метров (3300 футов)
1380 лошадиных сил (1030 кВт), 2350 об / мин на высоте 4000 метров (13000 футов)
  • MK4B [Ha-32] 12 - то же, что MK4A 11
  • MK4C [Ha-32] 13 - с удлиненным карданным валом
1460 лошадиных сил (1090 кВт), 2450 об / мин на взлете
1420 лошадиных сил (1060 кВт), 2350 об / мин на высоте 2600 метров (8500 футов)
1300 лошадиных сил (970 кВт), 2350 об / мин на 6000 метрах (20000 футов)
  • MK4D [Ha-32] 14 - с валами встречного вращения
  • MK4E [Ha-32] 15 - с улучшенными высотными характеристиками.
  • MK4P [Ha-32] 21
1850 лошадиных сил (1380 кВт), 2600 об / мин на взлете
1680 лошадиных сил (1250 кВт), 2500 об / мин на высоте 2600 метров (8500 футов)
1540 лошадиных сил (1150 кВт), 2500 об / мин на высоте 6000 метров (20000 футов)
  • MK4Q [Ha-32] 22 - то же, что MK4A 21
  • MK4R [Ha-32] 23 - Впрыск воды
1820 лошадиных сил (1360 кВт), 2600 об / мин на взлете
1600 лошадиных сил (1200 кВт), 2500 об / мин на высоте 1300 метров (4300 футов)
1520 лошадиных сил (1130 кВт), 2500 об / мин на 4100 метрах (13500 футов)
  • MK4R-C [Ha-32] 23c - 1820 лошадиных сил (1360 кВт) - Оснащен турбонагнетателем, позволяющим поддерживать мощность 1420 лошадиных сил (1060 кВт) на высоте до 30 000 футов (9 144 м) вместо 15 750 футов ( 4801 м)
  • MK4S [Ha-32] 24 - Та же мощность, что и MK4P 21, с валами противоположного вращения.
  • MK4T [Ha-32] 25 - 1825 лошадиных сил (1361 кВт), 1850 лошадиных сил (1380 кВт)
  • MK4R [Ha-32] 26
1800 лошадиных сил (1300 кВт), 2600 об / мин на взлете
1510 лошадиных сил (1130 кВт), 2500 об / мин на высоте 2800 метров (9200 футов)
1810 лошадиных сил (1350 кВт), 2500 оборотов в минуту на высоте 7200 метров (23600 футов)
  • MK4U-4 [Ha-32] 26a - Трехскоростной нагнетатель с механическим приводом
1820 лошадиных сил (1360 кВт)
  • MK4V [Ha-32] 27
1795 лошадиных сил (1339 кВт)

Приложения [ править ]

  • Каваниси E15K
  • Каваниши H8K
  • Каваниши N1K
  • Митсубиси G4M
  • Митсубиси J2M
  • Митсубиси Ки-21
  • Накадзима B6N
  • Накадзима G5N
  • Йокосука P1Y

Технические характеристики (MK4V 27) [ править ]

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Тип: 14-цилиндровый, двухрядный, радиально-поршневой двигатель
  • Диаметр цилиндра : 150 мм (5,9 дюйма),
  • Ход : 170 мм (6,7 дюйма)
  • Объем : 42 л (2567 куб. Дюймов)
  • Диаметр: 1340 мм (53 дюйма)
  • Сухой вес : 780 кг (1720 фунтов)

Составные части

  • Клапанный механизм : система верхнего клапана с толкателем, с 2 клапанами на цилиндр
  • Нагнетатель : центробежный, двухскоростной, одноступенчатый
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением
  • Редуктор : двойной планетарный прямозубый редуктор, передаточное отношение: 0,538: 1

Спектакль

  • Выходная мощность:
  • 1850 лошадиных сил (1380 кВт) на взлете
  • 1680 лошадиных сил (1250 кВт) на высоте 6 889 футов (2100 м) вентилятор низкого давления с впрыском воды)
  • 1570 лошадиных сил (1170 кВт) на высоте 18 044 фута (5500 м), номинальная мощность нагнетателя с впрыском воды)
  • Удельная мощность : 0,72 л.с. / дюйм³ (32,9 кВт / л)
  • Степень сжатия : 6,5: 1
  • Отношение мощности к весу : 1,08 л.с. / фунт (1,77 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • BMW 801
  • Накадзима Мамору
  • Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
  • Швецов АШ-82
  • Двойной циклон Wright R-2600

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Gunston 1989, с.104.

Библиография [ править ]

  • Мацуока Хисамицу, Наканиси Масаёси. История двигателей Mitsubishi Aero 1915–1945 гг. Miki Press, Япония, 2005. ISBN  4-89522-461-9.
  • Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
  • Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7 
  • Питти, Марк (2001). Санберст: подъем японской военно-морской авиации 1909-1941 . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-664-X.
В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его .