| Митсубиси Тредиа | |
|---|---|
.jpg/440px-1983_Mitsubishi_Tredia_1.6_GLS_(8153098021).jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Мицубиси Моторс |
| Производство | 1982–1990 |
| сборка | Япония: Окадзаки, Айти ( растение Нагоя ) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Малолитражный |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель , передний / полный привод |
| Связанный | Митсубиси Кордиа |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 8-ступенчатая Super Shift механическая 3-ступенчатая автоматическая |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2445 мм (96,3 дюйма) |
| Длина | 4280 мм (168,5 дюйма) 4380 мм (172,4 дюйма) (США) |
| Ширина | 1660 мм (65,4 дюйма) |
| Высота | 1310–1370 мм (51,6–53,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 950–1 086 кг (2094–2 394 фунта) |
| Хронология | |
| Преемник | Митсубиси Лансер |
.jpg){kind=link}
Mitsubishi Tredia является малолитражный седан , построенный Mitsubishi Motors с 1982 по 1990 год Его название предположительно происходит от логотипа «трех бриллиантов» Mitsubishi. Наряду с Cordia и Starion , это был один из первых автомобилей, импортированных и проданных в Америку (и Панаму ) компанией без участия ее тогдашнего партнера, Chrysler Corporation . [1] В Японии он продавался в специальной розничной сети Car Plaza .
Обзор [ править ]
Разработанные для того, чтобы соответствовать существующим моделям Galant и Lancer для увеличения общей линейки легковых автомобилей [1], Cordia и Tredia использовали передний привод и были похожи по дизайну на современные Mirage (хотя и большего размера). Они включали стойку MacPherson / независимую подвеску на продольных рычагах , передние дисковые тормоза , автоматическую коробку передач с ручным или электрическим управлением и на выбор три двигателя: 1,4 л мощностью 68 л.с. (50 кВт ), 1,6 л мощностью 75 л.с. кВт) и 115 л.с. (85 кВт)1,6 л с турбонаддувом , который был первым таким двигателем, продаваемым в Японии. [1] 1600 Turbo получил легкосплавные диски, ковш на капоте и комбо из наклеек и полос по бокам. Он также выиграл от более жесткой подвески, чем его собратья. [2] Некоторые небольшие экспортные рынки также получили карбюраторный 2,0 л мощностью 110 л.с. (81 кВт). [3]
Tredia обычно предлагалась со сравнительно полным оборудованием, обычно включающим задние подголовники, регулируемое рулевое колесо и графический индикатор нагрева и вентиляции (цветные стрелки показывают, как воздух движется по кабине). [2] Как и в случае с Mirage / Colt, на котором базировалась Tredia, стандартной трансмиссией была Super Shift от Mitsubishi с высокой и низкой передачами, что давало восемь скоростей движения вперед. Это также было установлено в моделях Turbo. [4] Позже, во многих моделях Super Shift заменили обычную пятиступенчатую коробку передач, хотя она оставалась доступной до тех пор, пока Tredia не была снята с производства в 1990 году.
В 1983 году автомобили были слегка модернизированы, а с октября 1984 года был предложен полный привод . [5] На Tredia полный привод предлагался только в сочетании с 1,8-литровым двигателем Saturn мощностью 105 л.с. кВт) в комплектациях японского рынка. [6] Линейка двигателей была модернизирована в 1985 году, чтобы позволить автомобилям работать на неэтилированном топливе, включая введение 1,8-литрового двигателя с атмосферным наддувом 100 л.с. (74 кВт) и 135 л.с. (99 кВт) с турбонаддувом, [3 ] до того, как производство было прекращено в 1990 году. [1]
Специфика рынка [ править ]
Tredia (и Cordia) вышли на большинство европейских рынков в октябре 1982 года. В нескольких странах они выступили в качестве замены Lancer с задним приводом, хотя в течение многих лет они производились параллельно. [2] Основным установленным двигателем был 1,6-литровый 75 л.с. (55 кВт), позже к нему присоединился 1,8-литровый 90-сильный (66 кВт) двигатель Saturn , оснащенный стандартной пятиступенчатой коробкой передач, а также доступный с четырьмя -колесный привод. [7] Была также версия 1.6 с турбонаддувом, которая развивает 114 л.с. (84 кВт) при 5500 оборотах в минуту в европейской комплектации. [7]
Автомобили для американского рынка имели несколько иной внешний вид, со значительно большими бамперами и неинтегрированными фарами с закрытым светом. В США Tredia была доступна в версиях Base, L и LS с 2-литровым двигателем G63B (88 л.с. или 66 кВт) и Turbo с 1,8-литровым G62B мощностью 116 л.с. (87 кВт). [8]
Tredia была собрана вместе с Cordia, с которой она разделяла многие внутренние детали, в Новой Зеландии компанией Todd Motors, позже - Mitsubishi New Zealand. Автомобили импортировались как CKD.комплекты и были построены примерно на 40% из местного содержания, включая стекло, обивку, ковер, жгуты проводов и радиаторы. Выпускались как безнаддувные, так и с турбонаддувом версии. Все модели изначально были 1,6-литровыми, но модель без наддува позже была заменена на 1,8-литровый двигатель, в то же время, когда оригинальная механическая коробка передач 4x2 «Supershift» была заменена на обычную пятиступенчатую коробку передач. Модели без наддува также предлагались с обычной трехступенчатой автоматической коробкой передач. В 1985 году Тодд добавил дополнительную автоматическую версию отделки 1.8SE с двухцветной окраской, электрическими стеклоподъемниками и замками, а также заводской аудиосистемой с четырьмя динамиками.
Галерея [ править ]
Вид сзади 1.6 GLS 1983 года (Новая Зеландия)
Дополнительная цифровая приборная панель, используемая как в Tredia, так и в Cordia.
Дополнительная 8-ступенчатая двухрежимная механическая коробка передач Super Shift, используемая как в Tredia, так и в Cordia.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Официальная история Cordia & Tredia" . Веб-сайт Mitsubishi Motors в Южной Африке. Архивировано из оригинала на 2010-03-02 . Проверено 7 февраля 2017 .
- ^ a b c Борглунд, Оке (1982-09-22). "Ну коммерс фолктурбон!" [А вот и народный турбо!]. Teknikens Värld (на шведском языке). Vol. 34 нет. 20. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. п. 53.
- ^ a b Ноулинг, Майкл (10 ноября 1998 г.). «Бывшие в эксплуатации характеристики - Mitsubishi Cordia Turbo» . Autospeed.com. Архивировано из оригинала на 2003-09-01.
- ^ Borglund , стр. 54
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク[ Путеводитель по японским автомобилям , 1985–1986 ] (на японском), 32 , Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 1985-10-30, стр. 119, 0053-850032-3400
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク[ Путеводитель по японским автомобилям , 1984–1985 ] (на японском языке), 31 , Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 1984-10-20, стр. 154, 0053-840031-3400
- ^ a b Курки-Суонио, Ханну (1985-03-19). «Автотиэто 1985» [Характеристики автомобиля 1985 г.]. Tekniikan Maailma (на финском). Vol. 41 нет. 5/85. Хельсинки: TM-Julkaisu. п. Автомааильма 32. ISSN 0355-4287 .
- ^ Mitsubishi Tredia (брошюра), Mitsubishi Motor Sales Америки, 1983, с. 16, 6767-004D-84
| vтеХронология развития автомобилей Mitsubishi , рынок Северной Америки , с 1983 г. по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Малолитражный | Precis | i-MiEV | i-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мираж | Мираж | Мираж | Мираж | Мираж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тредиа | Мираж G4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Мираж | Lancer | Lancer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Галант | Галант | Галант | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сигма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Галант | Галант | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаманте | Диаманте | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный компактный | Кордия | Затмение | Затмение | Затмение | Затмение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancer Evo VIII | Lancer Evo IX | Lancer Evo X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Starion | 3000GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный MPV | Экспо LRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV | Космический фургон | Экспо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Фургон / фургон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер | Outlander Sport / RVR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Затмение Крест | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный кроссовер | Чужестранец | Чужестранец | Чужестранец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стараться | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | Монтеро Спорт | Монтеро Спорт | Монтеро Спорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный внедорожник | Монтеро | Монтеро | Монтеро | Монтеро | Montero Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | Могучий Макс | Могучий Макс | Рейдер | L200 | L200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Заметки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
