Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mitsubishi Motors Corporation
Родное имя
三菱 自動 車 工業 株式会社
Mitsubishi Jidōsha Kōgyō KK
РаньшеMitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.
ТипОбщественные
TYO : 7211
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникMitsubishi Heavy Industries Motor and Cars Бизнес
Основан22 апреля 1970 г . ; 50 лет назад ( 1970-04-22 )
ОсновательMitsubishi Heavy Industries / Ивасаки Ятаро
Штаб-квартира
Минато, Токио
,
Япония
Количество локаций
Сайпресс, Калифорния , США
Схипхол-Рейк , Нидерланды
Санта-Роса , Лагуна , Филиппины
Клонг Луанг , Патум Тани , Таиланд
Сикаранг , Западная Ява , Индонезия
Ключевые люди
Такао Като ( генеральный директор и исполняющий обязанности председателя )
Хироши Нагаока (второй исполнительный директор и технический директор)
Йоитиро Ятабэ (второй исполнительный директор и директор по АСЕАН и Океании)
ТоварыЛегковые автомобили , автомобили эконом-класса , коммерческий транспорт
Объем производства
Снижаться1 079 346 автомобилей (2016 финансовый год) [1]
ДоходУвеличивать ¥ 2514000000000 (FY2018) [2]
Увеличивать 111,815 млрд иен (2018 финансовый год) [2]
Увеличивать 119,850 млрд иен (2018 финансовый год) [2]
Всего активовУвеличивать 2,010 трлн иен (2018 финансовый год) [2]
Общий капиталУвеличивать 945,818 млрд иен (2018 финансовый год) [2]
Владельцы
Количество работников
29 555 (по состоянию на 31 марта 2017 г.) [4]
Дочерние компанииТранспорт:
Суист
Хунань Чанфэн Мотор Наньшань Мицубиси Моторс. Ко. Лтд.
Ralliart
Двигатели:
Харбин, Донган, Производство автомобильных двигателей
Виды спорта:
Урава Ред Даймондс
Мицубиси Моторс Мизусима
Международный:
Мицубиси Моторс Австралия
Мицубиси Моторс Европа
Мицубиси Моторс Индия
Мицубиси Моторс Северная Америка
Мицубиси Моторс Крама Юда Индонезия
Мицубиси Моторс Филиппины
Мицубиси Моторс (Таиланд)
Интернет сайтwww .mitsubishi-motors .com

Mitsubishi Motors Corporation ( яп .三菱 自動 車 工業 株式会社, Хепберн : Mitsubishi Jidōsha Kōgyō KK , IPA:  [mitsɯꜜbiɕi] ; широко известная как Mitsubishi Motors [5] ) - японский транснациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Минато, Токио , Япония. [6] В 2011 году Mitsubishi Motors была шестым по величине японским автопроизводителем и девятнадцатым по объему производства в мире. [7] С октября 2016 года Mitsubishi на треть (34%) принадлежит Nissan., и, следовательно, часть Альянса Renault – Nissan – Mitsubishi . [8]

Помимо того, что он является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, он также входит в состав Mitsubishi keiretsu , бывшей крупнейшей промышленной группы в Японии, и компания была первоначально образована в 1970 году из автомобильного подразделения Mitsubishi Heavy Industries . [9]

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation , которая производит грузовые автомобили, автобусы и тяжелую строительную технику коммерческого класса, ранее входила в состав Mitsubishi Motors, но теперь отделена от Mitsubishi Motors и принадлежит немецкой автомобильной корпорации Daimler AG (хотя Mitsubishi продолжает владеть небольшой долей).

История [ править ]

Рабочие на Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd вместе с одним из прототипов Mitsubishi Model A автомобилей.

Истоки автомобилестроения Mitsubishi восходят к 1917 году, когда компания Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. представила Mitsubishi Model A , первый серийный автомобиль в Японии. [10] Семиместный седан полностью ручной сборки, основанный на Fiat Tipo 3, оказался дорогим по сравнению с его американскими и европейскими серийными конкурентами, и был снят с производства в 1921 году после того, как было построено всего 22 автомобиля. [11]

В 1934 году Mitsubishi Shipbuilding была объединена с Mitsubishi Aircraft Co., компанией, основанной в 1920 году для производства авиационных двигателей и других деталей. Объединенная компания была известна как Mitsubishi Heavy Industries (MHI) и была крупнейшей частной компанией в Японии. [12] MHI сосредоточился на производстве самолетов , кораблей , железнодорожных вагонов и оборудования, но в 1937 году разработал PX33 , прототип седана для военного использования. Это был первый построенный в Японии легковой автомобиль с постоянным полным приводом - технология, к которой компания вернется почти пятьдесят лет спустя в своем стремлении к автоспорту и успеху в продажах. [13]

Mitsubishi PX33 1937 года выпуска на выставке Mondial de l'Automobile в сентябре 2006 года.

Послевоенная эпоха [ править ]

Логотип Mitsubishi Motors с 1970 по 2017 год

Сразу после окончания Второй мировой войны компания вернулась к производству автомобилей. Fuso производство автобусов возобновлено, в то время как маленький трехколесный грузовой корабль называется Мидзусима и скутера называется Silver Pigeon были также разработаны. Однако в 1950 г. союзные державы приказали ликвидировать дзайбацу (промышленные конгломераты Японии) , и Mitsubishi Heavy Industries была разделена на три региональные компании, каждая из которых участвовала в разработке автомобилей: West Japan Heavy-Industries, Тяжелая промышленность Центральной Японии и Тяжелая промышленность Восточной Японии.

Компания East Japan Heavy-Industries начала импортировать недорогой американский седан Henry J , построенный Kaiser Motors , в виде комплектов для разборки (CKD) в 1951 году, и продолжала поставлять их в Японию до конца трехлетнего производственного цикла автомобиля. В том же году Central Japan Heavy-Industries заключила аналогичный контракт с Willys (в настоящее время принадлежащим Kaiser) на Jeep CJ-3B сборки CKD . Эта сделка оказалась более прочной: лицензионные джипы Mitsubishi производились до 1998 года, через тридцать лет после того, как Willys заменили эту модель.

К началу 1960-х экономика Японии набирала обороты; заработная плата росла, и идея семейных автомобилей стала популярной. Central Japan Heavy-Industries, теперь известная как Shin Mitsubishi Heavy-Industries, уже воссоздала автомобильный отдел в своей штаб-квартире в 1953 году. Теперь она была готова представить Mitsubishi 500 , седан для массового рынка, чтобы удовлетворить новый спрос. от потребителей. Вслед за этим в 1962 году был выпущен автомобиль Minica kei и Colt 1000 , первый из линейки семейных автомобилей Colt , в 1963 году. В 1964 году Mitsubishi представила свой самый большой легковой седан Mitsubishi Debonair как роскошный автомобиль, предназначенный в первую очередь для японского рынка. , и использовался старшим Mitsubishiруководители как служебный автомобиль.

West Japan Heavy-Industries (теперь переименованная в Mitsubishi Shipbuilding & Engineering) и East Japan Heavy-Industries (теперь Mitsubishi Nihon Heavy-Industries) также расширили свои автомобильные подразделения в 1950-х годах, и эти три компании были реинтегрированы в Mitsubishi Heavy Industries в 1964 году. В течение трех лет выпускалось более 75 000 автомобилей в год. После успешного внедрения первого Galant в 1969 году и аналогичного роста подразделения коммерческих автомобилей было решено, что компания должна создать единое предприятие, чтобы сосредоточиться на автомобильной промышленности. Mitsubishi Motors Corporation (MMC) была образована 22 апреля 1970 года как 100-процентное дочернее предприятие MHI под руководством Томио Кубо, успешного инженера авиационного подразделения. [ необходима цитата ]

Логотип из трех красных бриллиантов, который используется более чем сорока другими компаниями в пределах кэйрэцу , появился почти на столетие раньше самой Mitsubishi Motors. Его выбрал Ивасаки Ятаро , основатель Mitsubishi , так как он напоминал эмблему клана Тоса, который первым нанял его, и потому что его собственный семейный герб состоял из трех ромбов, сложенных друг на друга. Название Mitsubishi (三菱) состоит из двух частей: « Мицу » , что означает «три» и « hishi » (который становится « Bishi » под рэндаку ) , что означает " вода водяной орех»(также называемый« водяной каштан ») и, следовательно,« ромб », что отражено в логотипе компании . [14]

Chrysler connection [ править ]

1970-е [ править ]

Частью стратегии экспансии г-на Кубо было увеличение экспорта за счет создания альянсов с хорошо зарекомендовавшими себя иностранными компаниями. Поэтому в 1971 году MHI продала американскому автомобильному гиганту Chrysler 15% акций новой компании. Благодаря этой сделке Chrysler начал продавать Galant в Соединенных Штатах как Dodge Colt (который был первым продуктом Mitsubishi с переименованным брендом, проданным Chrysler), в результате чего годовой объем производства MMC превысил 250 000 автомобилей. В 1977 году Galant продавался в Австралии под названием Chrysler Sigma .

Mitsubishi Galant 1973 года, ставшая основой для первой сделки по импорту автомобилей компании Chrysler.

К 1977 году сеть дистрибьюторских и торговых представительств под торговой маркой Colt была создана по всей Европе, так как Mitsubishi стремилась начать продажу автомобилей напрямую. Годовое производство к настоящему времени выросло с 500 000 автомобилей в 1973 году до 965 000 в 1978 году, когда Chrysler начал продавать Galant как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo . Однако это расширение начинало вызывать трение; Chrysler считал, что на их зарубежные рынки малолитражек напрямую вторгаются их японские партнеры, в то время как MMC считала, что американцы требуют слишком много голоса в своих корпоративных решениях.

1980-е [ править ]

В 1980 году Mitsubishi наконец-то достигла ежегодного производства одного миллиона автомобилей, но к этому времени ее союзник был не так здоров; В рамках своей борьбы за избежание банкротства Chrysler в том же году была вынуждена продать свое австралийское производственное подразделение MMC. Новые японские владельцы переименовали его в Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL).

В 1982 году бренд Mitsubishi впервые был представлен на американском рынке. Tredia седан , и Cordia и Starion купе , первоначально были проданы через семьдесят дилеров в 22 штатах, с выделением 30000 автомобилей среди них. Эта квота , ограниченная по взаимному соглашению между правительствами двух стран, должна была быть включена в число 120 000 автомобилей, предназначенных для Chrysler. Ограничивающим элементом сделки Mitsubishi с Chrysler было то, что Chrysler имел право преимущественной покупки любых автомобилей Mitsubishi на рынке США до 1990 года [15]. К концу 1980-х годов, когда MMC предприняла серьезный шаг по увеличению своего присутствия в США, она провела первую национальную телевизионную рекламную кампанию и планировала увеличить свою дилерскую сеть до 340 дилеров.

В 1986 году Mitsubishi достигла соглашения с Liuzhou Automotive о сборке своих фургонов и грузовиков Minicab kei, в результате чего Mitsubishi стала третьим японским производителем (после Daihatsu и Suzuki ), начавшим сборку в Китае. Прежде чем получить одобрение правительства на этот проект, Mitsubishi пришлось выразить сожаление по поводу "дефектных" грузовиков Mitsubishi, импортированных в Китай в 1984 и 1985 годах. [16] К 1989 году мировое производство Mitsubishi, включая зарубежные филиалы, достигло 1,5 миллиона единиц.

Diamond-Star Motors [ править ]

Основная статья: Diamond-Star Motors
Mitsubishi Pajero 1984 года выпуска , самый успешный внедорожник компании .

Несмотря на продолжающуюся напряженность между Chrysler и Mitsubishi, они договорились объединиться в производство автомобилей в Нормале, штат Иллинойс . Предприятие 50/50 предоставило способ обойти добровольные ограничения на импорт, предоставив при этом новую линейку компактных и малолитражных автомобилей для Chrysler. Diamond-Star Motors (DSM) - из логотипов материнских компаний: три бриллианта (Mitsubishi) и пента- звезда (Chrysler) - была зарегистрирована в октябре 1985 года, а в апреле 1986 года земля была взорвана на 1,9 миллиона квадратных футов (177000 квадратных футов). м 2 ) производственный комплекс в Нормале, штат Иллинойс. В 1987 году компания продавала в США 67 000 автомобилей в год, но когда завод был завершен в марте 1988 года, он предлагал годовую мощность 240 000 автомобилей. Первоначально было выпущено три компактных купе 2 + 2 с общей платформой: Mitsubishi Eclipse , Eagle Talon и Plymouth Laser , а в последующие годы были представлены и другие модели.

IPO 1988 г. [ править ]

Mitsubishi Motors стала публичной в 1988 году, закончив свой статус единственного из одиннадцати японских автопроизводителей, которые были частными. Mitsubishi Heavy Industries согласилась сократить свою долю до 25 процентов, сохранив за собой позицию крупнейшего акционера. Chrysler тем временем увеличил свою долю до более чем 20 процентов. Капитал, привлеченный этим первоначальным предложением, позволил Mitsubishi выплатить часть своих долгов, а также расширить свои инвестиции по всей Юго-Восточной Азии, где она к настоящему времени работает на Филиппинах , в Малайзии и Таиланде .

1990-е [ править ]

Хирокадзу Накамура стал президентом Mitsubishi в 1989 году и направил компанию в некоторых многообещающих направлениях с появлением « рыночной коррекции » пузыря цен на активы в Японии, что привело к потерянному десятилетию в результате подписанного в 1985 году соглашения Plaza Accord. новый Pajero компании противоречил общепринятым представлениям, став популярным даже на многолюдных улицах Японии.

В 1992 и 1993 годах в японских СМИ ходили слухи, что Mitsubishi Motors намеревалась враждебно приобрести Honda . В то время как Mitsubishi активно использовала прибыльные автомобили, такие как Diamante и Pajero, Honda была застигнута врасплох из-за бума внедорожников и грузовиков и теряла концентрацию после болезни, а затем и смерти своего основателя . Однако генеральный директор Honda Нобухико Кавамото предпринял решительные шаги, такие как отказ от Формулы 1 и прекращение выпуска нерентабельных автомобилей, чтобы предотвратить поглощение Mitsubishi, что оказалось эффективным. [17]

Хотя продажи внедорожников и легких грузовиков в США стремительно росли, японские производители автомобилей отвергли идею о том, что такая тенденция может иметь место в их собственной стране. Накамура, однако, увеличил бюджет на разработку спортивных товаров, и его ставка окупилась; Широкая линейка полноприводных автомобилей Mitsubishi , от кей-кара Mitsubishi Pajero Mini до пассажирского фургона Delica Space Gear , вызвала волну покупок внедорожников в Японии в начале и середине 1990-х годов, и общая доля Mitsubishi на внутреннем рынке выросла. до 11,6 процента в 1995 году.

2000-е [ править ]

В январе 2005 года компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в партнерстве с Mitsubishi Corporation и Mitsubishi Tokyo Financial Group приняла участие в аварийном спасении компании Mitsubishi Motors стоимостью 540 миллиардов йен . [18] [19] В рамках спасения MHI приобрела акции Mitsubishi Motors на сумму 50 миллиардов йен, увеличив свою долю владения до 15 процентов и снова сделав автопроизводителя дочерней компанией. Экстренное спасение было осуществлено через 4 года после скандала с отзывом продукции в Японии, который был вызван обвинениями компании Mitsubishi Motors, якобы пытающейся систематически скрывать производственные дефекты, чтобы избежать отзыва, и проблемами сбыта продукции в США. [18]

Независимость [ править ]

В 1991 году Chrysler продал свою долю в Diamond-Star Motors своему партнеру Mitsubishi, и с тех пор две компании продолжали совместно использовать компоненты и производство только на контрактной основе. Chrysler снизил свою долю в Mitsubishi Motors до менее чем трех процентов в 1992 году и объявил о своем решении продать все оставшиеся акции на открытом рынке в 1993 году. После этого две компании прекратили свой тесный союз, и Mitsubishi больше не поставляла запчасти для двигатели и трансмиссии для Chrysler. По истечении этого периода Mitsubishi стремилась к альянсам со многими другими производителями автомобилей в различных регионах мира, как описано ниже в разделе «другие альянсы», при этом наиболее экономически значимым альянсом стал Nissan для разработки и производства автомобилей kei..

Членство в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi [ править ]

В мае 2016 года, после скандала с топливной экономичностью, раскрытого Nissan (обсуждаемого в «Скандале с экономией топлива» ), [20] Nissan начал приобретение 34% акций Mitsubishi Motors с целью сделать Nissan крупнейшим и контрольный пакет акций Mitsubishi и превращение Mitsubishi в дочерние от Альянса Renault-Nissan ( «Альянс»). Nissan заявил, что они планируют поделиться некоторыми автомобильными платформами и совместно с Mitsubishi Motors разрабатывать будущие автомобили. [21] Приобретение Nissan 34% контрольного пакета акций Mitsubishi было завершено в октябре 2016 года, когда Карлос Гон , председатель Nissan, Renault, и Альянс, также стал председателем Mitsubishi. [8] Гон оставался председателем Mitsubishi до его увольнения после ареста японским правительством в ноябре 2018 года, когда председательствовал генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко. [22]

Другие союзы [ править ]

1991 - Volvo Cars [ править ]

Mitsubishi участвовала в создании совместного предприятия с конкурирующим автомобилестроительным предприятием Volvo и правительством Нидерландов на бывшем заводе DAF в г. Родившийся в 1991 году. Предприятие под брендом NedCar начало производство первого поколения Mitsubishi Carisma вместе с Volvo S40 / V40 в 1996 году. Завод позже произвел последний Mitsubishi Colt и связанный с ним Smart Forfour (партнер DaimlerChrysler прекратил производство в 2006 году). Производство автомобилей Mitsubishi Outlanders для европейского рынка и разработка значковверсии этого автомобиля также производились в Нидерландах до 2012 года, когда компания продала завод голландскому промышленному конгломерату VDL Groep . [23] [24] [25] Штаб-квартира Mitsubishi Motors Europe и ее европейский дистрибьюторский центр по-прежнему находятся в Борне.

1999 - Volvo Trucks [ править ]

После продажи своего подразделения Volvo Cars компании Ford в январе 1999 года Volvo Group приобрела 5% акций Mitsubishi Motors в ноябре того же года, но продала свою долю акционеру DaimlerChrysler в марте 2001 года [26].

Groupe PSA [ править ]

Mitsubishi является союзником Groupe PSA с 1999 года, после того как они согласились сотрудничать в разработке дизельных двигателей с использованием технологии прямого впрыска бензина (GDI) японской компании . [27] Они вновь объединились в 2005 году для разработки Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser внедорожников (SUV), на основе японской компании Mitsubishi Outlander . [28]

В 2008 году между компаниями были установлены еще две связи, во-первых, с открытием совместного производственного предприятия в Калуге, на котором будет производиться до 160 000 внедорожников на базе Outlander для быстрорастущего российского рынка. [29] Они также сотрудничают в области исследования и разработки электрических силовых агрегатов для небольших городских транспортных средств. [30] Японская газета Nikkei утверждает, что PSA будет продавать электрический городской автомобиль Mitsubishi i MIEV в Европе к 2011 году. [31]

Volkswagen [ править ]

В Европе Mitsubishi Motors использовала дизельные двигатели, поставляемые немецким производителем Volkswagen, для некоторых своих автомобилей среднего размера [32], таких как Lancer , [33] Grandis , [34] и Outlander . [35] С 2010 года они были заменены дизельным двигателем 4N1 собственной разработки Mitsubishi .

Сузуки [ править ]

В Индонезии Mitsubishi предлагала в период с 1991 по 2019 год легкий грузовик Colt T120SS на базе Suzuki Carry . Несмотря на такой же кузов, облицовка является уникальной для Mitsubishi и производится на местном заводе Mitsubishi. Используемый двигатель представляет собой либо 1,3-литровый (1343 куб. См) карбюраторный двигатель 4G17 от Mitsubishi, либо более крупный 1,5-литровый (1468 куб. См) инжекторный 4G15 . В 2005 году альянс продолжил продвижение Suzuki APV к Mitsubishi Maven.. Было внесено несколько изменений стиля, и вместо двигателя Suzuki G15A используется двигатель 4G15. Производство Maven было прекращено в 2009 году из-за плохих продаж. Colt T120SS был снят с производства в 2019 году как базовый автомобиль, Suzuki Carry был обновлен, и Mitsubishi не была заинтересована в продолжении альянса. [36]

В Японии компания Mitsubishi переименовала Suzuki Solio как Delica D: 2 и Suzuki Every как Minicab .

Кольт и Лонсдейл [ править ]

Имя Colt часто встречается в истории Mitsubishi с момента его появления в качестве седана с задним расположением двигателя 600 куб. См в начале 1960-х годов. Сегодня это чаще всего относится к малолитражке Mitsubishi Colt в модельном ряду компании, но также это название компании по импорту / сбыту автомобилей MMC в Соединенном Королевстве, Colt Car Company , основанной в 1974 году. В течение первого десятилетия своего существования. До того, как дальневосточные автопроизводители заработали себе репутацию, их автомобили в Великобритании носили значок «Colt» вместо «Mitsubishi».

В 1982 и 1983 годах компания Mitsubishi представила в Великобритании построенный в Австралии Mitsubishi Sigma под названием Lonsdale Sigma в попытке обойти британские импортные квоты, но новый бренд не увенчался успехом. Затем в 1983–84 годах он носил значки Mitsubishi Sigma, прежде чем полностью отказаться от этой операции.

Протон [ править ]

Малазийский производитель Proton изначально сильно зависел от Mitsubishi Motors, собирая свою Proton Saga 1985 года с использованием компонентов MMC только на недавно созданном предприятии в Шах-Аламе . Последующие модели, такие как Wira и Perdana, были основаны на Lancer / Colt и Galant / Eterna соответственно, прежде чем компания, наконец, произвела полностью самостоятельно разработанные автомобили: Waja в 2000 году и Proton Gen-2 в 2004 году. автопроизводитель контролировал 75 процентов своего внутреннего рынка, даже после того, как Mitsubishi завершила свое 22-летнее партнерство в 2005 году, продав свою 7,9-процентную долю заRM 384 млн [37] , чтобы Khazanah Nasional Berhad . Однако в октябре 2008 года Proton обновила свои соглашения о передаче технологий с MMC, и Proton Inspira (замена Proton Waja) будет основана на платформе Mitsubishi Lancer и официально выпущена 10 ноября 2010 года. [ Требуется обновление ]

Hyundai [ править ]

Южнокорейский производитель Hyundai построил Hyundai Pony в 1975 году с использованием двигателя и трансмиссии Saturn MMC . Первый автомобиль в Корее, он производился тринадцать лет. Mitsubishi владела 10% акций компании до продажи последней из оставшихся акций в марте 2003 года.

Hyundai Excel 1985 года продавался в США как Mitsubishi Precis в период с 1987 по 1994 год, тогда как несколько других моделей Mitsubishi были переименованы в Hyundai, а именно Mitsubishi Chariot (как Hyundai Santamo ), Mitsubishi Pajero (как Hyundai Galloper ) или Mitsubishi Delica (как Hyundai Porter ) и Mitsubishi Proudia (как Hyundai Equus ).

Индостан [ править ]

У индийского производителя Hindustan было совместное предприятие с Mitsubishi, основанное в 1998 году. Завод расположен в Тируваллуре , Тамил Наду .

Производимые модели включают: Mitsubishi Pajero Sport (третье поколение) до 2016 года.

Самкор [ править ]

Южноафриканская автомобильная корпорация ( Samcor ) была совместным предприятием, созданным в 1985 году, которое производило автомобили Ford , Mazda и Mitsubishi для местного рынка Южной Африки, при этом Mitsubishi Delica переименовывалась в Ford Husky, а Mitsubishi Canter - как Ford Triton. [38] [39]

Китайские совместные предприятия [ править ]

По состоянию на 2006 год у Mitsubishi четыре совместных предприятия с китайскими партнерами. [40]

  • South East (Fujian) Motor Co Ltd [40]
  • Шэньян Аэрокосмическая компания Митсубиси Моторс по производству двигателей [40]
  • Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd [40] - дочерняя компания Harbin Hafei Automobile Industry Group Co Ltd
  • Hunan Changfeng Motor Co Ltd [40] - дочерняя компания Chang Feng (Group) Co Ltd

Каналы продаж в Японии [ править ]

Дилер Mitsubishi в Аките

У Mitsubishi Motors было два канала розничных продаж конкретных моделей, которые назывались Car Plaza и Galant Shop. Некоторые модели были эксклюзивными для обоих каналов, в то время как некоторые модели были доступны на обоих каналах, как того требуют условия местного японского рынка. Совсем недавно, из-за отмены продаж более крупных седанов, каналы продаж были объединены в одну франшизу, которая продает все модели, включая автомобили kei и коммерческие автомобили для доставки.

2010– Nissan [ править ]

В декабре 2010 года Mitsubishi и Nissan договорились о создании совместного предприятия (позже названного « NMKV Co., Ltd. ») для разработки автомобилей kei для японского рынка. [41]

Приобретение Nissan в 2016 г. [ править ]

В 2016 году Nissan обнаружил доказательства того, что данные Mitsubishi по результатам испытаний на экономию топлива были ошибочными с самого начала предприятия, затронув 625 000 автомобилей, произведенных NMKV. [20] Результатом «скандала с экономией топлива» стало то, что Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi, как подробно описано в разделе «Членство в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi» .

Исторические проблемы [ править ]

Азиатский экономический спад [ править ]

Преимущества, которые компания Mitsubishi увидела из-за своего сильного присутствия в Юго-Восточной Азии, полностью изменились в результате экономического кризиса в регионе, который начался в 1991 году с наступлением краха японского пузыря цен на активы , который в Японии называют начало Потерянного десятилетия и продолжалось до 1997 года. Крах был частично результатом соглашения Plaza Accord в 1985 году, которое стремилось уравнять доллар США с японской иеной и немецкой маркой. В сентябре того же года компания закрыла свой тайский завод в связи с обвалом национальной валюты и резким падением потребительского спроса. Завод больших грузовиков, который произвел 8 700 грузовиков в 1996 году, был закрыт на неопределенный срок. Кроме того, Mitsubishi практически не поддерживала продажи в Японии, которые значительно снизились в течение 1997 года и были затронуты экономической неопределенностью в этой стране в 1998 году. Другие японские автопроизводители, такие как Toyota и Honda , с успехом поддерживали снижение продаж на внутреннем рынке в США. Однако при сравнительно небольшом проценте американского рынка влияние потрясений в азиатской экономикеоказали большее влияние на Mitsubishi, и убытки компании в 1997 году были самыми большими за всю ее историю. Кроме того, после Mazda он потерял как третий по величине автопроизводитель в Японии , так и долю рынка за рубежом. Стоимость ее акций резко упала, что вынудило компанию отменить выплату дивидендов на конец года. [42]

В ноябре 1997 года Mitsubishi наняла Кацухико Кавасо, чтобы заменить Такемуне Кимура на посту президента компании. Kawasoe представила агрессивную программу реструктуризации, направленную на сокращение расходов на 350 миллиардов йен за три года, сокращение персонала на 1400 и возвращение компании к рентабельности к 1998 году. Азиатская экономика продолжала давать сбои. В 1999 году Mitsubishi снова была вынуждена отказаться от выплаты дивидендов. Его процентный долг составил 1,7 трлн йен.

Сокрытие дефекта автомобиля [ править ]

В ходе того, что было названо «одним из крупнейших корпоративных скандалов в истории Японии» [43] [44], Mitsubishi дважды вынуждена была признать, что систематически скрывала неисправности в своих автомобилях. Четыре дефекта были впервые опубликованы в 2000 году, но в 2004 году было выявлено еще 26, начиная с 1977 года, включая отказ тормозов, утечки топлива и неисправные сцепления. Влияние на компанию было катастрофическим, и она была вынуждена отозвать 163 707 автомобилей (156 433 в Японии и 7 274 за рубежом) для бесплатного ремонта. [45] Дальнейшие отзывы Fuso truck & bus увеличили общее количество автомобилей, требующих ремонта, почти до одного миллиона. Дело привело к отставке и последующему аресту президента Кавасо, а также 23 других сотрудников, которые также были замешаны.[46] С тех пор трое из них были оправданы, а судья заявил, что не было официального запроса от Минтранса о предоставлении отчета о дефектах. [47]

0–0–0 [ править ]

Стремясь повысить продажи в США в начале 2000-х, Mitsubishi начала предлагать финансовое предложение «0–0–0» - 0% скидка, 0% процентов и ежемесячные платежи в размере 0 долларов (все выплаты отсрочены на 12 месяцев). Первоначально продажи резко выросли, но в конце года «льготный период» многочисленные кредитно-рискованные покупатели объявили дефолт, оставив Mitsubishi с подержанными автомобилями, за которые они не получали денег и которые теперь стоили меньше, чем затраты на их производство. Американская кредитная операция компании, MMCA, в конечном итоге была вынуждена создать резерв на сумму 454 миллиона долларов США по своим счетам за 2003 год в результате этих убытков. [48] В результате продажи упали до 243 000 в 2003 г., 139 000 в 2004 г., 124 000 в 2005 г. и 119 000 в 2006 г. [49]

Конец австралийского производства [ править ]

В октябре 2005 года компания Mitsubishi Motors Australia представила на австралийском рынке автомобиль Mitsubishi 380 в качестве замены своей давно эксплуатируемой модели Mitsubishi Magna и единственного автомобиля, производимого на ее австралийском сборочном заводе в Кловелли Парк . Несмотря на вложения в разработку автомобиля 600 миллионов австралийских долларов , первоначальные прогнозы продаж оказались оптимистичными; всего через шесть месяцев Mitsubishi сократила производство с 90 в день и сократила рабочую неделю с пяти до четырех. [50] В австралийской автомобильной промышленности оставалось постоянное беспокойство относительно того, будет ли этого достаточно для восстановления прибыльности завода и обеспечения его выживания в долгосрочной перспективе.

Падение местных продаж не могло быть компенсировано экспортом за пределы рынка Австралии и Новой Зеландии. 5 февраля 2008 года Mitsubishi Motors Australia объявила о закрытии своего сборочного завода в Аделаиде к концу марта. Будет потеряно от 700 до 1000 прямых рабочих мест и до 2000 рабочих мест в отраслях, поддерживающих местные производственные операции Mitsubishi. [51]

Конец западноевропейского производства [ править ]

С операционными убытками в размере 22 млрд иен (287 млн ​​долларов) в Европе за финансовый год до марта из-за стагнации продаж на континенте, страдающем от неопределенности бушующего долгового кризиса. [ необходима цитата ] В феврале 2012 года Mitsubishi решила остановить производство в Западной Европе к концу 2012 года. [52] [53] 2 1 октября было объявлено, что голландский промышленный конгломерат VDL Groep приобрел NedCar у Mitsubishi, сохраняя все 1500 сотрудников. [54]

Конец производства в Северной Америке [ править ]

Основная статья: Mitsubishi Motors Северная Америка

В 1988 году Mitsubishi открыла производственный объект в США в Нормале, штат Иллинойс . Завод был известен как Diamond-Star Motors и первоначально был совместным предприятием с Chrysler , однако Chrysler продал свою долю в заводе компании Mitsubishi в 1993 году. После 1995 года предприятие было известно как Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA). На пике своего развития в 2000 году завод производил более 222 000 автомобилей в год, однако после упадка Mitsubishi в Северной Америке, завод долгие годы работал ниже своей мощности.

Наконец, в июле 2015 года Mitsubishi объявила, что закроет завод к ноябрю, но продолжит продавать автомобили в Северной Америке. В 2014 году завод выпустил всего 69 000 автомобилей, что составляет примерно четверть своей мощности. [55] Производство на заводе закончилось 30 ноября 2015 года, и большинство сотрудников были уволены. Завод продолжал работать с минимальным персоналом для производства запасных частей до мая 2016 года, после чего был окончательно закрыт. [56]

Скандал с экономией топлива [ править ]

В начале 2016 года партнер Mitsubishi Nissan обнаружил расхождения между информацией Mitsubishi и фактическим расходом топлива, работая над новыми микроавтомобилями для обеих компаний: eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz и Nissan Dayz Roox. [20] В то время Mitsubishi производила микро-автомобили («кей-кары») для компании Nissan, которая сама никогда не производила автомобили этого класса. Компания Mitsubishi признала, что с 2002 года они давали неверную информацию о расходе топлива, используя неточные методы испытаний. [57] Позже компания заявила, что использовала методы тестирования экономии топлива, которые не соответствовали японским нормам в течение 25 лет, что намного дольше, чем было известно ранее. [58]Руководство Mitsubishi заявило, что им ничего не известно об этой проблеме и что неверная информация поступила от отдела разработки микрокаров. Они заказали расследование, которое возглавили следователи, не связанные с компанией. [59] В результате скандал завершился приобретением Nissan контрольного пакета акций MMC в мае 2016 года. [60] Как следствие, Nissan согласился инвестировать 237,4 млрд иен (2,2 млрд долларов США) в обмен на получение 34% контрольного пакета акций Mitsubishi. Моторы. [8]

Из-за разводнения существующих акций другие компании группы Mitsubishi (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp. и Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ) увидят, что их совокупная доля в Mitsubishi Motors упадет примерно до 20% с 34% в настоящее время. [61]

Mitsubishi Motors North America заявила, что автомобили, проданные с 2013 года в Соединенных Штатах, содержали точную информацию об экономии топлива и, таким образом, не были затронуты скандалом. [62]

В мае 2016 года Mitsubishi Motors объявила Тетсуро Айкава об уходе с поста президента компании с июня. И Mitsubishi Motors, и Айкава отрицают причастность высшего руководства к скандалу с пробегами. Компания заявила, что большая часть работ по тестированию пробега была поручена дочерней компании, и такая работа не подвергалась тщательной проверке. [63]

План оживления [ править ]

Mitsubishi я на Токийском автосалоне в 2005 году.

После нехватки новых инвестиций из-за отсутствия денежных средств в 2006 году компания представила отмеченный наградами автомобиль Mitsubishi i kei , свою первую новую модель за 29 месяцев, а обновленный Outlander был представлен по всему миру, чтобы конкурировать в популярной рыночной нише XUV. . [64] Следующее поколение его Lancer и Lancer Evolution было выпущено в 2007 и 2008 годах. [65]

Автомобили с низкой продажей были исключены с рынка США, прогнозы закупок для Global Engine Manufacturing Alliance были сокращены, а 10 000 рабочих мест были сокращены для сокращения расходов, при этом 3400 рабочих на австралийском заводе и других убыточных предприятиях все еще находятся под угрозой. Тем временем, в попытке увеличить производство на своем предприятии в США, [66] исследуются новые экспортные рынки для Eclipse и Galant в Украине , на Ближнем Востоке и в России, где расположены самые продаваемые представительства компании. [67] Mitsubishi также активно занимается производством OEM автомобилей для Nissan , [68]и объявили о подобном партнерстве с Groupe PSA в июле 2005 года для производства внедорожника для их имени. [28]

Mitsubishi сообщила о своем первом прибыльном квартале за четыре года в третьем квартале 2006 года [69] и вернулась к прибыльности к концу 2006 финансового года, а также к устойчивой прибыльности и глобальным продажам на уровне 1 524 000 в течение 2007 года и позже. [70] [71]

В январе 2011 года компания объявила о своем следующем среднесрочном бизнес-плане по выпуску к 2015 году восьми гибридных моделей и моделей с батарейным питанием. Компания нацелена на продажу первых двух подключаемых гибридов к 2012 финансовому году [72].

В мае 2016 года Nissan объявил о приобретении контрольного пакета акций Mitsubishi Motors примерно за 2 миллиарда долларов США. Nissan заявил, что никаких серьезных изменений в Mitsubishi Motors не запланировано, и можно ожидать обмена технологиями и платформами между двумя производителями автомобилей.

Управление [ править ]

В 2014 году президентом компании был назначен Тетсуро Айкава, став первым за более чем десятилетие, проработавшим в компании всю карьеру. Карьера Айкавы в основном была связана с разработкой продукции, хотя в последнее время он занимался производством и продажами на внутреннем рынке Японии. Осаму Масуко, предыдущий президент, пришел в компанию из Mitsubishi Corp. в 2004 году. В период с 1989 по 2004 год у MMC было восемь президентов. [73]

Электромобили [ править ]

Основная статья: Категория: Транспортные средства Mitsubishi Motors

Компания Mitsubishi Motors начала продавать свой i MiEV , полностью электрический мини-автомобиль с литий-ионным аккумулятором, спрятанным под полом, розничным покупателям летом 2009 года, на год раньше запланированного срока. Первоначально автопроизводитель планировал начать аренду микроавтобуса для предприятий и муниципалитетов летом 2009 года и дождаться запуска в розничную продажу до 2010 года. [74] Он также объявил о своих планах предложить пять других электромобилей. [75]

Mitsubishi Motors планирует снизить цены на свои электромобили до 2 миллионов иен (21 890 долларов) к 2012 финансовому году, то есть на 30 процентов. [76]

Автоспорт [ править ]

Компания Mitsubishi имеет почти полувековой международный опыт в автоспорте, даже задолго до создания MMC. Начиная с уличных гонок в начале 1960-х, компания начала стремиться к гонкам по бездорожью. Он доминировал в ралли на выносливость в 1970-х, в ралли «Дакар» в 80-х, а также в классах Группы A и Группы N чемпионата мира по ралли на протяжении 1990-х годов. Ralliart (позже Mitsubishi Motors Motor Sports ) была гоночной дочерней компанией Mitsubishi, хотя формально компания прекратила участие в соревнованиях в 2010 году [77].

Кольцевые гонки [ править ]

Митсубиси дебютировала в автоспорте в 1962 году, когда она участвовала в гонках на туристических автомобилях , когда она представила свой Mitsubishi 500 Super DeLuxe на Гран-при Макао, чтобы повысить продажи своего первого послевоенного легкового автомобиля. Это был успешный дебют миниатюрного седана с задним расположением двигателя, который занял первые четыре места в категории «Менее 750 куб. См», а Кадзуо Тогава занял почетное место. [78] В следующем году компания вернулась со своим новым Colt 600 и снова поднялась на подиум с 1–2–3 в классе «Менее 600 см3». [79]В свой последний год соревнований с туристическими автомобилями в 1966 году Mitsubishi поднялась на подиум в классе «750–1000 куб.см» Гран-при Японии 1964 года с Colt 1000 , их первым спортивным автомобилем с передним расположением двигателя. [80]

Компания начала концентрироваться на новых категориях «формул» японских Гран-при с 1966 года, выиграв в классе «Выставка». Они также получили оценки 1-2 в классе в 1967 и 1968 годах и достигли подиума в 1969 и 1970 годах. [81] Они финишировали на высоком уровне с общим результатом 1-2 в Гран-при Японии 1971 года с двухлитровым DOHC F2000, управляемым Куниоми. Нагамацу. [82]

Гонки по бездорожью [ править ]

Mitsubishi Lancer 1600 GSR.

East African Safari Rally был далеко самым изнурительным событием в календаре чемпионата мира по ралли в 1970 - х годах. MMC разработала Lancer 1600 GSR специально для марафонских гонок и выиграла с первой попытки в 1974 году. Их высшим достижением было чистое взятие подиума в 1976 году в соревнованиях, где только 20 процентов стартеров обычно доходили до финиша. Они также достигли 1–2–3–4 в ралли «Южный крест» 1973 года , первой из четырех побед подряд в этом соревновании с пилотами Эндрю Коуэном и Кенджиро Шинозука . [83]

Mitsubishi Lancer WRC05.

В течение 1980-х годов Mitsubishi продолжала участвовать в WRC, сначала с Lancer EX2000 Turbo и Starion . Затем он одержал свою первую полную победу в группе A на Galant VR-4 в конце 80-х, Mitsubishi омологировала Lancer Evolution , и в руках финна Томми Мякинена , выигравшего титул пилота четыре года подряд (1996–1999). ), они выиграли чемпионат производителей в 1998 году . С 1973 года они выиграли 34 турнира WRC. [84] Lancer Evo также доминировал в чемпионате FIA по автомобилям, готовым к выставочным площадкам, семь раз подряд выиграв группу N.названия с четырьмя разными драйверами с 1995 по 2001 год. Даже в 2002 году, когда он якобы потерял титул, лучшим в своем классе производителем был Proton, использующий Pert на базе Lancer Evo. [85]

Mitsubishi также является самым успешным производителем в истории ралли Дакар . MMC впервые представила свой новый Pajero в 1983 году , и потребовалось всего три попытки, чтобы найти формулу победы. С тех пор они выиграли в 1992, 1993, 1997, 1998 и в период с 2001 по 2007 годы, беспрецедентные семь побед подряд и двенадцатое место в общем зачете с девятью разными гонщиками. [86] Они также выиграли чемпионат мира по ралли-рейдам FIA 2003 года вместе с Карлосом Соуза .

Партнерство с Джеки Чаном [ править ]

У Mitsubishi 30 лет сотрудничества с актером Джеки Чаном , который на протяжении всей своей карьеры использовал их автомобили почти исключительно в своих фильмах. [87] [88] [89] Кубок Джеки Чана, впервые проводившийся в 1984 году, [90] - это ежегодная автогонка знаменитостей с участием международных автожурналистов и звездочек со всей Азии в Мицубишисе с профессиональными водителями туристических автомобилей для оказания помощи. проводился перед Гран-при Макао до 2004 года, когда он переехал в Шанхай. [91] В сентябре 2005 года Ralliart , подразделение автоспорта Mitsubishi, произвело 50 версий Джеки Чана Special Edition Lancer Evo IX ; Чан выступает в качестве почетного директора Team Ralliart China.[92] [93]

Местоположение [ править ]

10 крупнейших продаж автомобилей Mitsubishi Motors
по странам, 2018 г. [94]
КлассифицироватьМесто расположения
Продажа автомобилей
1 Индонезия146 805
2 Китай139 856
3 Соединенные Штаты118 075
4 Япония104 611
5 Австралия84 826
6 Таиланд84 560
7 Филиппины65 894
8 Германия52 196
9 Россия45 391
10 объединенное Королевство30 952

Компания имеет предприятия по производству автомобилей в Японии, Филиппинах, Таиланде и Индонезии, а также двенадцать заводов, которые находятся в совместном владении с другими компаниями. [6] [95] В Бразилии у компании есть производственное соглашение с местной группой без прямых инвестиций со стороны MMC. [96] У компании также есть еще три завода по производству двигателей и трансмиссий, пять центров исследований и разработок и 75 дочерних компаний, филиалов и партнеров. Его автомобили производятся, собираются или продаются более чем в 160 странах мира. [6]

Исследования, дизайн и администрирование [ править ]

Япония

  • Минато, Токио : головной офис и токийская студия дизайна
  • Окадзаки, Айти : Центр исследований и разработок автомобилей
  • Узумаса, Укё , Киото : Центр исследований и разработок автомобилей
  • Хоккайдо : Центр исследований и разработок автомобилей, испытательный полигон Токачи.
  • Mitsubishi Auto Gallery (三菱 オ ー ト ギ ャ ラ リ ー), 1, Накашинкири, Окадзаки [97]

Мировой

  • Требур , Гессен , Германия: Mitsubishi Motor R&D of Europe GmbH (MRDE)
  • Анн-Арбор, Мичиган , США: Головной офис Mitsubishi Motors R&D of America, Inc. (MRDA)
  • Сайпресс, Калифорния , США: Центр исследований и разработок Mitsubishi Motors R&D of America, Inc. (MRDA)

Производственные мощности [ править ]

Япония [98]

  • Окадзаки, Айти : Завод Окадзаки (ранее завод Нагоя)
  • Курашики, Окаяма : завод транспортных средств и силовых агрегатов Мидзусима
  • Сакахоги, Гифу : Pajero Manufacturing Co., Ltd.
  • Узумаса, Укё , Киото : Завод силовых агрегатов
  • Кока, Сига : Завод силовых агрегатов

Мировой

  • Санта-Роса, Лагуна , Филиппины: Mitsubishi Motors Philippines Corp. (MMPC)
  • Клонг Луанг , Патум Тани , Таиланд: Mitsubishi Motors (Таиланд) Co., Ltd. (MMTh). Это самые большие объекты за пределами Японии. [99]
  • Цикаранг , Западная Ява , Индонезия: PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI)
  • Китай: GAC Changfeng Motor Co., Ltd. (GACCF)
  • Китай: South East (Fujian) Motor Co., Ltd. (SEM)
  • Калуга , Россия: Peugeot Citroën Mitsubishi Automotiv Rus (PCMA Rus), совместное предприятие с PSA Peugeot Citroën
  • Каталао , Бразилия: MMC Automotores do Brasil Ltda [96] [100] [101]

Бывшие производственные мощности

  • Парк Тонсли, Южная Австралия , Австралия (1981-2008)
  • Родился, Нидерланды : Netherlands Car BV ( NedCar ), акции проданы в 2012 году.
  • Нормал, Иллинойс , США: Mitsubishi Motors North America, Inc (MMNA). Открыт в 1988 г., закрыт в 2015 г.
  • Барселона, Ансоатеги , Венесуэла: ( MMC Automotriz SA ) [102] Открыт в 1990 г., продан правительству Венесуэлы в 2015 г. [103]

Лидерство [ править ]

  • Юдзи Сато (1970–1973)
  • Томио Кубо (1973–1979)
  • Ёситоши Соне (1979–1981)
  • Масао Судзуки (1981–1983)
  • Тойу Тейт (1983–1989)
  • Хирокадзу Накамура (1989–1995)
  • Нобухиса Цукамура (1995–1996)
  • Такемунэ Кимура (1996–1997)
  • Кацухико Кавасоэ (1997–2000)
  • Такаши Сонобе (2000–2002)
  • Рольф Экродт (2002–2004)
  • Ёитиро Окадзаки (2004)
  • Хидэясу Тагая (2004–2005)
  • Осаму Масуко (2005–2020 годы) [104]
  • Такао Като (2020 г. - настоящее время) [104]

См. Также [ править ]

  • Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
  • Урава Красные бриллианты
  • Mitsubishi Motors Mizushima FC
  • Автомобильная промышленность Японии

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Mitsubishi Motors объявляет данные о производстве, продажах и экспорте за март 2017 года и за 2016 финансовый год» (пресс-релиз). Mitsubishi Motors. 27 апреля 2017 . Дата обращения 2 октября 2017 .
  2. ^ a b c d e «Консолидированные финансовые результаты за полный 2018 финансовый год (с 1 апреля 2018 г. по 31 марта 2019 г.) [ОПБУ Японии]» (PDF) . Mitsubishi Motors . Проверено 25 июня 2019 .
  3. ^ "Nissan покупает контрольный пакет акций на 2,2 миллиарда долларов в результате скандала ..." 12 мая 2016 г. - через www.reuters.com.
  4. ^ «Отчет о корпоративной социальной ответственности Mitsubishi Motors 2016» (PDF) . Mitsubishi Motors. п. 1 . Дата обращения 2 октября 2017 .
  5. ^ / М ɪ т ы ʊ б я ʃ я /
  6. ^ a b c Корпоративный профиль Архивировано 27 сентября 2011 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт Mitsubishi Motors, 19 июня 2008 г.
  7. ^ «Мировое производство автомобилей, исследование корреспондентов OICA без двойного подсчета, мировой рейтинг производителей 2011 года» (PDF) .
  8. ^ a b c «Nissan берет под свой контроль Mitsubishi с Гоном в качестве председателя» . Автомобильные новости Европы. 20 октября 2016 . Проверено 20 октября +2016 . С сегодняшнего дня мы полноправные члены альянса Renault-Nissan.
  9. ^ История Mitsubishi , Вселенная финансирования (требуется подписка)
  10. ^ "Mitsubishi Motors Corporation - Обзор". Архивировано 28октября2006 г. на Wayback Machine , веб-сайт Mitsubishi Motors North America.
  11. ↑ «Величайшие японские автомобили всех времен» , Майкл Франк, Forbes.com, 23 апреля 2001 г.
  12. ^ «Происхождение MHI можно проследить вплоть до 1884 года». Архивировано 13 июня2007 г. в Wayback Machine , Mitsubishi Heavy Industries History.
  13. ^ "История Mitsubishi, 1870-1939 Архивировано 7 января 2007 года на Wayback Machine , веб-сайт Mitsubishi Motors".
  14. ^ "Знак Мицубиси" , Mitsubishi.com
  15. ^ Старк, Гарри А., изд. (Май 1983 г.), Ежегодник Уорда 1983 г. , 45 , Детройт, Мичиган: Коммуникации Уорда, стр. 150, ISBN 0-910589-00-3
  16. ^ «Митсубиси собирает фургоны, грузовики в Китае». Нихон Кейдзай Симбун . Токио: 12. 1 марта 1986 г.
  17. ^ "Проблема с совершенством" . Экономист . 4 июля 1998 . Проверено 5 апреля 2013 года .
  18. ^ a b "Каменистая дорога Мицубиси" . Нью-Йорк Таймс . 29 января 2005 . Проверено 17 июля 2012 года .
  19. ^ «Мицубиси ищет $ 5,2 миллиарда финансовой помощи» . BBC News . 28 января 2005 . Проверено 17 июля 2012 года .
  20. ^ a b c Суппурис, Аарон (20 апреля 2016 г.). «Ниссан проигрывает Мицубиси за мошенничество в тестах на экономию топлива» . Endgadget . Проверено 26 января 2019 .
  21. ^ "Nissan приобретет 34% акций Mitsubishi Motors - BBC News" . Проверено 1 июля 2016 года .
  22. ^ МакКарри, Джастин (25 ноября 2018). «Карлос Гон уволен с поста председателя правления Mitsubishi Motors» . Хранитель . Проверено 26 января 2019 .
  23. ^ «Уведомление о заключении основного соглашения о передаче доли в производственной площадке дочерней компании в Европе» (PDF) . Mitsubishi Motors. 11 июля 2012 . Проверено 20 января 2014 года .
  24. ^ Mitsubishi Motors Corporation Strategic Insight производителя автомобилей, автомобильный мир (требуется подписка)
  25. ^ «Однажды ...» История веб - сайта, Nedcar.nl» . Nedcar.nl. 1 мая 2006 Архивировано из оригинального 29 июля 2007 . Проверено 16 мая 2012 .
  26. ^ "Volvo säljer sitt innehav i Mitsubishi" . Aftonbladet (на шведском языке). 11 апреля 2001 . Проверено 27 июня 2017 года .
  27. ^ «Mitsubishi Motors и PSA Peugeot Citroen достигают соглашения о техническом сотрудничестве GDI Engine». Архивировано 12 января 2009 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 12 января 1999 г.
  28. ^ a b «Mitsubishi Motors и PSA Peugeot Citroën подписывают соглашение о сотрудничестве в области создания новых внедорожников». Архивировано 20 июля 2008 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 11 июля 2005 г.
  29. ^ «Россия: чтобы ускорить свой рост, PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation создали совместное предприятие». Архивировано 2 июля 2008 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 19 мая 2008 г.
  30. ^ «Совместный проект по созданию электрических силовых агрегатов между PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation». Архивировано 2 июля 2008 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 17 июня 2008 г.
  31. ↑ Отчет: Mitsubishi поставит PSA Peugeot Citroen электромобили. Архивировано 17 января 2009 г. на Wayback Machine - Motor Authority.
  32. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-02-23 . Проверено 19 февраля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  33. ^ "Mitsubishi Lancer 2.0 Di-D GS4" . Авто Экспресс . Проверено 12 мая +2016 .
  34. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-02-23 . Проверено 19 февраля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  35. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-02-23 . Проверено 19 февраля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  36. ^ Медиа, Kompas Cyber. "Евро IV Джади Аласан Mitsubishi Stop Produksi Colt T120SS?" . КОМПАС.com (на индонезийском) . Проверено 10 января 2020 .
  37. ^ "Mitsubishi продает всю долю в Proton" , Йошифуми Такемото и Чан Тьен Хин, Bloomberg News, 13 января 2005 г.
  38. ^ Международный автомобильный бизнес . Economist Intelligence Unit. 1995. стр. 43.
  39. ^ Международный автомобильный бизнес . Economist Intelligence Unit. 1989. с. 59.
  40. ^ a b c d e Деятельность по регионам, Азия, 2009 г. Архивировано 9 марта 2012 г. с официального сайта Wayback Machine Mitsubishi
  41. ↑ Блок, Гордон (20 июня 2011 г.). «Nissan и Mitsubishi официально называют свое совместное предприятие по производству микрокаров» . Новости Torque . Проверено 26 января 2019 .
  42. ^ «Пересмотр бизнес-результатов и прогнозов по дивидендам на срок до марта 1998 г.» Архивировано 18 мая 2007 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 11 марта 1998 г.
  43. ^ "Корпоративные проблемы Mitsubishi запятнали имидж" , Ричард Рассел, Canadian Car & Driver , 18 июля 2005 г.
  44. ↑ «Скандал с безопасностью позорит Mitsubishi». Архивировано 27 сентября2007 г.в Wayback Machine , Энтони Файола,дипломатическая служба Washington Post , 6 июля 2004 г.
  45. ^ "Mitsubishi Motors допускает сокрытие дефектов на протяжении десятилетий " Autosafety.org / Associated Press, 2 июня 2004 г.
  46. ^ "Прикрытие заставляет босса Mitsubishi выйти из строя" BBC News, 8 сентября 2000 г.
  47. ^ "Бывшие руководители Mitsubishi Motors оправданы" CBS News, 13 декабря 2006 г.
  48. ^ "Mitsubishi Motors объявляет результаты за первое полугодие 2003 финансового года, дает прогноз на весь 2003 финансовый год" . Пресс-релиз Mitsubishi Motors . 11 ноября 2003 года Архивировано из оригинала на 2004-04-16.
  49. ↑ Миллер, Скотт (5 января 2007 г.). «В 2006 году продажи MMNA упали на 4%» . Пантаграф.[ мертвая ссылка ]
  50. ^ «Mitsubishi сокращает ежедневную выработку 380». Архивировано 2 мая 2006 г.в Wayback Machine , Брайан Литтлли, Рекламодатель , 24 апреля 2006 г.
  51. ↑ «Завод Mitsubishi закроется в марте». Архивировано 7 февраля 2008 г.в Wayback Machine , Sydney Morning Herald , 5 февраля 2007 г.
  52. ^ «Мицубиси прекратит производство автомобилей в Западной Европе» . Business Insider . 6 февраля 2012 . Проверено 21 июня 2019 .
  53. ^ "Mitsubishi закроет европейский завод" . BBC. 6 февраля 2012 . Проверено 21 июня 2019 .
  54. ^ "VDL Groep поглощает NedCar сделкой" . 1 октября 2012 г.
  55. ^ "Mitsubishi бросает полотенце на уходящую эру" . 29 июля 2015.
  56. ^ «Профсоюзные рабочие прощаются с 27 годами работы на заводе Mitsubishi» . 30 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 года.
  57. ^ «Существование Мицубиси под угрозой по мере расширения дела о мошенничестве» . Автомобильные новости Европы . 27 апреля 2016 . Проверено 27 апреля 2016 года .
  58. ^ "Mitsubishi Motors заявляет, что обманывала тесты пробега в течение 25 лет" . Рейтер. 26 апреля 2016 . Проверено 26 апреля 2016 года .
  59. ^ «Руководители MMC отрицают свою причастность» . Новости Японии . 27 апреля 2016 . Проверено 27 апреля 2016 года .
  60. ^ «Nissan поместит MMC под свою эгиду» , The Japan News, 12 мая 2016 г.
  61. ^ "Nissan приобретет долю в 2,2 миллиарда долларов в разорившем скандал Mitsubishi Motors" . Дата обращения 18 мая 2016 .
  62. ^ "Mitsubishi: американские автомобили не затронуты скандалом об экономии топлива" . Автомобильная связь . Дата обращения 9 мая 2016 .
  63. ↑ Юрий, Кагеяма (18 мая 2016 г.). «Президент Mitsubishi Motors уйдет в отставку из-за скандала с пробегом» . AP . Дата обращения 18 мая 2016 .
  64. ^ " Совершенно новый Outlander приводит к увеличению продаж Mitsubishi в ноябре 2006 г." , The Auto Channel, 1 декабря 2006 г.
  65. ^ «Mitsubishi Motors дать новый Lancer компактного спортивного седана глобальную премьеру на 2007 Detroit Motor Show» Архивированные 2007-02-12 в Вайбаке машина прессоврелизе Mitsubishi Motors, 11 декабря 2006
  66. ^ «Перестройка Mitsubishi зависит от новых моделей и рабочего мышления» Юзо Ямагути, Autos Insider , 31 октября 2005 г.
  67. ^ "Россия: Покупатели одичавших" , BusinessWeek , 20 февраля 2006
  68. ^ "Nissan получит новые поставки eK WAGON от Mitsubishi". Архивировано 18августа 2006 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsuishi Motors, 31 октября 2001 г.
  69. ^ «Mitsubishi Motors сообщает о первой прибыли за 4 года» , Наоко Фудзимура и Тецуя Комацу, International Herald Tribune , 6 февраля 2007 г.
  70. ↑ «План восстановления Mitsubishi Motors: к возрождению». Архивировано 26сентября 2007 г.в Wayback Machine , Годовой отчет Mitsubishi Motors за 2005 г.
  71. ↑ «Перестройка Mitsubishi зависит от новых моделей и рабочего мировоззрения» , Юзо Ямагути / Autos Insider, Detroit News , 31 октября 2005 г.
  72. ^ Мукаи, Анна (20 января 2011). «Mitsubishi Motors представит восемь гибридных моделей электромобилей к 2015 году» . Bloomberg.com . Проверено 16 мая 2012 года .
  73. ^ Greimel, Hans (4 февраля 2014). «Mitsubishi, назначив Айкаву следующим президентом, заявляет о своей независимости» . Автоновости . Проверено 26 апреля 2016 года .
  74. ^ "EERE News: Mitsubishi и Subaru запускают электромобили в Японии" . Apps1.eere.energy.gov. 10 июня 2009 . Проверено 4 декабря 2009 года .
  75. ^ "EV WORLD INSIDER: Перспектива Билла Мура" . Evworld.com. 2 ноября 2009 . Проверено 4 декабря 2009 года .
  76. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 2-Mitsubishi для снижения цен на электромобили - Nikkei" . Рейтер . 18 июня 2010 г.
  77. ↑ «Частичное прекращение деловой активности вместе с уменьшением масштабов бизнеса Ralliart Inc». Архивировано 9 октября 2017 г. в Wayback Machine , объявление президента Ralliart Масао Тагучи, 10 марта 2010 г.
  78. ↑ «1962–1963». Архивировано 9 марта 2012 г. в Wayback Machine , History of Motor Sports, Mitsubishi Motors Web Museum
  79. ↑ «1963–1964». Архивировано 11 октября2008 года в Wayback Machine , веб-музей Mitsubishi Motors.
  80. ^ "1964-1965" Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine , History of Motor Sports, Mitsubishi Motors Web Museum.
  81. ↑ «1910–1960-е». Архивировано 9 января2007 г. в Wayback Machine , History of Motor Sports, Mitsubishi Motors Web Museum.
  82. ↑ «Colt F2000». Архивировано 29сентября2007 г. в Wayback Machine , History of Motor Sports, Mitsubishi Motors Web Museum
  83. ↑ «1973–1977». Архивировано 5 июля2006 г. в Wayback Machine , History of Motor Sports, Mitsubishi Motors Web Museum.
  84. ^ Чемпионат мира по ралли для производителей , веб-сайт Rallybase.nl
  85. ^ Кубок FIA для водителей серийных автомобилей , веб-сайт Rallybase.nl
  86. ^ "Mitsubishi снова одерживает победу в ралли Дакар" . BusinessWeek. 23 января 2007 г.
  87. ^ "E! Интернет-вопросы о знаменитостях, сентябрь 2002 г." , JackieChanKids.com
  88. ↑ Заметка Джеки: Моя преданность Mitsubishi 19 июня 2007 г. Архивировано 2 июля 2007 г. на Wayback Machine jackiechan.com.
  89. ^ Поездка в Шанхай; Автокатастрофа !! 18-25 апреля 2007 г. Архивировано 5 февраля 2008 г., Wayback Machine jackiechan.com.
  90. ^ "Хорошие времена в 1988 году Mitsubishi Colt Джеки Чан Трофи". Mitsubishi Motors: Международный ежеквартальный журнал . Япония: Mitsubishi Motors. 1 (34): 16. 1989.
  91. ^ «Фонд Джеки Чана проведет свою следующую ежегодную автогонку в Шанхае», пресс-релиз JackieChankids.com, 1 ноября 2003 г.
  92. ^ "Джеки Чан откидывается" . The New Zealand Herald . 10 сентября 2005 . Проверено 25 октября 2011 года .
  93. ^ «FASC китайская команда Полная поддержка команды Mitsubishi Ralliart Китая» Архивированные 2006-07-03 в Вайбак машины прессрелиз Jackiechankids.com, 22 декабря 2003
  94. ^ «ЧЛЕНЫ АЛЬЯНСА ДОСТИГЛИ ОБЪЕДИНЕННЫХ ПРОДАЖ В 10,76 МИЛЛИОНА ЕДИНИЦ В 2018 ГОДУ» . Альянс - Renault Nissan Mitsubishi . Проверено 18 августа 2019 .
  95. ^ Производство транспортных средств, Силовая передача / Производство деталей, База разработки / проектирования (соединительная база). Архивировано 22октября2006 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт Mitsubishi Motors.
  96. ^ a b "Mitsubishi ampia produção no Brasil" . Estadão . Дата обращения 13 мая 2016 .
  97. ^ "Mitsubishi Auto Gallery" . Mitsubishi . Mitsubishi. Архивировано из оригинала на 2017-02-13 . Проверено 28 декабря 2016 .
  98. ^ «Производственные центры и связанные с ними объекты». Архивировано 19 июня 2015 г. на Wayback Machine , веб-сайт Mitsubishi Motors.
  99. ^ Пресс-релиз Mitsubishi 2018
  100. ^ "Mitsubishi Motors - Conheça a linha de carros 2016" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2014 года . Проверено 12 мая +2016 .
  101. ^ "Пресс-релиз - Новости / События - MITSUBISHI MOTORS" . Проверено 12 мая +2016 .
  102. ^ "Мицубиси Моторс в Венесуэле - Мицубиси" . Архивировано из оригинала на 5 июня 2016 года . Проверено 12 мая +2016 .
  103. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2018-02-05 . Проверено 4 февраля 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  104. ^ a b «Председатель Mitsubishi Motors Осаму Масуко уходит, ссылаясь на здоровье» . The Japan Times . 7 августа 2020.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
vтеХронология развития автомобилей Mitsubishi Motors с 1960 по 1979 год - след.  »
Тип1960-е1970-е годы
01234567890123456789
Кей седанMinicaMinica 70-73Minica F4Minica 5Minica Ami 55
Minica Skipper
Кей грузовик / Микровэн360 Ван / ПикапМиника ВанMinica 5 ВанMinica 55 Ван
Мини-кабинаМини-кабина ELМини-кабина WМиникаб 5Мини-кабина широкая 55
Малолитражный500Кольт 600Кольт 800 / 1000F / 1100FКольт 11-FМираж / Кольт
КомпактныйКольт 1000/1100LancerLancer EX
Кольт 1500Новый Colt (1200/1500)(Кольт) ГалантГалантГалант Σ
Спортивное купеГалант ФТОLancer Celeste
Галант ГТОГалант Λ
ИсполнительныйDebonair
ВанДелика Т100Delica T120 / 75Delica T120 / 1400Делика
ПикапФорте
vте«  Предыдущая - хронология развития автомобилей Mitsubishi Motors , с 1980 по 2009 год - вперед  »
Тип1980-е1990-е2000-е
012345678901234567890123456789
Кей-кар / Городской автомобильMinicaMinica / TownyMinica / TownyMinicaMinica
я / я-MiEV
ФисташковыйeKeK
Minica ToppoMinica ToppoТоппо БЖToppo
Town Box
МалолитражныйPrecisPrecis
Мираж / Colt A150Мираж / Кольт / Lancer C10 / C30Мираж / Кольт / Lancer C50-C80Мираж / Кольт / Лансер CA-CDМираж / Кольт CJ-CMКольт
Мираж / Lancer Fiore A150Lancer CK / CM
КомпактныйLancer Van A140Мираж / Лансер Универсал C10 / C30Lancer Wagon / Libero CB / CDLancer / Cedia Wagon
Lancer EX A170Lancer / Cedia / Galant Fortis
ТредиаКаризма
Среднего размераГалантГалант А160Galant / Eterna E10Galant / Eterna E30Galant / Eterna E50-E80Galant / Aspire / Legnum EA / EC
Галант / Сигма / СаппороEmeraudeГалант / Грюндер
MagnaMagna / Verada / V3000Магна / Верада380
Diamante / SigmaДиаманте
РоскошьDebonair A30Debonair S10Debonair S20Достоинство
Прудия
КупеСелестаКордияFTO
Галант Λ / Саппоро / СкорпионЗатмениеЗатмениеЗатмениеЗатмение
Спортивная машинаLancer Evolution ILancer Evo IILancer Evolution IIILancer Evolution IVLancer Evo VLancer Evolution VILancer Evolution VIILancer Evolution VIIILancer Evolution IXLancer Evolution X
StarionGTO / 3000GT
Малый MPVДингоКольт Плюс
Maven
Космическая звезда
Дион
КроссоверRVR / Space Runner / Expo LRVRVR / Space RunnerAirtrek / OutlanderЧужестранец
MPVКолесница / Нимбус / Космический фургонChariot / Expo / Nimbus / Space WagonChariot Grandis / Nimbus / Космический фургонГрандис / Космический вагон
СавринСаврин
Freeca / Приключения / Куда / Джоли
Зингер / Фузион
Мини-внедорожникПаджеро МиниПаджеро Мини
Паджеро ДжуниорPajero iO / Pinin / TR4Pajero TR4 (Бразилия)
ВнедорожникЧелленджер / Паджеро / Монтеро / Сёгун СпортПаджеро / Монтеро / Сёгун Спорт
Паджеро / Монтеро / СёгунПаджеро / Монтеро / СёгунПаджеро / Монтеро / СёгунПаджеро / Монтеро / Сёгун
ВанДелика / L300Delica / L300 / Starwagon / Экспресс
Delica Space Gear / L400 / Звездный вагонДелика Д: 5
ПикапФорте / L200 / Майти МаксL200 / Тритон / Страда / Майти МаксL200 / Тритон / СтрадаL200 / Тритон / Страда
Кей грузовикМини-кабинаМиникаб / БравоМиникаб / БравоМини-кабина
Легкий коммерческий автомобильL100JetstarКольт T120SS
Delica / L300 (грузовик 2-го поколения)Delica / L300 (грузовик 3-го поколения)Delica Truck / Van , Delica Cargo (переименованная в Mazda)
vте«  Предыдущая - хронология развития автомобилей Mitsubishi Motors , 2010 – настоящее время
Тип2010-е2020-е
01234567890
Кей-кар / Городской автомобильMinica
я
i-MiEV
eKeKeK
ToppoeK SpaceeK Space
Town BoxTown Box / Minicab
МалолитражныйКольтМираж / Космическая звезда
Mirage G4 / Аттракцион
КомпактныйLancer / Virage / Lancer Fortis / CediaВеликий улан
Галант Фортис / Лансер
Среднего размераГалант
Grunder
ПолноразмерныйПрудия
Достоинство
Спортивный компактныйLancer Evolution X
Спортивная машинаЗатмение
МинивэнКольт Плюс
Делика Д: 2
КомпактвэнДелика Д: 3
Freeca / Приключения / Куда / Джоли
Зингер
Xpander
Большой MPVГрандис / Космический вагон
Саврин
ВанДелика Д: 5
Lancer Cargo
Компактный кроссовер SUVRVR / ASX / Outlander Sport
Затмение Крест
Среднеразмерный кроссовер SUVЧужестранецЧужестранец
Мини-внедорожникТип 73
Паджеро Мини
Среднеразмерный внедорожникChallenger / Pajero Sport / Montero Sport / NativaПаджеро Спорт / Монтеро Спорт / Сёгун Спорт
Паджеро / Монтеро / Паджеро Супер Иксид
ПикапStrada / L200 / Triton / Sportero / ОхотникСтрада / L200 / Тритон
Легкий коммерческий автомобильКольт T120SS
Delica / L300 (второе поколение)
Delica / L300 (третье поколение)
vтеХронология развития автомобилей Mitsubishi , рынок Северной Америки с 1983 г. по настоящее время.
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйPrecisi-MiEVi-MiEV
МиражМиражМиражМиражМираж
ТредиаМираж G4
КомпактныйМиражLancerLancer
ГалантГалантГалант
Сигма
Среднего размераГалантГалант
ДиамантеДиаманте
Спортивный компактныйКордияЗатмениеЗатмениеЗатмениеЗатмение
Lancer Evo VIIILancer Evo IXLancer Evo X
Спортивная машинаStarion3000GT
КомпактвэнЭкспо LRV
Большой MPVКосмический фургонЭкспо
МинивэнФургон / фургон
Компактный кроссоверOutlander Sport / RVR
Затмение Крест
Среднеразмерный кроссоверЧужестранецЧужестранецЧужестранец
Стараться
Среднеразмерный внедорожникМонтеро СпортМонтеро СпортМонтеро Спорт
Полноразмерный внедорожникМонтероМонтероМонтероМонтероMontero Limited
ПодбиратьМогучий МаксМогучий МаксРейдер L200 L200
Примечания
  •       Транспортные средства исключительно для Мексики