Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для акробатического циркового аппарата, называемого моноколесом, см. Колесо Cyr .
Всадник на моноколесе на параде Doo Dah 2011 , Колумбус, Огайо.
Моноцикл Хемминга, или «летающий велосипед янки», представлял собой моноколесо с ручным приводом, запатентованное в 1869 году Ричардом К. Хеммингом. [1]
Моноколесо 1931 года от Goventosa

Monowheel является одной колесной однопутной транспортного средства похож на одноколесном велосипеде . Вместо того, чтобы сидеть над колесом, как на одноколесном велосипеде, гонщик сидит либо внутри колеса, либо рядом с ним. Колесо представляет собой кольцо, обычно приводимое в движение меньшими колесами, прижимающимися к его внутреннему ободу. Большинство из них - одноместные автомобили, хотя были построены модели с несколькими пассажирами.

Ручной коленчатые [2] и педальный приведенные monowheels были запатентованы [3] и был построен в конце 19 - го века; большинство построенных в 20 веке было моторизовано. Некоторые современные строители называют эти автомобили моноциклами , хотя этот термин также иногда используется для описания моторизованных одноколесных велосипедов.

Сегодня моноколеса обычно строятся и используются для развлечения и развлечений, хотя с 1860-х до 1930-х годов их предлагали использовать в качестве серьезного транспорта.

Мировой рекорд скорости для моторизованного моноколеса составляет 98,464 км / ч (61,18 миль / ч). [4]

Рулевое управление [ править ]

В двухколесном транспортном средстве на движение влияют две системы (колеса). Обычно одно колесо обеспечивает усилие для управления скоростью, а другое отвечает за изменение направления: рулевое управление. Для моноколеса направление и скорость управляются одним и тем же физическим устройством; это обычно затрудняет управление. [ необходимая цитата ] В большинстве систем изменение направления происходит из-за того, что всадник переносит свой вес, или во внезапном движении, создающем поперечную силу между опорой для рук и осью, на которой сидит водитель. [ требуется пояснение ] Лучшего контроля обычно можно достичь на более низких скоростях. Из-за проблем с рулевым управлением моноколеса так и не стали широко распространенным видом транспорта.[ необходима цитата ]

Изменение направления может быть осуществлено несколькими способами, в том числе:

  • Наклоняясь. Наиболее распространенное решение для рулевого управления состоит в том, что гонщик должен наклониться в предполагаемом направлении движения для поворота, а затем снова перенастроить свой вес после завершения поворота.
  • Вращение гироскопа для обеспечения силы поворота.
  • Подвесные полозья для обеспечения сопротивления трению с одной стороны.
  • На скоростях выше, чем ходьба, легкое волочение ногой по земле приведет к тому, что колесо наклонится в противоположную сторону. Перетащите вторую ногу, чтобы вернуть ее в вертикальное положение.
  • Маленькие колеса, используемые для рулевого управления, по одному с каждой стороны или по отдельности перед автомобилем или позади него. Вопрос о том, можно ли по-прежнему называть такой автомобиль моноколесом, является предметом споров.
  • Управляемые винты , которые могли обеспечивать как рулевое управление, так и привод в движение. Было отмечено, что использование пропеллера рядом с пешеходами может быть весьма небезопасным.
  • Управляемое оперение, как у самолетов . Это решение не работает на низких скоростях.

Другие проблемы [ править ]

  • Ограниченная горизонтальная устойчивость. Одно колесо может упасть, если оно не достаточно широкое или не имеет какой-либо активной стабилизации, например гироскопа. В некоторых конструкциях для решения этой проблемы использовались салазки выносных опор или маленькие колеса. Во многих конструкциях, рассчитанных на одного человека, остановка требует, чтобы водитель поставил ноги на землю так же, как на мотоцикле .
  • Ограниченная вместимость. Моноколеса обычно больше, чем автомобиль с аналогичной грузоподъемностью. Большинство из них сохранены небольшими размерами, так как рассчитаны на перевозку только одного всадника и с небольшим пространством для багажа или вообще без него.
  • Риск «песчанки». В большинстве конструкций, если водитель ускоряется или тормозит слишком сильно, возможно, что приложенная сила преодолевает силу тяжести, удерживая гонщика внизу колеса, заставляя гонщика вращаться внутри колеса. Это называется песчанкой, потому что она имеет некоторое сходство с ситуацией, когда песчанка слишком быстро бежит внутри колеса хомяка .
  • Проблемы с видимостью. В конструкциях с внутренним расположением водителя водитель всегда смотрит на внутренний обод колеса, что может препятствовать обзору приближающихся опасностей со всех сторон.

Варианты и сопутствующие автомобили [ править ]

Было много предложений для вариантов или использования, таких как моноколесо на конной тяге или моноколесный резервуар . Был предложен вариант, при котором два гонщика размещались вне самого колеса, по одному человеку с каждой стороны для обеспечения баланса.

Электрическое моноколесо под названием Dynasphere было испытано в 1932 году в Великобритании .

Один из вариантов под названием RIOT wheel был представлен на Burning Man в 2003 году. В нем пассажиры сидят перед рулем и балансируются тяжелым противовесом внутри колеса. Вместо обычного кольцевого привода этот автомобиль приводится в движение звездочкой, прикрепленной к спицам.

Компания в Нидерландах начала принимать индивидуальные заказы на моноциклический вариант под названием Wheelsurf в 2007 году.

Родственная транспортного средства является diwheel или дицикл , в котором наездник подвешен между или внутри пары больших колес , расположенных бок о бок. Примером этого может быть персонаж Аксель из серии видеоигр Twisted Metal, издаваемой Sony.

В 1971 году американский изобретатель Керри Маклин построил свой первый моноцикл (он же моноколесо). В 2000 году он построил более крупную версию McLean Rocket Roadster с двигателем Buick V-8, который впоследствии разбился в 2001 году во время первоначальных испытаний. Маклин выжил и приступил к созданию более 25 различных вариантов своей версии моноцикла, от моделей с педальным приводом, моделей 5HP и до моделей с двигателем V8.

В 2010 году Nokia использовала два моноцикла Маклина в своих рекламных роликах, рекламирующих новый смартфон Nokia SatNav.

См. Также [ править ]

  • Колесо Cyr
  • Динасфера
  • Колесо без хаба
  • Kugelpanzer - моноколесный танк
  • Трактор моноколесный
  • Колесо
  • Схема езды на велосипеде
  • Самобалансирующийся одноколесный велосипед
  • Уно (велосипед)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Улучшение велосипеда: US 92528 A» . Google Индия. Проверено 21 июля, 2016.
  2. ^ Годдард, JT (1869). Велосипед: история, разновидности и практика . Принстонский университет: Херд и Хоутон. С. 76–78.
  3. ^ США 325548 , JO Lose, "Один колесное транспортное средство", выпущенный 1 сентября 1885 
  4. ^ "Книга рекордов Гиннеса для бородатой женщины Харнаам Каур" . BBC News . Проверено 8 сентября 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео мирового рекорда Гиннеса
  • Страница конкурса Scrapheap Challenge на канале 4 на Monowheel
  • Моновело, моноколесо Олимпийских игр 2008 года в Пекине
  • "Новый скоростной мотор-обруч поражает итальянцев", Popular Science , декабрь 1924 г., стр. 40, сканирование в Google Книгах
  • "Удивительный новый обруч с моторным приводом, может быть автомобилем будущего", Popular Science , май 1932 г., передняя обложка и стр. 63, сканирование в Google Книгах
  • «Военный танк на одном колесе, управляемый одним человеком», Popular Science , ноябрь 1933 г., передняя обложка и страница 47, сканирование в Google Книгах
  • Cycle World: круговой цикл
  • Лаборатория воздействия: история самого безумного изобретения в мире - моноколеса
  • Страница моноколеса Дугласа Селфа