Железнодорожная станция Монтегю
| Монтегю | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Остановка легкорельсового транспорта Монтегю | ||||||||||||||||
| Главная Информация | ||||||||||||||||
| Линия (ы) | Порт Мельбурн | |||||||||||||||
| Платформы | 2 | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Статус | Закрыто | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыто | 2 июня 1883 г. | |||||||||||||||
| Закрыто | декабрь 1987 г. | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Монтегю был железнодорожной станцией, теперь преобразованной в остановку легкорельсового транспорта, на бывшей железнодорожной линии Порт-Мельбурн во внутреннем пригороде Мельбурна в Южном Мельбурне , Австралия . Станция была расположена к югу от подземного перехода на Монтегю-стрит, между Вудгейт-стрит и Гладстон-лейн, с большим товарным ангаром, расположенным на мельбурнской стороне станции. Здания и платформы вокзала были снесены, и теперь на 109-м маршруте есть пара низкоуровневых платформ, образующих трамвайную остановку .
История
Станция Монтегю открылась в 1883 году, через несколько лет после первоначального открытия линии через нее в 1854 году. [1] Станция в основном обслуживала рабочих близлежащих фабрик, поэтому по новому расписанию в мае 1967 года станция была закрыта по воскресеньям из-за нехватка пассажиров. В июне 1969 года это было изменено, чтобы здесь останавливались два ночных поезда для обслуживания вахтовиков. [2]
В 1908 году впервые были разработаны планы по переносу функций судоходного сарая 1870-х годов на станции Спенсер-стрит (примерно там, где сегодня находятся платформы 9 и 10) на новое место. Был выбран участок к северу от линии Порт-Мельбурн и на мельбурнской стороне станции Монтегю, где работы начались в 1913 году . 5-тонные передвижные стреловые краны [4] , а улица Монтегю была продлена на север под рельсы, чтобы компенсировать удаление шлагбаумов на улице Феррарс. Работа над путями велась в 1915 году, но была отложена из-за Первой мировой войны , а судоходный навес не был завершен до конца 1921 года .
Транспортный сарай имел несколько внутренних подъездных путей, а также несколько внешних. К северу от станции шли две товарные линии, соединяющие депо с главной линией возле Инглес-стрит, где располагалась сигнальная будка для управления стрелками и сигналами. [5] Сигнальная будка на Инглс-стрит была упразднена в октябре 1971 года и заменена сигнальной панелью на станции Грэм , в конце линии. [2] [6]
Сарай работал совместно с Таможенным департаментом Ее Величества для обработки грузов, прибывающих морем на пирс Принсес в Порт-Мельбурне. Так продолжалось в течение пяти десятилетий, пока контейнеризация не положила конец обычной обработке грузов в порту Мельбурна. В последующие годы, до закрытия линии, сарай использовался для хранения рулонов газетной бумаги австралийской фабрики бумаги Maryvale Mill. [3]
Последний пассажирский поезд, зашедший на станцию, отправился 10 октября 1987 года, после того как было объявлено, что линия будет преобразована в легкорельсовый транспорт . Последний товарный поезд до Монтегю-Ярд отправился 16 октября 1987 года с одним дизель-электрическим локомотивом класса Y. [7] Новая линия легкорельсового транспорта была официально открыта 18 декабря 1987 года. [8]
В начале 1990-х годов Мельбурнский выставочный центр (широко известный как Сарай Джеффа) был построен на территории, когда-то занимаемой судоходным сараем, [9] в то время как строительство трамвайного депо Саутбэнк и отклонение Норманби-роуд в сторону Уайтмен-стрит, уничтожил все следы судоходной верфи. [3]
Галерея
Табличка Metropolitan Transit Authority 1980 -х годов для остановки легкорельсового транспорта Montague
использованная литература
- Викискладе есть медиафайлы по теме Монтегю . VICSIG – Инфраструктура . vicsig.net . Проверено 5 июля 2008 г.
- ^ а б SE Дорнан и Р.Г. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории . Австралийское общество электрической тяги. ISBN 0-909459-06-1.
- ^ a b c d Т. Пенн и Д. Джоуэтт (сентябрь 2007 г.). "Сарай товаров Монтегю" (PDF) . Локолины . rtbuvicloco.com.au. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2008 г .. Проверено 5 июля 2008 г.
- ^ «Резервация железной дороги Порт-Мельбурн на Флиндерс-стрит, Южный Мельбурн, профиль VIC» . www.aussieheritage.com.au. Архивировано из оригинала 10 августа 2008 года . Проверено 5 июля 2008 г.
- ^ "Линия Порт-Мельбурн - от Флиндерс-стрит до Бридж-стрит" . signaldiagramsandphotos.com . Архивировано из оригинала 11 июля 2016 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
- ^ "Линия Порт-Мельбурн, 1974" . Схема сигнализации Викторианских железных дорог . www.victorianrailways.net . Проверено 5 июля 2008 г.
- Викискладе есть медиафайлы по теме трафика . Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). Январь 1988 г. стр. 20–22.
- ↑ Крис Бэнгер (март 1997 г.). «Отказ от железнодорожных пассажирских перевозок с 1960 года». Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). стр. 77–82.
- Викискладе есть медиафайлы по теме Мелуэя . custommaps.net. Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Проверено 5 июля 2008 г.(карта 23)
Координаты : 37 ° 49'49 "ю.ш. 144 ° 56'55" в.д. / 37,8303 ° ю.ш. 144,9486 ° в.д. / -37,8303; 144,9486
- Заброшенные железнодорожные станции в Мельбурне
- Железнодорожные вокзалы в Австралии открылись в 1883 году.
- Железнодорожные вокзалы закрыты в 1987 г.
- Закрытие предприятий в Австралии в 1987 г.
