Железнодорожная линия Порт Мельбурн

Мельбурнский трамвай класса D на маршруте 109 в Порт-Мельбурн , здание вокзала сейчас занято медицинским центром и рестораном с нижней платформой справа.

Железнодорожная линия Порта Мельбурн является бывшей железнодорожной линией в Мельбурне , Австралия . Линия была первой крупной железной дорогой в Австралии и была открыта железнодорожной компанией Мельбурна и Хобсона для перевозки пассажиров, прибывающих в Викторию на вокзальном пирсе , и для снижения высоких затрат на доставку товаров на небольших судах вверх по реке Ярра в Мельбурн. . В 1987 году линия была преобразована в скоростной трамвай , и теперь ее обслуживает трамвай № 109 .

Строительство [ править ]

Работы по прокладке железной дороги начались в марте 1853 года под руководством главного инженера компании Джеймса Мура . Поезда были заказаны у компании Robert Stephenson and Company из Соединенного Королевства , но первый поезд был построен на месте компанией Robertson, Martin & Smith из-за задержек с отправкой. Первый паровоз в Австралии был построен за десять недель и стоил 2700 фунтов стерлингов.

Открытие [ править ]

Линия была открыта в сентябре 1854 года (через три года после открытия золота в Балларате ) и пролегала в 4 км от конечной остановки Мельбурна (или Сити) (на месте современной станции Флиндерс-стрит ), пересекая реку Ярра через реку Ярра. Мост Сэндридж до Сандриджа (ныне Порт Мельбурн ).

Открытие линии произошло в период викторианской золотой лихорадки, когда и в Мельбурне, и в Виктории были проведены масштабные капитальные работы, каждая из которых имела свое торжественное открытие. Первое путешествие по линии Сэндридж не стало исключением. Согласно сообщению газеты Argus на следующий день: « Задолго до назначенного часа ... огромная толпа собралась вокруг вокзала на конечной станции Мельбурна, выстроившись вдоль всей Флиндерс-стрит ». Вице-губернатор Чарльз Хотэм и леди Хотэм были в поезде, который состоял из двух вагонов первого и одного второго класса, и им были представлены атласные копии расписания и устава железной дороги.

Поездка заняла 10 минут, ни одна из более поздних станций на линии не построена. По прибытии к пристани станции (на которую выходили рельсы) его приветствовали артиллерийским салютом военные корабли HMS Electra и HMS Fantome .

Последующая история [ править ]

К марту 1855 года все четыре двигателя, заказанные в Великобритании, были в эксплуатации, а поезда ходили каждые полчаса. Их звали Мельбурн , Сэндридж , Виктория и Ярра .

Линия была передана правительством Виктории в 1878 году и стала частью Викторианской железной дороги . Линия была электрифицирована в 20 веке.

Закрытие [ править ]

Если смотреть в сторону порта Мельбурн с переезда на Суоллоу-стрит, железнодорожные сигналы были удалены и заменены сигналами, напоминающими светофоры для трамваев.

Наряду с железнодорожной линией Сент-Килда , 13 января 1983 года правительство штата Виктория впервые объявило о преобразовании линии в легкорельсовый транспорт , сметная стоимость на тот момент составляла около 6 миллионов долларов. ^[1]

Линия была закрыта 10 октября 1987 года, через три месяца после закрытия железнодорожной линии Сент-Килда. Последний рейс отправился со станции в 18.03 ^[2], а грузовые перевозки в Монтегю продолжались до 16 октября того же года. ^[2] Линия вновь открылась как часть трамвайной сети Мельбурна 18 декабря 1987 года. ^{[3] [4]}

Маршрут 109 трамвая в Мельбурне теперь работает на преобразованном пути. Участок от Southbank Junction до Port Melbourne был преобразован в легкорельсовый транспорт, что потребовало преобразования с широкой колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ), используемой железнодорожной сетью Мельбурна, на 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов).  ¹ / ₂  в) стандартной колеи трамвайного пути, а также снижениянакладных напряжениеот 1500В постоянного токадо 600 В постоянного тока требуется для трамваев. Кроме того, на месте бывших станций были построены низкоуровневые платформы длятрамваев,которыеимелиступеньки на уровень улицы. С тех пор на маршруте появилисьнизкопольныетрамваи.

Линейный гид [ править ]

Жирным шрифтом станции являются конечные.

Железнодорожная линия Порт Мельбурн
Легенда
Городская петля Флиндерс-стрит Городская петля Мост Сандридж через реку Ярра Queensbridge Street Kings Way Кларендон-стрит Маршрут трамвая 96 Трамвайная остановка Линия St Kilda ( трамвайный маршрут 96 ) Автострада Западных ворот Трамвайное депо Саутбанк Монтегю-стрит Монтегю (на север) Монтегю (на юг) Ingles Street Северный порт Мост-стрит Грэм (на юг) Грэм (на север) Грэм-стрит Железнодорожный Полумесяц (Ласточка-стрит) Пляжная улица Порт Мельбурн Princes Pier Станция Пирс

Ссылки [ править ]

• Железнодорожный маршрут Сэндриджа : карта железных дорог, заметки и история
• «Карта Викторианской железной дороги 1950-х годов» (PDF) . Ресурсы Викторианской железной дороги.