Станция Пирс - это исторический австралийский пирс в Порт-Филлип , в Порт-Мельбурн, штат Виктория . Открытый в 1854 году, пирс является основным пассажирским терминалом Мельбурна , обслуживающим межгосударственные паромы и круизные суда , и внесен в Реестр наследия Виктории .
История
Станционный пирс, первоначально известный как железнодорожный пирс, был официально открыт 12 сентября 1854 года. [1] В то же время была открыта 4,5-километровая линия порта Мельбурн от пирса до станции Флиндерс-стрит через мост Сэндридж, чтобы облегчить перевозку пассажиров и пассажиров. товаров, и была первой значительной железной дорогой в Австралии. [2] Пирс был загружен в течение 1850-х годов из-за увеличения пассажиропотока, вызванного золотой лихорадкой . В 1861 году причал был увеличен до 661 метра, чтобы вместить постоянно увеличивающееся движение, связанное с количеством людей, поселившихся в Виктории. [1]
В начале 20-го века первоначальный пирс не мог вместить более крупные и мощные пароходы нового поколения . В результате нынешний пирс был построен между 1922 и 1930 годами и является крупнейшим деревянным причалом в Австралии. Краны Stothert и Pitt были построены в 1949 году для обработки грузов. [3] Оригинальные опоры все еще находятся под нынешним пирсом, срубленные, когда была построена замена. Новый пирс был спроектирован таким образом, чтобы пассажиры приземлялись в терминалах наверху, а грузовые потоки двигались внизу, что было довольно перспективным для 1920-х годов. [4] Он имеет длину причала 933 метра и может принимать суда длиной 305 метров с осадкой 10,3 метра. [1]
Первоначально пирс имел пять железнодорожных подъездных путей, а также пассажирскую платформу на южной стороне под названием «Экскурсионная платформа залива», являющейся продолжением станции Порт-Мельбурн на запад . [5] После того, как причал был перестроен, он был снабжен восемью путями, по четыре вдоль каждого берега причала. [6] Внешний восточный конец нового пирса находился в 390 футах к востоку от внешнего восточного конца старого пирса, чтобы сделать новый пирс точно параллельным пирсу Принца. [7]
В январе 1921 года электрические пассажирские перевозки были расширены до платформы на пристани Bay Excursion, через два года после того, как электрические поезда были продлены до порта Мельбурн. Он обслуживался двумя поездами в час с понедельника по пятницу до их вывода в ноябре 1930 года, поскольку они не приносили финансовой выгоды Викторианской железной дороге . [8] С 22 мая 1933 года пассажирские перевозки были снова расширены до пристани станции, но только по мере необходимости, когда иностранные лайнеры были у причала. Над головой проводка должна была быть расширена за пределы залива Excursion платформы на самой пристани. Лодка Поезд услуга была введена 7 марта 1936 года с одного поезда Tait набора окрашены в голубой ливрее с серебряной крышей. Название было добавлено наверху каждого автомобиля красными буквами вместе с внешним освещением. Работая прямо от станции Флиндерс-стрит до пристани станции, сообщение было прекращено в октябре 1939 года [8].
В 1934 году Викторианский Мост Столетия был построен над железнодорожными линиями, по которому трафик с Бич-стрит проходил через железнодорожные подъездные пути причала, а также обеспечивался доступ к центру причала. [2] Воздушная проводка над половиной пирса была удалена в октябре 1937 года, а оставшаяся часть не использовалась с 1939 года до демонтажа в январе 1950 года. [8]
В 1987 году железнодорожная ветка была закрыта и заменена трамвайным маршрутом 109 , который идет до Бокс-Хилл через город. [9] Столетие мост был разрушен в 1991 году [2] Sandridge Trail проходит параллельно трамвайной линии. После ремонта в 1998/99 году трамвайные пути были включены в новый бетонный настил на западной стороне для возможного расширения трамвайного маршрута 109. [10] [11]
В 2001 году территория у основания пирса была реконструирована, чтобы включить дощатый настил и ряд новых зданий для ресторанов и кафе, в том числе 3 Station Pier и Waterfront . В конце пристани находится ресторан Rex Hunt 's Delish Fish .
Инфраструктура
Станционный пирс имеет четыре рабочих причала , по два с каждой стороны причала . Каждая койка имеет максимальную осадку 10,3 метра. [1]
Причал | Длина (метры) | Применение |
---|---|---|
Внутренний Восток | 220 | Паром Тасмании ( Дух Тасмании ) |
Внешний Восток | 223 | причал круизного лайнера |
Внутренний Запад | 185 | круизный лайнер и причал Королевского военно-морского флота Австралии |
Внешний Запад | 305 | причал круизного лайнера |
Пирс работает 24 часа в сутки и открыт для пешеходов с 6 утра до 9 вечера, за исключением случаев посещения круизных или военно-морских судов. Кроме того, у пирса есть центральная проезжая часть, по которой можно заезжать на судах, способных их перевозить.
Рекомендации
- ^ a b c d "Станционная пристань" . www.portofmelbourne.com. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2013 года . Проверено 31 июля 2008 года .
- ^ а б в "Путеводитель по железнодорожной тропе Сэндридж" (PDF) . Museumvictoria.com.au . Проверено 31 июля 2008 года .
- ^ «Пристань, Южный участок (список VICH985)» . Перечень мест наследия Австралии . Департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ . Проверено 31 июля 2008 года .
- ^ «Пирс в прошлое» . Возраст . theage.com.au. 2 октября 2004 . Проверено 31 июля 2008 года .
- ^ Схема сигналов Викторианской железной дороги «Линия порта Мельбурн - мост-стрит к пирсу 1915 года» . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ Схема сигналов Викторианской железной дороги «Линия порта Мельбурн - мост-стрит к пирсу, 1937 год» . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ Аргус (Мельбурн, Вик). Пятница, 27 октября 1922 г., стр. 19
- ^ а б в С. Е. Дорнан и Р. Г. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории . Австралийское общество электрической тяги. С. 58–59. ISBN 0-909459-06-1.
- ^ Крис Бэнгер (март 1997 г.). «Отказ от железнодорожных пассажирских перевозок с 1960 года». Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 77–82.
- ^ Track Extensions Trolley Wire, выпуск 294, ноябрь 2000, стр. 23-25
- ^ Station Pier Tramway Extension Transit Australia Февраль 2002 г., страницы 54/55
Схема сигналов Викторианской железной дороги:
- Викторианская железная дорога, порт, Мельбурн, линия. Мост-стрит к пирсу 1919
- «Линия порта Мельбурн - мост-стрит к пирсу 1915 года» . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- "Линия порта Мельбурн - мост-стрит до пирса 1919" . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- «Линия порта Мельбурн - мост-стрит к пирсу, 1937 год» . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- «Порт Мельбурн и Грэм 1963» . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- «Флиндерс-стрит в Порт Мельбурн 1969» . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- «Флиндерс-стрит в порт Мельбурн 1971» . Проверено 31 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
дальнейшее чтение
- Барнард, Джилл (2004). Приветствие и прощание: История станции Пирс . Мельбурн, Виктория: Австралийское научное издательство. ISBN 1-74097-058-6. OCLC 61362966 .
Внешние ссылки
- Список сокровищ
- Услуги на вокзале
- Путеводитель White Hat по вокзалу
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Порт Мельбурн | Линия порта Мельбурн | Терминус | ||
Список закрытых железнодорожных станций в Мельбурне |
Координаты :37 ° 50′40 ″ ю.ш. 144 ° 55′52 ″ в.д. / 37,8444 ° ю. Ш. 144,9311 ° в. / -37,8444; 144,9311