Джеймс Мур (1826–1887) был инженером, ответственным за первую паровую железную дорогу в Австралии.
Джеймс Мур | |
---|---|
Родившийся | 1826 г. Британия |
Умер | 19 ноября 1887 г. |
Национальность | английский |
Занятие | Инженер |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | инженер-строитель |
Проекты | Железнодорожная линия Хобсонс-Бэй Виктория |
Ранний период жизни
Джеймс Мур К.Э. родился примерно в 1827 году в Англии, племянник сэра Уильяма Кубитта , под началом которого он работал на Юго-Восточной и Великой Северной железных дорогах в Великобритании и, предположительно, изучил там свое ремесло. Мур переехал в Австралию в 1850-х годах, чтобы заняться первым в стране железнодорожным проектом.
Железная дорога Хобсонс-Бэй
Мур был назначен главным инженером железнодорожной компании Мельбурна и Хобсон-Бей в Мельбурне, Австралия, в марте 1854 года, заменив Уильяма Снелла Чонси , который отказался от должности инженера на линии под облаком, поскольку работа на железнодорожном пирсе оказалась бесполезной. . О Муре говорили, что он был человеком, о способностях которого говорят в пользу слухов . [2] Мур отвечал за завершение строительства железнодорожной линии между городом и Сандриджем, а также за главный глубоководный пирс в заливе Хобсона в Сандридже . Ему также можно приписать первый локомотив в австралийских колониях, когда он прикрепил сваебойный паровой двигатель к одному из тяжелых железнодорожных грузовиков, чтобы помочь в строительстве линии. [3]
На открытии линии в сентябре 1854 года ему были подарены часы с гравировкой с надписью: «Джеймс Мур, эсквайр железной дороги Мельбурна и Хобсона» комиссарами в знак их уважения и в ознаменование его открыл первую железную дорогу в австралийских колониях 12 сентября 1854 года ». [4] Однако вскоре после этого 12 декабря 1854 года его заменил Уильям Элсдон , возможно, из-за некоторой предполагаемой некомпетентности. [5]
Более поздняя карьера
Мало что известно о дальнейшей карьере Мура, хотя он отмечен как покойный инженер-резидент Виндзорской и Ричмондской железной дороги (в Новом Южном Уэльсе), а затем руководитель работ на южном продолжении Великой южной железной дороги Нового Южного Уэльса в город. из Goulburn . [6]
Джеймсу Муру также приписывают строительство офисов администрации железных дорог Виктории на Спенсер-стрит, Мельбурн. Однако, хотя здание было сдано в эксплуатацию в 1886 году, строительство началось только в 1888 году и не было завершено до 1893 года, поэтому вполне возможно, что это был другой Джеймс Мур. [7] [8]
Он переехал в Лисмор в Новом Южном Уэльсе примерно в 1870 году, где он управлял известной сахарной плантацией в Большом кустарнике, но когда он испытал тяжелые потери, он переехал в Лисмор и занял должность инженера в районе Лисмор в 1886 году. до плохого состояния здоровья не заставило его уйти в отставку 15 апреля 1886. [9]
Смерть
Мур умер в Лисморе, Новый Южный Уэльс, в 1887 году от диабета в возрасте 61 года, некоторое время проживая в загородном имении Джессвулган, недалеко от Алстонвилля, Новый Южный Уэльс , и многие годы его называли инженером-строителем Железнодорожного департамента в Сиднее. . [1] Он был описан как ... тот, кто всегда был добрым и приветливым, и чья «рука всегда была протянута, чтобы помочь нуждающимся или страждущим». [10] Его похороны были проведены в англиканской церкви Лисмор, которую читал преподобный А. Пул, а его останки были захоронены на кладбище англиканской церкви Уилсон-Риджес, Лисмор. [11]
Рекомендации
- ^ a b Sydney Morning Herald, четверг, 24 ноября 1887 г., стр.2.
- ^ "КУРЬЕР" . Курьер . Хобарт, Тасмания. 25 марта 1854 г. с. 2 . Проверено 8 июля 2011 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ↑ Colonial Times (Хобарт, Тасмания), среда, 7 июня 1854 г., стр. 2.
- ↑ Карманные часы - Walsh Jones & Co, подаренные Джеймсу Муру, 1854 г. Объект рег. №: ST 026238
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ МЕЛБУРНА И ХОБСОНА БЭЙ" . Аргус . Мельбурн. 6 июня 1855 г. с. 6 . Проверено 23 июня 2011 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ↑ Sydney Morning Herald (NSW), пятница, 20 января 1865 г., стр. 2.
- ^ Национальная классификация доверия B4967
- ^ 'Новые железнодорожные офисы, Мельбурн' c 1895 Государственная библиотека Виктория H93.64 / 63
- ^ "Деловая газета городского совета" . Полярная звезда . Лисмор, Новый Южный Уэльс. 13 марта 1886 г. с. 3 . Проверено 14 мая 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Северная звезда» . Полярная звезда . Лисмор, Новый Южный Уэльс. 23 ноября 1887 г. с. 2 . Проверено 14 мая 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Местные и общие новости» . Полярная звезда . Лисмор, Новый Южный Уэльс. 26 ноября 1887 г. с. 2 . Проверено 14 мая 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
Библиография
- Камминг, Д.А. Некоторые инженеры общественных работ в Виктории в отчете о технологиях девятнадцатого века № TR-85/10. Август 1985 г.
- Ли, Роберт. Железные дороги Виктории 1854–2004 Издательство Мельбурнского университета, ISBN 9780522851342 .
- Харриган, Лео Дж. (1962). Викторианские железные дороги до 62 года. Совет по связям с общественностью и улучшению. п. 274.