 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Сентябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Обзор | |
|---|---|
| Главное управление | Мудрая река (Аллентаун), Монтана |
| Locale | Divide - Кулидж, Монтана |
| Сроки работы | 1917–1940 гг. |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 фута ( 914 мм ) |
Монтана Южной железной дороги , ныне несуществующей, был американский 3 фута ( 914 мм ) узкоколейная железная дорога построена между Divide, Монтана и горнорудной районе Кулидж, штат Монтана. Недолговечная линия была примечательна тем, что это была последняя узкоколейная железная дорога общего пользования, построенная в Соединенных Штатах.
История [ править ]
Южная железная дорога Монтаны была в значительной степени детищем Уильяма Р. Аллена , политика и предпринимателя, который занимал пост вице-губернатора Монтаны в период с 1909 по 1913 год. Аллен был президентом компании Boston-Montana Mining Company, которая разрабатывала крупную серебряную компанию. -разработка полезных ископаемых в отдаленных Пионерских горах далеко на юго-западе Монтаны. Из-за удаленности участка и плохого доступа к нему железная дорога считалась необходимой составляющей развития горнопромышленного района.
Железная дорога была впервые включена в 1914 году как «Железная дорога Южной Монтаны». Строительство линии началось всерьез в 1917 году после того, как компания была преобразована в Южную железную дорогу Монтаны. Построенная 1 ноября 1919 года, железная дорога шла на запад от соединения с Орегонской короткой железной дорогой в Дивиде, следуя по реке Биг-Хоул вверх по течению до города Уайз-Ривер, штат Монтана , также известного как Аллентаун. Оттуда железная дорога двинулась на юг, в Пионерские горы, заканчиваясь в быстро развивающемся горнодобывающем лагере Кулидж, где компания Boston-Montana построила флотомашину производительностью 750 тонн в день [1] и другие разработки. В общей сложности длина линии составляла около 38 миль.
Штаб-квартира и ремонтные мастерские Montana Southern располагались в Уайз-Ривер. В паровозах и подвижный состав, используемые на линии были приобретены из вторых рук от Флоренции и Крипл Крик железной дороги в Колорадо , который недавно был оставлен.
Подавляющее большинство грузовых и пассажирских перевозок южной Монтаны приходилось из горнодобывающего региона Кулидж , и, когда в 1920-х годах количество рудников там пришло в упадок, железная дорога последовала их примеру. В 1923 году эта железная дорога была введена в управление и дважды реорганизовывалась: сначала в «Южную железную дорогу Монтаны», а затем в «Юго-западную железную дорогу Монтаны». Линия была сильно повреждена наводнением в 1927 году и, по всей видимости, открывалась только в 1930 году. Железная дорога почти полностью простаивала примерно после 1933 года, а в 1940 году ее окончательно убрали. Официальный отказ от нее завершился в 1941 году.
Заметки [ править ]
- ^
- Сассман, Орен (1941). Добыча металла в Историческом Биверхеде (Массачусетс). Тезисы, диссертации и профессиональные статьи аспирантов. 2956 . Университет Монтаны.[ необходимы страницы ]
- Эванс, Гарри J (1946). Отчет о горнодобывающих объектах компании Boston Mines, округ Биверхед, штат Монтана (отчет).Неопубликованный отчет Марвину Э. Уокеру, Балтимор. Досье Горно-геологического бюро Монтаны по горнодобывающим объектам Монтаны, Колледж минеральных наук и технологий Монтаны, Бьютт. [ необходимы страницы ]
- Виртц, Ширли; Ловелл, Лорен (1976). Мечта одного человека: шахта Элкхорн, Кулидж, Монтана . Батт: Эштон.[ необходимы страницы ]
Ссылки [ править ]
- Хилтон, Джордж У. (1990). Американские узкоколейные железные дороги . Стэнфорд, Калифорния : Издательство Стэнфордского университета . ISBN 0-8047-2369-9.
- Робертсон, Дональд Б. (1991). Энциклопедия истории западной железной дороги, Том II: Горные государства . Даллас: ISBN издательства Taylor Publishing Co. 0-87833-026-7.
 | Эта статья о железных дорогах США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о транспортировке в штате Монтана является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
