| Промышленность | Судостроение |
|---|---|
| Основан | 1858 г. |
| Основатель | Алекс Маккей и компания |
| Несуществующий | 1949 г. |
| Штаб-квартира | , |
| Продукты | Грузовые суда , Военно-морские суда |
Morton Engineering and Dry Dock Company была судостроительной компанией из Квебека , Квебек . Он был расположен в районе Нижнего города, на берегу реки Сен-Шарль . Основанная в 1858 году, верфь проработала до 1949 года, когда построила свое последнее судно. Он строил корабли для Королевского флота и Королевского военно-морского флота Канады во время обеих мировых войн. В 1947 году компания была переименована в St. Lawrence Metal and Marine Works .
История [ править ]
Основанная Alex Mackay & Company в 1858 году, верфь была сдана в аренду Quebec Shipbuilding & Repairing Company во время Первой мировой войны . Королевский флот приказал построить на верфи во время войны два деревянных грузовых судна, строительство которых было завершено в 1918 году [1].
Между войнами верфь переходила из рук в руки. В 1919 году он был куплен У. Дж. Мортоном, который изменил название верфи на Quebec Docking & Ship Repairing Company в 1927 году после ее включения. В 1928 году он снова изменил его, дав ему более известное название - Morton Engineering and Dry Dock Company. [1] В рамках своего намерения увеличить верфь он установил морскую железную дорогу на 2500 тонн. [2] После монтажа верфь оказывала услуги по ремонту судов, котлостроению и общему инжинирингу. [2] В 1937 году верфь получила свой первый контракт с Королевским канадским флотом, когда для постройки был заказан тральщик HMCS Gaspe . [1]
Во время Второй мировой войны Morton Engineering построила корветы и фрегаты для Королевского и Королевского военно-морского флота Канады [1] в рамках программы строительства конвоев. Сюда входили корветы, которые позже были переданы Соединенным Штатам. [1] В 1941 году собор Святого Лаврентия. Во время войны на верфи работало 2700 человек. Это было вне возможностей руководства верфи, и в 1943 году канадское правительство взяло на себя управление верфью и эксплуатировало ее до конца войны. [1] Верфь Morton была партнером верфи George T. Davie & Sons Ltd. в Лаузоне.и они оба управляли совместным оборудованием двора, расположенного в бассейне Луизы. Это было связано с тем, что конструкция корпуса опережала оснащение кораблей. Это привело бы к трудовой розни, и в июне 1943 года забастовка рабочих на верфях замедлила производство. После этого две верфи были экспроприированы канадским правительством и переданы под зонтичную компанию Quebec Shipyards Limited и оставались под ее контролем до конца войны. [3]
Верфь была продана Эрве Барибо в 1946 году и переименована в St. Lawrence Metal and Marine Works Ltd. После войны она строила грузовые суда. Двор закрылся в 1949 году. [1]
Ограничения двора [ править ]
Расположение верфи ограничивало ее возможности по запуску более крупных кораблей. Только прокладка морской железной дороги позволила верфи спустить на воду современные корабли. Корабли тянули боком со спусковых путей на западном берегу реки на железнодорожную люльку и оттуда спускали в воду. Канадские зимы препятствовали спуску судов с декабря по март. [2]
Чтобы улучшить возможности верфи в строительстве и спуске на воду больших грузовых судов во время Второй мировой войны, река вверх по течению от Morton Engineering была углублена, чтобы освободить место для разворота недавно спущенных на воду больших грузовых судов. [4] Он был также углублен вниз по течению, чтобы соединить его с судоходным каналом. [4]
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
Источники [ править ]
- Причард, Джеймс (2011). Корабельный мост: канадское судостроение во время Второй мировой войны . Пресса Макгилла-Куинса - MQUP. ISBN 0773538240.
Внешние ссылки [ править ]
- Список кораблей, построенных Morton Engineering
