Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Самолет братьев Мосс
ТипПроектирование, строительство и ремонт самолетов
Судьбапрекратила торговлю около 1955 г.
Основан1 января 1936 г.
Штаб-квартираЧорли, Ланкашир, Англия
Ключевые люди
Уильям Генри Мосс

Moss Brothers Aircraft Ltd , известная как Mosscraft , была английским производителем и ремонтным предприятием самолетов , работавшим с 1936 до середины 1950-х годов.

Формирование [ править ]

Компания была образована 1 января 1936 года по адресу: 45 Ashfield Road, Chorley . Целями компании были «проектирование, производство и ремонт самолетов всех типов». Директорами были Уильям Генри Мосс (управляющий), Джеффри П. Мосс, Брайан Э. Мосс, Рональд Л. Мосс и Ричард А. С. Мосс. [1]

Действия с самолетами [ править ]

Mosscraft MA.2 (слева) и Mosscraft MA.1 (справа) в аэропорту Вулверхэмптона (Пендефорд) в 1950 году.
Mosscraft MA.1 участвовал в гонке под номером 4 в воздушной гонке Kings Cup на аэродроме Вулверхэмптона (Пендефорд) 17 июня 1950 года. Во время гонки он разбился со смертельным исходом.
Mosscraft MA.2 в аэропорту Блэкпула в августе 1949 года, одетый в гоночный номер 13 того года.

Компанию возглавил Уильям Х. Мосс. Он спроектировал и построил два типа легких спортивных самолетов. Самолеты и компоненты фирмы часто назывались «Mosscraft».

Мосс MA1 первый полет в 1937 году фирма рекламировала MA1 в авиационной прессе, в том числе журнал «Полет» , где самолет был предложен для продажи частным владельцам за £ 750, снабженном Pobjoy Niagara двигателя III 95 л.с. максимальной самолета заявленная скорость составляла 132 мили в час, а посадочная скорость с закрылками - 38 миль в час. [2] Однако никаких заказов получено не было, и прототип был разрушен в результате крушения в июне 1950 года, в результате чего погиб Уильям Х. Мосс. [3]

Затем в начале 1939 года фирма построила Mosscraft MA.2 . Он отличался от более раннего самолета тем, что был оснащен 90-сильным Blackburn Cirrus Minor I и имел крытую кабину. Этот самолет был отправлен в Канаду в 1940 году и совершил длительный перелет по пересеченной местности из Ванкувера , через Скалистые горы в Торонто и на юг в Нью-Йорк. Это достижение было зафиксировано в течение нескольких лет длинной надписью, отмеченной рукой на левой стороне капота двигателя.

MA.2 был отправлен обратно в Великобританию в 1947 году и участвовал в гонках Kings Cup в 1950 и 1954 годах. Он был потерян в авиакатастрофе в центре Уэльса в июле 1958 года, когда принадлежал Fairwood Flying Group, базирующейся в аэропорту Суонси. . Второй MA.2 был частично построен до войны и сохранен. Это было предметом запланированного проекта завершения. [4]

Другая деятельность [ править ]

Компания также выполняла подрядные работы по изготовлению и ремонту компонентов самолетов во время Второй мировой войны. Все операции были свернуты в середине 1950-х годов.

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Flight" 9 января 1936 г., стр. 54
  2. ↑ «Полет» 24 марта 1938 г., стр. 62
  3. Перейти ↑ Jackson, 1974, p. 273
  4. Перейти ↑ Jackson, 1974, p. 274

Библиография [ править ]

  • Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года - Том 3 . Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-10014-X.