Кубок короля | |
---|---|
Присуждается за | Воздушная гонка для инвалидов для легких самолетов и пилотов Британии или Содружества |
Страна | Международный |
Представлено | Его Величество король Георг V |
Первый награжден | 1922 г. |
Последний награжден | 2017 г. |
Веб-сайт | Royal Aero Club Records Ассоциация гонок и ралли |
В Кубке гонка короля является ежегодной британским инвалидами бегового воздуха гонки , находится в ведении Royal Aero Club отчетов гонки и ралли ассоциации и первый доказанным 8 сентября 1922 г. Мероприятие было открыто для Содружества только пилотов. [1]
Мероприятие было организовано королем Георгом V как стимул к развитию дизайна легких самолетов и двигателей . Первой гонкой была гонка на 810 миль от аэродрома Кройдон , к югу от Лондона, до Глазго , Шотландия, и обратно после ночевки. Победителем первой гонки стал Фрэнк Л. Барнард , старший пилот авиакомпании Instone Air Line , на пассажирском самолете Airco DH.4 A. [2]
Во время Второй мировой войны (1939–45) гонок не проводилось , и соревнования возобновлялись только в 1949 году. В 1951 году гонка была прекращена из-за плохой погоды. В 1953 году толпа из 10 000 человек, наблюдавших за встречей воздушных гонок King's Cup в Саутенд-он-Си, Эссекс, увидела столкновение в воздухе, в котором погиб Джон Кроутер, владелец гостиницы «Марин Отель», Танкертон, Кент.
Наряду с трофеем Шнайдера и чемпионатом Великобритании по воздушным гонкам , это один из самых популярных призов сезона воздушных гонок.
Победители [ править ]
Дата окончания | Место финиша | Длина курса в милях | Кол-во закусок | Пилот-победитель | Тип самолета | Личность | № гонки . | Средняя скорость миль / ч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 сентября 1922 г. | Кройдон | 810 | 22 | Фрэнк Л. Барнард | Кондиционер DH.4 A | G-EAMU | 123,6 [3] | |
14 июля 1923 г. | РАФ Хендон | 794 | 17 | Фрэнк Т. Кортни | А. В. Сискин II | G-EBEU | 149 | |
12 августа 1924 г. | Ли-он-Солент | 950 | 10 | Алан Дж. Кобэм | de Havilland DH.50 | G-EBFN | 106,6 | |
4 июля 1925 г. | Кройдон | 1 608 | 14 | Фрэнк Л. Барнард | А. В. Сискин V | G-EBLQ | 141,7 | |
10 июля 1926 г. | РАФ Хендон | 1,464 | 14 | Хьюберт С. Брод | de Havilland DH.60 Мотылек | G-EBMO | 90,4 | |
30 июля 1927 г. | Hucknall | 540 | 16 | WL Надежда | de Havilland DH.60 Мотылек | G-EBME | 5 | 92,8 |
20 июля 1928 г. | Brooklands | 1,097 | 36 | WL Надежда | de Havilland DH.60 Мотылек | G-EBYZ | 7 | 105,5 |
6 июля 1929 г. | Heston | 1,170 | 41 год | RLR Atcherley | Глостер Поганка II | J7520 | 39 | 150 |
5 июля 1930 г. | Hanworth | 753,25 | 88 | Мисс Уинифред Браун | Авро Авиан III | G-EBVZ | 55 | 102,75 |
25 июля 1931 г. | Heston | 983 [4] | 40 | ЭСТ Эдвардс | Блэкберн Блюберд IV | G-AACC | 117,8 | |
9 июля 1932 г. | Brooklands | 1,223 | 42 | WL Надежда | де Хэвилленд Фокс Мотылек | G-ABUT | 7 | 124,25 |
8 июля 1933 г. | Hatfield | 831 [5] | 42 | Джеффри де Хэвилленд | леопардовый мотылек de Havilland | G-ACHD | 23 | 139,51 |
14 июля 1934 г. | Hatfield | 801 | 41 год | Гарри М. Шофилд | ГАЛ Моношар СТ-10 | G-ACTS | 15 | 134,16 |
7 сентября 1935 г. | Hatfield | 801 | 43 год | Томми Роуз | Мили M.3B Falcon Six | G-ADLC | 176,28 | |
11 июля 1936 г. | Hatfield | 1,380 | 26 год | Чарльз Э. Гарднер | Персиваль Вега Чайка | G-AEKE | 6? | 164,47 |
11 сентября 1937 г. | Hatfield | 1,443 | 27 | Чарльз Э. Гарднер | Персиваль Мяу Чайка | G-AEKL | 4 | 233,7 |
2 июля 1938 г. | Hatfield | 1 102 | 19 | Алекс Хеншоу | Персиваль Мяу Чайка | G-AEXF | 22 | 236,25 |
30 июля 1949 г. | Элмдон | 60 | 36 | Дж. Нат Сомерс AFC | Миля M.65 Gemini 3 | G-AKDC | 9 | 164,25 |
17 июня 1950 г. | Pendeford | 186 | 36 | Эдвард Дэй | Тренажер Miles M.14 Hawk 3 | G-AKRV | 14 | 138,5 |
12 июля 1952 г. | Woolsington | 131,2 | 12 | К. Грегори | Тейлоркрафт Плюс D | G-AHGZ | 5 | 113,5 |
21 июня 1953 г. | Рочфорд | 59,34 | 12 | Пэт Филлингем | DHC-1 Бурундук 22 | Г-АКДН | 54 | 142 |
19 июня 1954 г. | Багинтон | 68 | 15 | Гарольд Вуд | Miles M.38 Messenger 2A | G-AKBO | 38 | 133 |
20 августа 1955 г. | Багинтон | 68 | 15 | Питер С. Клиффорд | Персиваль Мяу Чайка | G-AEXF | 97 | 213,5 |
21 июля 1956 г. | Багинтон | 68 | 16 | Джеймс Х. Денайер | Auster J / 1N Alpha | G-AJRH | 7 | 124 |
14 июля 1957 г. | Багинтон | 40,6 | 35 год | Фред Дункерли | Майлз M.77 Sparrowjet | G-ADNL | 98 | 228 |
12 июля 1958 года | Багинтон | 71,6 | 21 год | Джеймс Х. Денайер | DH.82A Тигровая моль | G-AIVW | 30 | 118,5 |
11 июля 1959 г. | Багинтон | 72 | 21 год | Эй Джей Спиллер | Персиваль Проктор 3 | G-AHFK | 64 | 143 |
9 июля 1960 г. | Багинтон | 68,36 | 21 год | Джон де М. Северн | Друин D.31 Турбулентный | Г-АПНЗ | 7 | 109 |
15 июля 1961 года * | Багинтон | 72 | 21 год | Х. Брайан Айлс | Мили M.18 | G-AHKY | 35 год | 142 |
18 августа 1962 г. | Багинтон | 67,5 | 21 год | Питер С. Клиффорд | Подвыпивший кусачий 2 | G-ARDY | 11 | 101 |
5 августа 1963 г. | Багинтон | 72 | 22 | Пол Дж. Баннистер | Подвыпивший кусачий 3 | G-APYB | 10 | 102,5 |
1 августа 1964 г. | Багинтон | 72 | 22 | Деннис М. Хартас | Левье Космический Ветер | G-ARUL | 75 | 185 |
21 августа 1965 г. | Багинтон | 40 | 12 | Джон Стюарт-Вуд | Cessna 172 C | G-ARYS | 34 | 131,5 |
12 августа 1966 г. | Багинтон | 66 | 16 | Джон AC Майлз | DHC-1 Бурундук 22 | G-APTS | 23 | 135 |
19 августа 1967 г. | Толлертон [6] | 75 | 17 | Чарльз Б.Г. Мейсфилд | NA P-51D Mustang | N6356T | 100 | 277,5 |
24 августа 1968 г. | Толлертон | 79,2 | 16 | FRE Hayter | DH.87B Шершень-моль | G-ADKM | 42 | 121 |
12 июля 1969 г. | Рочестер | 50 | 16 | Робин Д'Эрланжер | Друин D.31 Турбулентный | G-ASAM | 3 | 99,5 |
28 июня 1970 г. | Толлертон | 95 | 26 год | Майк Пруден | Чемпион 7ECA Citabria | N7566F | 118 | 129,5 |
14 августа 1971 года | Белый Уолтем | 155,5 | 30 | Дж. Брэдшоу | Персиваль P.56 Провост | G-AWPH | 33 | 204,5 |
15 июля 1972 года | Букер | 120 | 58 | Стэн Уорвик | Glos-Airtourer T4 | G-AZBE | 95 | 164,5 |
9 сентября 1973 г. | Cranfield | 112,5 | 28 год | HW Bonner | DHC-1 Бурундук 22 | G-ARWB | 77 | |
29 сентября 1974 г. | Тройник-сторона | Ян Берман | Пайпер ПА-24 Команч [7] | Г-АРСК [8] | 70? | 186,6 | ||
28 сентября 1975 г. | Багинтон | 68? | 21 год | Джон Калл | Bölkow Bo 208C Юниор | G-ATRI [9] | 128,66 | |
15 августа 1976 г. | Багинтон | 102 | 18 | Эй Джей Спиллер | Cessna 180 | G-ASIT | 64 | 162,89 |
11 сентября 1977 г. | Багинтон | 18 | Эндрю Чедвик | Ролласон Бета | G-AWHX | 33 | 197,19 | |
17 сентября 1978 г. | Thruxton | 102 | 22 | Джон Стюарт-Вуд | Пайпер ПА-34 Сенека | G-BDRI | 34 | 200,48 |
9 сентября 1979 г. | Джерби, остров Мэн | 25 | Ян Далзил | Майлз M.3A Falcon Major | G-AEEG | 54 | 136,3 | |
21 сентября 1980 г. | Finningley | 103 | Эй Джей Спиллер | Cessna 180 | G-ASIT | 64 | ||
19 сентября 1981 г. | Finningley | 103 | 22 | Жозефина О'Доннелл | Пайпер PA-18 Супер Детеныш | G-NICK | 103 | 102 |
4 сентября 1982 г. | Finningley | Джеффри Ричардсон | Bolkow Bo 209 Monsun | G-AZOB | 104 | 154,81 | ||
17 сентября 1983 г. | Finningley | 105 | 29 | Дон Сейнсбери | Пайпер PA-28R Cherokee Arrow | Г-БКФЗ [10] | 166,54 | |
15 сентября 1984 г. | Святой Афан | 110 | 18 | Кеннет Ференбах | Щенок бигля 100 | G-AZDA | 120,65 [11] | |
15 сентября 1985 г. | Shoreham | G Franks | SIAI-Marchetti SF.260 | G-BDEN | 69 | |||
31 августа 1986 г. | Thruxton | S / Ldr Клифф Хилликер | Шотландский авиационный бульдог | XX631 [12] | ||||
4 сентября 1988 г. | Лестер | S / Ldr М. Бейкер | Шотландский авиационный бульдог | XX631 [12] | 14 | |||
3 сентября 1989 г. | Лестер | Р. Хейс / Р. Несбитт | Щенок бигля 150 / Aircoupe | G-AXPN / G-ARHF [12] | ||||
2 сентября 1990 г. | Лестер | Хоули | ПЗЛ-110 Колибер 150 | Г-КОЛИ [12] | 50 | |||
1 сентября 1991 г. | Лестер | Стивен Джонс | Cassutt Racer IIIM | G-RUNT [12] | ||||
6 сентября 1992 г. | Лестер | Питер Крисп | Cessna 337 F Skymaster | G-AWVS [12] | 99 | |||
5 сентября 1993 г. | Лестер | Роджер Хейз | Шотландский авиационный бульдог | G-BPCL [12] | 121 | 144,67 | ||
4 сентября 1994 г. | Лестер | Джеффри Бут | Cessna 340 | N66SW [12] | 58 | 220 | ||
3 сентября 1995 г. | Лестер | Дэвид Соул | Rockwell Commander 114 | G-LADS [12] | 54 | |||
1 сентября 1996 г. | Лестер | Эдвард Ковентри | Мудрый CAP.10B | G-BLVK [12] | ||||
7 сентября 1997 г. | Лестер | Мелани Уиллс | Cessna 120 | G-BTBW [12] | 40? | |||
5 сентября 1999 г. | Лестер | Роджер Хейз | Шотландский авиационный бульдог | G-BPCL [12] | 121 | 141,6 | ||
3 сентября 2000 г. | Лестер | Милан Константинович | Cessna 182 R | Г-МИШ [12] | 9 | |||
9 сентября 2001 г. | Лестер | Джон Спунер | Cessna 182K | G-CBIL [12] | ||||
8 сентября 2002 г. | Лестер | Стивен Оллер | Шотландский авиационный бульдог | G-BCUS [12] | 69 | |||
6 сентября 2003 г. | Лестер | Джеффри Бут | Щенок бигля 150 | G-TSKY [12] | 2? | 131 | ||
12 сентября 2004 г. | Лестер | Фил Уодсворт | Grumman AG-5B Тигр | G-RICA [12] | 49 | |||
21 августа 2005 г. | Шобдон | Роджер Хейз | Щенок бигля 150 | G-TSKY [12] | 2 | |||
13 августа 2006 г. | Шобдон | Найджел Реддиш | Фургоны РВ-7 | Г-СЕВН [12] | 777 | |||
1 июля 2007 г. | Sywell | Нил Купер | Щенок бигля 150 | G-IPUP [12] | 12 | |||
10 августа 2008 г. | Sywell | Найджел Реддиш | Фургоны РВ-7 | Г-СЕВН [12] | 777 | |||
16 августа 2009 г. | Sywell | Ричард Марсден | Фургоны РВ-6 | G-TNGO [12] | 23 | 190 | ||
15 августа 2010 г. | Sywell | Родерик Мортон | Slingsby T.67 Светлячок | G-KONG [12] | 293 | |||
14 августа 2011 г. | Sywell | 120 | 13 | Малькольм Монтгомери | Cessna 152 | G-BJWH [12] | 72 | 116 |
19 августа 2012 г. | Шобдон | 97 | Гордон Беллерби | Грумман AA-5B Тигр | G-BFXW [12] | 82 | 124,5 | |
18 августа 2013 г. | Шобдон | 97 | 13 | Джеффри Бут | SIAI-Marchetti SF.260 | G-NRRA [12] | 31 год | 204 |
17 августа 2014 г. | Шобдон | 121 | 13 | Майкл Вингенрот | Щенок бигля 150 | G-TSKY [12] | 2 | 132,6 |
30 августа 2015 г. | Шобдон | 121 | 16 | Д-р Роджер-Джеймс Скоулз | Slingsby T.67 Светлячок | G-CILK [12] | 7 | |
3 сентября 2016 г. | Шобдон | 97 | 12 | Доминик Кроссан | Фургоны РВ-6 | G-OTRV [12] | 47 | 177,73 [12] |
13 августа 2017 г. | Шобдон | 97 | 15 | Доминик Кроссан | Фургоны РВ-6 | G-OTRV [12] | 47 | 175,71 |
'*' С 1961 года разрешено въезд самолетам, разработанным за пределами Великобритании и Содружества Наций.
Заметки [ править ]
- ↑ Энциклопедия спорта , Чарльз Харви (ред.) - Purnell & Sons 1959
- ^ Берлинер, Дон. Сайт "Краткая история"
- Перейти ↑ Lewis 1971, pp. 128–129.
- ^ Маршрут был Хестон, Маусхолд (Норвич), Шерберн, Хутон, Хестон, Бристоль, Хестон
- ^ проводится как 13 плаваний
- ^ Льюис 1971, стр. 432-434
- ^ Гонки на стороне тройника
- ↑ Air-Britain News , ноябрь 1974 г., стр. 121
- ^ База данных G-INFO Управления гражданской авиации
- ↑ Air-Britain News, ноябрь 1983 г., стр. 210
- ^ "Щенок Бигля выигрывает Кубок Короля". Flight International , 29 сентября 1984 г., Vol. 126, № 3927. с. 791.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae Победители Кубка Короля, Royal Aero Club Дата обращения 2 апреля 2018 г.
Ссылки [ править ]
- Льюис, Питер. Британский гоночный и рекордный самолет . Лондон: Патнэм, 1971. ISBN 0-370-00067-6
- Теглер, Джон. Ежегодник международных воздушных гонок 1971 года. USARA.
Внешние ссылки [ править ]
- Берлинер, Дон. Краткая история авиационных гонок Общество историков авиационных гонок
- Катушка Pathe News о воздушной гонке 1957 г. Включена запись победителя Ф. Дункерли.