РНАС Ли-он-Солент (HMS Daedalus )

Использование внешних ссылок в этой статье может не соответствовать политикам или рекомендациям Википедии . Пожалуйста, улучшите эту статью , удалив лишние или неприемлемые внешние ссылки и преобразовав полезные ссылки, где это уместно, в сноски . ( Февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

РНАС Ли-он-Солент
ИАТА : нет ИКАО : EGHF
Резюме
Тип аэропорта	Авиация общего назначения
Оператор	Королевский флот Королевские военно-воздушные силы
Место расположения	Ли-он-Солент , Хэмпшир
Построено	1917 г.
В использовании	1917–1996
Высота  над уровнем моря	30 футов / 9 м
Координаты	50 ° 48′54 ″ с.ш., 001 ° 12′16 ″ з.д. / 50,81500 ° с.ш.1,20444 ° з. / 50,81500; -1,20444
карта
РНАС Ли-он-Солент Расположение в Хэмпшире
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 23.05 4 295 1 309 Асфальт

Королевская военно-морская авиабаза Ли-он-Солент (HMS Daedalus ) была одним из основных береговых аэродромов Воздушной армии флота . Первоначально он был основан как база гидросамолетов в 1917 году во время Первой мировой войны , а затем стал главным учебным заведением и административным центром Воздушной армии флота. Это заведение, расположенное недалеко от Ли-он-Солент в Хэмпшире , примерно в четырех милях к западу от Портсмута, на берегу реки Солент, по координатной сетке SU560019 , в настоящее время закрыто. На аэродроме расположена зона предприятия Солент .

История [ править ]

Морская авиация началась в Ли-он-Солент 30 июля 1917 года, когда Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) открыла военно-морскую школу подготовки гидросамолетов в качестве пристройки к учебной станции гидросамолетов в соседнем Калшоте . Первым командиром школы был командир эскадрильи Дуглас Эвилл . Первоначально самолеты нужно было перевозить из временных ангаров на вершину ближайшего утеса, а затем спускать краном на тележку, которая по рельсам уходила в море. Однако вскоре были построены постоянные ангары, мастерские, жилые помещения и новый двойной стапель. ^[1]

Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]

1 апреля 1918 года RNAS объединилась с Королевским летным корпусом (RFC), чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы (RAF), а военно-морская школа подготовки гидросамолетов Ли-он-Солент стала станцией RAF. Подготовка военно-морской авиации продолжалась в течение 1920-х годов под руководством Королевских ВВС, и Калшот, и Ли-он-Солент проводили обучение управлению гидросамолетами - сначала с использованием военного времени Short Type 184, а с конца 1921 года - нового Fairey III D. ^[2] 1 апреля В 1924 году была сформирована авиационная авиация Королевских ВВС , в которую вошли те подразделения Королевских ВВС, которые обычно садились на авианосцы и боевые корабли (в том числе на береговых базах, таких как Ли-он-Солент). ^[3]

В 1931 году первая взлетно-посадочная полоса в Ли была построена к западу от города, Ли-он-Солент стал прибрежной зоной штаб-квартиры ВВС Великобритании , и последовала крупная программа восстановления. ^[4] 14 июля 1936 года расширенная Прибрежная зона Королевских ВВС стала Прибрежной Командой Королевских ВВС , со штабом, оставшимся в Ли-он-Солент. ^[5]

Использование Королевского флота [ править ]

Однако с расширением ВВС в 1930-х годах парламент решил, что авиация флота должна перейти в Адмиралтейство. ^[4] Как следствие, 24 мая 1939 года прибрежное командование Королевских ВВС США перебралось в Нортвуд, и Ли-он-Солент получил звание HMS Daedalus , став штаб-квартирой флагманов авиации (Home). ^[5]

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны здесь когда-то были размещены или сформированы несколько эскадрилий морской авиации.

Послевоенное [ править ]

После войны она продолжала играть значительную роль, 31 октября 1959 года она была переименована в HMS Ariel, чтобы отразить ее акцент на электрическую, радиолокационную и наземную подготовку, а в 1962 году было сформировано Объединенное служебное подразделение судов на воздушной подушке с целью тестирования судов на воздушной подушке в боевых условиях. , и вскоре после этого 5 октября 1965 года авиационная станция вернулась к названию HMS Daedalus ^[6].

Она была домом для Военно-морского экспериментального подразделения установки (NATIU), созданного для установки и тестирования новых систем на различных летающих испытательных самолетах, включая Hawker Hunter и De Havilland Devon .

Единицы [ править ]

В какой-то момент здесь были следующие подразделения: ^[7]

Использование после Королевского флота (1996–2014) [ править ]

В 2003 году это было предметом больших споров по поводу предложения использовать небольшую его часть в качестве убежища для лиц, ищущих убежища.

В марте 2006 года участок был разделен, и владение центральной зоной, включая взлетно-посадочные полосы, было передано Агентству морской и береговой охраны (MCA), которое продолжало использовать его в качестве базы для своих спасательных вертолетов. Самолеты полиции Хэмпшира с неподвижным крылом также продолжали использовать аэродром. Прилегающие территории, включая бывшие жилые и технические помещения, а также прилегающие земли, ангары и рассредоточенные территории, были переданы Агентству развития Юго-Восточной Англии (SEEDA).

В апреле 2006 года муниципальные советы Госпорта и Фэрхэма выпустили совместное заявление о планировании развития Дедала (PDF). заявляя, что «должны быть предусмотрены условия для отдыха и сообщества, которые могли бы дополнять существующие возможности на благо местных жителей» и «Будущее развитие должно стремиться к максимальному использованию существующих взлетно-посадочных полос для общего и частного использования авиации».

В апреле / ​​мае 2006 года во время ремонта взлетно-посадочной полосы строительные бригады обнаружили неразорвавшуюся самодельную бомбу длиной более 60 футов, размещенную под взлетно-посадочной полосой военными и предназначенную для подрыва эксплуатационных возможностей аэродрома в случае немецкого вторжения. Бомбу (вместе с 19 другими обнаруженными впоследствии) планировалось удалить в сентябре 2006 года. Работы были завершены 24 октября 2006 года.

Во время владения RN аэродром использовался различными группами, в том числе Портсмутским военно-морским планерным клубом (PNGC).На аэродроме базировались пилотажный клуб моделей Lee Bees, команда показа детских мотоциклов Tigers и две летные школы, а также несколько частных самолетов. Когда RN переехал в 1996 году, оперативное управление аэродромом было передано подразделению воздушной поддержки полиции Хэмпшира (HPASU). Это управление продолжалось до октября 2010 года, когда HPASU были арендаторами MCA, исполнительного агентства Министерства транспорта . В октябре 2010 года подразделение воздушной поддержки полиции Хэмпшира было закрыто, и его задачи были переданы недавно сформированному Юго-восточному подразделению воздушной поддержки, охватывающему Хэмпшир, Сассекс и Суррей с баз в RAF Odiham и аэропорту Shoreham.

Приобретая землю, SEEDA заявила: «Отсутствие обслуживаемой земли для работы и новых бизнес-площадей было определено как важное требование в Южном Гэмпшире. Мы намерены сосредоточить внимание на развитии этого участка для новых предприятий, связанных с авиацией и морским транспортом, с использованием доступа к существующим взлетно-посадочным полосам и Соленту. Планируется создать качественное место для бизнеса, которое привлечет внутренние инвестиции и предоставит жилье для начинающих, растущих и уже существующих предприятий ». Связанные с авиацией предприятия, в том числе организация по техническому обслуживанию самолетов, производитель сверхлегких самолетов и авиашкола, стали арендаторами SEEDA в 2006 году, как и владельцы около 50 самолетов, базирующихся на этом месте.

Аэродром имеет стратегическое значение. Рост коммерческого воздушного транспорта в аэропорту Саутгемптона несколько лет назад оставил его без возможности для самолетов гражданской авиации (GA). Таким образом, Ли-он-Солент остается единственным аэродромом в южном Хэмпшире с жесткой взлетно-посадочной полосой, доступной для авиации общего назначения; ближайшая альтернатива в Хэмпшире - Аэродром Фарнборо ^{[ необходима цитата ]} .

18 октября 2007 года пользователи получили 30-дневное уведомление от менеджера аэродрома о том, что с 16 ноября 2007 года аэродром будет закрыт для всех существующих пользователей, кроме MCA, HPASU и PNGC. Закрытие было успешно оспорено Lee Flying Association, которая работала с другими агентствами. такие как Управление гражданской авиации и AOPA для разработки новых эксплуатационных процедур, руководства по аэродрому и обслуживания «воздух-земля», а аэродром в настоящее время функционирует как лицензированный аэродром авиации общего назначения . ^[10] В мае 2008 года решение о закрытии было отменено.

С 1 апреля 2011 года аэродром был сдан в аренду британской авиастроительной компании Britten-Norman ^[11] под ее дочерней компанией Fly BN. ^[12] Бриттен-Норман основал корпоративные офисы на территории аэродрома Дедалус, а также производственную базу для своей дочерней компании Britten-Norman Aircraft ^[13] и объекты ТОиР для двух других дочерних компаний, BN Defense ^[14] и BN Aviation. ^{[15] В} настоящее время управляемый компанией Fly BN от имени нового владельца аэродрома, Агентства по делам домов и сообществ , аэродром был подготовлен для лицензионных операций.

В августе 2011 года правительство объявило, что на аэродроме будет расположена зона предприятий под названием Solent Enterprise Zone. ^[16]

Текущее использование [ править ]

1 апреля 2015 года владельцы аэродромов, городской совет Фэрхэма, назначили руководство региональных и городских аэропортов по 5-летнему контракту на управление аэродромом. Были построены новые въезды, чтобы исключить необходимость пересечения взлетно-посадочной полосы транспортными средствами, и в настоящее время ведется перепланировка. CEMAST (Центр инженерии, производства и повышения квалификации), часть колледжа Фарехэм, завершается на ранее неосвоенной земле в юго-восточном углу аэродрома. Военный ангар A был снесен, чтобы освободить место для нового инновационного центра для начинающих предприятий к югу от Южного перрона на восточной стороне. Временные ангары должны быть размещены на территориях ангаров Bellman 2 и 3, которые были разрушены во время авианалета военного времени, для размещения самолетов, которые должны быть перемещены из ангаров на восток во время реконструкции.Старое здание МАРЦУ сносят и заменяют заводом. Новая разработка Hangars East включает в себя новые дороги и инфраструктуру, а также ангары для использования в авиации с доступом к взлетно-посадочной полосе.

В сентябре 2017 года было объявлено, что аэропорт Солент (Дедал) откроет регулярные рейсы, возможно, в Олдерни, Кардифф, Суонси и Эксетер. Daily Echo сообщает , что также может быть небольшим пассажирский терминал для размещения до 20 самолетов местных. ^[17]

В мае 2018 года Портсмутский военно-морской планерный центр объявил, что не будет оставаться на этом месте после уведомления о выселении 31 мая 2018 года. Благотворительная организация заявила, что это произошло потому, что владельцы аэродрома, городской совет Фэрхэма, не смогли предложить им жизнеспособную замену. в их нынешний ангар, Бельман 4, из которого они получили уведомление о выселении. 31 мая 2018 года, ровно через 69 лет со дня основания центра, совершился последний «чистый» полет планера из Ли-он-Солент. Центр ищет новый дом. ^[18]

Операторы стационарного базирования (FBO) находятся на аэродроме, в том числе:

• Борнмут Авионикс ЛТД
• BN Aviation
• Феникс Авиэйшн ^[19]
• Solent Microlight Flying Group ^[20]
• Хэмпширский авиаклуб ^[21]
• HM Coastguard Search and Rescue (летает на Leonardo AW189 ^[22] )
• Phoenix Helicopter Academy (не имеет отношения к Phoenix Aviation) ^[23]

См. Также [ править ]

• Calshot Naval Air Station
• Музей судов на воздушной подушке - находится на территории.
• RNAS Kingsnorth
• Список бывших станций Королевских ВВС
• Список аэродромов Королевского флота
• Бриттен-Норман

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

• Говард, L; Берроу, М; Myall, E (2011). Вертолеты Air Arm флота с 1943 года . Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN. 978-0-85130-304-8.

Внешние ссылки [ править ]

• Солент аэропорт
• Зона предприятия Солент в Дедале

Викискладе есть медиафайлы по теме RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) .