Мотспур Парк | |
---|---|
Место расположения | Мотспур Парк |
Местная власть | Лондонский боро Мертон |
Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
Код станции | ТО |
Категория DfT | C2 |
Количество платформ | 2 |
Зона проезда | 4 |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 1,213 миллиона [1] |
2016–17 | 1,153 миллиона [1] |
- развязка | 15 266 [1] |
2017–18 | 1,039 миллиона [1] |
- развязка | 11 210 [1] |
2018–19 | 1,112 миллиона [1] |
- развязка | 13 821 [1] |
2019–20 | 1,061 миллиона [1] |
- развязка | 9 972 [1] |
Ключевые даты | |
12 июля 1925 г. | Открыт |
Дополнительная информация | |
внешняя ссылка | |
WGS84 | 51 ° 23′45 ″ с.ш., 0 ° 14′23 ″ з.д. / 51.3958 ° N 0.2397 ° W Координаты : 51.3958 ° N 0.2397 ° W51 ° 23′45 ″ с.ш., 0 ° 14′23 ″ з.д. / |
Лондонский транспортный портал |
Железнодорожная станция Motspur Park - это пригородная станция в лондонском районе Мертон на юге Лондона . Станция обслуживается Юго-Западной железной дорогой и находится в зоне 4 Travelcard . Это 9 миль 57 цепей (15,6 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо .
На юг действуют следующие направления: Чессингтон-Саут , Доркинг и Гилфорд .
Станция стоит на вершине железнодорожной насыпи у служебной дороги за парадом магазинов на Вест-Барнс-лейн. Магазины и прилегающие улицы по обе стороны от линии известны как парк Мотспур . Есть также пешеходный доступ к Клермонт-авеню на западной стороне.
Станция представляет собой платформу на одном острове, на которую можно подняться по пешеходному мосту с обеих сторон пути. Станция сохраняет свои оригинальные здания Южной железной дороги в центре платформы.
История [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Сама железная дорога была проложена через местность в 1859 году, но станция Motspur Park не была добавлена до 1925 года.
6 ноября 1947 года произошло крушение поезда на перекрестке парка Мотспур, в 766 ярдах (700 м) к югу от станции, в результате чего четыре человека погибли и 12 человек получили ранения. В условиях тумана сигнальщик тумана неправильно разрешил поезду передать сигнал опасности и столкнулся с другим поездом, пересекавшим линию перед ним. [2] [3]
Небольшой газетный киоск когда-то стоял на стороне Вест-Барнс-лейн подъездной дороги, Стейшн-роуд, напротив публичного дома Эрла Битти, но он был снесен в 1970-х годах и заменен сборным офисом туристического агентства, который позже стал офисом мини-кабины .
Сигнальная будка когда-то стояла на западном обочине дороги примерно в 50 ярдах (46 м) от южного конца платформы, но она также была снесена (1992 г.), когда переезд перешел на систему видеонаблюдения, управляемую из Центра сигнализации Уимблдона. Раньше ворота с ручным управлением приводились в движение колесом, которое сигнальщик поворачивал из коробки.
Услуги [ править ]
Типичное сообщение со станции в непиковое время - шесть поездов в час на север до лондонского Ватерлоо , два поезда в час до Гилфорда , два поезда в час до Доркинга и два поезда в час до Чессингтон-Саут .
В часы пик некоторые поезда до Доркинга и обратно не останавливаются.
Хотя обе платформы были расширены, чтобы разрешить использование поездов из десяти вагонов, это не было введено до декабря 2017 года.
Согласно планам транспорта Лондона для Crossrail 2 , Motspur Park был первоначально выбран в качестве узловой станции для обслуживания Malden Manor , Tolworth и Chessington North на ветке Chessington Branch, а также Worcester Park , Stoneleigh и Ewell West на линии Mole Valley . Поезда Crossrail не планировалось останавливать на этих станциях, чтобы обеспечить быстрое пригородное сообщение с широким спектром железнодорожных станций, включая Victoria и Kings Cross St Pancras. [4]В октябре 2015 года TfL объявила о проведении ряда местных консультаций, и их измененное предложение предусматривает, что поезда Crossrail 2 теперь будут останавливаться на всех станциях на маршрутах к югу и западу от Уимблдона. [5]
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусы по маршруту K5 .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
- ^ Министерство транспорта; Подполковник Г.С. Уилсон (1948). Отчет о столкновении на перекрестке парка Мотспур (PDF) . HMSO.
- ^ Гловер, Джон (2001). Южный Электрик . Хершам: Ян Аллан. п. 136. ISBN. 0 7110 2807 9.
- ^ "Изображение: 1368593468_crossrail2reg.jpg, (640 × 453 пикселей)" . theconstructionindex.co.uk . Дата обращения 2 сентября 2015 .
- ^ «Crossrail 2 Factsheet: услуги в New Malden, Motspur Park и Raynes Park» (PDF) . tfl.gov.uk . Проверено 11 сентября 2016 года .
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Raynes Park | Юго-западная железнодорожная линия Молл-Вэлли | Worcester Park | ||
Юго-Западная железнодорожная ветка Чессингтон | Malden Manor | |||
Дальнейшее развитие | ||||
Предыдущая станция | Crossrail | Следующая станция | ||
Malden Manor в сторону Chessington South | Crossrail Line 2 | Raynes Park в сторону Нью-Саутгейта или Броксборна | ||
Worcester Park в сторону Эпсома |
Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Мотспур Парк . |