Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта тропы

Маунт - Вернон Trail ( МВТ ) является 17-мильной (27 км) в длину совместное использование путь , который проходит вдоль Джордж Вашингтон Мемориал Parkway в Северной Вирджинии между Росслине и Джордж Вашингтон дома «s в Маунт - Вернон . Тропа соединяет самые восточные части округа Арлингтон , город Александрия и округ Фэрфакс и проходит в основном по специальной тропе с небольшой частью по городским улицам. Как часть US Bike Route 1 , MVT открылся в апреле 1972 года как гравийная дорожка, а затем был расширен и заасфальтирован. [1][2]

MVT является частью гораздо более крупного национального живописного маршрута Потомакского наследия в Средней Атлантике .

История [ править ]

Отдельные уздечки и пешеходные дорожки были включены в планы 1890 и 1930 годов для Мемориального шоссе Маунт-Вернон, как называлась бульвар Джорджа Вашингтона перед открытием. Положения для таких дорожек были включены в строительство основных мостов, таких как мост через пограничный канал на юге острова Колумбия, и несколько коротких дорожек были построены до 1970 года в более оживленных районах, но ни один из них не подходил для длительных поездок на велосипеде. [3]

Один из первых путей был построен в 1940 году между Арлингтонским мемориальным мостом и военно-морским флотом - Мемориал торгового флота . Этот путь в конечном итоге был соединен с Мемориальным мостом Джорджа Мэйсона . В 1969 году этот путь был заасфальтирован и переименован в Леди Берд Трейл в честь леди Берд Джонсон. [4]

До строительства Тропы Маунт-Вернон велосипедисты часто ездили по бульварам. По воскресеньям одна полоса движения будет отрезана исключительно для велосипедистов. Фактически, в 1971 году велосипедисты устроили «байк-ин» по бульвару. [5] Поскольку маршрут был настолько популярен, и поскольку добавление бетонных барьеров в некоторых местах могло бы создать пространство, Служба национальных парков после лоббирования местных общественных групп во главе с Эллен Пикеринг и Барбарой Линч решила в 1971 году построить полная тропа по обочине бульвара. [6] [7] Идея тропы не была новой, так как Служба парков искала деньги на тропу к Гравелли-Пойнт еще в 1967 году. [8]

Тропа Маунт-Вернон изначально была построена Службой парков в два этапа. Первый участок, утрамбованный гравийный путь от моста Мейсон и существующей тропы Леди Берд до Слейтерс-лейн в Александрии, был открыт 15 апреля 1972 года. 21 апреля 1973 года он был продлен на 7,5 миль к югу от шоссе I-495 до горы Вернон. с поверхностью из уплотненной золы-уноса завода PEPCO в Александрии.

Первая секция была шириной 6 футов и стоила всего 27000 долларов, благодаря работе многочисленных добровольцев, которые после того, как АПЛ взорвала базу, каждые выходные в течение четырех месяцев проводили разбрасывание гравия. Поскольку он шел только в Александрию, он назывался Александрийской велосипедной тропой и не носил названия Маунт-Вернон-трейл, пока не был завершен второй участок. [9] Вторая секция была 8 футов шириной, построена за 135 000 долларов и получила помощь от Инженерного центра армии США в Форт. Бельвуар, который помогал строить деревянные мосты и тротуары. [2] [10]

С момента открытия Тропы Маунт-Вернон она многократно расширялась, расширялась, соединялась и улучшалась. [10] В 1976 году город Александрия приобрел документ от Norfolk Southern, чтобы построить участок дороги от Пендлтон-стрит до Э. Абингдон-драйв. [11] Это расширение переместило дорожную часть через Александрию с Питт-стрит на Юнион-стрит. [12]

В 1978 году Служба парков построила новый, за 305000 долларов, участок дороги с твердым покрытием длиной 1,8 мили на западной стороне бульвара от Александрия-авеню до Форт-Хант-роуд, спорный проект, который был задержан в судебном порядке из-за проблем безопасности и окружающей среды со стороны соседей. . [13] [14] Раньше тропа в этом районе была дорожной. [15]

В 1978 году Управление аэропортов столичного Вашингтона построило соединение от тропы до велосипедной стоянки национального аэропорта Вашингтона . [16] В 1979 году первоначальный участок между Александрией и Мемориальным мостом был заасфальтирован, а в 1980 году был заасфальтирован участок к югу от Форт-Хант и участок между Александрией и Александрия-авеню. [17]

В 1980 году в рамках строительства семи мостов через Four Mile Run, включая мосты для железных дорог Potomac Yard, Route 1 и George Washington Parkway, инженерный корпус армии построил продолжение Four Mile Run Trail, которое соединило тропу с Тропа Маунт-Вернон. [18] В 1982 году Александрия построила небольшой участок тропы в районе под мостом Вудро Вильсона и рядом с ним. [19]

В 1982-83 годах новый маршрут следа был построен вокруг восточной стороны Потомакской речной генерирующей станции, на консольном участке между рекой и электростанцией, расходы на которую были оплачены энергокомпанией, поскольку они столкнулись с судебным иском за незаконное хранение угля на федеральных землях. [20] 7 декабря 1988 года Служба парков расширила тропу на север от Арлингтонского мемориального моста до острова Рузвельта, где новый мост через бульвар, открывшийся 11 июня того же года, соединил ее с тропой Кастис. [21] [22] Позже в том же году новый участок тропы был построен в парке Форт-Хант, где тропа проходила по дороге. [23] Это был последний новый участок пути.

Однако многие участки тропы были улучшены, и было построено несколько новых соединений с тропой. В марте 1992 года начались работы по прокладке трассы Crystal City Connector Trail, которая соединяла тропу с Crystal City через пешеходный туннель, который был построен, когда железная дорога была перенесена почти за десять лет до этого. [24] Соединитель открылся 22 августа 1992 года. [25] Между 1994 и 1999 годами округ Арлингтон построил тропу, соединяющую тропу Маунт-Вернон в Мемориальном круге и тротуар вдоль Вашингтонского бульвара, который в конечном итоге стал тропой Вашингтонского бульвара . [26] В 2003 году туннельная тропа на Уилкс-стрит, которая была построена между 1980 и 1999 годами, была соединена с уличной частью тропы на Юнион-стрит.

В 2006 году, после того, как было установлено, что мост через северный вход в Национальный аэропорт находится в плохом состоянии и что тропа Маунт-Вернон представляет собой угрозу безопасности из-за ее непосредственной близости к проезжей части, мост был перестроен, а тропа была перестроена и расширена. площадь. Этот раздел открылся в 2007 году. [27]

В июне 2009 года открылась тропа на новом мосту Вудро Вильсона, ведущая к тропе Маунт-Вернон, а в июле 2012 года тропа под мостом и подходящая к нему дорога была перестроена. [28] [29] В 2011 году Служба национальных парков восстановила Горбатый мост, что повлекло за собой изменения проезжей части, расширив тропу Маунт-Вернон, добавив барьер, отделяющий участников тропы от движения, снизив уклон через мост до увеличить расстояние обзора и добавить пару туннелей под мостом для более безопасного проезда между гаванью острова Колумбия, тропой Маунт-Вернон и, в будущем, проездом по пограничному каналу. Тропа открылась 18 марта. [30] [31]

В 2012 году Служба парков перестроила тропу у Мемориального круга, переместив перекресток Вашингтонского бульвара на несколько сотен футов к югу и создав перекресток под прямым углом к ​​дороге. [32] В июне 2016 года участок тропы рядом с аэропортом был изменен, расширен и отделен от бульвара. [33] 24 мая 2017 года Служба национальных парков открыла перестроенную стоянку на острове Рузвельта, которая создала новый маршрут с более плавными поворотами для тропы Маунт-Вернон, а также тропа была расширена. [34] [35]

Служба национальных парков рассмотрела возможность расширения тропы. В 2002 году они выполнили технико-экономическое обоснование его расширения на север до моста Американского легиона . Предложенный дизайн был в основном уличным маршрутом с парой участков тропы к западу от Глеб-роуд. [36]

Описание [ править ]

Тропа проходит параллельно Мемориальному бульвару Джорджа Вашингтона и западному берегу реки Потомак . Большая часть северной половины тропы открыта с видами на реку и Вашингтон, округ Колумбия . Южные 8 миль (13 км) ниже Александрии в основном покрыты лесом с ограниченными видами на реку.

От своей северной точки на стоянке в округе Арлингтон возле 17-й мили и острова Теодора Рузвельта MVT движется на юг, недалеко от реки Потомак, пока не поворачивает вглубь суши, чтобы пройти между бульваром и западной стороной Вашингтонского национального аэропорта имени Рональда Рейгана . Не доезжая до аэропорта, тропа проходит через Гравелли-Пойнт , откуда часто видны прибывающие и вылетающие самолеты . Соединяющая тропа проходит через аэропорт и обеспечивает доступ к станции метро Ronald Reagan Washington National Airport и историческому месту плантации Абингдон .

Тропа Маунт-Вернон в Бель-Хейвен

Пройдя через аэропорт, тропа пересекает Four Mile Run и продолжается на юг между рекой и бульваром. Дойдя до Старого города Александрии , маршрут продолжается по Юнион-стрит. В южном конце Юнион-стрит тропа становится внеуличной тропой, ведущей на юг и запад, пересекая мост Вудро Вильсона и проезжая мимо выставок и туалетов возле Джонс-Пойнт возле южной стороны Александрии.

После пересечения Хантинг-Крик и выезда из Александрии тропа продолжается на юг через округ Фэрфакс вдоль реки, проходя через западные стороны парка Бель-Хейвен и Дайк-Марш, а после путешествия вглубь страны - восточную сторону парка Форт-Хант . Затем тропа продолжается вдоль реки, пока не достигнет на последней миле извилистого подъема в гору, который заканчивается у горы Вернон.

Соединяющие тропы [ править ]

Тропа Маунт-Вернон соединяется с другими туристическими и байкерскими маршрутами, в том числе:

  • East Coast Greenway - это система троп длиной 3000 миль, соединяющая Мэн и Флориду.
  • Маршрут по мосту Вудро Вильсона, который пересекает реку Потомак и обеспечивает доступ к национальной гавани в графстве Принс-Джордж, штат Мэриленд .
  • Four Mile Run Trail , проложенная тропа длиной 7 миль (11 км), которая начинается недалеко от границы между округом Арлингтон и церковью Сити-оф-Фолс и идет на восток, чтобы встретить тропу Маунт-Вернон к югу от национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне.
  • Железная дорога Вашингтона и Олд-Доминиона - это проложенная железная дорога длиной 44,8 мили (72,1 км), которая идет на северо-запад от границы округа Арлингтон / Александрия до Перселлвилля, штат Вирджиния (доступ к ней осуществляется с четырехмильной трассы).
  • Рок-Крик-Парк- Трейл, проложенная тропа, которая идет на север через Вашингтон, округ Колумбия, и округ Монтгомери, штат Мэриленд, и заканчивается возле озера Нидвуд (доступ к нему осуществляется с Мемориального моста Арлингтона ).
  • Тропа канала Чесапик и Огайо , грунтовая дорога, которая идет на северо-запад от Джорджтауна в Вашингтоне, округ Колумбия, на 184,4 мили (296,8 км) до Камберленда, штат Мэриленд (доступ с моста Фрэнсиса Скотта Ки ).
  • Capital Crescent Trail , проложенная железнодорожная тропа, которая проходит 7,04 мили (11,33 км) к югу и востоку от Бетесды, штат Мэриленд, до Джорджтауна (доступ с моста Фрэнсиса Скотта Ки).
  • Тропа Кастис , проложенная дорога длиной 4 мили (6 км), которая начинается в Росслине в конце тропы Маунт-Вернон, идет на запад вдоль шоссе I-66 и соединяется с железнодорожной тропой Вашингтон и Олд Доминион.
  • Северное расширение ( След наследия Потомака ) , немощеная пешеходная тропа длиной 10 миль (16 км), начинающаяся в конце тропы Маунт-Вернон к северо-западу от острова Теодора Рузвельта и идущая на северо-запад через округа Арлингтон и Фэрфакс в ущелье реки Потомак и рядом с ним. Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона. Тропа проходит у берега реки Потомак, проходит под мостом Фрэнсиса Скотта Ки и проходит мимо Цепного моста . Затем тропа проходит вглубь страны по Пиммит-Ран , проходит мимо парка Форт Марси , возвращается к береговой линии Потомака и проходит мимо парка Турция Ран. Тропа заканчивается после прохождения под Мемориальным мостом Американского легиона , который несетСтоличная кольцевая дорога (Автомагистраль между штатами 495) через реку Потомак.

Галерея [ править ]

Сцены вдоль тропы Маунт-Вернон, с юга на север:

  • Начало тропы в Маунт-Вернон

  • Променад, проходящий через Дайк-Марш

  • Тропа Маунт-Вернон в Бель-Хейвен

  • Мост через движение аэропорта в национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана

  • Наблюдаем за взлетом самолетов с Гравелли-Пойнт

  • Цветущие тюльпаны перед Мемориалом военно-морского флота

  • Стоя перед мостом Теодора Рузвельта

Заметки [ править ]

  1. ↑ Эйснер, Мэри (13 июля 1972 г.). «Она побеждает в байк-битве» . Вашингтон Стар . Вашингтон. Архивировано 17 сентября 2014 года . Проверено 30 июля 2014 года .
  2. ^ a b Ходж, Пол (2 сентября 1972 г.). «Велосипедная дорожка с видом 150-летней давности». Вашингтон Пост .
  3. ^ «Многофункциональные мосты и тропа» . mountvernon.org . Проверено 14 ноября 2019 года .
  4. ^ Смит, Мари (31 августа 1969). «План украшения леди Берд продолжается». Вашингтон Пост .
  5. ^ "Перерыв для велосипедистов". Вашингтон Пост . 21 июня 1971 г.
  6. ↑ Сигел, Барри (26 августа 1971 г.). «Водители выбирают скорость, а не вид». Вашингтон Пост .
  7. ↑ Табор, Билл (13 апреля 2001 г.). «Прокладывая путь для велосипедистов». Вашингтон Пост .
  8. ^ Hornig, Roberta (24 января 1967). "Велосипедный маршрут Рок-Крик". Вечерняя звезда .
  9. ^ "Хорошие предложения для двух колес". Вашингтон Пост . 6 мая 1973 года.
  10. ^ a b Мэтьюз, Джей (22 апреля 1973 г.). «Это« Год велосипеда », и трасса становится длиннее». Вашингтон Пост .
  11. ^ "Поправка к Генеральному плану города Александрии № 2017-0007" (PDF) . Архивировано 11 января 2019 года (PDF) . Проверено 11 января 2019 года .
  12. ^ Перлматтер, Эллен (23 апреля 1973). «Велосипедные дорожки растут». Вечерняя звезда .
  13. ^ «Велосипедная остановка восстановлена». Вашингтон Пост . 18 марта 1978 г.
  14. ↑ Ходж, Пол (9 мая 1977 г.). «Спорная велотрасса будет перенесена с дорог общего пользования». Вашингтон Пост .
  15. ↑ Ходж, Пол (19 мая 1977 г.). «Спорная велотрасса будет перенесена с дорог общего пользования». Вашингтон Пост .
  16. ^ «Как добраться до станции: на велосипеде». Вашингтонская вечерняя звезда . 26 июня 1977 г.
  17. ^ «Служба национального парка по мощению участков велосипедной дорожки с гравием». Вашингтон Пост . 14 февраля 1980 г.
  18. ↑ Ходж, Пол (24 января 1980 г.). «Семь мостов через проект по борьбе с наводнениями на четыре мили и велосипедный маршрут». Вашингтон Пост .
  19. ↑ Ходж, Пол (15 сентября 1982 г.). «Достигнуто соглашение по проекту моста Вильсона». Вашингтон Пост .
  20. ^ Асфальтированные развлекательные тропы национального столичного региона . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел. Июнь 1990 . Проверено 21 ноября 2018 года .
  21. ↑ Брукс, Дадли (12 июня 1988 г.). «Мост байкеров». Вашингтон Пост .
  22. ^ «Открытие новых границ». Вашингтон Пост . 8 декабря 1988 г.
  23. ↑ Мэнсфилд, Вирджиния (2 июля 1987 г.). «Три активно используемых велосипедных маршрута будут связаны друг с другом, что поднимет проблему безопасности». Вашингтон Пост .
  24. ^ Kaplow, Бобби (19 марта 1992). «Новый путь для велосипедистов». Вашингтон Пост .
  25. ^ "Соединитель тропы Хрустального города, чтобы поклониться в субботу с помпой". 20 августа 1992 г.
  26. ↑ Хонг, Питер (14 апреля 1994 г.). «Велосипедисты получают поддержку; Правление соглашается расширить систему троп Арлингтона». Вашингтон Пост .
  27. ^ ОТДЕЛ ИНТЕРЬЕРА США; и другие. (Март 2008 г.). Экологическая оценка / оценка воздействия реабилитации северной секции GWMP (отчет). Служба национальных парков. С. 72–73. Архивировано 26 сентября 2018 года . Проверено 25 сентября 2018 года .
  28. ^ "Открытие раздела велосипедной тропы горы Вернон" . VDOT. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 12 июля 2019 года .
  29. ^ Ларис, Майкл (31 мая 2009). "Приближая М. и Ва. Ближе" . Вашингтон Пост . Проверено 12 июля 2019 года .
  30. ^ Нойберт, Майкл. «Объезд закрыт, старый маршрут восстановлен» . Архивировано 11 января 2019 года . Проверено 12 июля 2019 года .
  31. ^ "ПРОЕКТ ГОДА ABC CHESAPEAKE: ЗАМЕНА МОСТА HUMPBACK" . Архивировано 25 сентября 2018 года . Проверено 25 сентября 2018 года .
  32. ^ ": Новый маршрут GW ParHighway отмечен" . Архивировано 26 сентября 2018 года . Проверено 25 сентября 2018 года .
  33. ^ Рассел, Эдвард. «Рядом с Национальным аэропортом, Тропа Маунт-Вернон снова новая» . GreaterGreaterWashington . Архивировано 20 октября 2018 года . Проверено 19 октября 2018 года .
  34. ^ Рассел, Эдвард. «Тропа Маунт-Вернон теперь немного безопаснее на острове Рузвельта» . GreaterGreaterWashington . Архивировано 19 октября 2018 года . Проверено 18 октября 2018 года .
  35. ^ Баш, Мишель (24 марта 2017). «Автостоянка на острове Рузвельта вновь открывается с обновлением маршрута Маунт-Вернон» . WTOP . Архивировано 12 июля 2019 года . Проверено 12 июля 2019 года .
  36. ^ LDR International (2002). Технико-экономическое обоснование расширения многоцелевой тропы Маунт-Вернон (отчет). Архивировано 26 сентября 2018 года . Проверено 25 сентября 2018 года .

Ссылки [ править ]

  • «Тропа Маунт-Вернон» . Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 года . Проверено 23 июня 2015 года .
  • «Тропа Маунт-Вернон» . AllTrails . Проверено 20 января 2020 года .
  • «Карта тропы Маунт-Вернон» . AllTrails . Проверено 20 января 2020 года .
  • "Тропа Маунт-Вернон" . Вашингтон, округ Колумбия, многоцелевые маршруты . Велосипед Washington.org. Архивировано из оригинального 16 мая 2019 года . Проверено 2 января 2012 года .
  • «Тропа Маунт-Вернон, Вирджиния» . TrailLink.com: Велосипедные маршруты Вирджинии . Rails-to-Trails Conservancy . Архивировано из оригинала на 17 мая 2019 года . Проверено 2 января 2012 года .
  • Купер, Рэйчел. «Тропа Маунт-Вернон - живописная тропа Северной Вирджинии» . About.com: Вашингтон, округ Колумбия . About.com . Проверено 2 января 2012 года .
  • «Следы наследия Потомака - участок цепного моста» . Трейл-голос . Проверено 2 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео всей тропы с севера на юг

Координаты : 38.710008 ° N 77.061351 ° W38 ° 42′36 ″ с.ш., 77 ° 03′41 ″ з.д. /  / 38.710008; -77.061351