| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Маркетт, Мичиган |
| Locale | Мичиган |
| Сроки работы | 1911–1923 гг. |
Железная дорога Мунисинг, Маркетт и Юго-Восточная железная дорога ( MM&SE ) была короткоколейной железной дорогой, которая действовала с 1911 по 1923 год на центральном Верхнем полуострове американского штата Мичиган . На своей высоте железная дорога использовала 140,4 мили (226,0 км) пути, который использовался для помощи лесозаготовительным работам, которые тогда действовали в северном Мичигане. Он контролировался Cleveland-Cliffs , конгломератом по добыче железной руды и древесины [1], а его правопреемником является озеро Верхнее и Ишпеминг , железная дорога, которая продолжает работать с 2018 года [2].
История и описание [ править ]
Две предшествующие ей короткие линии, компания Munising Railway и Marquette and Southeastern Railway Company, были объединены в апреле 1911 года в MM&SE. Объединенная линия была зарегистрирована с объявленным капиталом в 1,87 миллиона долларов. [1] В результате этого слияния была создана карта маршрутов, которая выглядела как перевернутая буква T, где горизонтальная полоса буквы T была главной линией от Принстона (перекресток с Чикаго и Северо-Западом около Гвинна ) на западе до Мунисинга на на восток, а вертикальная перекладина буквы T является главной линией, соединяющей Лоусон , на главной линии восток-запад, до Биг-Бэй на севере. Эта линия Лоусон – Биг-Бэй также обслуживала Маркетт., крупнейший город центрального Верхнего полуострова. Основные линии вместе составляли 97,0 миль (156,1 км) пути, с дополнительными 43,4 мили (69,8 км) ответвлений, простирающихся в различные рощи с заготавливаемой древесиной. [3]
По мере того, как древесина сокращалась и была заменена менее прибыльной балансовой древесиной , интересы Cleveland-Cliffs объединили MM&SE в другую подконтрольную им линию, базирующуюся в Маркетте Lake Superior и Ishpeming Railroad (LS&I); слияние 1923 года положило конец существованию MM & SE. LS&I отказалась от прежних гусениц MM& SE во второй половине 20-го века. Все, кроме короткого ответвления последнего участка, бывшей главной линии на Мунисинг, прекратили работу в 1979 году [4].
Ссылки [ править ]
- ^ a b Мейнтс, Грейдон М. (1992). Мичиганские железные дороги и железнодорожные компании . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . п. 115. ISBN 978-0-87013-318-3.
- ^ Durocher, Aurèle А. (апрель 1958). «Озеро Верхнее и железнодорожная компания Ишпеминг». Вестник Исторического общества железных дорог и паровозов . 98 : 7. JSTOR 43520202 .
- ^ "Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг" . Американские рельсы . Архивировано из оригинального 22 января 2013 года . Проверено 6 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг" . Заброшенный . Проверено 6 марта 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
