Mylius My-103 Мистраль
| Ми-103 Мистраль | |
|---|---|
 | |
| Опытный образец 2006 г. | |
| Роль | Тренер, пилотаж |
| национальное происхождение | Германия / Колумбия |
| Производитель | Mylius Flugzeugwerk |
| Дизайнер | Альберт Милиус |
| Первый полет | 23 мая 1998 |
| Количество построенных | 4 |
| Разработано из | БО-209 |
Милиус My-103 Mistral является немецкий двухместным пилотажный тренажер полезности самолетов , выпускаемых Mylius Flugzeugwerk Битбург.
Дизайн и развитие
My-103 - это двухместный вариант My-102 Tornado, который сам был развитием MHK-101. MHK-101 был прототипом прототипа начала 1970-х годов, который привел к созданию MBB Bo 209 Monsun , он был разработан Германом Милиусом, отцом Альберта Милиуса, который основал Mylius Flugzeugwerk в 1996 году. Первый полет My-103 / 200 базовых учебно-тренировочных прототипов D-ETMY были представлены 23 мая 1998 г., а в июле 2001 г. последовал выпуск первого предсерийного самолета.
My-103 - цельнометаллический низкоплан с фиксированным трехопорным шасси, прототип базового учебно-тренировочного самолета имел четырехцилиндровый двигатель Lycoming AEIO-360 мощностью 200 л.с. (149 кВт) . Он имеет два соседних сиденья с двойным управлением, сдвигающийся сзади купол и фиксированное ветровое стекло. Четырехместный вариант My-104 был предложен, но больше самолетов не было построено.
Колумбийское производство
Aero Integration & Manufacturing SAS (AIMING) и INDAER объявили в июле 2013 года, что My-103 находится в процессе возобновления производства. Таким образом, Mylius-103 будет производиться в Медельине, Колумбия, недалеко от аэропорта Хосе Мария Кордова, компаниями AIMING и INDAER с новой авионикой, колумбийским инженерным оборудованием и персоналом при поддержке авиаконструктора Альберта Милиуса из Германии. Самолет находится в процессе сертификации колумбийскими властями, чтобы иметь возможность предлагать My-103 на рынке. La nueva apuesta de la industrial aérea colombiana: Mylius MY-103
Варианты
- Мой-102
- Одноместный пилотажный тренажер или турер, один постройки. [1]
- Мой-103/180
- Базовый двухместный вариант с двигателем Lycoming IO-360 мощностью 180 л.с. (134 кВт) , не строился.
- Мой-103/200
- Двухместный базовый тренажер с двигателем Lycoming AEIO-360 мощностью 200 л.с. (149 кВт) , четырехместный.
- Мой-104
- Четырехместный вариант с двигателем Lycoming IO-360 мощностью 200 л.с. (149 кВт) , не строился.
Технические характеристики (My-103/200)
Данные Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 гг. [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 6,50 м (21 фут 4 дюйма)
- Размах крыла: 8,65 м (28 футов 5 дюймов)
- Высота: 2,34 м (7 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 10,45 м 2 (112,5 кв. Фута)
- Пустой вес: 620 кг (1367 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 950 кг (2094 фунта)
- Силовая установка: 1 × Lycoming AEIO-360 четырехцилиндровый, 150 кВт (200 л.с.)
- Гребные винты: 3-лопастные МТВ постоянной скорости
Представление
- Максимальная скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов) максимальная крейсерская скорость на высоте 2440 м
- Крейсерская скорость: 259 км / ч (161 миль / ч, 140 узлов), экономичный круиз на высоте 3660 м.
- Скорость сваливания: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 кН) с выключенным двигателем, закрылки опущены
- Никогда не превышайте скорость : 333 км / ч (207 миль / ч, 180 узлов)
- Дальность: 1574 км (978 миль, 850 миль)
- Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов)
- Пределы g: + 6 / -4,5
- Скорость подъема: 6,0 м / с (1180 фут / мин)
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Mylius My-103 Mistral . |
- ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1975). Джейн - это все мировые самолеты, 1975-76 (66-е ежегодное изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Inc., стр. 94–95. ISBN 978-0531032503.
- ^ Джексон, Пол, MRAeS, изд. (2004). Джейн - самолет всего мира, 2003–2004 годы . Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. п. 171. ISBN. 0-7106-2537-5.
