Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дорога N7 - это главная национальная дорога в Ирландии , соединяющая Лимерик и Дублин . Большая часть маршрута (между Наасом и Лимериком) является стандартной автомагистралью и обозначена как автомагистраль M7 . На развязке Росбрайен в Лимерике маршрут продолжается по двусторонней дороге N18 до Шаннона и Энниса . Дорога проходит через центральные районы Ирландии и действует как магистральный маршрут из Дублина для национальных основных маршрутов N8 и N9 в Корк и Уотерфорд соответственно. Он является частьюЕвропейский маршрут E20 .

Маршрут [ править ]

N7 - Naas Road [ править ]

Участок Naas Road на N7 после модернизации.

От M50 , N7 проходит к югу от Клондалкина, оставляя город как часть Naas Road . (Дорога Наас начинается у Гранд-канала как региональная дорога ( R810 ), являющаяся продолжением Tyrconnell Road. Она продолжается 3,4 км на юго-запад до автомагистрали M50 , на развязке Red Cow , где она переходит в N7.) Маршрут N7. продолжается в юго-западном направлении с 3 полосами движения в каждую сторону в сторону Naas примерно 15 км (9,3 мили). Строительство третьей полосы движения началось 4 января 2005 г. и завершилось 14 августа 2006 г. (эскиз слева); первоначально сдвоенные между 1963 и 1968 годами.

В ноябре 2014 года на перекрестке Ньюлендс эстакада и съездные съезды заменили переход с контролируемым сигналом на уровне земли. [1] Это устранило последний контролируемый сигналом переход на маршруте N7 / M7 между автомагистралями M50 и Лимерик. Движение на Клондалкин на север и Таллахт на юг покидает N7 по объездным дорогам, соединяющимся с R113 . N7 продолжает движение на юг, минуя Ситивест , Саггарт , Рэткул , Килл и Джонстаун в графстве Килдэр.. Все эти объекты обслуживаются разнесенными по уровням транспортными развязками, которые были построены в рамках работ по модернизации, завершенных в середине 2000-х годов. Старые развязки представляли собой светофоры с перерывом в средней полосе проезжей части. Участок с тремя полосами движения заканчивается на развязке 9 (Naas, Sallins) с левым переходом в полосу движения / переходом в полосу движения для движения, выезжающего / въезжающего сюда.

Участок N7 между Naas и автомагистралью M50 - вторая по загруженности дорога в стране, с частыми ежедневными отходами от развязки Naas North на южной стороне.

Эта часть маршрута - единственный участок, обозначенный как N7, поскольку дорога не является стандартной для автомагистралей. Левосторонний / левосторонний доступ предоставляется на второстепенные дороги, а также к домам, фермам и предприятиям на этом участке.

M7 - Нэас в Лимерик [ править ]

N7 Развязка 13 в западном направлении на M7 около Килдэра.
N7 Лимерик Южное кольцо, этап 1 - J29

Ограничения со стороны автомагистрали Naas действуют, и маршрут обозначен как автомагистраль M7. Маршрут продолжается в юго-западном направлении, минуя города Наас , Ньюбридж , Килдэр , Монастеревин и Портлауаз . M9 в Waterford отклоняется от маршрута на развязке 11. К югу от Portlaoise в М8 расходится от М7 до Корк и юг на развязке 19 с М7 продолжается на юг на запад , в обход городов Mountrath , Borris-в-Оссори , Каслтаун (графство Лаойс) , Роскреа, Монигалл , Тумивара , Nenagh и Бёрдхилл . От Бердхилла маршрут продолжается в сторону города Лимерик, где он является частью южной кольцевой дороги Лимерика в обход Аннакотти и Кастлетрой . Маршрут заканчивается на развязке Росбрайен к югу от города Лимерик. Дорога продолжается по N18 в графство Клэр. На развязке Росбрайен имеется доступ к автомагистрали M20 по съезду с автомагистрали M7.

История [ править ]

Первоначально N7 был маршрутом с односторонним движением транспорта между Дублином и Лимериком и проходил через основные города на маршруте, которые теперь объезжают. Старый маршрут N7 был понижен до статуса дороги регионального значения (как только были завершены участки автомагистрали M7) и в настоящее время обозначается как дорога R445 . R445 - альтернативный маршрут между Лимериком и Дублином.

До 2012 года N7 был единственным из междугородних маршрутов из Дублина, который начинался не в центре Дублина, а, скорее, с M50. Первоначальный маршрут N7 (в соответствии с Законом о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) 1974 г. (Декларация о национальных дорогах), 1977 г. ) начинался в центре Дублина, как и другие национальные маршруты, причем маршрут первоначально пролегал через деревню Инчикоре до этого. достигнув Naas Road. Однако в 1994 году после строительства Chapelizod обхода , который принес N4 дорогу (теперь R148) в центре города Дублин , как двойной проезжей части дороги , то N7 внутри M50 был понижен до регионального дорожного статуса (как дороги R110), с дорожными знаками N7, указанными для использования N4 и M50, а не по первоначальному маршруту через Инчикор.

N7 отмечен двумя первыми в истории ирландскими дорогами - первой значительной протяженностью дороги с двусторонним движением в Ирландии, протяженностью 26 км (16 миль) от Дублина до Нааса, которая была завершена в 1968 году, а также первым участком автомагистрали в Ирландии, 8 км (5,0 миль) Обход Naas, открытый в 1983 году в обход первоначального маршрута через город.

Старый маршрут N7 (ныне R445 / R110) также составлял большую часть магистрального маршрута T5 между Дублином и Лимериком. Это был старый метод обозначения маршрутов в Ирландии до того, как был введен текущий метод.

История обновлений до N7 и M7 [ править ]

К началу 21 века были предприняты значительные усилия для модернизации всех участков дороги N7 до стандарта автомагистрали, создавая высококачественное стандартное сообщение между Дублином и Лимериком. До 2000 года только короткие участки автомагистрали N7 имели статус автомагистрали или дороги с двусторонним движением:

  • Расширение N7 между Дублином и Naas до статуса двухполосной дороги - 1960-е годы (строительство третьей полосы в каждую сторону завершено в 2006 году)
  • M7 Naas Bypass - завершено в 1983 году
  • M7 Newbridge Bypass - завершено в 1993 г.
  • M7 Portlaoise Bypass - завершено в 1997 году

В рамках Национального плана развития , принятого правительством Ирландии с середины 2000-х годов; была проведена работа по объединению существующих участков M7 и распространению их на Лимерик:

  • M7 Kildare Bypass - завершено в 2003 году
  • Объездная дорога M7 Monasterevin и объездная дорога Лимерика - завершены в 2004 г.
  • M7 Nenagh в Лимерик, Portlaoise в Castletown и Castletown в Nenagh - все завершено в 2010 году.

Карта маршрута [ править ]

  • Маршрут N7 нанесен на Google Maps

Соединения [ править ]

Узлы на участках объездной дороги Наас и обходной дороги Ньюбриджа M7 ранее были пронумерованы J7-J11 (теперь перенумерованные переходы 9-13), в ожидании того, что автомагистраль M7 будет построена вдоль новой трассы. Вместо этого была модернизирована двухполосная дорога Naas Road. До J9, начала автомагистрали M7, остаются некоторые частные подъезды и второстепенные съезды.

Развязка 13 в западном направлении на M7 возле Килдэр .
Повышенный участок объездной дороги Килдэр.
Участок M7 схемы ГЧП M7 ​​/ M8, строящийся к востоку от Боррис-ин-Оссори , 22 мая 2010 г.
Развязка M7 / M8 на развязке M7 19 всего за несколько дней до того, как схема открылась для движения 28 мая 2010 года.
Схема M7 Castletown-Nenagh, строящаяся к востоку от Дункеррина, 22 мая 2010 года.

См. Также [ править ]

  • Дороги в Ирландии
  • Автомагистрали в Ирландии
  • Национальная второстепенная дорога
  • Региональная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Эстакада Newlands Cross открывается раньше срока" . irishtimes.com . Архивировано 3 января 2015 года.
  2. ^ Хайден, Джеймс. «Открывается участок автомагистрали M7 Нена-Лимерик - Типперэри сегодня» . Tipperarystar.ie. Архивировано из оригинального 18 февраля 2013 года . Проверено 1 июня 2010 года .