Конрад С.III
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из NAG C.III )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Конрад С.III
C III NAG Руководство по пластине I Рис. 1 Вид сбоку (вход) .jpg
C III NAG
ТипВстроенный двигатель
национальное происхождениеГермания
ПроизводительNationale Automobil Gesellschaft
Первый забегок. 1916 г.
Основные приложенияDFW C.Vc , Rumpler C.Ic

Конрад C.III был шестицилиндровый, с водяным охлаждением рядный двигатель самолета разработан Робертом Конрадом. Он использовался на некоторых немецких учебно-тренировочных самолетах во время Первой мировой войны . Двигатель в основном производился по лицензии немецкой Nationale Automobil Gesellschaft .

Разработка

После разработки двух авиадвигателей для немецкого конкурса авиационных двигателей Kaiserpreis 1912/13 года Роберт Конрад подготовил шестицилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. (134 кВт) для второго конкурса Kaiserpreis, который, как предполагалось, состоится в 1914–1915 годах. Дальнейшие улучшения в конструкции двигателя были сделаны в 1915 году Робертом Конрадом, когда он работал в Deutsche Motorenbau-Gesellschaft . Его работа привела к созданию шестицилиндрового двигателя с водяным охлаждением увеличенного диаметра, который был способен развивать мощность 185 л.с. (138 кВт) при 1400 об / мин. После успешных типовых испытаний в феврале 1916 года немецкие военные присвоили двигателю обозначение C.III (C от Conrad). [1]

Из-за недостаточной производственной мощности Deutsche Motorenbau-Gesellschaft двигатель производил Nationale Automobil-Gesellschaft (NAG). [1]

После того, как NAG впоследствии адаптировала двигатель, он был увеличен до 210 л.с. (157 кВт) и успешно прошел типовые испытания в ноябре 1916 года. [1] Новый вариант мощностью 210 л.с., однако, оказался ненадежным, и последующие версии двигателя снова получили рейтинг 185. (138 кВт), хотя с различными конструктивными улучшениями по сравнению с оригинальным C.III.

Варианты

Авиационный двигатель NAG C.III (C.III Nag b) на выставке в Польском авиационном музее в Кракове

Производство двигателей осуществлялось NAG по лицензии. Несмотря на различные доработки оригинальной конструкции, все варианты имели одинаковый диаметр цилиндра и ход поршня.

C.III
первоначальный дизайн - Deutsche Motorenbau-Gesellschaft (Conrad), лицензия произведена NAG как C.III Nag . [2]
C.III Наг
начальный вариант двигателя C.III , лицензионное производство NAG, 185 л.с. (138 кВт), система смазки с мокрым картером. [3]
C.III Nag a
улучшенный производственный вариант, 185 л.с. (138 кВт), усовершенствования по сравнению с предыдущим C.III Nag включают измененные Т-образные впускные коллекторы и систему смазки с сухим картером с модернизированным масляным картером и масляным насосом. [4]
C.III Наг б
Усовершенствованный производственный вариант, 185 л.с. (138 кВт), улучшения по сравнению с предыдущим C.III Nag a включают систему смазки клапанного механизма с питанием от масляного насоса, измененный воздушный насос для повышения давления в топливной системе и пересмотренное центральное размещение двух карбюраторов вместе с положения для установки беспроводного генератора на стороне впуска двигателя. [5]
C.IIIa
адаптированный и модернизированный вариант первоначальной конструкции C.III , 210 л.с. (157 кВт) [2], только небольшое количество выпущенных двигателей, оказался ненадежным. [1]
C.IIIb Наг
185 л.с. (138 кВт), подробности не приводятся. [2]
C.IIIav Nag
185 л.с. (138 кВт), новый дизайн, подробности не приводятся. [2]

Приложения

Двигатель Conrad C.III (Nag) в первую очередь предназначался для учебных машин, потому что он оказался слишком тяжелым для использования в истребительной авиации. [6]

  • DFW C.Vc (учебно-тренировочный самолет) [7]
  • Rumpler C.Ic (Germ) (учебно-тренировочный самолет, построенный Germania Flugzeug-Werke) [6]
  • Gotha G.IV (SSW) (учебно-тренировочный самолет, построенный компанией Siemens-Schuckertwerke) [8]
  • LVG D.III (построен один прототип самолета) [9]

Сохранившиеся двигатели

  • NAG C.III, серийный номер 13217 , является частью Музея прикладного искусства и наук Барракой коллекции в Сиднее
  • Сохранился двигатель NAG C.III является частью коллекции Capetti в на Политехнического ди Торино

Технические характеристики (C.III NAG)

Данные из [3]

Общие характеристики

  • Тип: 6-цилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, поршневой двигатель
  • Диаметр цилиндра : 138 мм (5,433 дюйма)
  • Ход : 190 мм (7,480 дюйма)
  • Объем двигателя : 17,051 л (1041 куб. Дюймов)
  • Сухой вес : 332 кг (732 фунта)

Компоненты

  • Клапанный механизм : один верхний распределительный вал, приводящий в действие два впускных и два выпускных клапана на цилиндр.
  • Топливная система: два карбюратора Pallas , каждый из которых обслуживает три соседних цилиндра. Две свечи зажигания на цилиндр, расположенные горизонтально и напротив друг друга, снабжены двумя магнето Bosch ZH 6 .
  • Система охлаждения: с водяным охлаждением

Представление

  • Мощность двигателя : 185 л.с. (138 кВт)
  • Степень сжатия : 4,6 [10] или 4,8 (C III NAG № 13176) [10]

Смотрите также

  • Список авиационных двигателей

использованная литература

  1. ^ a b c d Кирилл фон Герсдорф, Курт Грасманн. Flugmotoren und Strahltriebwerke , Bernard & Graefe Verlag, 1981, ISBN  3-7637-5272-2
  2. ^ а б в г Джек Херрис. Развитие немецких боевых самолетов в Первой мировой войне , Книги воздухоплавателей, 2012, ISBN 978-1-935881-08-7 
  3. ^ a b Der NAG-Flugmotor 185 PS - C III NAG , Руководство по авиационному двигателю, 1917 г.
  4. ^ 185 PS NAG Flugmotor Typ C III Nag a , Руководство по авиационному двигателю, 1918 г.
  5. ^ 185 PS NAG Flugmotor Typ C III Nag b , Руководство по авиационному двигателю, 1918 г.
  6. ^ а б П. М. Гросс. Файл данных Windsock № 79, RUMPLER CI , Albatros Productions, Ltd., 2000, ISBN 1-902207-21-1 
  7. ^ PM Grosz. Файл данных Windsock №53, резюме DFW , Albatros Productions, Ltd., 1995, ISBN 0-948414-70-7 
  8. ^ Питер М. Гросс. Гота! , Albatros Productions Ltd., 1994, ISBN 0-948414-57-X 
  9. ^ Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п. 480 . ISBN 0-370-00103-6.
  10. ^ a b Генрих Дешам, Карл Куцбах. Prüfung, Wertung und Weiterentwicklung von Flugmotoren , 1921.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Conrad_C.III&oldid=1000080638 »
Contribute a better translation