Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Поддоны с припасами сбрасываются военнослужащим в отдаленном лагере в Афганистане. Воздушный транспорт - важная часть логистики НАТО в Афганистане.

Под логистикой НАТО в войне в Афганистане понимаются усилия Организации Североатлантического договора по доставке жизненно важного топлива, продовольствия, оборудования и других материально-технических средств в Афганистан в поддержку войны в Афганистане (с 2001 г. по настоящее время) . Логистические операции проводились под эгидой Международных сил содействия безопасности с 2001 по 2014 год, а с 2015 года - в рамках Миссии решительной поддержки .

Поскольку Афганистан не имеет выхода к морю, грузы должны проходить через другие страны, чтобы добраться до него, или же они должны доставляться по воздуху. Воздушные перевозки непомерно дороги, поэтому силы НАТО, как правило, полагаются на наземные маршруты для доставки нелетального оборудования. В основном это достигается либо путем доставки товаров морем в пакистанский порт Карачи в южной провинции Синд , либо путем доставки их через Россию и государства Центральной Азии .

Воздушные маршруты [ править ]

Карта, показывающая маршруты поставок НАТО через Пакистан.

Все боеприпасы, будь то боеприпасы для стрелкового оружия, артиллерийские снаряды или ракеты, перевозятся по воздуху. [1] Однако доставка грузов по воздуху стоит в десять раз дороже, чем их транспортировка через Пакистан. [2] Чтобы снизить затраты, эти товары часто доставляются морем в порты Персидского залива, а затем доставляются в Афганистан. Усилия по воздушному снабжению в начале войны были третьими по величине в истории после Берлинского воздушного транспорта и воздушного транспорта 1990 года во время войны в Персидском заливе . [3]

Маршрут в Пакистан [ править ]

Есть два маршрута из Пакистана в Афганистан (оба были закрыты в ноябре 2011 года после инцидента в Салале [4] и вновь открыты в июле 2012 года). Оба маршрута начинаются в Карачи , главном порту Пакистана в южной провинции Синд на берегу Аравийского моря . Оттуда один маршрут пересекает Хайберский перевал , входит в Афганистан в Торкхаме и заканчивается в Кабуле , обеспечивая снабжение северного Афганистана. Длина этого маршрута составляет около 1000 миль. [1] Другой проходит через провинцию Белуджистан , пересекает границу в Чамане и заканчивается вКандагар , на юге Афганистана. [5]

НАТО использовало эти маршруты для перевозки топлива и других материалов, но не для перевозки оружия. [6] Пакистанские маршруты, до их закрытия, обеспечивали большую часть топлива для усилий НАТО в Афганистане. В 2007 году военные сжигали 575 000 галлонов топлива в день, и 80% этого топлива поступало с пакистанских нефтеперерабатывающих заводов. [7] Запас топлива для сил на авиабазах Баграм и Кабул составлял менее 3 миллионов галлонов, что делало усилия НАТО в значительной степени зависимыми от пакистанских линий снабжения. НАТО начало работать над уменьшением этой зависимости, построив осенью 2007 года дополнительные 3 миллиона галлонов складских помещений на авиабазе Баграм [7].В 2010 году в результате ухудшения американо-пакистанских отношений американские военные активизировали эти усилия, накапливая припасы и увеличивая складские мощности. [6]

Инциденты [ править ]

С самого начала пакистанские маршруты поставок оказались ненадежными и уязвимыми для краж и разрушения талибами . [8]

В одном инциденте в 2008 году было уничтожено 42 нефтяных танкера [8], а позже в том же году 300 боевиков атаковали объект в Пешаваре, управляемый Port World Logistics, и подожгли 96 грузовиков снабжения и шесть контейнеров. [9]

Приостановка 2010 г. [ править ]

В 2010 году Пакистан приостановил поставки НАТО в Афганистан на одну неделю, когда вертолет НАТО убил двух пакистанских солдат в пределах границ Пакистана. [10]

Приостановление 2011 г. [ править ]

Основная статья: Нападение НАТО в Пакистане в 2011 году

Инцидент повторился на пакистано-афганской границе 26 ноября 2011 г., когда погибли 24 пакистанских военнослужащих. Пакистан заблокировал оба маршрута, и они оставались заблокированными до июля 2012 года. [4] Бригадный генерал Карстен Якобсон из Германии, однако, вскоре заявил, что у коалиции достаточно запасов для продолжения операций на неопределенный срок, несмотря на закрытие линии снабжения. [4] После закрытия НАТО сосредоточила свое внимание на Северной распределительной сети, и к февралю 2012 года 85% поставок топлива коалиции отправлялось по северным маршрутам. [6]

В начале 2012 года был достигнут прогресс в открытии маршрутов, и Пакистан разрешил использовать свое воздушное пространство для перевозки скоропортящихся продуктов питания. [11] [12] После рассмотрения отношений между США и Пакистаном и описанием того, что было необходимо , чтобы восстановить двусторонние отношения между обеими странами, пакистанский парламент обратился решение о возобновлении линии снабжения НАТО над правительством в апреле 2012 года [13] Из - за В связи с приближающимися всеобщими выборами в Пакистане, где широко распространены антиамериканские настроения в стране, пакистанское правительство неохотно возобновляет действия [14] и откладывает свое решение до тех пор, пока Соединенные Штаты не отреагируют положительно на требования Пакистана, изложенные в парламентских рекомендациях [13]. ]такие как извинения США за нанесенный в ноябре 2011 года удар НАТО по контрольно-пропускным пунктам Пакистана, привлечение к ответственности лиц, участвовавших в ударе, и прекращение ударов американских беспилотников. [15] Переговоры между Пакистаном и Америкой провалились в апреле 2012 года после того, как Пакистан не смог получить безоговорочные извинения от Америки за воздушный удар по пакистанским контрольно-пропускным пунктам вдоль афгано-пакистанской границы . [16] Белый дом отказался извиниться после нападений талибов в Кабуле и других городах Афганистана 15 апреля 2012 года , который по данным военных и разведывательных служб США пришли в направлении сети Хаккани , группа работает с базой в Северо Вазиристан в племенном поясе Пакистана. [16]Официальные лица Пакистана заявили, что не могут открыть маршруты поставок НАТО в Афганистан без извинений. [16] [17] Пакистан решил возобновить поставки после того, как 3 июля 2012 года госсекретарь США извинился за инцидент в Салале. [18] [19] [20] [21] 31 июля 2012 г. между официальными лицами США и Пакистана было подписано соглашение, которое позволит колоннам снабжения НАТО пересекать Афганистан из Пакистана до конца 2015 г., то есть на один год позже установленного срока для вывод боевых сил США. [22]

Северная распределительная сеть [ править ]

Афганистан также граничит с Туркменистаном , Узбекистаном и Таджикистаном , поэтому существуют альтернативные маршруты поставок, называемые Северной распределительной сетью, для доставки грузов в Афганистан через эти страны. Однако эти маршруты длиннее и дороже, чем маршруты через Пакистан.

Маршруты [ править ]

В Северную распределительную сеть входит несколько различных маршрутов. Наиболее часто используемый маршрут, хотя и один из самых длинных, начинается в порту Риги , Латвия на Балтийском море , и продолжается 3212 миль (5169 км) поездом на юг через Россию, используя железные дороги, построенные Россией в 1980-х годах для советско-афганская война . [1] Затем грузы проходят через Казахстан и Узбекистан, прежде чем достигнут северной границы Афганистана в Термезе . [1] Чтобы добраться до юга страны, припасы необходимо погрузить на грузовики и перевезти через горный Гиндукуш с помощьюТоннель Саланг . [8] Тоннель Саланг, который является основным соединением между северным и южным Афганистаном, имеет длину 1,5 мили и расположен на высоте 11 100 футов. Маршрут подвержен сходам лавин и довольно опасен. [8]

Другой, более южный маршрут начинается в Поти , Грузия, на Черном море и продолжается в Баку , Азербайджан, где товары переправляются на баржи и переправляются через Каспийское море . [1] Снабжает землю в Туркменистане, а затем движется по железной дороге через Узбекистан, прежде чем прибыть к афганской границе. [7] В 2010 году по этому маршруту проходила треть трафика NDN. [1] Более одной трети всего несмертоносного оборудования, включая топливо, одежду и продукты питания, которое использовалось Министерством обороны США в Афганистане, однажды было доставлено через Баку. [23]

Третий маршрут, созданный для того, чтобы избежать проезда через часто нестабильную страну Узбекистан, идет из Казахстана в Кыргызстан, а затем через Таджикистан до Термеза. [1]

История [ править ]

Северная распределительная сеть была создана в 2009 году в связи с повышенным риском отправки товаров через Пакистан. [24] Первоначальное разрешение вооруженным силам США на переброску войск через регион было дано 20 января 2009 года после визита в регион генерала Петреуса. [25] Первая партия по NDN отправилась 20 февраля 2009 года. [26] К 2011 году NDN обслуживала около 40% трафика в Афганистан по сравнению с 30% через Пакистан. [27]

11 мая 2009 года президент Узбекистана Ислам Каримов объявил, что аэропорт в Навои , Узбекистан, используется для перевозки нелетальных грузов в Афганистан. Из-за все еще неурегулированных отношений между Узбекистаном и Соединенными Штатами после бойни в Андижане в 2005 году и последующего изгнания американских войск с авиабазы Карши-Ханабад , американские силы не участвовали в доставке грузов. Вместо этого южнокорейская Korean Air , которая в настоящее время занимается капитальным ремонтом аэропорта Навои, официально занимается логистикой на месте. [28]

Первоначально в NDN были разрешены только несмертельные ресурсы. Однако в июле 2009 года, незадолго до визита президента Обамы в Москву, российские власти заявили, что американские войска и оружие могут использовать воздушное пространство страны для достижения Афганистана. [29]

Кроме того, правозащитники обеспокоены тем, что США снова работают с правительством Узбекистана, которое часто обвиняют в нарушении прав человека. [30] Тем не менее, официальные лица США пообещали расширить сотрудничество с Узбекистаном, включая дальнейшую помощь в превращении аэропорта Навои в крупный региональный распределительный центр как для военных, так и для гражданских предприятий. [31] [32]

Азербайджан, направивший свои миротворческие силы в состав ISAF, также предоставил свое воздушное пространство и аэропорты для транспортировки жизненно важных грузов для армии США в Афганистане. Помимо использования воздушного пространства Азербайджана военно-воздушными силами США, более одной трети всего несмертельного оборудования, включая топливо, одежду и продукты питания, используемые американскими военными в Афганистане, проходят через Баку. [33]

После закрытия пакистанских маршрутов в 2011 году этот маршрут стал основным средством доставки топлива в Афганистан. К февралю 2012 года по этому маршруту транспортировалось 85% топливных запасов коалиции. [6] Он также используется для вывоза оборудования из Афганистана в рамках свертывания войск НАТО. [4] Однако использование этой линии обходится дорого и обходится на 87 миллионов долларов в месяц больше, чем когда использовались маршруты в Пакистане. [6] Американские официальные лица прогнозировали, что использование сети NDN для вывода войск НАТО в 2013 и 2014 годах будет стоить в пять раз дороже, чем использование пакистанских маршрутов. [34]

В конце 2011 года Афганистан открыл первую крупную железнодорожную ветку , связавшую Хайратан на узбекской границе с Мазари-Шарифом . В случае успеха этот проект значительно повысит эффективность NDN, поскольку товары, прибывающие поездом, больше не нужно будет разгружать и загружать на грузовики перед въездом в Афганистан. [35]

После того, как Пакистан закрыл свои границы для поступления грузов и оборудования и материалов, покидающих Афганистан после инцидента в Салале, альянс НАТО в Афганистане почти сразу начал использовать северный маршрут распределения в качестве альтернативных маршрутов поставок. [36] В начале июня 2012 года НАТО подписала соглашения с Казахстаном, Узбекистаном и Кыргызстаном об использовании их территории для эвакуации автомобилей и военной техники из Афганистана. [37] «Мы достигли соглашения об обратном транзите из Афганистана с тремя центральноазиатскими партнерами: Казахстаном, Кыргызстаном и Узбекистаном», - генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен.- сказал он на пресс-конференции 4 июня 2012 года. «Эти соглашения предоставят нам ряд новых возможностей и необходимую нам надежную и гибкую транспортную сеть», - сказал он, не вдаваясь в подробности соглашений. [38] Кроме того, уже заключенная сделка с Россией позволит перебрасывать оборудование НАТО напрямую через сушу в Европу и на авиабазы, чтобы доставить американское оборудование домой. [36] НАТО заявила, что хочет начать вывод своих войск из Афганистана в 2014 году [39], а стоимость северного маршрута снабжения почти вдвое больше, чем пакистанского маршрута, но, по крайней мере, это дешевле, чем вывоз всего этого оборудования на воздух, который обходится военным США в 14 000 долларов за тонну. [40]

Россия объявила о планах создания транзитного узла НАТО в Ульяновске в марте 2012 года. Это решение вызвало протесты в городе, где родился большевистский лидер Владимир Ленин . [41] [42] В конце июня 2012 года Россия одобрила наземный и воздушный транзит товаров НАТО через свою территорию из Афганистана. Приказ, подписанный премьер-министром России Дмитрием Медведевым и датированный 25 июня 2012 года, позволяет Международным силам содействия безопасности (ISAF) под руководством НАТО перемещать свои партии, в том числе некоторые типы вооружения и военной техники, [ цитата необходима ] из и в Афганистан через Российская база в аэропорту Ульяновск Восточныйжелезнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом, в отличие от предыдущего разрешения, которое разрешало только наземный транзит. Но приказ накладывает перечень условий, в том числе таможенное оформление, наличие официальных сертификатов и другие требования, обеспечивающие прозрачность товаров на территории России. [43] Москва рассматривала возможность разрешить НАТО использовать Ульяновскую авиабазу только для транзита нелетальных грузов в Афганистан и из Афганистана. Планируемое соглашение, однако, вызвало волну критики и протестов в России, многие из которых решительно выступили против того, что они считают «базой НАТО» на российской земле. [ необходима цитата ]

В мае 2015 года Россия закрыла ключевой военно-транспортный коридор, который позволил НАТО доставлять военные грузы в Афганистан через территорию России. [44]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Билл Мармон (февраль 2010 г.). «Новый фронт снабжения афганской войны проходит через Россию, Грузию и страны Станса» . Европейский институт. Архивировано из оригинала 3 декабря 2011 года . Проверено 25 февраля 2011 года .
  2. ^ Крейг Уитлок (2 июля 2011 г.). «США обращаются к другим маршрутам для обеспечения афганской войны, поскольку отношения с Пакистаном ухудшаются» . Вашингтон Пост . Архивировано 8 июля 2012 года . Проверено 25 декабря 2012 года .
  3. ↑ Уильям М. Аркин (10 ноября 2002 г.). «Разжигание войны: как некоторые утверждают, линии снабжения заполняются» . Lost Angeles Times . Архивировано из оригинала на 2011-05-24 . Проверено 25 марта 2012 года .
  4. ^ a b c d Associated Press (2 января 2012 г.). «НАТО надеется на возобновление маршрутов поставок через Пакистан» . Fox News . Архивировано 03 января 2012 года . Проверено 3 января 2012 года .
  5. ^ Пэдди Аллен; Люк Хардинг (28 ноября 2011 г.). «Афганистан: маршруты снабжения НАТО» . Хранитель . Архивировано 11 сентября 2013 года . Проверено 24 февраля 2011 года .
  6. ^ a b c d e Associated Press (19 января 2012 г.). «APNewsBreak: цены на новые маршруты военных поставок растут» . Хранитель . Архивировано 10 августа 2014 года . Проверено 24 февраля 2012 года .
  7. ^ a b c Роберт Брайс (18 ноября 2007 г.). «Логистические уязвимости и война в Афганистане: топливная связь с Пакистаном» (PDF) . Фонд Генриха Бёлля. Архивировано 3 января 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2011 года .
  8. ^ а б в г Дэвид Эшель (2009). «Анализ: афганская война становится логистическим кошмаром» . Архивировано из оригинала 5 января 2011 года . Проверено 23 декабря 2011 года .
  9. ^ "Боевики поджигают афганские припасы" . BBC . 7 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 4 марта 2009 года . Проверено 3 января 2011 года .
  10. ^ Waqar Ahmed (1 февраля 2012). «Альтернативные маршруты поставок НАТО могут подвергнуться атаке, - говорят эксперты» . Новости . Архивировано 01 февраля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
  11. ↑ Associated Press (16 февраля 2012 г.). «Пакистан позволяет НАТО доставлять продовольствие в Афганистан» . Wall Street Journal . Архивировано 22 июня 2018 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
  12. ^ Бакир Sajjad Сайед (15 февраля 2012). «Правительство разрешает поставки НАТО по воздуху» . Рассвет . Архивировано 17 февраля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
  13. ^ a b Латиф, Аамир (16 апреля 2012 г.). «Пакистан пытается восстановить линии снабжения НАТО, но связи с США остаются ослабленными» . Монитор христианской науки . Архивировано 21 апреля 2012 года . Проверено 22 апреля 2012 года .
  14. ↑ Анвар Икбал (22 апреля 2012 г.). «Переговоры с США о связях на следующей неделе» . Рассвет . Архивировано 22 апреля 2012 года . Проверено 22 апреля 2012 года .
  15. ^ «Пакистан откладывает открытие линии снабжения НАТО» . Информационное агентство Исламской Республики (IRNA) . Информационное агентство Исламской Республики (IRNA). 18 Апрель 2012 . Проверено 22 апреля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ a b c Деклан Уолш, Эрик Шмитт и Стивен Ли Майерс (27 апреля 2012 г.). «Переговоры в Соединенных Штатах проваливаются, пакистанцы ищут извинений» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 01 мая 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 года .
  17. ^ Ричард Leiby и Карен DeYoung (29 апреля 2012). «В Пакистане возобновляются удары беспилотников США; действия могут осложнить жизненно важные переговоры» . Вашингтон Пост . Архивировано 01 мая 2012 года . Проверено 30 апреля 2012 года .
  18. ^ CNN Wire Staff (4 июля 2012 г.). «Пакистан вновь открывает маршруты снабжения НАТО в Афганистан» . CNN Wirestaff . CNN. Архивировано 07 июля 2012 года . Проверено 4 июля 2012 года .
  19. ↑ Хиллари Клинтон (3 июля 2012 г.). «Заявление госсекретаря Клинтон по поводу ее разговора с министром иностранных дел Пакистана Харом (номер пресс-релиза (PRN) 2012/1084)» . Государственный департамент США. Архивировано из оригинала на 2012-07-06 . Проверено 4 июля 2012 года .
  20. ^ "Пакистан, чтобы возобновить линии снабжения афганским силам НАТО" . BBC News Asia. 3 июля. Архивировано 4 июля 2012 года . Проверено 4 июля 2012 года . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  21. Перейти ↑ Guerin, Orla (3 июля 2012 г.). «Пакистан открывает жизненно важные пути в Афганистан» . BBC News Asia. Архивировано 4 июля 2012 года . Проверено 4 июля 2012 года .
  22. ^ «США и Пакистан подписывают соглашение, разрешающее маршруты поставок до 2015 года» . Вашингтон Пост . 31 июля 2012. Архивировано 19 июня 2017 года . Проверено 5 сентября 2017 .
  23. ^ Ричард Solash (29 декабря 2011). «Посол США в Азербайджане покидает свой пост» . Радио Свободная Европа / Радио Свобода . Архивировано 05 января 2012 года . Проверено 5 января 2012 года .
  24. ^ "Доставки Северной распределительной сети" . EurasiaNet. 18 марта 2009 года архивации с оригинала на 2012-07-21 . Проверено 25 февраля 2012 .
  25. ↑ Оппель, Ричард А. (20 января 2009 г.). «США обеспечивают новые маршруты поставок в Афганистан» . Нью-Йорк Таймс . Афганистан; Хайберский перевал; Россия. Архивировано 14 марта 2012 года . Проверено 2 августа 2011 года .
  26. Перейти ↑ Daly, John CK (27 мая 2009 г.). «Логистика второго шанса» . ISN Security Watch. Архивировано 14 июня 2011 года . Проверено 25 февраля 2012 .
  27. ^ "В Афганистан, на медленном поезде" . CNN. 29 ноября 2011 года Архивировано из оригинала на 2011-12-04 . Проверено 5 декабря 2011 года .
  28. ^ Tynan, Дейдра (11 мая 2009). «Каримов предоставляет Вашингтону авиабазу, необходимую для афганских операций» . EurasiaNet. Архивировано 16 октября 2011 года . Проверено 25 февраля 2012 .
  29. ↑ Бейкер, Питер (3 июля 2009 г.). «Россия открывает путь для США, чтобы перебросить оружие в Афганистан» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 02 мая 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 .
  30. ^ «Северные соседи Афганистана: Дорожные преграды» . Экономист . 5 марта 2009 года архивации с оригинала на 2009-03-11 . Проверено 25 февраля 2012 .
  31. ^ «Посол США Норланд обещает расширить сотрудничество с Ташкентом» . EurasiaNet. 4 июня 2009 года в архив с оригинала на 3 февраля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
  32. ^ "Посол исследует коммерческие разработки в Навои" . Посольство США в Узбекистане. 13 мая 2009 года в архив с оригинала на 2010-05-27 . Проверено 25 февраля 2012 .
  33. ^ Ричард Солаш (2011-12-29). «Посол США в Азербайджане покидает свой пост» . Радио Свободная Европа / Радио Свобода . Архивировано 05 января 2012 года . Проверено 5 января 2012 .
  34. ^ Майкл Хоффман (23 февраля 2012 г.). «Пакская блокада может дорого обойтись афганским ракетам» . Military.com. Архивировано 01 марта 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
  35. ↑ Associated Press (21 декабря 2011 г.). «Открывается первая крупная железная дорога в Афганистане» . Хранитель . Архивировано 01.10.2013 . Проверено 25 февраля 2012 года .
  36. ^ a b Маунт, Майк (4 июня 2012 г.). «Безопасный выход США и НАТО из Афганистана» . CNN. Архивировано 19 июня 2012 года . Проверено 8 июля 2012 года .
  37. ^ «НАТО подписывает соглашение о перемещении афганской техники через Среднюю Азию» . BBC News Central Asia. 4 июня 2012. Архивировано 08.06.2012 . Проверено 8 июля 2012 года .
  38. ^ «НАТО подписывает афганские соглашения о маршруте выхода» . Аль-Джазира. 5 июня 2012. Архивировано 06 июля 2012 года . Проверено 8 июля 2012 года .
  39. ^ Килнер, Джеймс (5 июня 2012). «НАТО объявляет о сделках по выходу из Афганистана через Среднюю Азию» . Дейли телеграф . Архивировано 07 июля 2012 года . Проверено 8 июля 2012 года .
  40. ^ Балдауф, Скотт (5 июня 2012). «НАТО выйдет из Афганистана, как это сделали Советы, через Среднюю Азию» . Монитор христианской науки . Архивировано 01 июля 2012 года . Проверено 8 июля 2012 года .
  41. ^ "Россия одобряет Ульяновский узел НАТО" . РИА Новости. 29 июня 2012. Архивировано 02.07.2012 . Проверено 8 июля 2012 года .
  42. ^ "Россия одобряет планы базы НАТО" . United Press International . 29 июня 2012 года архивации с оригинала на 2012-07-03 . Проверено 8 июля 2012 года .
  43. ^ «Россия одобряет транзит товаров НАТО» . Информационное агентство Синьхуа . 29 июня 2012. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 8 июля 2012 года .
  44. ^ « Россия закрывает коридор снабжения НАТО в Афганистан. Архивировано 8 мая 2017 г. в Wayback Machine ». Вашингтон Таймс . 19 мая 2015 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • CSIS.org: «Северная распределительная сеть и современный Шелковый путь» - всеобъемлющий отчет Центра стратегических и международных исследований .