NOAAS Рубен Ласкер (R 228)

История
Соединенные Штаты
Имя:	NOAAS Рубен Ласкер (R 228)
Тезка:	Доктор Рубен Ласкер (1929-1988), американский ученый- рыболов.
Оператор:	Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA)
Строитель:	Маринетт Марин Корпорейшн , Маринетт , Висконсин
Положил:	21 июня 2011 г.
Запущено:	16 июня 2012 г.
При финансовой поддержке:	Памела А. Ласкер
Завершенный:	8 ноября 2013 г. (доставлено)
Введен в эксплуатацию:	2 мая 2014
Домашний порт:	Сан-Диего , Калифорния
Идентификация:	Номер IMO :  9664988 Номер MMSI : 369970573 Позывной : WTEG
Статус:	Активный
Общие характеристики
Класс и тип:	Исследовательское рыболовное судно класса " Оскар Дайсон"
Смещение:	1,840 метрических тонн (легкие) 2479 метрических тонн (полная нагрузка)
Длина:	208,7 футов (63,6 м)
Луч:	49,2 футов (15,0 м)
Черновой вариант:	20 футов (6,1 м) (с поднятым швертом) 30,3 фута (9,2 м) (с опущенным швертом)
Глубина:	38,7 футов (11,8 м)
Скорость:	14,0 узлов (26 км / ч) (максимум) 12 узлов (22 км / ч) (крейсерская)
Диапазон:	12 000 морских миль (22 000 км) при 12 узлах
Выносливость:	40 дней
Лодки и десантные суда перевозятся:	2 × 26,4-футовые (8- метровые ) надувные лодки 1 × 15,5-футовая (4,7-метровая) дежурная лодка
Дополнение:	24 человека (5 офицеров или товарищей по корпусу NOAA , 5 имеющих лицензию инженеров и 14 других членов экипажа), плюс до 15 ученых

Вид на портовый квартал Рубена Ласкера в ноябре 2013 года.

NOAAS Reuben Lasker - научно-исследовательское рыболовное судно Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) . Тезка корабля, Рубен Ласкер , был рыбным биологом, который работал в Юго-западном рыболовном центре Национальной службы морского рыболовства и преподавал в Океанографическом институте Скриппса . ^{[1] [2]} Этот класс кораблей NOAA очень похож и частично основан на кораблях класса океанографических исследований Нила Армстронга (AGOR), принадлежащих Управлению военно-морских исследований и эксплуатируемых различными университетами США.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Рувим Ласкер " строительство с финансировалась через оздоровлении американской экономики и реинвестировании . ^[2] Marinette Marine Corporation получила контракт на 73,6 миллиона долларов на ее постройку в апреле 2010 года. ^[3] Reuben Lasker был заложен на верфи Marinette Marine Corporation в Маринетт , штат Висконсин , 21 июня 2011 года и к февралю 2012 года был готов на 60%. . ^[3] Четыре месяца спустя, 16 июня 2012 года, Памела А. Ласкер, дочь Рубена Ласкера, окрестила корабль, и Рубен Ласкер был спущен на борт в реку Меномини.. Маринетт Марин доставила корабль NOAA в Норфолк , штат Вирджиния , 8 ноября 2013 г. ^[4]

После 20-дневного, 5,000- морских миль (9260 км) рейс из Норфолк через Панамский канал , Рувим Ласкер прибыл в Сан - Диего , штат Калифорния , ее родной порт , 29 марта 2014 года ^[5] NOAA официально введен в эксплуатацию ее на 2 Май 2014 года во время церемонии на военно-морском пирсе в центре Сан-Диего , Калифорния . ^[6]

Характеристики и возможности [ править ]

Способные проведения междисциплинарных океанографических операций в поддержку биологического , химического и физического исследования процесса, Рувим Ласкер был введен в эксплуатацию в качестве пятой части класса из пяти самых передовых научно - исследовательский рыбохозяйственный судов в мире, с уникальной способностью проводить как рыболовство и океанографические исследования. Кормовой траулер с возможностями рыболовства , аналогичными коммерческим рыболовным судам . Она приспособлена для ярусного и ловушечного лова, может вести траление.операции на глубине до 3500 метров (11 483 футов). Ее самая продвинутая особенность - это использование технологии акустического приглушения типа ВМС США, позволяющей ученым NOAA контролировать популяции рыб без того , чтобы шум корабля влиял на их поведение, включая расширенные функции приглушения, встроенные в ее механизмы, оборудование и гребной винт. . Ее океанографические гидрофоны установлены на выдвижном шверте или подвесном киле , который опускает научные преобразователи в сторону от области шума потока, создаваемого корпусом, повышая качество собираемых данных. Чтобы в полной мере воспользоваться этими расширенными возможностями сбора данных, у нее естьНаучная сонарная система , которая может точно измерить биомассу рыбы в исследуемой зоне. У нее также есть акустический доплеровский профилировщик течений, с помощью которого можно собирать данные об океанских течениях, и многолучевую гидролокаторную систему, которая предоставляет информацию о составе водной толщи, типе и топографии морского дна во время движения, и она может собирать гидрографические данные. данные на любой скорости до 11 узлов (20 км / час). ^[7]

У Рубена Ласкера есть океанографическая лебедка тягового типа с максимальным тяговым весом 30 000 фунтов (13 608 кг), которая может разворачивать до 4 000 метров (13 123 футов) 17,3-миллиметрового (0..681 дюйма) электромеханического кабеля. Она также имеет две лебедки CTD с максимальным тяговым весом 7700 фунтов (3493 кг), каждая из которых может развернуть 4000 метров (13123 футов) электромеханического кабеля диаметром 9,5 мм (0,375 дюйма), две траловые лебедки с максимальным тяговым усилием. вес 50 000 фунтов (22 680 кг), каждый из которых может развернуть 4 000 метров (13 123 футов) 25,4-миллиметрового (1-дюймового) провода и сетевой зондлебедка с максимальным тяговым весом 8 100 фунтов (3 674 кг), которая может развернуть 4 000 метров (13 123 футов) электромеханического троса диаметром 11,4 мм (0,450 дюйма). У нее 65-футовая (19,8-метровая) телескопическая стрела с грузоподъемностью 1000 фунтов (454 кг) при полном выдвижении и 10 000 фунтов (4536 кг ) при выдвижении на 23 фута (7 метров) и 23 фута (7 метров). -метр) телескопическая стрела с грузоподъемностью 1000 фунтов (454 кг). У нее есть подвижная А-образная рама по правому борту с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 2000 фунтов (907 кг) и большая А-образная рама на корме с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 8000 фунтов (3629 кг), которая служит кормовым порталом.. Океанографические лебедки и большой после A-кадр работы в сочетании служить ей кормовой станции отбора проб, а две лебедки работают с правого борта на стороне А-образной рамы , чтобы обслуживать ее станции отбора проб на стороне, и Рувим Ласкер ' s конфигурация позволяет ей иметь три научных пакеты, готовые к последовательным операциям. Одна из ее лебедок также может разворачивать тросы и оборудование за кормой. Помимо траления, ее станции отбора проб могут использовать более мелкие сети для отбора проб, ярусы и ловушки для рыбы. Ее лебедки могут использовать CTD- инструменты для измерения электропроводности , температуры и флуоресценции хлорофилла морской воды. Рубен Ласкертакже может развертывать специализированное оборудование, такое как рамы системы множественного открывания / закрывания и системы экологического зондирования ( MOCNESS ), буксируемые автомобили, земснаряды и донные пробоотборники , а также может развертывать и восстанавливать как плавающие, так и пришвартованные на дне группы датчиков. Во время траления Рубен Ласкер использует беспроводные и проводные системы для отслеживания формы траловой сети и работает вместе с системой автоматического траления, которая устанавливает глубину трала и натяжение тралового каната, а также регулирует конфигурацию сети. ^[7]

У Рубена Ласкера есть влажная лаборатория площадью 630 квадратных футов (кв. Футов) (58,5 квадратных метров) (м²) и 300 кв. Футов. (27,9 м²) сухая лаборатория , 287 кв. Футов. (26,7 м²) лаборатория биологии и химии , площадь 445 кв. Футов. (41,3 м²) электронная и компьютерная лаборатория и 85 кв. Футов. (7,9 м²) гидрографическая лаборатория. У нее также есть 57 кв. Футов. (5,3 м²) климат-контроль, морозильная камера для научных исследований., площадью 360 кв. футов. (33,4 м²) подмости и 134 кв. Фута. (12,4 м²) научно-готовое помещение. У нее есть открытое пространство на корме для рыбной ловли и научных работ, а также еще одно открытое пространство на палубе у боковой станции отбора проб по правому борту. Все ее выпускные трубы опорожняются с ее левого борта, чтобы сбрасываемые жидкости не загрязняли пробы, собранные на станции по правому борту. У него усиленный льдом корпус для работы в полярных водах. ^[7]

Рубен Ласкер несет две 26,4-футовые (8-метровые) надувные лодки с жестким корпусом (RHIB), каждая с двигателем мощностью 270 л.с. (201 кВт ) и вместимостью 18 человек, а также одобренную СОЛАС 15,5-футовую (4,7-метровую) лодку. -метр) спасательный катер с 32-сильным (23,9 киловаттным) мотором и вместимостью шесть человек. ^[7]

Помимо экипажа из 24 человек, Рубен Ласкер может вместить до 15 ученых. ^[7]

История обслуживания [ править ]

Официально классифицируемый как «промысловое судно», Reuben Lasker заменил NOAAS David Starr Jordan (R 444) , выведенный из эксплуатации в 2010 году после более чем 44 лет службы, и последнее судно NOAA, базирующееся в Сан-Диего. Как и Дэвид Старр Джордан до нее, Рубен Ласкер оказывает поддержку Юго-западному научному центру рыболовства в Ла-Хойя , Калифорния - компонент Национальной службы морского рыболовства NOAA - и в основном проводит исследования рыб , морских млекопитающих и морских черепах у побережья Соединенных Штатов. западное побережьеи в восточной части тропического Тихого океана . ^{[4] [5]} Ее ввод в эксплуатацию в 2014 году освободил промысловое судно NOAA Bell M. Shimada (R 227) от этих обязанностей, что позволило Bell M. Shimada сосредоточиться на других высокоприоритетных проектах, включая исследования Калифорнийского течения. морских экосистем и лососевых популяций вдоль всего западного побережья США - что до Рувим Ласкер ' прибытия s выделено не было никакого специального времени на море. ^[8]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с IMO 9664988 на Викискладе?
• Видео: "NOAA Reuben Lasker FSV (Крещение и запуск)" на Youtube
• Видео: «B-Roll: Крещение и спуск на воду корабля NOAA Reuben Lasker » на Youtube