Перейти к навигации Перейти к поиску
| NSB Класс 67 | |
|---|---|
 | |
| В сервисе | 1953–1995 |
| Производитель | Norsk Elektrisk & Brown Boveri , Skabo and Strømmen |
| Построено | 1953–1955 |
| Количество построенных | 18 единиц |
| Формирование | 3 машины |
| Номера флота | 67,01–67,18 67,31–67,48 67,61–67,78 |
| Оператор (ы) | Norges Statsbaner |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | Автомобили: 20,95 м (68 футов 9 дюймов) Центральные вагоны: 20,92 м (68 футов 8 дюймов) Конечные вагоны: 21,08 м (69 футов 2 дюйма) |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) |
| Масса | Автомобили: 51,5 т (50,7 длинных тонн; 56,8 коротких тонн) Центральные вагоны: 27,0–28,5 т (26,6–28,0 длинных тонн; 29,8–31,4 коротких тонны) Конечные вагоны: 28,5–30,0 т (28,0–29,5 длинных тонн; 31,4– 33,1 коротких тонн) |
| Система тяги | 4 шт. NEBB ELM 421 St |
| Выходная мощность | 468 кВт (628 л. |
| Электрическая система (ы) | 15 кВ 16 2 / 3 Гц переменного тока Цепной |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 / 2 в ) |
NSB Class 67 - это трехвагонный электропривод, эксплуатируемый Norges Statsbaner в период с 1953 по 1995 год. Он в основном использовался для пригородных поездов, а также для веток. Всего в период с 1953 по 1955 год было поставлено 18 единиц из трех вагонов. Моторные вагоны были построены Norsk Elektrisk & Brown Boveri и Skabo, в то время как центральные вагоны были построены Стрёмменом, а конечные вагоны - Skabo.
Внешние ссылки [ править ]
- Вход в Норвежский железнодорожный клуб
- Вход на Jernbane.net
 | Эта статья о норвежском железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |