 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Июль 2017 г. ) |
| NS класс 2100/2900 | |
|---|---|
 Sprinter Unit 2983 в Девентере | |
 | |
| В сервисе | 1975 - 2021 гг. |
| Производитель | Talbot |
| Заменены | Мат 46 |
| Количество построенных | 90 |
| Формирование | 2 вагона (2100) 3 вагона (2900) |
| Емкость | 2100 - 32 (1-й), 126 (2-й) 2900-40 (1-й), 184 (2-й) |
| Оператор (ы) | Н.С. Рейцигерс |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 125 км / ч (78 миль / ч) |
| Выходная мощность | +1280 кВт (1720 л.с. ) |
| Электрическая система (ы) | Контактная сеть постоянного тока 1,5 кВ |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Stadsgewestelijk Materieel или SGM ( английский - Suburban оборудование или City Regional подвижного состава) является Электропоезд (EMU) поезд типа управляется голландской железнодорожной компанией Nederlandse Spoorwegen . Они были построены с 1975 по 1983 год компанией Talbot .
Имена [ править ]
- Stadsgewestelijk Materieel (SGM)
- Спринтер
- План Y
- Мат '74 / Materieel 1974
Общая информация [ править ]
Поезда имеют быстрое ускорение, поскольку расстояния между станциями были небольшими, поэтому им нужно было иметь возможность быстро ускоряться и тормозить. Первоначальная идея заключалась в том, чтобы они могли работать в сети метро Амстердама, поэтому потребовалась бы третья железная дорога , а также надземный пикап, однако в 1969 году от этой идеи отказались. Их максимальная скорость составляет 125 км / ч. Двухмашинные агрегаты могли разгоняться от 0 до 125 км / ч за 72 секунды. Каждый вагон имеет по 3 двери с каждой стороны для быстрой погрузки и разгрузки.
Первое поколение (СГМ-0) [ править ]
Первая партия из 15 штук была доставлена в период с марта по ноябрь 1975 года и имела номера с 2001 по 2015 год. Они были доставлены одновременно с последними партиями запасов Plan V. Это 2 вагонных агрегата. Они должны были использоваться на Zoetermeer Stadslijn, поэтому в них не было первого класса, туалета или трапа между вагонами . В 2014 и 2015 годах были построены с другой электрической тягой, но их испытания не увенчались успехом, и поэтому блоки хранились в течение многих лет, до 2000 года, когда они были оснащены биполярным транзистором с изолированным затвором .
Второе поколение (СГМ-1) [ править ]
Всего в 1977 году было заказано 60 автомобилей, их поставка началась в сентябре 1978 года и закончилась в 1980 году. Они были пронумерованы в 2021–2080 годах. Все они были доставлены в виде двух единиц. В них есть туалет и трап. В 1983 году 2036-2080 были усилены до трехвагонных единиц, причем средний вагон имел секцию первого класса. Они были одновременно перенумерованы 2836 - 2880.
Третье поколение (СГМ-2) [ править ]
Они были поставлены в 1983 году сразу в трехвагонном исполнении. Их пронумеровали 2881 - 2895. На момент поставки их было 30 двухвагонных и 60 трехвагонных.
Схемы [ править ]
Спицпендель [ править ]
2027 и 2029 были преобразованы в Шпицпендельсы в 1994 году. Они использовались между Роттердамом Центральным и Влардингеном в часы пик. Во время их восстановления была предпринята попытка ускорить въезд и выезд и увеличить пропускную способность поезда. Многие сиденья были заменены на перевернутые, а первый класс был удален. В 2027 году также была размещена повсеместная реклама газеты Algemeen Dagblad .
Strandsprinter [ править ]
Поскольку в 1990-х годах междугородные перевозки от Зандвоорта-ан-Зее до Маастрихта и Херлена были слишком длинными для платформ в Овервине и Зандворте, в конце 1995 года это сообщение было сокращено до Харлема. Затем были выделены два спринтера SGM-II (2026 и 2028). сообщение между Харлемом и Зандвортом. Они были отмечены надписью «Strandsprinter» и пляжными мячами снаружи.
Ситипендель [ править ]
В 1997 году все двухвагонные агрегаты (2001–2015, 2021–2035) были названы Stadspendls и работали на Zoetermeer Stadslijn и Hofpleinlijn . Вскоре название было изменено на Ситипендель. Больше сидений и весь первый класс были удалены, чтобы создать больше стоячих мест, что придало им вид метро, и поэтому эти поезда получили прозвище стоящие поезда . Ливрея была изменена на полностью желтую, включая двери, и без рекламы. Поезда рассчитаны на одного человека, и для этого были установлены зеркала, чтобы машинист мог видеть платформу. В некоторых наборах также были камеры видеонаблюдения.
Nachtsprinter [ править ]
В период с ноября 1994 г. по апрель 1995 г. установка 2008 г. была специально переоборудована для работы в ночное время на Zoetermeer Stadslijn. Услуга не увенчалась успехом, в основном из-за отсутствия туалета на борту. [ необходима цитата ]
Модернизация спринтера (SGMm) [ править ]
С лета 2003 года до конца 2006 года все спринтеры с тремя автомобилями (2836–2895) были модернизированы компанией Bombardier в Рандерсе , Дания.
Полностью обновлен интерьер, перегородки между секциями сделаны из стекла. Потолок теперь серо-белый, пол - темно-серый, полы блестящие. Средний вагон также получил дополнительные двери, так что у каждого тренера одинаковое количество дверей. Также была изменена система тяги, чтобы поезда могли разгоняться быстрее. Кабина проводника также исчезла, что позволило разместить больше мест второго класса. В поездах теперь есть автоматическая система информирования пассажиров, которая сообщает следующую станцию. Прокручивая экран, он показывает все вызванные станции, а также время прибытия. Наружные двери закрываются автоматически, если в течение определенного времени никто не проходил через них. Снаружи поезда индикаторы пункта назначения также меняются, показывая их конечный пункт назначения и следующую станцию.Все наборы также имеют новые номера, которые на 100 больше, чем раньше, например, 2936 было 2836. Цвета также изменились. Базовый цвет белый, с синим и желтым. Есть синее дно, затем желтая секция, включая желтые двери, затем белая с синими рамками окон и синей крышей и вокруг окон кабины. Эта ливрея известна как влафлип (от вида двухцветного пудинга). В 2006 году в Рандерс были отправлены два комплекта City PENDER, чтобы посмотреть, стоит ли их ремонтировать. Было решено, что они должны это сделать, и в 2007 году первый комплект отправился на реконструкцию и был завершен в 2009 году. Они были перенумерованы, добавив 110 к первоначальным номерам, например, 2001 теперь 2111. Эти комплекты теперь имеют проходы между автобусами, а также зону первого класса. В это время потребление энергии также сократилось на 25%.2936 было 2836. Изменилась и ливрея. Базовый цвет белый, с синим и желтым. Есть синее дно, затем желтая секция, включая желтые двери, затем белая с синими рамками окон и синей крышей и вокруг окон кабины. Эта ливрея известна как влафлип (от вида двухцветного пудинга). В 2006 году в Рандерс были отправлены два комплекта City PENDER, чтобы посмотреть, стоит ли их ремонтировать. Было решено, что они должны это сделать, и в 2007 году первый комплект отправился на реконструкцию и был завершен в 2009 году. Они были перенумерованы, добавив 110 к первоначальным номерам, например, 2001 теперь 2111. Эти комплекты теперь имеют проходы между автобусами, а также зону первого класса. В это время потребление энергии также сократилось на 25%.2936 было 2836. Изменилась и ливрея. Базовый цвет белый, с синим и желтым. Есть синее дно, затем желтая секция, включая желтые двери, затем белая с синими рамками окон и синей крышей и вокруг окон кабины. Эта ливрея известна как влафлип (от вида двухцветного пудинга). В 2006 году в Рандерс были отправлены два комплекта City PENDER, чтобы посмотреть, стоит ли их ремонтировать. Было решено, что они должны это сделать, и в 2007 году первый комплект отправился на реконструкцию и был завершен в 2009 году. Они были перенумерованы, добавив 110 к первоначальным номерам, например, 2001 теперь 2111. Эти комплекты теперь имеют проходы между автобусами, а также зону первого класса. В это время потребление энергии также сократилось на 25%.включая желтые двери, затем белые с синим обрамлением окон и синей крышей и окнами вокруг кабины. Эта ливрея известна как влафлип (от вида двухцветного пудинга). В 2006 году в Рандерс были отправлены два комплекта City PENDER, чтобы посмотреть, стоит ли их ремонтировать. Было решено, что они должны это сделать, и в 2007 году первый комплект отправился на реконструкцию и был завершен в 2009 году. Они были перенумерованы, добавив 110 к первоначальным номерам, например, 2001 теперь 2111. Эти комплекты теперь имеют проходы между автобусами, а также зону первого класса. В это время потребление энергии также сократилось на 25%.включая желтые двери, затем белые с синим обрамлением окон и синей крышей и окнами вокруг кабины. Эта ливрея известна как влафлип (от вида двухцветного пудинга). В 2006 году в Рандерс были отправлены два комплекта City PENDER, чтобы посмотреть, стоит ли их ремонтировать. Было решено, что они должны это сделать, и в 2007 году первый комплект отправился на реконструкцию и был завершен в 2009 году. Они были перенумерованы, добавив 110 к первоначальным номерам, например, 2001 теперь 2111. Эти комплекты теперь имеют проходы между автобусами, а также зону первого класса. В это время потребление энергии также сократилось на 25%.чтобы увидеть, стоило ли их также отремонтировать. Было решено, что они должны это сделать, и в 2007 году первый комплект отправился на реконструкцию и был завершен в 2009 году. Они были перенумерованы, добавив 110 к первоначальным номерам, например, 2001 теперь 2111. Эти комплекты теперь имеют проходы между автобусами, а также зону первого класса. В это время потребление энергии также сократилось на 25%.чтобы увидеть, стоило ли их также отремонтировать. Было решено, что они должны это сделать, и в 2007 году первый комплект отправился на реконструкцию и был завершен в 2009 году. Они были перенумерованы, добавив 110 к первоначальным номерам, например, 2001 теперь 2111. Эти комплекты теперь имеют проходы между автобусами, а также зону первого класса. В это время потребление энергии также сократилось на 25%.
Инциденты [ править ]
- 4 мая 1976 г. наборы 2001 и 2008 гг. Были вовлечены в столкновение с NS 1311 , в то время как поезд D направлялся в Хук ван Холланд в Схидаме , Роттердам . Двадцать четыре человека погибли, и Talbot должен был построить новый автобус в 2008 году за 1,5 миллиона евро.
- 15 сентября 1980 года разводной мост во Влардингене не был полностью закрыт, когда 2049 пересек мост на малой скорости. Поезд сошел с рельсов и упал с моста, но не приземлился в воде. Набор не использовался 1 год.
- 27 декабря 1980 года 2057 г. врезался в рабочий поезд, следовавший на Схипхоллин в Вармонде . Поезд получил аварийные повреждения.
- 13 декабря 2003 г. 2869 человек не успели вовремя остановиться на конечной станции Гаага Сентрал и направились в магазин в вестибюле вокзала.
- 15 декабря 2007 года пустая единица проследовала через буфер и сошла с рельсов в Амстердам-Зёйд .
- 21 мая 2009 года 2 человека погибли в Тойге (между Апелдорном и Девентером ) в результате неконтролируемого переезда . В настоящее время установка не работает.
- 14 декабря 2016 года Sprinter был эвакуирован в амстердамском Слотердейке из-за пожара в туалете. Подозревается поджог. [1]
Изменения для ситипендов [ править ]
Когда Zoetermeer Stadslijn и Hofpleinlijn были преобразованы в RandstadRail в 2006 году, ситипенды здесь больше не использовались. До ремонта они использовались в часы пик. Теперь они используются вместе со спринтерскими наборами из трех автомобилей.
Текущая нумерация [ править ]
- План Y1 - 2111 - 2125
- План Y2 - 2131 - 2145
- План Y2 - 2936 - 2980
- План Y3 - 2981 - 2995
Управляемые службы [ править ]
В текущем расписании (2021 г.) для этих услуг регулярно используются SGM. Планировалось, что поезда будут выведены из эксплуатации в 2020 году, но несколько факторов, таких как задержка доставки Sprinter New Generation , вызвали продление срока службы. Планируется, что последние SGM будут выведены из эксплуатации в 2021 году.
| Серии | Тип поезда | Маршрут | Материал | Ноты |
|---|---|---|---|---|
| 5000 | Спринтер | Den Haag Centraal - Den Haag HS - Делфт - Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal - Роттердам Блаак - Дордрехт | SGM, SLT | Не работает по выходным. |
| 5100 |
Ссылки [ править ]
- ^ "Trein vat vlam in Amsterdam: mogelijk sprake van opzet" [Поезд загорелся в Амстердаме: причина, возможно, преднамеренная]. Амстердам: De Telegraaf. 14 декабря 2016 . Проверено 15 декабря 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с SGM, на Викискладе?
