| NZR J класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Паровоз класса J, тип НЗР 118, тип 2-6-0. Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон, Новая Зеландия. [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс NZR J был паровозом с колесной формулой 2-6-0, который был построен в 1874 году для работы на Новозеландских железных дорогах (NZR). Класс J был первым классом локомотивов в Новой Зеландии, участвовавшим в тендере ; все предыдущие классы были танковыми двигателями . [2]
Введение [ править ]
Первая партия построенных локомотивов состояла из шести локомотивов, построенных Avonside Engine Company, и они были введены в эксплуатацию в 1874 году в Кентербери . Еще десять были построены в 1879 году, еще десяток - на Vulcan Foundry в 1883 году. Однако один был потерян в море во время доставки [3], а в следующем году был построен новый.
Сервис [ править ]
Они распространились за пределы Кентербери, а также работали в Окленде , Вайкато и Хокс-Бей . Класс J хорошо работал независимо от того, тянул ли он длинный товарный поезд или выполнял важные пассажирские перевозки в первые дни существования Главной южной линии , но по мере увеличения трафика его вытеснили более мощные локомотивы, а в 1917-18 годах четыре члена были переоборудованы в танковые двигатели 2-6-2 ( класс NZR WA ) для маневровых работ на верфях. [4]
Снятие [ править ]
К 1935 году все 32 оригинальных локомотива класса J подошли к концу и были выброшены, и ни один из них не сохранился. [4]
Сохранившиеся реликвии [ править ]
Реликвии локомотивов класса J до сих пор можно увидеть на площадках, куда НЗР сбрасывала изъятую технику, хотя ни один из них не сохранился. На свалке локомотивов в Оамару были сброшены пять двигателей класса J, Js 15, 82, 83, 116 и 117, хотя большинство из них было удалено с дамбы в результате защитных работ, проведенных ONTRACK в 2008–2009 годах. На этой свалке также находился W A 120, который был одним из J, перестроенных под танковые двигатели. В другом месте J 61 был сброшен без баллонов в Бранксхольме, а другие различные компоненты, большие и малые, были сброшены в других местах свалки.
Ссылки [ править ]
- ^ "Паровоз J класса, НЗР 118, тип 2-6-0" . Годбер, Альберт Перси, 1875-1949: Коллекция альбомов, гравюр и негативов. Ссылка: APG-0251-1 / 2-G.
- ^ Гарнер, Джон. «Железные дороги Новой Зеландии, класс J» . Проверено 16 марта 2019 .
- ^ Хадсон, Майк; Аткинс, Филип (сентябрь 2007 г.). «Локомотивы, потерянные в море, абсолютный рекорд за все время». Железнодорожный журнал . Vol. 153 нет. 1277. IPC Media. С. 14–19. ISSN 0033-8923 .
- ^ a b Палмер и Стюарт 1965 , стр. 35.
Библиография [ править ]
- Хит, Эрик ; Стотт, Боб (1993). Классические паровозы Новой Зеландии . Grantham House. ISBN 1869340361.
- Палмер, АН; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских паровозов . Веллингтон: А. и У. Рид . ISBN 978-0-207-94500-7.
