| Ki-11 | |
|---|---|
 | |
| Роль | прототип истребителя |
| Производитель | Компания Nakajima Aircraft |
| Первый полет | 1934 г. |
| Основной пользователь | IJA Air Force |
| Количество построенных | 4 |
| Варианты | Накадзима Ки-27 |
Nakajima Ki-11 (キ11 (航空機) , Ki-jyuichi Kokūki ) была неудачной попыткой Nakajima Aircraft Company , чтобы встретить 1935 требование , выданное правительством Японии для современного одномандатному моноплана истребителя подходящей для удовлетворения потребностей обоих ВВС Императорской армии Японии и Военно-воздушная служба Императорского флота Японии
Дизайн и разработка [ править ]
Разработка Ki-11 началась в 1934 году как частное предприятие, основанное на низкорасположенном моноплане с тросовой опорой, вдохновленном Boeing P-26 Peashooter . Фюзеляжа центральная часть крыла и ходовая часть были построены в дюралюминия , в то время как крылья и хвост из дерева и холста. Самолет был оснащен одним радиальным двигателем Nakajima Kotobuki Ha-1-3 мощностью 410 кВт (550 л.с.) . Предлагаемое вооружение состояло из двойной 7,7 мм (.303 дюйма) пулеметов стрельбы из пространства между цилиндрами двигателя. [1]
Ki-11 участвовал в соревновании с бипланом Kawasaki Ki-10 . Хотя технически он был более продвинутым и быстрым, чем конструкция Kawasaki , командование Императорской армии Японии было разделено на сторонников «маневренности» и сторонников «скорости». Сторонники схемы «маневренности» победили, и Ki-10 стал основным армейским истребителем до 1937 года. [2] Накадзима продолжал совершенствовать конструкцию Ki-11, и она вновь появилась в виде Nakajima Ki-27. «Нейт» спустя несколько лет. [3]
Nakajima позже продал четвертый прототип как AN-1 Communications Aircraft на Asahi Shimbun газеты, который зарегистрировал его как J-BBHA и использовали его в качестве связи и курьерской плоскости, а также для разведки и сбор новостей рейсов. [4]
Варианты [ править ]
- Накадзима Ки-11
- начальный прототип (построено 4); №4 с закрытой кабиной
Операторы [ править ]
- Асахи Симбун
Технические характеристики (Ki-11) [ править ]
Данные из известных самолетов мира, первая серия, № 76: Армейские экспериментальные истребители (1) [5]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,89 м (22 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 10,88 м (35 футов 8 дюймов)
- Высота: 3,33 м (10 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 19,1 м 2 (205,6 кв. Фута)
- Пустой вес: 1269 кг (2798 фунтов)
- Полная масса: 1560 кг (3440 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Nakajima Ha-1-3 Kotobuki радиальный двигатель воздушного охлаждения, 410 кВт (550 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 420 км / ч (262 миль / ч, 228 узлов)
- Диапазон: 410 км (250 миль, 220 миль)
- Практический потолок: 10 200 м (33 500 футов)
Вооружение
- 2 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Тип 89
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- P-26 Peashooter
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Wieliczko и Szeremeta 2004 , стр. 9-10.
- ^ Wieliczko и Szeremeta 2004 , стр. 10-11.
- ^ Mikesj и Abe 1990 , стр. 218.
- ^ Mikesj и Abe 1990 , стр. 219.
- ^ FAOW 1976 , стр. 2.
Библиография [ править ]
- Франсильон, доктор философии, Рене Дж. (1979). Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: ISBN Putnam & Company Ltd. 0-370-30251-6.
- Микеш, Роберт С .; Шорзое Абэ (1990). Японская авиация, 1910-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-563-2.
- Неизвестный автор. Известные самолеты мира, первая серия, № 76: Армейские экспериментальные истребители (1) . Токио: Бунрин-До, август 1976 г.
- Неизвестный автор. Известные самолеты мира, вторая серия, № 24: Армейские экспериментальные истребители . Токио: Бунрин-До, сентябрь 1990 г.
- Величко, Лешек А. и Зигмунт Шеремета. Накадзима Ки 27 Нат (двуязычный польский / английский). Люблин, Польша: Kagero , 2004. ISBN 83-89088-51-7 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Накадзима Ки-11 . |
- Русский сайт
