Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы увидеть старое национальное шоссе 66, см. Национальное шоссе 66 (Индия, старая нумерация) .

Национальный щит шоссе 66}}

Национальное шоссе 66
Карта национальной автомагистрали красным цветом
Информация о маршруте
Часть Каньякумари
Длина1608 км (999 миль)
Основные узлы
Северный конецПанвел , Махараштра
Южный конецКаньякумари , Тамил Наду
Место расположения
состоянияМахараштра : 462 км (287 миль)
Гоа : 169 км (105 миль)
Карнатака : 256 км (159 миль)
Керала : 666 км (414 миль)
Тамил Наду : 55 км (34 миль)
Основные
направления		Панвел - Ратнагири - Синдхудург - Панаджи - Карвар - Бхаткал - Удупи - Мангалор - Касарагод - Каннур - Кожикоде - Кочи - Алаппужа - Коллам - Тируванантапурам - Нагеркойл - Каньякумари
Система автомобильных дорог
← NH48-IN.svg NH 48→ NH44-IN.svg NH 44

Национальное шоссе 66 , обычно называемое NH 66 (бывшее NH-17 и часть NH-47), [1] - это оживленное национальное шоссе протяженностью 1608 км (999 миль), которое проходит примерно с севера на юг вдоль западного побережья Индия , параллельно Западным Гатам . Он соединяет Панвел (город к югу от Мумбаи ) с мысом Коморин (Каньякумари), проходя через штаты Махараштра , Гоа , Карнатака , Керала и Тамил Наду .

Шоссе подвергается капитальному ремонту в Карнатаке, где правительство штата удовлетворило просьбу NHAI о создании национального шоссе шириной 60 метров с разделителями классов международного стандарта. [2] Полный участок от границы Гоа (около Карвара) до границы с Кералой (около Талапади) расширяется до четырех полос, с пространством для будущего расширения до шести полос. [3] Были протесты людей, которые потеряют земли за более узкую полосу. Но правительство Карнатаки не прислушалось к протестам. Участок от Кажакутума до Эанчакала и Карамана до Калийиккавила в городе Тируванантапурам повышен до 4 и 6 полос соответственно.

Процесс приобретения земли и тендера на расширение национальной автомагистрали в Керале идет быстрыми темпами . Новые объездные работы уже начаты. Из-за более высокой плотности населения и высокой стоимости земли национальная автомагистраль будет иметь ширину 45 метров, 6 полос движения, в Керале, Гоа, также будет аналогичная трасса. Секции Карнатаки и Махараштры будут иметь ширину 60 метров. Участок Махараштры будет преобразован в дорогу с гибким покрытием (асфальт) с четырьмя полосами движения. [4] [5] [6]

Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог правительства Индии предложило новый коридор скоростной автомагистрали с контролируемым доступом (т. Е. Новый и параллельный), соединяющий портовые города Мангалор-Карвар-Панаджи как часть Индийской национальной сети скоростных автомагистралей. [7] Эта скоростная автомагистраль будет проходить параллельно NH-66 и в основном будет проходить в прибрежной части штата Карнатака. Ожидается, что это будет скоростная автомагистраль с контролируемым доступом в 6/8 полос движения с полосой отчуждения, спроектированная в 3D.

Маршрут [ править ]

Он начинается в Панвеле , на пересечении национальной автомагистрали 48 (старый NH4), и заканчивается в Каньякумари . NH-66 в основном проходит через западное побережье Индии, иногда касается берегов Аравийского моря . NH66 касается Аравийского моря в Мараванте в Карнатаке, Талассери , Алаппужа и Коллам в Керале. Он проходит через индийские штаты Махараштра, Гоа, Карнатака, Керала и Тамил Наду.

Национальная автомагистраль 66 (ранее именовавшаяся NH-17 и являющаяся частью NH-47) соединяет города разных штатов следующим образом:

Махараштра

Panvel , ручка , Mangaon , Mahad , Poladpur , Khed , Chiplun , Sangameshwar , Hatkhamba Ratnagiri , Lanja , Rajapur , Kankavli , Kudal , Sawantwadi ,

Гоа

Панаджи , Канакона , Маргао ,

Карнатака

Карвар , Kumta , Honnavar , Bhatkal , Kundapura , Udupi , Surathkal , Mangaluru ,

Керала

Manjeshwar , Kasaragod , Канхангад , Payyannur , Taliparambu , Valapattanam , Kannur , Chovva , Dharmadam , Thalassery , Vatakara , Payyoli , Koyilandi , Кожикоде , Feroke , Ramanattukara , Tirurangadi , Kakkad , Kottakkal , Valanchery , Kuttippuram , Ponnani , Chavakkad ,Kodungallur , Северная Paravur , Edappally , Коти , Cherthala , Alappuzha , Ambalapuzha , Haripad , Kayamkulam , Karunagappally , Chavara , Neendakara , Коллам , Mevaram , Kottiyam , Chathannoor , Kallambalam , Attingal , Kazhakkoottam , Тривандрум , Balaramapuram , Neyyattinkara ,Парассала

Тамил Наду

Мартам , Нагеркойл и Каньякумари .

Соединения [ править ]

Махараштра

NH 48 в Panvel
NH 166 в Ратнагири

Гоа

NH 748 в Панаджи
NH 366 в Корталиме
NH 566 в Верне

Карнатака

NH 52 в Анколе
NH 69 в Хоннаваре
NH 169 A в Удупи
NH 75 в Мангалоре
NH 169 в Мангалоре

Керала

NH 766 в Malaparamba , Kozhikode
NH 966 в Ramanattukara , Kozhikode
NH 966A в Cheranelloor , Коти
NH 544 Edapally , Коти
NH 966B в Kundannoor , Коти
NH 183A в Titanium Jn , Kollam
NH 183 в Кадавур , Kollam
NH 744 в Kallumthazham , Kollam
NH 944 в Nagercoil
NH 44 в Каньякумари

Состояние дороги [ править ]

NHAI получило разрешение на модернизацию всего участка шоссе, от начала до конца, до четырехполосного шоссе, которое будет составлять 60 м (200 футов) с разделением на разные уровни. Из четырех штатов, через которые проходит шоссе, Карнатака и Махараштра получили одобрение центра на строительство шоссе шириной 60 м (200 футов). Керала и Гоа просили уменьшить ширину 45 м (148 футов), и в этих штатах проходят протесты против расширения шоссе. [8] [9] NHAI считает, что правительство штата Керала было вялым в приобретении земли. Четырехполосная трасса NH-66 (Мумбаи-Каньякумари) была завершена до Талапади на границе Карнатака-Керала, и только ее участок в Керале находится на рассмотрении. [10]В начале 2017 года правительство Кералы объявило о шести высадках NH 66 в штате в качестве основной повестки дня, которая должна быть завершена через три года. Но высокая стоимость земли затрудняет выплату компенсации, а влияние правящей партии вызывает споры в отношении аналогичных приобретений, таких как GAIL Pipeline. [11] [12] Теперь процесс идет быстрыми темпами, несмотря на протесты со стороны различных групп форумов, посвященных автодорогам, [13] особенно потому, что он соединяет столицу Кералы Тируванантапурам с Кочи и имеет важное туристическое значение. [14]NH 66 имеет одну из самых высоких плотностей транспортных средств в штате по сравнению с участками шоссе в других штатах, поэтому его развитие имеет жизненно важное значение для общего развития штата, а также модель HAM, которой следует придерживаться при расширении, будет способствовать сбору средства на развитие. NHAI была печально известна своим долгим и долгим сроком взимания платы за проезд в штате. [15]К настоящему времени 961 км (597 миль) из 1608 км (999 миль) национальной автомагистрали 66 (NH 66) превратились в четырехполосное шоссе. Карнатака и Махараштра расширяются до шести полос, а 529 км (329 миль) из 1608 км (999 миль) национальной автомагистрали 66 (NH 66) были преобразованы в шестиполосное шоссе. Туннели будут построены на участках дороги, проходящей через лес или гхат. Поскольку лесной департамент не разрешает отвод земли для расширения дороги, в NH-66 для таких участков дороги предлагаются туннели, в которых могут проходить скоростные автомагистрали с четырьмя полосами движения. [16] Одним из таких предложений является предложение правительства Махараштры о строительстве туннеля длиной 1,4 км в птичьем заповеднике Карнала.

Национальное шоссе 66 Тривандрам-Сити
Объездная дорога Коллама (часть NH 66) в Меварам , город Коллам

В настоящее время дорога сравнительно узкая и по большей части без разделителей. Отсутствие разделителей привело к увеличению числа лобовых столкновений между транспортными средствами. В некоторых местах повреждены или отсутствуют вывески с указанием поворотов влево или вправо, ограничители скорости и т. Д. Помимо узкого пролета, по обочинам шоссе отсутствуют ограждения. Обочины дороги порой находятся на более низком уровне, чем дорога. [17]Из-за большого количества людей вокруг шоссе и узкого пролета средняя скорость на этом шоссе намного меньше, чем можно достичь на сравнительно лучших шоссе, таких как NH3, NH4 или NH8. На дороге можно встретить туши животных, что указывает на опасность того, что невнимательные животные выйдут на дорогу. Особо следует отметить это в двухколесных транспортных средствах. На определенных участках дорожное покрытие неровное, не только в сезон дождей, но и в другое время.

В некоторых местах в Карнатаке поверхность настолько сильно повреждена, что железные стержни под ней обнажены. В настоящее время на отдельных участках ведутся работы по расширению этой трассы. Из-за узкого пролета и отсутствия разделителей нет отдельных полос для встречного движения, движения и обгона. В результате обгон довольно безудержный. Иногда автомобилисты пытаются обгонять даже на поворотах, где не видно встречного транспорта. Другим автомобилистам рекомендуется внимательно следить за приближающимися автомобилями.

19 марта 2013 года автобус, в котором находилось более 50 человек, упал с моста у реки в районе Хед района Ратнагири. В результате инцидента погибли 37 человек.

Шоссе в штате Карнатака модернизируется до шоссе шириной 60 метров с разделением уровней, по которому автомобили могут двигаться со скоростью 100 км в час. Это капитальный ремонт, в ходе которого некоторые мосты строятся как шестиполосные для беспрепятственного движения транспорта. Работы по расширению ведутся на всем протяжении от границы Гоа до границы с Кералой. Участок между Сураткалом (NITK) и перекрестком Канканади (круг Махавир) уже преобразован в четыре полосы движения. [18] Участок с четырьмя полосами движения между Сураткал и Кундапур находится в стадии разработки. [19]

Связь [ править ]

До строительства Национальной автомагистрали 66 (NH 66), известной тогда как Национальная автомагистраль 17 (NH17), в 1960-х и 1970-х годах корабли и пароходы, курсирующие между Мумбаи и Мангалором , заходили в разные порты, были единственными транспортными средствами на западе. побережье Индии у Аравийского моря. Позже от этих судовых служб отказались. NH 66 соединяет внутренние части прибрежных регионов с остальной частью страны. NH 66 соединяет главные морские порты Западной Индии, Мумбаи, JNPT в Нхава-Шева, Мормугао ( MPT ), Нью-Мангалор ( NMPT ), международный контейнерный терминал, Кочи , порт Тируванантапурам, порт Вижинджам иRatnagiri порт и другие важные порты , как Azhikkal порт, Beypore порт и Коллы порт .

Таким образом, национальная автомагистраль 66 позволяет перевозить грузы грузовиками (грузовиками) из внутренних районов в основные морские порты Индии. Торговля и коммерция в регионе увеличились за счет расширения рынков сельскохозяйственной продукции и морепродуктов, производимых в регионе, соединенном этой дорогой. Образование NH 66 привело к развитию туризма в регионе, соединенном этой автомагистралью. Штат Гоа - классический пример такого развития. Вдоль национальной автомагистрали 66 были созданы многие предприятия, которые пользуются преимуществами связи и близости к портам на Аравийском море. Шоссе было единственным источником сообщения между районами в прибрежных районах, пока в 1998 году не была открыта железная дорога Конкан между Мумбаи и Мангалором.

Даже в 2017 году нашей эры можно найти старый номер NH-17 на досках магазинов и других заведений вдоль шоссе NH-66.

Крупные города и места на шоссе [ править ]

Штат Махараштра [ править ]

PanvelРучкаНаготанеКоладИНДАПУРМангаонМахадПоладпур
ХедChiplunСавардаСангамешварХатхамбаЛаньяРаджапур
КанкавлиКудалSawantwadiСиндхудургБанда

Штат Гоа [ править ]

NH-66 в Гоа
PernemМапусаPanjim
МаргаоCuncolimКанакона

Штат Карнатака [ править ]

Уттара Каннада Район

КарварАнколаКумта
ХоннаварМурудешварБхаткал

Дакшина каннада (район Удупи и Мангалуру)

NH-66 в Карнатаке
БайндурБиджжурМаравантаКундапур
СалиграмаБрахмаварУдупиКапуPadubidre
MulkiСураткалМангалуруУллал

Штат Керала [ править ]

КасарагодКаннур
Маэ (Пудучерри, Юта)Кожикоде
КоттаккалПоннани
КочиАлаппужа
КолламТируванантапурам

Штат Тамилнад [ править ]

NagercoilКаньякумари

Крупные городские объездные дороги на шоссе [ править ]

  • Объездная дорога Тируванантапурам - город Тируванантапурам , Керала
  • Обход Коллама - город Коллам , Керала
  • Объездная дорога Алаппужа - город Алаппужа , Керала
  • Объездная дорога Коччи - город Кочи , Керала
  • Обход Кодунгаллура - город Кодунгаллур , Керала
  • Обход Поннани-Поннани
  • Объездная дорога Кожикоде - город Кожикоде , Керала
  • Thalassery - Mahe Bypass - район Каннур , Керала - в стадии строительства
  • Объездная дорога Савантвади - Савантвади - секция Банда - Махараштра

Образ жизни на NH 66 [ править ]

NH 66 проходит через холмы, леса, реки, ручьи и ручьи, обычно текущие на запад в сторону Аравийского моря. В большей части региона есть типичные сцены, такие как кокосовые пальмы, усеянные рисовыми полями и арекантскими садами. Дорога неровная, повсюду можно найти неровности, повороты, крутые подъемы и узкие тропинки между холмами. Поскольку в этом регионе выпадают сильные дожди, выбоин много.

Хотя языки, на которых говорят на шоссе, различаются, в еде людей, проживающих на NH 66, есть некоторые общие ингредиенты, такие как кокос, чили, перец, кокосовое масло и рыба. Уровень грамотности в этом регионе выше, чем в других регионах Индии. [20] Строительство национального шоссе 66 привело к быстрому развитию поселков вдоль шоссе. [ необходима цитата ]

Скоростная автомагистраль с параллельным доступом [ править ]

Это шоссе , как ожидается, потеряют свое значение в прибрежной Карнатаке в качестве Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог, правительство Индии предложил Гринфилд (то есть, новый и параллельный) доступ контролируется EXPRESSWAY коридора , соединяющего порт города Mangaluru, Карвар и Панаджи. [7] [21]Эту комбинацию шоссе и скоростной автомагистрали можно сравнить с комбинацией шоссе Мумбаи-Пуна и скоростной автомагистрали. Двухколесные, трехколесные и местные транспортные средства будут использовать четырехполосное шоссе (без контроля доступа и рассчитанное на более медленное движение), тогда как грузовики, автобусы и четырехколесные транспортные средства будут двигаться с максимальной скоростью по правому трехмерному пространству с контролируемым доступом. 6/8-полосная скоростная автомагистраль с проезжей частью. (3D - право прохода концепция означает добавление пространство (высота) элемент к обычной длине и ширине размеров , участвующих в дорожном строительстве.) [ Править ]

Популярная культура [ править ]

• Поездка по шоссе стала популярной благодаря фильмам Болливуда « Бомбей - Гоа» и « Дил Чахта Хай» . [22]

См. Также [ править ]

  • Список национальных автомагистралей в Индии (по номеру шоссе)
  • Проект развития национальных автомобильных дорог
  • Национальное шоссе 75 (Индия)
  • Национальное шоссе 73 (Индия)
  • Национальное шоссе 169 (Индия)
  • Национальное шоссе 52 (Индия)
  • Национальное шоссе 275 (Индия)
  • Конкан железнодорожная корпорация

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальные шоссе Кералы - Национальные шоссе в Керале" . Просто Керала .
  2. ^ "План расширения национального шоссе 17 против" . Индус . Ченнаи, Индия. 19 марта 2010 г.
  3. ^ Камила, Raviprasad (24 мая 2011). «Завершено 20-километровое расширение дороги между Кундапуром и Сураткал» . Индус . Ченнаи, Индия.
  4. ^ «Все новые национальные дороги должны быть бетонными: Нитин Гадкари» . Timesofindia-Economictimes .
  5. ^ http://www.deccanchronicle.com/nation/current-affairs/270817/national-highway-work-gains-speed-in-kerala.html
  6. ^ http://english.manoramaonline.com/news/kerala/kasaragod-thiruvananthapuram-nh-six-lane-track.html
  7. ^ a b «Пять новых скоростных автомагистралей, которые появятся в штате» . Deccan Herald .
  8. ^ http://www.indianurbaninfrastructure.com/?p=17349
  9. ^ "Расширение убийственной автомагистрали штата ждет одобрения Центра с 2009 года - The Times of India" . Таймс оф Индия .
  10. ^ "Расширение NH 66 остается отложенным - Times of India" . 16 сентября 2016 г.
  11. ^ "Kasaragod-TVPM NH, чтобы иметь трек с шестью полосами движения - Onmanorama - Manoramaonline" . 13 марта 2017.
  12. ^ "Керала движется, чтобы ускорить расширение NH - Индус" . 7 марта 2017.
  13. ^ «5000 семей грозят выселение из-за расширения национального шоссе 66 - Deccan Chronicle» . 6 июня 2017.
  14. ^ "Больше никаких разговоров о национальной автомагистрали: CM Pinarayi Vijayan - Deccan Chronicle" . 18 июня 2016 г.
  15. ^ «Почему CM Pinarayi Vijayan едет по шоссе через Кералу» . 19 октября 2017.
  16. ^ «На национальной автомагистрали Мумбаи-Гоа может быть туннель» . ДНК . 8 апреля 2011 г.
  17. ^ «Путешественники оставляют рискованную дорогу Гоа» . www.timesofindia.indiatimes.com . Проверено 3 августа 2012 года .
  18. ^ "Дорога BC - четыре полосы движения Сураткал будет завершена к июню" . www.mangalorean.com. Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Проверено 3 августа 2012 года .
  19. ^ «Ограничить расширение четырех полос до 45 метров» . www.deccanherald.com . Проверено 3 августа 2012 года .
  20. ^ «10 самых грамотных штатов Индии: рейтинг -Census.co.in» . 2011 г.
  21. ^ «Новый подход к инфраструктурным проектам» . Индус . Ченнаи, Индия. 3 февраля 2012 г.
  22. ^ «Поездка из Мумбаи в Гоа на машине | Расстояние, направления и многое другое» . Holidify . 16 октября 2015 . Проверено 11 июня +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • [1]