 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Боинг 737-200 наций Air Express в Форт-Лодердейле, 1996 г. | |||||||
| |||||||
| Начатые операции | 6 марта 1995 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1 сентября 1999 г. | ||||||
| Операционные базы | |||||||
| Размер флота | 4 Боинг 737 | ||||||
| Ключевые люди | Марк Макдональд (генеральный директор) | ||||||
Nations Air была новой авиакомпанией-стартапом в Соединенных Штатах, которая начала свою деятельность в 1995 году [1] , была создана как Miami Air Charter в 1987 году [2] и прекратила свою деятельность в 1999 году. Канадская авиакомпания с аналогичным названием Nationair , работал в конце 1980-х - начале 1990-х годов.
История [ править ]
Nations Air начинала как пассажирская авиакомпания с тремя лайнерами Boeing 737-200 . Регулярные рейсы осуществлялись между Питтсбургом, Филадельфией, Бостоном и Миртл-Бич, Южная Каролина. [3] Авиакомпания быстро столкнулась с агрессивной конкуренцией, а также с вопросами безопасности, которые заставили FAA ненадолго приостановить работу авиакомпании в июле 1995 года. [4]
Прекращение регулярных рейсов для Nations Air произошло после крушения Valujet во Флориде, Эверглейдс, что вызвало огромную негативную реакцию против небольших начинающих перевозчиков и их мнение о том, что они небезопасны с точки зрения технического обслуживания и обучения. [5] Генеральный директор Nations Air Марк Макдональд прекратил регулярные рейсы и вместо этого использовал свои 737 для обслуживания рынков отелей и казино в Атлантик-Сити и Галфпорте / Билокси.
1 сентября 1999 года компания Nations Air Express прекратила свою деятельность.
Служба в 1995 г. [ править ]
Согласно расписанию системы Nations Air на 1 декабря 1995 года, регулярные рейсы выполнялись по линейному маршруту Бостон (BOS) - Филадельфия (PHL) - Питтсбург (PIT), при этом ежедневно выполнялось несколько рейсов, хотя ни один из этих рейсов не выполнялся. ежедневно. Стоимость проезда составляла всего 39 долларов в одну сторону - BOS-PHL и PHL-PIT. [6]
Служба в 1999 г. [ править ]
Согласно Официальному руководству авиакомпании (OAG) от 1 июня 1999 года , авиакомпания выполняла регулярные беспосадочные рейсы между Галфпортом, штат Массачусетс (GPT) и Атлантой (ATL), четыре раза в неделю. [7]
Флот [ править ]
- 2 Boeing 727-200 (N12304, N258US) арендованы у Pegasus Aviation [8]
- 4 Боинг 737-200 (N305VA, N308VA, N309VA, N737F) [9]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Информация о воздушном флоте Наций, на airfleets.net
- ^ "Майами Air Charter" . История авиакомпании . Дата обращения 1 марта 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Стартап авиалинии находит небеса не слишком дружелюбными" , Associated Press в Los Angeles Daily News , 5 августа 1995 г. - через HighBeam Research (требуется подписка) .
- ↑ «Джетс заземлены, нация Air находит замену» , Knight Ridder / Tribune Business News (перепечатка из Pittsburgh Post-Gazette ), 17 июля 1995 г. - через HighBeam Research (требуется подписка) .
- ↑ Том Белден, «Страны-перевозчики со скидкой приостанавливают все полеты» , Knight Ridder / Tribune Business News (перепечатано из The Philadelphia Inquirer , 22 мая 1996 г. - через HighBeam Research (требуется подписка) .
- ^ http://www.departedflights.com , 1 декабря 1995 г.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Атланта-Галфпорт
- ^ "Боинг 727-200" . rzjets . Проверено 16 августа 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Флот Воздушного Экспресса Наций" . Planespotters . Проверено 16 августа 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Nations Air Express . |
