Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авиабаза ВМФ Порт Ляутей
Расположен недалеко от Кенитры , Марокко.
Ban Port-Lyautey.jpg
Координаты34 ° 17'56,10 ″ с.ш., 006 ° 35'42,84 ″ з.д. / 34.2989167°N 6.5952333°W / 34.2989167; -6.5952333
ТипВоенно-морская авиабаза
Информация о сайте
КонтролируетсяФранцузская военно-морская авиабаза
ВМС США
История сайта
Построено1919 (французский)
В использовании1942–1977

Военно-морская авиабаза Порт-Лиотей - это бывшая военно- морская авиабаза США в Марокко , примерно в 5 километрах (3,1 мили) к северо-северо-западу от Кенитры и примерно в 120 километрах (75 миль) к северо-востоку от Касабланки . Авиабаза ВМС была передана Королевским военно-воздушным силам Марокко, и последний военный персонал США покинул базу в 1977 году. После закрытия аэропорт был вновь открыт как аэропорт Кенитра .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Смотрите также: Битва при Порт-Лиотей

Объект был создан как Advanced Landing Ground (ALG) вскоре после приземления Operation Torch на бывшем аэродроме Vichy France в Mehdiya - Port Lyautey . Объект был захвачен одним американским эсминцем и группой рейдеров армии США . Эсминец USS  Dallas  (DD-199) подошел к реке Себу, заглушил береговые батареи из своих орудий и высадил команду Raider, которая, в свою очередь, захватила аэродром.

Авиабаза ВМС Порт-Лиотей находится в Марокко.
Авиабаза ВМФ Порт Ляутей
Авиабаза ВМФ Порт Ляутей
Расположение военно-морской авиабазы ​​Порт-Лиотей, Марокко

После того , как обеспеченный, аэродром был модернизирован Seabees и используется армии Соединенных Штатов ВВС Двенадцатая ВВС 33d истребительной группы , летящий в P-40 Warhawks . Группа приняла участие в начальных высадках во Французском Марокко, прибыв с силами вторжения 8 ноября. Оставшиеся самолеты и наземный эшелон прибыли вскоре после этого. Переехал на аэродром Касабланки 13 ноября. Другими частями ВВС, дислоцированными на аэродроме, были:

  • 1-я эскадрилья авианосцев (10-я группа авианосцев), 11 марта - 25 ноября 1943 г., C-47 Skytrain
Эксплуатируется с аэродрома Агадир, июль 1943 г.

Позже, объект был использован 2037th Antisubmarine крыла ( по предварительной оценке ), позднее время переименован как 480 - м противолодочной группы из армии ВВС противолодочного командования . Подразделения ВВС США использовали аэродром для патрулирования подходов к Атлантическому океану к Гибралтарскому проливу для немецких подводных лодок вместе с двумя патрульными эскадрильями ВМС США PBY Catalina , одна из которых была патрульной эскадрильей ВМС США VP-63 с использованием МАГНИТНОЙ АНОМАЛИИ первого поколения. ОБНАРУЖЕНИЕ (MAD) шестерня. [1] [ круговая ссылка ] Подразделения были переданы в состав Военно-воздушных сил Северо-Западной Африки.для управления и передан под оперативный контроль 15-му авиационному крылу ВМС США, подчинявшемуся командующему Морокканской морской границей .

Два дирижабля USN класса K совершили первый трансатлантический переход на нежестких дирижаблях, когда они приземлились в Кроу-Филд, Порт-Лиотей вечером 1 июня 1944 года. [2] Эскадрилья дирижаблей 14 дирижаблей К-123 и К-130 следовала за ними. К-109 и К-134 15 июня и К-101 и К-112 1 июля 1944 года. Корабли К совершили ночное противолодочное патрулирование с использованием детекторов магнитных аномалий (MAD), в то время как PBY Catalinas из 15-го авиационного крыла флота летели дневной смены, создавая круглосуточный магнитный забор через Гибралтарский пролив . [3]

Кроме того, аэродром использовался авиатранспортным командованием . Он функционировал как промежуточная остановка на пути к аэропорту Тафарки , недалеко от Орана, Алжир, или к аэродрому Касабланки на транспортном маршруте Североафриканский Каир - Дакар для грузов, транзитных самолетов и персонала. [4] После окончания войны в Европе XII тактическому авиационному командованию было назначено несколько эскадрилий для тяжелых бомбардировок, чтобы доставить ключевой персонал обратно в Соединенные Штаты. Известные присвоенные единицы были:

  • 327-я бомбардировочная эскадрилья ( 92-я бомбардировочная группа ), 13 мая - 9 сентября 1945 г., B-17 Flying Fortress
  • 365-я бомбардировочная эскадрилья ( 305-я бомбардировочная группа ), октябрь – декабрь 1946 г., B-17 Flying Fortress
  • 366-я бомбардировочная эскадрилья ( 305-я бомбардировочная группа ), сентябрь – октябрь 1946 г., B-17 Flying Fortress
  • 368-я бомбардировочная эскадрилья ( 306-я бомбардировочная группа ), февраль - 15 июля 1946 г., B-17 Flying Fortress
  • 423-я бомбардировочная эскадрилья ( 306-я бомбардировочная группа ), 16 июля - сентябрь 1946 г., B-17 Flying Fortress
  • 773-я бомбардировочная эскадрилья ( 463-я бомбардировочная группа ), 15 мая - 2 сентября 1945 г., B-17 Flying Fortress

Холодная война [ править ]

A3D-2 Skywarrior ВМС США приземляется в Порт-Лиоти, около 1958 года.

После войны аэродром был расширен до крупной военно-морской авиабазы ​​США в 1951 году. В этом качестве он в основном обслуживал наземные военно-морские разведывательные самолеты того периода, такие как P4M Mercator в 1950-х годах, P-2 Neptune в 1950-х и 1960-х годов, а также P-3 Orion , [5] EP-3 Aries и EA-3 Skywarrior [6] [7] в 1960-х и 1970-х годах до закрытия установки в качестве объекта USN и передачи ее Royal Moroccan Air Force в 1977 году.

В течение 1966–69 годов Кенитра NAS использовалась также в качестве учебной базы Королевских ВВС Марокко с персоналом Марокканского офиса связи США, MUSLO, укомплектованным службой поддержки УВД ВВС США и летным персоналом для первой поставки F-5A и Самолет F-5B. Большинство членов команды MUSLO ранее были направлены в Уильямс Филд, штат Аризона, где первоначально обучались марокканские пилоты и техники.

Начиная с 1960-х годов база называлась Военно-морским учебным командованием США и называлось так до закрытия в 1977 году. База была закрыта в сентябре / октябре 1978 года.

См. Также [ править ]

  • Кенитра аэропорт

Цитаты [ править ]

  1. ^ ВПБ-63
  2. ^ "Эскадрилья дирижаблей ZP-14" . Архивировано из оригинала на 2009-11-13 . Проверено 25 мая 2011 .
  3. ^ Кайзер, Дон (2011). "Корабли K через Атлантику" (PDF) . Новости морской авиации . Vol. 93 (2). Архивировано из оригинального (PDF) 17 февраля 2015 года . Проверено 21 августа 2018 .
  4. ^ Файл: Atcroutes-1sep1945.jpg
  5. ^ Пайк, Джон. «Патрульная эскадрилья ВП-10 ТЭН» . www.globalsecurity.org . Проверено 21 августа 2018 .
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-01-04 . Проверено 7 января 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  7. ^ a3skywarrior.com/html_files/a-3production.html

Внешние ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Маурер Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .