Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Авиабаза ВМФ АрджентияФорт МакЭндрю
Эмблема ВМС США.svg Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg USAF - Aerospace Defense Command.png Северо-восточное воздушное командование - Emblem.png
Argentia airphoto.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ОператорВМС США
РасположениеАргентия , Плаценция Ньюфаундленда
Часовой поясNST ( UTC-03: 30 )
 • Лето ( DST )NDT ( UTC − 02: 30 )
Высота  над уровнем моря28 футов / 9 м
Координаты47 ° 18′22 ″ с.ш. 053 ° 59′24 ″ з.д. / 47,30611 ° с.ш.53,99000 ° з. / 47.30611; -53,99000 Координаты: 47 ° 18′22 ″ с.ш. 053 ° 59′24 ″ з.д.  / 47,30611 ° с.ш.53,99000 ° з. / 47.30611; -53,99000
карта
Авиационная база ВМС Аргентия расположена в Ньюфаундленде и Лабрадоре.
Авиабаза ВМФ Арджентия
Авиабаза ВМФ Арджентия
Расположение в Ньюфаундленде и Лабрадоре
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
22.047 4002 250Асфальтобетон
14/325 0001,525Асфальтобетон
26.085 1001,550Асфальтобетон

Военно-морская база Арджентия ( IATA : NWP ) - бывшая база ВМС США , действовавшая с 1941 по 1994 год. Она была основана в общине Арджентия на территории бывшего тогда Доминиона Ньюфаундленд , который позже стал десятой канадской провинцией Ньюфаундленд. и лабрадор.

Строительство [ править ]

Основанная британско-американскими эсминцами для соглашения о базах 1940 года , база была впервые оккупирована 25 января 1941 года после экспроприации плоского мыса, образованного небольшой естественной бухтой под названием Little Placentia Sound и западной оконечностью, обращенной к заливу Placentia , правительством Ньюфаундленда. ; более 400 семей были перемещены.

Гражданские строительные бригады гражданских подрядчиков George A. Fuller Company и Merritt-Chapman and Scott Corporation бросились строить базу и прилегающий аэродром. 15 июля 1941 года военно-морская оперативная база была сдана в эксплуатацию. [1] 12 октября 1942 года 17-й морской строительный батальон начал прибывать на базу и работал вместе с гражданским населением до 5 мая 1943 года. [1] В то время это была полностью военная операция. [1] До этого 64-й CB начал прибывать в марте, а затем 69-й CB в июне. [1] 17 ноября 1943 года подразделения технического обслуживания строительных батальонов (CBMU) 525 и 526 прибыли, чтобы взять на себя техническое обслуживание станции, а CB завершили строительство базы.[1]

Атлантическая конференция [ править ]

7 августа 1941 года тяжелый крейсер USS Augusta с президентом США Франклином Д. Рузвельтом прибыл на якорную стоянку в заливе Литтл-Плацентия недалеко от базы. Рузвельт следил за ходом строительства базы и в течение следующих двух дней ловил рыбу в Огасте . К Августе присоединился британский военный корабль HMS Prince of Wales, на борту которого находился премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль.9 августа 1941 года. Находясь на якорной стоянке в Аргентии с 9 по 12 августа, начальники штабов Великобритании и США встретились, чтобы обсудить военные стратегии и материально-техническое обеспечение после того, как США присоединились к войне. Два лидера и их помощники также согласовали формулировку пресс-релиза, который они назвали «совместным заявлением». Этот пресс-релиз был выпущен 14 августа 1941 года в Вашингтоне, округ Колумбия, и одновременно выпущен в Лондоне, Англия. Несколько дней спустя Daily Herald охарактеризовала это публичное заявление как Атлантическую хартию.. Однако подписанного юридического документа под названием «Атлантическая хартия» так и не было. Ни Рузвельт, ни Черчилль его не подписали. Конференция завершилась вечером 12 августа 1941 года, когда британские и американские военные корабли и их эскорт прошли для обзора перед тем, как покинуть этот район в свои порты приписки. Совместное заявление было публично объявлено 14 августа, предположительно после того, как принц Уэльский вернулся в воды Великобритании.

Операции Второй мировой войны [ править ]

Корабли и самолеты США в проливе Литл-Плацентия, 1942 год.

28 августа 1941 г. была сдана в эксплуатацию военно-морская авиационная база «Аргентия» . NAS Argentia был построен на плато на вершине треугольного полуострова, примыкающего к якорной стоянке и береговым сооружениям военно-морской базы Argentia. Аэродром использовался для базирования конвоев, берегового патрулирования и противолодочной авиации , как наземных, так и гидросамолетов. Хотя NAS Argentia номинально была независимым объектом от военно-морской базы Argentia, оба объекта в основном рассматриваются как одно целое.

Начиная с того лета, USS  Prairie использовался для размещения штаб-квартиры Флага на базе.

PBO-1 Hudson из VP-82 в NAS Argentia в начале 1942 г.

Февраль 1942 видел основание Argentia в центре одного из самых страшных случайных катастроф в истории ВМС США , когда USS  Поллукс и USS  Truxtun заземлен и были потеряны с большими потерями 75 миль (121 км) к юго - западу от базы. На военном кладбище Аргентии похоронено более 100 жертв. [2] [3]

Войска корпуса береговой артиллерии армии США были впервые переброшены в Аргентию в начале 1941 года, сначала это была одна батарея береговой обороны с двумя или четырьмя 155-мм орудиями и зенитная батарея. [4] В январе 1942 года началось строительство двух батарей 6-дюймовых орудий, а в марте 1942 года армия Соединенных Штатов построила форт МакЭндрю в Аргентии для обеспечения безопасности военно-морской базы с помощью зенитной батареи и дополнительных орудий береговой обороны. Позже весной того же года Королевский военно-морской флот создал небольшую базу техобслуживания в Аргентии для обслуживания своих кораблей, участвующих в группах сопровождения конвоев, действующих из Галифакса , Сиднея , Сент-Джонс.и в заливе Святого Лаврентия .

Пилотируемая станция указателей ВМС США (Станция 1X) находилась в Арджентии; это обнаружило подводные лодки по их магнитной подписи. [5]

Весной 1943 года в Арджентии был установлен плавучий сухой док массой 7000 тонн и судоремонтный завод. В августе 1943 года штаб-квартира оперативной группы 24 перебралась на берег в постоянные сооружения после размещения на борту USS Prairie . [6]

В 1944 году Арджентия служила одной из двух баз для дозаправки, технического обслуживания и смены экипажа шести дирижаблей ВМС США (USN) класса K, которые совершили первые трансатлантические перелеты нежестких дирижаблей . Дирижабли K-123 и K-130 из 14-й эскадрильи USN Blimpron (также известной как ZP-14, Blimpron 14 или «Африканская эскадрилья») покинули военно-морскую авиабазу Южный Уэймут в Массачусетсе 28 мая 1944 года и приземлились в Аргентии примерно в 16 часов. потом. Затем два K-корабля в течение примерно 22 часов летели в Лагес-Филд на острове Терсейра на Азорских островах, где была вторая остановка для трансатлантических рейсов. Последним этапом был ~ 20-часовой перелет до конечного пункта назначения эскадрильи с Fleet Air Wing (FAW) 15 вПорт Лиотей , Французское Марокко (ныне Кенитра , Марокко). За дирижаблями К-123 и К-130 последовали К-109 и К-134, затем К-112 и К-101, которые покинули Южный Уэймут 11 и 27 июня соответственно в 1944 году. [7] Эти шесть дирижаблей первоначально летели в ночное время. операции по борьбе с подводными лодками в дополнение к дневным полетам самолетов FAW-15 ( PBY и PB4Y-2 ) с использованием обнаружения магнитных аномалий для обнаружения подводных лодок на относительно мелководье вокруг Гибралтарского пролива . Позже корабли ЗП-14 К вели поиски и траление мин.операции в ключевых портах Средиземного моря и различные миссии по сопровождению, в том числе сопровождение конвоя, перевозившего Франклина Рузвельта и Уинстона Черчилля на Ялтинскую конференцию в начале 1945 года. В конце апреля 1945 года K-89 и K-114 покинули NAS Weeksville (ныне авиабаза береговой охраны Элизабет). City ) в Северной Каролине и летел южным маршрутом к NAS Бермудским островам , Азорским островам и Порт-Лиоти, куда они прибыли 1 мая 1945 года. [8] [9]

Аэродром [ править ]

Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список USAAF Aerodrome - Argentia, Newfoundland в точке 47 ° 19′N 53 ° 58′W с отклонением на 29 ° к западу и высотой 50 футов (15 м). Поле было указано как «Все с твердым покрытием» и имело три взлетно-посадочные полосы, перечисленные следующим образом: [10]  / 47,317 ° с. Ш. 53,967 ° з. / 47,317; -53,967

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
25 июля5000 футов (1500 м)300 футов (91 м)С твердым покрытием
30 декабря5000 футов (1500 м)300 футов (91 м)С твердым покрытием
17/355000 футов (1500 м)300 футов (91 м)С твердым покрытием

Форт МакЭндрю [ править ]

6-дюймовая пушка M1905 из Форт-МакЭндрю на экранированном лафете-барбете в государственном парке Форт-Колумбия , штат Вашингтон

Войска корпуса береговой артиллерии армии США были впервые развернуты в Арджентии в январе 1941 года, первоначально батарея А 57-го полка береговой артиллерии (тягач на тягаче) (TD) с двумя или, возможно, четырьмя мобильными 155-мм орудиями и батарея B 62-й береговой артиллерии (Зенитный) (ПВО) полк. [4] В это время было создано командование, известное как Защита гавани Арджентии и Сент-Джонс, для координации действий береговой обороны США в Ньюфаундленде под командованием Базы Ньюфаундленда . [11] [12] 20 июля 1941 года батарея 155-мм орудий была переименована [13] в батарею А 53-й береговой артиллерийской артиллерии.(TD) полк, а 1 августа 1941 г. (по некоторым данным 1942 г.) батарея AA была переименована в батарею A, 421-й батальон CA (AA) (отдельный). [14] [15] После того, как США вступили в войну после нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, строительство двух батарей (281 и 282) из ​​двух 6-дюймовых орудий в каждой началось в январе 1942 года и было завершено в октябре 1942 года. Эти орудия находились на экранированных лафетах дальнего действия с железобетонными и земляными бункерами, в которых размещались магазины и аппаратура управления огнем . [16] 16 февраля 1942 года подразделения обороны гавани в Ньюфаундленде были преобразованы в состав 24-й береговой артиллерии.(Harbour Defense) (Composite) полк, штаб и две дополнительные батареи которого прибыли в Форт МакЭндрю из США 25 марта 1942 года. [17] В апреле 1942 года ПВО была усилена с прибытием 422-го батальона СА (AA ). [15]

К концу 1942 года артиллерийские батареи береговой обороны в районе Аргентии составляли: [18] [16]

ИмяКол-во орудийТип пистолетаТип вагонаРасположение
Аккумулятор 28126-дюймовая пушка обр. 1905 г.экранированный барбетАрджентия Северная
Аккумулятор 28226-дюймовая пушка обр. 1905 г.экранированный барбетВысота 195
Аккумулятор 9542Пушка калибра 6 дюймов / 50 (Navy Mark 8)пьедесталShalloway Point
Аккумулятор 6042Пушка калибра 6 дюймов / 50 (Navy Mark 8)пьедесталЛатин Пойнт
Безымянный2155-мм пушкабуксируется на Панамских горахНеизвестный
Батарея противомоторных торпедных катеров (AMTB) Roche Point490-мм пушка2 стационарных, 2 мобильныхРош-Пойнт
AMTB Ship Harbor Point490-мм пушка2 стационарных, 2 мобильныхКорабельная гавань
Аккумулятор 95523-дюймовая пушкапьедесталАйзек-Пойнт, позже северная оконечность аэродрома

В марте 1943 года 24-й СА полк был сокращен до батальона. В декабре 1943 - январе 1944 года элементы части вернулись в США для дезактивации. В октябре 1944 года подразделение было реорганизовано, но полностью дезактивировано не было до 8 сентября 1945 года. Дата передачи подразделения в США для дезактивации неясна. [17] Послевоенное время, примерно в 1946 году, батареи береговой обороны были выведены из строя. 6-дюймовые пушки Батарей 281 и 282 выживают. Орудия батареи 282 все еще находятся на своих местах, а в 1993 году орудия батареи 281 были перевезены в Форт Колумбия в штате Вашингтон , США. [18]

Операции холодной войны [ править ]

После окончания войны в августе 1945 года первым иждивенцам военно-морского персонала было разрешено переехать в Аргентию, чтобы жить в постоянных квартирах на базе.

В 1946 году Форт МакЭндрю был передан ВВС США, которые в 1947 году стали ВВС США . В 1948 году Форт МакЭндрю был переименован в базу ВВС США МакЭндрю.

В 1949 году Ньюфаундленда присоединился к канадской конфедерации в качестве 10 - й провинции . Во время холодной войны военно-морская база Аргентии стала ключевым «узлом» в сети SOSUS Северо-Западной Атлантики , помогая обнаруживать советские атомные подводные лодки . В результате база стала объектом нескольких попыток шпионажа в 1940–1990-е годы.

В 1955 МакЭндрит AFB было выведено из эксплуатации и объект был передан ВМС США с персоналом USAF переезда в другие места в Ньюфаундленде , такие как Эрнест Harmon AFB , гусь AFB или различные радарных установки строятся совместно с Королевской ВВС Канады , такими как Pinetree Line , Mid-Canada Line и Distant Early Warning Line . Связанные с линией DEW, радарные корабли-пикеты, такие как USS Hissem, использовали базу и Lockheed WV-2 Warning Star.самолет использовал аэродром. Эти корабли и самолеты назывались Barrier Force Atlantic (BARLANT) и эксплуатировались с 1955 по 1965 год [19].

В 1959 году ВМС разместили на станции портативную станцию ​​слежения за транзитом , которая записывала доплеровские данные 24-минутного полета спутника Transit 1A, запущенного 17 сентября 1959 года. Величина ионосферной рефракции была рассчитана с использованием доплеровских данных, полученных портативным устройством. станции, и затем к данным был применен поправочный коэффициент, чтобы получить доплеровскую кривую, на которую не влияет ионосферная рефракция. Определенная таким образом траектория спутника 1-A полностью соответствовала данным по дальности полета. [20]

В 1959 году военно-морское сооружение США (NAVFAC) Argentia было создано в качестве берегового терминала системы звукового наблюдения (SOSUS). В следующем году NAVFAC Argentia стал конечной точкой для нетипичной мелководной системы SOSUS, обозначенной как King Shallow Water, состоящей из десяти восьмиэлементных массивов, вместо обычных сорокэлементных глубоководных массивов. Мелководная система предназначалась для наблюдения за советскими патрулями в Гудзоновом заливе. [21] [22] В 1963 году был установлен первый массив 2x20 с оконечной нагрузкой в ​​NAVFAC Argentia. Система мелководья была отключена в 1968 году [21].

Закрытие [ править ]

В 1972 году NAVFAC стал совместной оперативной станцией для ВМС США и Канадских вооруженных сил [21], но военно-морская авиабаза Аргентия была выведена из эксплуатации, а земля передана в 1975 году правительству Канады . Впоследствии он был передан на разработку правительству провинции . 30 сентября 1994 года ВМС США полностью покинули Аргентию, когда NAVFAC Argentia был выведен из эксплуатации (операции в Канаде были переданы Центру Канадских вооруженных сил IUSS в Галифаксе), а последний личный состав ушел. [21]

До 1994 года взлетно-посадочные полосы бывшего аэродрома использовались Королевскими канадскими курсантами авиации . Курсанты проводили ознакомление с планерами на выходных в рамках программы планеризма Air Cadet . Schweizer SGS 2-33 был запущен с использованием способа запуска автоматического буксировочного, используя всю длину поверхности взлетно - посадочной полосы. Персонал размещался на объектах военно-морской базы Арджентия. После вывода из эксплуатации военно-морской базы США программа планеров работала без поддержки оборудования в течение нескольких лет, пока аэродром не был занят испытательной лабораторией Hydromet, принадлежащей INCO.. После объявления о том, что разработка INCO не будет использовать аэродром, в мае 2008 года программа Air Cadet Gliding Program снова начала использовать аэродром для планеризма.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Военно-морская станция Аргентия, Построение баз флота в истории Второй мировой войны Бюро верфей и доков и корпуса гражданских инженеров, 1940-1946, Том II, Печатный офис правительства США, ВАШИНГТОН, 1947, с. .46 [1]
  2. ^ "Поллукс II (АКС-2)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия .
  3. ^ "Truxtun III (DD-229)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия .
  4. ^ a b Гейнс, стр. 33, 38
  5. ^ Индикаторы Loop Stations на сайте Indicatorloops.com
  6. ^ Историю CTF 24 см. На https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/Admin-Hist/139-CTF24/index.html#contents
  7. ^ "Эскадрилья дирижаблей 14" . Архивировано из оригинального 13 ноября 2009 года . Проверено 25 мая 2009 года .
  8. ^ Клайн, RC и Kubarych, SJ, Blimpron 14 Overseas, 1944, Военноморской исторический центр, Navy Yard, Вашингтон, округ Колумбия
  9. ^ Кайзер, Дон (2011). «Корабли K через Атлантику» (PDF) . Vol. 93 нет. 2. Новости морской авиации. п. 20. Архивировано из оригинального (PDF) 17 февраля 2015 года . Проверено 31 июля 2012 года . Журнал Cite требует |magazine=( помощь )
  10. ^ Штатный писатель c.1942, стр. 1
  11. ^ Стэнтон, стр. 478
  12. ^ Укрепление гавани Аргентины на FortWiki.com
  13. ^ Технически, «перевел меньше персонала и оборудования» обратно в их головное подразделение.
  14. ^ Гейнс, стр. 28, 38
  15. ^ a b Стэнтон, стр. 498
  16. ^ a b Форт МакЭндрю на FortWiki.com
  17. ^ a b Гейнс, стр. 16
  18. ^ a b Береговая оборона в Ньюфаундленде на веб-сайте Исследовательской группы по защите побережья
  19. ^ Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание) . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 231–233. ISBN 1-55750-442-3.
  20. ^ Спроектированы и изготовлены искусственные спутники Земли. Лаборатория прикладной физики Университета Джона Хопкинса, стр. I-5 (начало загрузки в формате PDF)
  21. ^ a b c d «Домашняя страница Ассоциации выпускников IUSS» . www.iusscaa.org .
  22. ^ "Система звукового наблюдения (СОСУС)" . GlobalSecurity.org. 2020 . Проверено 13 марта 2020 .

Библиография [ править ]

  • Гейнс, Уильям К., История организации береговой артиллерии, 1917-1950 гг., Журнал береговой обороны , вып. 23, выпуск 2
  • Хайн, Дэвид. «Уязвимый: HMS Prince of Wales в 1941 году». Журнал военной истории 77, вып. 3 (июль 2013 г.): 955–989.
  • Стэнтон, Шелби Л. (1991). Боевой порядок Второй мировой войны . Книги Галахад. ISBN 0-88365-775-9.
  • Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1 . Королевские военно-воздушные силы Канады.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с военно-морской станцией Аргентия, на Викискладе?
  • Создана компания NAVFAC Argentia, Ньюфаундленд.
  • Фото: NAVFAC NF Argentia, 1960–1999 гг.