 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на голландский язык . (Март 2009 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Военно- морская история Нидерландов восходит к 15 веку. Поскольку заморская торговля была традиционным краеугольным камнем голландской экономики, военно-морская оборона была незаменима для защиты коммерческих интересов.
Истоки [ править ]
Сначала голландский флот носил частный характер. Состоятельные купцы и местные власти во многих портах Нидерландов взяли на себя инициативу вооружать корабли с 15 века и случайно нападали на пиратов и иностранных конкурентов. Защитные меры для защиты торговых судов могут включать плавание в составе конвоя и вооружение самих торговцев . Наступательные действия могли включать захват кораблей противника силой. Это активно поддерживалось голландскими властями во время войны, которые раздавали каперские грамоты , позволяя голландским капитанам атаковать и, если возможно, захватывать вражеские корабли и их грузы.
Центральные власти тщетно пытались усилить надзор за этими частными военно-морскими силами. Указом Максимилиана Австрийского 8 января 1488 г. был сформирован предшественник голландского флота. С тех пор роль военно-морского флота приобрела правовой статус, и задача защиты страны на море была обязанностью адмирала Фландрии , позже адмирала Нидерландов, назначенного сувереном. Тем не менее, многие провинции тайно создали собственные небольшие флоты, не сообщив об этом адмиралу.
Мировая держава [ править ]
Голландское восстание (1568-1648) во многих отношениях началось с восстанием Нищих и флот не было исключением. Вильгельм Безмолвный , лидер восстания, издал каперские грамоты под своей властью как суверенного принца Оранского . Эти бродячие корабли стали известны как Морские Нищие . Их захват Брилле был первой значительной победой восстания и привел к тому, что вся провинция Голландия и Зеландия выступили за принца и выступили против габсбургского повелителя, Филиппа II Испании и испанского правительства. Когда восстание переросло в независимое правительствои штат, флот был реорганизован в лучшую командную структуру. Правительство новообразованной Голландской республики установило пять адмиралтейств ( де Мейз , Амстердам , Зеландия , Нордерквартье и Фрисландия ), офисы которых были в Роттердаме , Амстердаме , Мидделбурге , Хорне , Энкхейзене и Доккуме (позже Харлинген ).
В 17 веке Голландская республика участвовала во многих войнах, многие из которых были на море. Основная цель голландского военно-морского флота заключалась в защите морских путей по всему миру и, в случае необходимости, отражении морского вторжения на голландскую территорию.
До 1648 года врагом была Испания; голландский флот уничтожил основные силы большого испанского флота, который все еще строился в Гибралтаре в 1607 году. Другие действия включали блокирование порта Антверпен и фламандского побережья (чтобы не допустить, чтобы испанские войска там получали припасы) и сопровождение голландских торговцев в Прибалтика .
В течение 17-го века голландское богатство и морская экспансия были источником большой зависти в Европе, но особенно в Англии. Когда в 1651 году был принят антиголландский указ о мореплавании , напряженность резко возросла. Во время Первой англо-голландской войны английский флот сосредоточился на захвате голландского торгового флота, который оказался жизненно важным для их победы. Примером этого является битва при Дандженессе в декабре 1652 года, в которой Маартен Тромп смог сохранить Ла-Манш открытым для голландской торговли. Во Второй англо-голландской войне произошло пять крупных сражений, почти все в английских водах. Именно в этот период Рейд на Медуэй(1667 г.) произошло худшее военно-морское поражение в истории Англии. [1] Третья англо-голландская война была в самом деле союз между Францией, Англией, Кельне и Мюнстере атаковать Нидерланды и положить конец доминированию Голландской республики над Сиз. [ необходима цитата ]
Хотя голландский флот был в то время крупнейшим в мире, объединенный флот Франции и Англии быстро поставил голландцев в оборонительную позицию, но благодаря тактическому мастерству Мишеля де Рюйтера ему удалось нанести такой большой урон обоим. флот в трех последовательных битвах в голландских территориальных водах в самый тревожный для страны момент, когда вторжение пришлось отменить. Договор Вестминстерского ознаменовал конец торговых войн между английским и голландцами. Новая эра наступила в 1688 году, когда новый англо-французский союз казался неизбежным; голландский штатхолдер Вильгельм III пошел на отчаянную авантюру, отплыв в Англию с большим флотом, который высадился в Бриксхэме.в Девоне. Он отправился в Лондон и сверг своего тестя Якова II, который тогда находился в очень слабом положении. Вильгельм сам провозгласил королем Англии, фактически сделав своего главного морского соперника своим союзником. В течение 25 лет после этой « Славной революции » голландцы и англичане вместе с другими союзниками успешно сражались против Франции, которая тогда находилась на пике своего могущества во время правления Людовика XIV . Зона морских боевых действий сместилась от Северного моря и Ла-Манша к французскому побережью и Средиземному морю . По окончании Войны за испанское наследство (1713 г.) серия войн закончилась.
В начале 17 века эскадры голландского флота были усилены торговыми судами, приспособленными для сражений в более ранних конфликтах. Внедрение линейной тактики увеличило спрос на корабли с большей маневренностью, скоростью и опытом экипажа. В 1653 году голландское правительство решило построить 60 кораблей, а через десять лет разместило еще один заказ еще на 60. Флагманский Республики, De Zeven Провинсиен , был оснащен 96 пушками. Для сравнения: британский HMS Victory , построенный более века спустя, имел всего на 8 орудий больше.
Голландский флот, насчитывающий около 4000 моряков, был относительно небольшим работодателем в мирное время, но во время войны были наняты еще тысячи. Флагманские офицеры и капитаны сами отвечали за найм экипажа корабля. Обычно экипаж корабля нанимался только на одну кампанию, не считая офицеров. С начала 17 века опытные капитаны долгое время работали на голландском флоте; они несли ответственность за провизию кораблей, и когда они покупали припасы за меньшие деньги, чем при условии, что правительство могло оставить себе остальное, а умный капитан мог таким образом заработать небольшое состояние в мирное время. В 1665 году на кораблях были переброшены солдатские полки. Позднее эти солдаты прославились и стали бояться голландских морских пехотинцев .
В середине 17 века голландский флот был самым мощным флотом в мире. [2]
Упадок и французское господство [ править ]
Голландская республика пришла в упадок после 1713 года, а в конце 18 века ее флот больше не мог соперничать с французским и тем более с британским флотом . Амбициозная программа судостроения 1780 г. не смогла предотвратить катастрофическую Четвертую англо-голландскую войну (1780–1784 гг.); Голландцы должны были разрешить свободный проход через Ост-Индию , что фактически позволило Королевскому флоту стать новой мировой военно-морской державой. Между 1783 и 1789 годами в Азию были отправлены морские эскадры для поддержки голландской Ост-Индской компании .
После Батавской революции (1795 г.) произошло несколько крупных военно-морских реформ, касающихся образования и структуры командования . Федеративное децентрализованное военно-морское командование теперь было заменено центральной организацией в Гааге , что отражало все более централизованную структуру страны. Военные корабли остались в сухих доках , хотя некоторым кораблям удалось проследить за бегущим штатхолдером Вильгельмом V в Великобританию; другие, такие как корабли, плавающие в Восточной Азии, позже были объединены с войсками Вильгельма V.
После капитуляции военно-морской эскадры в заливе Салдана (1796 г.) и поражения в битве при Кампердауне (1797 г.) капитуляция флота у реки Флитер в 1799 г. оказалась гибелью батавского флота . За три года (с 1810 г.) Нидерланды были частью Императорской Франции, военно-морской флот был интегрирован с французским флотом.
Возрождение [ править ]
Нидерланды восстановили свою независимость, и 7 декабря 1813 года голландский флот снова стал частью голландских вооруженных сил. Голландский военно-морской флот в 19 веке страдал от постоянной нехватки рабочей силы, вынуждая правительство нанимать экипаж из своих колоний ; это увеличило общее количество сотрудников с 5000 в 1850 году до более 10 000 в 1900 году.
После банкротства Ост-Индской компании голландские военно-морские задачи сильно сместились в сторону Восточной Азии, пока около 1850 года не было размещено около 60% всего флота. Наряду с Колониальным флотом административные и гражданские задачи выполнялись правительственным флотом .
1850-е годы до Второй мировой войны [ править ]
После исчезновения линейного корабля был создан целый ряд классов и типов кораблей. Изобретение гребного винта дало начало массовому использованию пароходов. Первый паровой фрегат Admiraal van Wassenaar вступил в строй в 1857 году. С появлением военного корабля Ironclad в начале второй половины XIX века военно-морской флот начал модернизировать флот серией мониторов и двумя более крупными башенными таранными кораблями. , Принс Хендрик дер Недерланден и Конинг дер Недерланден . Первые из этих кораблей были закуплены на зарубежных верфях. Но в 1867 году Рейксверф в Амстердаме был первым, кого модернизировали для постройки боевых бронированных кораблей.
В 1890-х годах флот снова модернизировался, построив серию защищенных крейсеров и кораблей береговой обороны . Поскольку страна стала королевством, голландский флот был переименован в Королевский флот Нидерландов в 1905 году.
В 1910-х годах появились первые подводные лодки . Незадолго до Первой мировой войны у военно-морского флота были планы приобрести несколько линкоров-дредноутов, но война помешала их постройке. В 1917 году во флот попали первые самолеты.
После войны флот приобрел несколько легких крейсеров , эсминцев и подводных лодок. Незадолго до Второй мировой войны флот планировал приобрести несколько линейных крейсеров, но, как и дредноуты, они так и не были построены из-за войны.
Вторая мировая война и деколонизация [ править ]
Во время Второй мировой войны голландский флот базировался в странах- союзниках из-за завоевания Нидерландов в мае 1940 года нацистской Германией . Штаб-квартира голландского военно-морского флота находилась в Лондоне, а небольшие офисы - в Шри-Ланке и Австралии.
В начале Второй мировой войны 10 мая 1940 года Королевский флот Нидерландов располагал тремя действующими подводными лодками в Нидерландах, а именно HNLMS O 9 , O 10 и O 13 . [3] О 11 ремонтировали, а О 8 и О 12 ремонтировали. Между тем, O 14 и O 15 были активны в то время на Карибах. Кроме того, семь подводных лодок находились в разной стадии достройки на разных верфях. [4] С другой стороны, голландский флот имел 15 действующих подводных лодок в голландской Ост-Индии . [5]Эти подводные лодки сыграли важную роль во время войны, сталкивая и топя вражеские корабли. Например, HNLMS O 16 и K XVII потопили несколько японских кораблей в 1941 году. [6] Однако на этом театре военных действий были и потери, и HNLMS O 16 и K XVII были потоплены в декабре 1941 года. [7]
Во всем мире голландские военно-морские подразделения отвечали за транспортировку войск, например, во время операции «Динамо» в Дюнкерке и в день «Д» они сопровождали конвои и атаковали вражеские цели. Во время войны флот понес тяжелые потери, особенно при обороне Голландской Ост-Индии против японцев в битве на Яванском море (февраль 1942 г.), в которой контр-адмирал Карел Дорман погиб с большей частью своих кораблей и с 2300 членами своей команды. .
Первые женщины были приняты на работу в качестве некомбатантов в 1944 году, а в 1980 году взяли на себя боевые функции.
В 1946 году в Нидерландах находилось в общей сложности семь действующих подводных лодок; HNLMS O 21 , O 23 , O 24 , O 27 , Dolfijn , Zwaardvisch и Tijgerhaai . [8] Поскольку порт приписки в Ден-Хелдере был в руинах, эти подводные лодки в то время использовали Ваалхавен в Роттердаме в качестве базы. [9]
После войны отношения между Нидерландами и их колониями также резко изменились. Создание Республики Индонезия через два дня после капитуляции Японии охладило голландские планы восстановления своей колониальной власти. Прошло четыре года войны, прежде чем Нидерланды признали независимость Индонезии. Голландский флот находился в Западной Новой Гвинее до тех пор, пока в 1962 году он тоже не был передан индонезийцам из-за дипломатического вмешательства США и ООН.
Холодная война и сотрудничество с НАТО [ править ]
Во время создания Организации Североатлантического договора (НАТО) военное внимание уделялось армии и военно-воздушным силам; только во время Корейской войны (1950–1953 гг.) военно-морской флот получил большее признание. Правительство разрешило создание сбалансированного флота, состоящего из двух военно-морских эскадр. Помимо авианосца HNLMS Karel Doorman , голландский флот состоял из четырех подводных лодок класса Dolfijn , двух крейсеров класса De Zeven Provinciën , восьми эсминцев класса Friesland , четырех эсминцев класса Holland , шести фрегатов класса Van Speijk и большого количестватральщики .
Нидерланды разрабатывали свою оборонную политику в тесном сотрудничестве с другими членами НАТО. Создание Варшавского договора в 1955 году усилило гонку вооружений между Западом и Востоком. Быстро появились технические инновации; Особенно актуальным для военно-морского флота было использование РЛС, гидролокатора и управляемых ракет. Советский Союз -dominated Варшавский договор был воспринят в качестве основной постоянной угрозы; это сделало фиксированную военную стратегию полезной. С 1965 года Нидерланды присоединились к определенным постоянным эскадрильям НАТО, таким как Постоянные военно-морские силы Атлантики.. В 1960-х годах Советский Союз отказался от своей традиционной стратегии наземного базирования и создал военно-морской флот, имеющий всемирное влияние, с множеством подводных лодок и даже авианосцем. Основная задача военно-морских сил НАТО заключалась в защите морских путей через Северную Атлантику между союзниками по НАТО в Северной Америке и Западной Европе.
[ править ]
После падения Берлинской стены в ноябре 1989 г. международная военная ситуация резко изменилась. В глобальном масштабе возникали новые конфликты, и казалось, что границы между другом и врагом постепенно стираются. Переориентация НАТО целей организации привела к тому, что Организация Объединенных Наций сыграла более заметную роль в качестве международных миротворцев. С 1990 года подразделения ВМС участвовали в конфликтах в Камбодже , Эритрее , Эфиопии , Ираке , Афганистане , Ливане, а также в войне в Персидском заливе и югославском конфликте.. Новые цели голландского военно-морского флота были теперь изменены на экспедиционные миротворческие силы и силы по поддержанию мира.
Галерея знаменитых голландских морских сражений [ править ]
Традиции морской живописи были сильны в Нидерландах, особенно в Золотой век , и одной из любимых тем было празднование голландских морских побед.
Битва Схевенингене , 31 июля 1653 во время Первой англо-голландской войны (1652-54) Ян Abrahamsz. Беэрстраатен (1622–1666)
Битва при Терхейде , 10 августа 1653 г .: эпизод из Первой англо-голландской войны (1652–1654 гг.) Виллема ван де Вельде-старшего, 1657 г.
Четырехдневный боевой совет на борту корабля «Zeven Provincien», флагмана адмирала де Рюйтера, 10 июня 1666 года, автор - Виллем ван де Вельде-старший, 1693 год.
Четырехдневная битва (июнь 1666 г.) Питера Корнелиса. ван Суст (флора 1642–1667)
Знаменитая картина Абрахама Шторка (1644–1708) «Четырехдневная битва» (июнь 1666 г.), изображающая флагман де Рюйтера, Де Зевен Провинсиен, вступает в бой с английским флагманом Королевским принцем .
Четыре захваченных военнослужащих - Swiftsure, Seven Oaks, Loyal George и Convertine - доставлены в Гериз-Гат после четырехдневного морского сражения 11–14 июня 1666 г .: эпизод из Вторая англо-голландская война (1665–67), Виллем ван де Вельде Младший (1633–1707)
Посадка Михеля де Рюйтера и Корнелиса де Витта в Текселе для нападения на Медуэй Эжена Исабея (1804–1886)
Голландское нападение на Медуэй, июнь 1667 года, автор Питер Корнелис ван Суст, картина ок. 1667. Захваченный корабль Royal Charles справа от центра.
Первая битва при Шуневельде, 28 мая 1673 года, во время Третьей англо-голландской войны .
См. Также [ править ]
- Королевский флот Нидерландов
- Служба подводных лодок ВМС Королевства Нидерландов
Ссылки [ править ]
- ^ «Вряд ли можно отрицать, что голландский набег на Медуэй соперничает с битвой при Маджубе в 1881 году и падением Сингапура в 1942 году за незавидный отличительный признак самого унизительного поражения, нанесенного британскому оружию». - Чарльз Ральф Боксер: Англо-голландские войны 17-го века , Канцелярия Ее Величества, Лондон (1974), стр. 39
- ^ Royal Netherlands Navy архивации 2013-05-11 в Wayback Machine извлекаться 7 февраля 2011.
- ^ Де BLES, Бовену и Хомбург, с. 95
- ^ Ibidem.
- ^ Де BLES, Бовену и Хомбург, с. 99
- ^ ван Ройен, стр. 7
- ^ Ibidem.
- ^ Де BLES, Бовену и Хомбург, с. 101
- ^ Ibidem.
Источники:
- Карреман, Хайме (2017). Spionage-operaties van Nederlandse onderzeeboten van с 1968 по 1991 год . Амстердам: BWV Media. ISBN 978-90-826995-0-0.
- Антен, Яап (2011). Navalisme nekt onderzeeboot: de invloed van internationale zeestrategieën op de Nederlandse zeestrategie voor de defensie van Nederlands-Indië, 1912-1942 . Амстердам: Издательство Паллас / Издательство Амстердамского университета. ISBN 9789048514359.
- де Блес, Гарри; Бовен, Градди; Хомбург, Леон (2006). Onderzeeboten! . Zaltbommel / Den Helder: Aprilis / Marinemuseum. ISBN 9059941306.
- ван Ройен, ПК (1997). Hr.Ms. K XVII en Hr.Ms. O 16: De ondergang van twee Nederlandse onderzeeboten в de Zuid-Chinese Zee (1941) . Амстердам: Ван Серен. ISBN 90-6881-075-8.
- Хост, Питер ван дер (20 сентября 2006 г.). "Een eeuw onderzeeboten" (на голландском). Maritiem Nederland . Проверено 27 марта 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
