Маршрут 3 представляет собой 30,1-километровый (48,4 км) состояние шоссе в американском штате в Род - Айленд . Маршрут 3 служит местной альтернативой Автомагистрали между штатами 95 (I-95), поскольку он проходит параллельно I-95 почти на всем протяжении. Маршрут 3 в Западном Уорике был местом пожара в ночном клубе The Station .
Маршрут 3 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nooseneck Hill Road | |||||||
Информация о маршруте | |||||||
Длина | 30,1 миль [1] [2] (48,4 км) | ||||||
Существовал | середина 1930-х годов - настоящее время | ||||||
Основные узлы | |||||||
Южный конец | США 1 в Вестерли | ||||||
I-95 в Hopkinton Route 138 в Hopkinton Route 102 в Exeter I-95 в Западном Гринвиче | |||||||
Северный конец | Маршрут 2 в Уорике | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Вашингтон , Кент | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
Маршруты Род-Айленда
|
Описание маршрута
Маршрут 3 начинается в US 1 в Вестерли . Он начинается в северном направлении и частично пересекает Западный обход . Маршрут 3 продолжается на север, пересекает I-95 на выходе 1 и поворачивает на северо-восток к параллели I-95. После еще двух пересадок с I-95 Маршрут 3 проходит через центр Ковентри . Продолжая движение на восток в Западный Уорик , Маршрут 3 заканчивается на Маршруте 2 на городской линии Западный Уорик / Уорик .
История
Примерно в 1835 году New London Turnpike была создана как главная дорога между Провиденсом, Род-Айленд и Нью-Лондоном, Коннектикут. Таким образом, это была одна из первых автомагистралей между штатами в стране. Новая лондонская магистраль оказалась жизнеспособной альтернативой Old Post Road, которая шла по прибрежному маршруту, поскольку была более прямой и быстрой.
Новая лондонская магистраль (также называемая Нью-Лондон-авеню в некоторых частях Род-Айленда и шоссе Золотая звезда в Коннектикуте) была основным маршрутом до появления автомобилей в начале 20-го века. Возросшая потребность в дорогах привела к развитию более совершенной системы автомагистралей между штатами. Часть Коннектикута Новой Лондонской Магистрали теперь является Маршрутом 184, а в Род-Айленде части Новой Лондонской Магистрали находятся на Маршрутах 2 и 3.
В 1922 году шоссе Вестерли - Провиденс было назначено шоссе 1А между штатами Новой Англии в качестве альтернативы шоссе 1 между штатами Новой Англии . Дорога была заасфальтирована только к северу от Нузнеек-Хилл . Когда NE 1 стал US 1 в 1927 году, NE 1A стал Маршрутом 1A (теперь назначенным на другой маршрут ).
Первоначальное выравнивание NE 1A отличалось от текущего выравнивания Route 3 в следующих местах:
- На карте 1922 года главная дорога, похоже, идет по трассе 3 из центра города Вестерли, а затем по улице Поттер-Хилл, а затем либо по улицам Максон-стрит и по трассе 3, либо по Лорел-стрит в сторону Эшуэя .
- Максон-Хилл-роуд и таун-хаус-роуд от Эшуэя до Хопкинтона .
- Bank Street, Arcadia Road, Route 165 , Black Plain Road и Austin Road от Locustville до Остина . Старый мост все еще существует через ручей к северу от шоссе 165, немного восточнее пересечения с Аркадия-роуд.
- Уивер-Хилл-роуд и Китс-Корнер-роуд к северу от Нузнек-Хилл.
- Лейк-Драйв и Мишнок-роуд, а затем Мейпл-Рут-роуд и шоссе 118 .
- Южная Мэйн-Стрит и Маршрут 117 через Вашингтон .
Оттуда основная дорога использовала Маршрут 33 до того места, где сейчас находится развязка Мешантикут, а затем примерно Маршрут 2 (хотя точный маршрут неясен; возможно, первоначально он переходил от Крэнстон-стрит к Вестминстер-стрит), чтобы заканчиваться одновременно с US 1 и Route 2. в Провиденсе , возможно, на Брод-стрит (бывший Маршрут 117).
К 1934 году номер был изменен на Маршрут 3, и он находился на своем текущем уровне (хотя все еще простирался на север до Провиденса через Маршрут 2 и США 1 ) и был полностью вымощен бетоном, за исключением небольшого участка в центре Уэстерли (и вдоль Маршрута 2 и США 1 к северу от Маршрута 12 ). Маршрут 3 был частью основного сквозного маршрута, служившего отрезком для US 1, наряду с Маршрутом Род-Айленд - Коннектикут 84. Фактически, в 1947 году Коннектикут предлагал переместить US 1 на этот маршрут, но RIDOT отказался, желая, чтобы US 1 был продолжить через прибрежные города. RIDOT предложил US 1A в качестве компромисса, но он так и не был подписан. [3] Старый маршрут через Вашингтон до развязки Мешантикут стал Маршрутом 3A, а затем Маршрутом 33 ; к 1939 году он был на своем нынешнем уровне, минуя Вашингтон.
В 1952 и 1953 годах было построено новое высокоскоростное перемещение Маршрута 3 с Маршрута 84 к северу от Вайоминга , где Маршрут 3 выходил на Новую лондонскую магистраль. Он был построен как четырехполосная наземная дорога с развязками на шоссе 3/84 и 138 .
Когда в 1959 году была построена Скоростная автомагистраль Хантингтон, на нее переместили Маршрут 2 , оставив Маршрут 3 как единственную дорогу на Авеню Резервуара к северу от Скоростной автомагистрали. Позже Скоростная автомагистраль была обозначена как Маршрут 10 , а Маршрут 2 был перемещен обратно. В это время или после этого маршрут 3 был усечен до маршрута 2.
В 1957 и 1958 годах была построена автострада графства Кент, которая отделялась от шоссе 3 возле Нузнек-Хилл и направлялась на восток к шоссе 2. Первоначальное обозначение этой дороги неизвестно. Однако самый западный участок проходил по Маршруту 3, по крайней мере, в южном направлении из-за того, что доступ на юг по старой дороге был отрезан на слиянии. Этот доступ был открыт еще в 1969 году, когда на юг было построено расширение автострады.
В 1959 году также были построены автомагистрали между штатами , в том числе I-95 по коридору Маршрута 3. Маршруты 84 и 3 были временно обозначены как Маршрут 95 от Коннектикута до начала автострады графства Кент, которая называлась I-95. Маршрут 3 был перенесен на старую трассу при переезде в 1952–1953 гг.
Несколько самых южных кварталов в Вестерли, возможно, когда-то использовали Канал-стрит и одну из диагональных улиц, чтобы перейти на нынешний Маршрут 3.
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [2] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Вашингтон | Западный | 0,0 | 0,0 | США 1 (Брод-стрит) | Южный вокзал |
0,5 | 0,80 | Маршрут 91 на восток (Дубовая улица) | |||
1.2 | 1.9 | Хай-стрит до шоссе 78 запад / I-95 - Коннектикут | Выход 1 (Маршрут 78) | ||
1.9 | 3.1 | Маршрут 78 на восток - аэропорт Вестерли , пляжи штата Мисквамикут | |||
Ashaway | 4.5 | 7.2 | Маршрут 216 на север (Хай-стрит) | Южный конец параллелизма с маршрутом 216 | |
4.6 | 7,4 | Маршрут 216 на юг (Эшуэй-роуд) | Северный конец параллелизма с маршрутом 216 | ||
Хопкинтон | 6.3 | 10.1 | I-95 - Провиденс , Нью-Лондон , Нью-Йорк | Выход 1 на I-95 | |
Долина Надежды | 11,9 | 19,2 | Маршрут 138 на запад (Спринг-стрит) | Южный конец параллелизма с Route 138 | |
Вайоминг | 12,8 | 20,6 | Маршрут 138 на восток (Main Street) до I-95 | Северный конец параллелизма с Route 138 | |
Ричмонд | 14,9 | 24,0 | I-95 юг | Выход 9 на I-95 в северном направлении | |
Эксетер | 18.0 | 29,0 | Маршрут 165 на запад (Ten Rod Road) | Восточный конец трассы 165 | |
19,1 | 30,7 | Маршрут 102 на юг (шоссе Победы) - Викфорд , Ньюпорт | Южный конец параллелизма с Route 102 | ||
19,3 | 31,1 | Маршрут 102 на север (шоссе Победы) к I-95 - Провиденс , Вестерли | |||
Кент | West Greenwich | 23,9 | 38,5 | I-95 - Провиденс , Вестерли | Выход 18 на I-95 |
Ковентри | 25,2 | 40,6 | Маршрут 118 на запад - Саммит , Грин | Восточный конец шоссе 118 | |
27,6 | 44,4 | Маршрут 33 на север (Sandy Bottom Road) | Южный конец трассы 33 | ||
Warwick | Провиденс-Нью-Лондон Пайк | Ист-Энд Нью-Лондон Пайк | |||
30,1 | 48,4 | Маршрут 2 (Quaker Lane) до I-95 | Северный вокзал | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Нумерованные маршруты в Род-Айленде
Рекомендации
- ^ Данные RIGIS - "Дороги - основные" и "Дороги - состояние". Архивировано 09 мая 2006 г. в Wayback Machine.
- ^ a b Google (23 декабря 2013 г.). «Маршрут 3» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 декабря 2013 года .
- ^ [1]
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Аэрофотоснимки РИГИС 1939 г.
- Карта автомагистралей на 2019 год, Род-Айленд