Забастовка судостроителей в Нью-Йорке
Нью-йоркская судостроительная забастовка — забастовка , произошедшая в порту Камден, штат Нью-Джерси , весной 1934 года компанией New York Shipbuilding Company . Около 3100 человек приняли участие в 7-недельной акции, которая проходила на строительной площадке компании в Камдене, штат Нью-Джерси .
Вторая и более продолжительная забастовка компании произошла весной и летом 1935 года, что потребовало вмешательства президента Франклина Д. Рузвельта для принуждения к урегулированию.
Нью-Йоркская судостроительная компания была основана Генри Дж. Морсом в 1900 году. [1] Хотя первоначальные планы заключались в том, чтобы разместить работы на Статен-Айленде в штате Нью-Йорк, окончательное место базировалось в Камдене, штат Нью-Джерси . К 1914 году компания была лидером военно-морского производства, а к 1917 году это была крупнейшая верфь в мире. В общей сложности компания произвела более 670 торговых и военных кораблей, производя 30% линкоров ВМС США к 1921 году. [2] Компания несколько раз переходила из рук в руки из-за финансовой нестабильности после Первой мировой войны . [1]
К лету 1933 года заработная плата и условия в порту считались неудовлетворительными из-за роста стоимости жизни и отсутствия поддержки со стороны Американской федерации труда . Промышленный союз морских и судостроительных рабочих Америки предложил помощь, организованную местными левыми и социальными работниками в этом районе. К 1934 году он расширился и насчитывал четверть миллиона членов. [2]
Рабочие объявили забастовку 27 марта 1934 г., требуя повышения заработной платы и сокращения рабочего времени. В акции приняли участие около 3100 человек. [3] Члены профсоюза потребовали «отмены сдельной оплаты труда и ликвидации профсоюза компаний с последующим вступлением его членов в промышленный союз». [4] Это задержало работу кораблей на сумму 40 000 000 долларов. «Первоклассные» механики в настоящее время зарабатывают 23 доллара 20 центов за 32-часовую рабочую неделю. Профсоюз потребовал повышения на 1 доллар в час за 32-часовую рабочую неделю для этих механиков, а также повышения заработной платы для других категорий должностей в компании.
13 апреля Нью-Йоркская судостроительная компания объявила об официальном закрытии. Президент компании Клинтон Л. Бардо предложил рабочим повысить заработную плату на 10%. [5]
_-_19-N-14733.jpg/440px-USS_Tuscaloosa_(CA-37)_-_19-N-14733.jpg)
_-_19-N-14733.jpg){kind=link}