Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Highway 2 ( SH 2 ) проходит с севера на юг через восточные части Северного острова Новой Зеландии от окраин Окленда до Веллингтона . Он проходит через Таурангу в заливе Пленти , Гисборн , а также Нейпир и Гастингс в Хокс-Бей . Это вторая по длине автомагистраль на Северном острове после Государственной автомагистрали 1 , которая проходит через оба основных острова страны.

Большую часть своей длины он представляет собой однополосную проезжую часть с двумя полосами движения с частыми полосами для проезда. Есть участки скоростной (четырехполосная дорога с двусторонним движением) в Марамаруа , Тауранга и Веллингтон.

Маршрут [ править ]

Глядя на север на SH 2 (Хай-Стрит Юг) в Картертоне , в 80 км (50 миль) от конечной остановки возле Веллингтона .

SH 2 выходит из SH 1 к северу от Покено , в 49 км к югу от центра Окленда . Он направляется на восток, пересекая равнины Хаураки, а затем проходит вдоль ущелья Карангахаке , разрыва в холмах между полуостровом Коромандел и хребтами Каймаи . От шахтерского городка Вайхи он идет на юго-восток, огибая край гавани Тауранги , которую он пересекает на мосту через гавань Тауранги, прежде чем соединиться с 23-километровым восточным соединением Тауранги , четырехполосной платной автомагистралью, строительство которой было завершено только недавно. После достижения ПаенгароаПерекресток с SH 33, SH 2 снова становится автомагистралью и следует вдоль побережья еще 34 км, пока не достигнет деревни Матата .

От Мататы он направляется немного вглубь страны, пересекает равнину Рангитайки к югу от Факатане , петляет на юг до Танеатуа , через ущелье Ваймана, а затем обратно на север к побережью возле Апритики . После ōp ittiki он поворачивает вглубь суши, поднимаясь на юго-восток по долине реки Вайоэка , а затем поднимаясь на 725-метровую вершину холма Траффордс. Отсюда он спускается в водораздел реки Вайпаоа по долине реки от Те Карака до Макараки , недалеко от Гисборна , с которой он соединен коротким отрезком трассы SH 35.

Затем он поворачивает на юг, минуя лес Варерата и перешеек полуострова Махия , поворачивая на запад, чтобы следовать вдоль побережья Хок-Бей . Вблизи устья реки Вайхуа он ненадолго уходит вглубь суши, минуя лес Мохака и озеро Тутира, прежде чем снова присоединиться к побережью недалеко от перекрестка с SH 5 в Bay View . Затем он присоединяется к скоростной автомагистрали Хокс-Бей и объезжает города Нейпир и Гастингс, где скоростная автомагистраль заканчивается в Пакипаки, к югу от Гастингса.

Он продолжает двигаться вглубь суши от Пакипаки, сначала на юго-запад до Вайпукурау , затем ненадолго на запад, чтобы следовать за притоками реки Тукитуки вверх по течению. Близко к Norsewood входит в район Тараруа и поворачивает на юго-запад, в этом направлении он сохраняет большую часть своего пути, пересекая холмистую местность, которая образует верхний водосбор реки Манавату . В Вудвилле SH 2 пересекает State Highway 3 на перекрестке с TOSTO. SH 2 продолжается на юг вдоль рек Mangatainoka и Makakahi через Pahiatua и Eketahuna , пересекая в Wairarapa долина через седло горы Брюс.

SH 2 следует по долине Вайрарапа через города Мастертон , Картертон и Грейтаун до Фезерстона . Затем шоссе петляет через перевал Ремутака, между хребтами Ремутака и Тараруа , переходя в долину Хатт . SH 2 следует по реке Хатт вниз по долине, минуя города Аппер-Хатт и Нижний Хатт на западе, чтобы достичь северной оконечности гавани Веллингтона в Петоне . Из центра Аппер-Хатта SH 2 расширяется до дороги 2 + 1, а затем расширяется до четырех полос, разделенных наSilverstream , прежде чем наконец стать стандартной скоростной автомагистралью с разделенными на разные уровни перекрестками к югу от Меллинга . Шоссе следует вдоль береговой линии гавани Веллингтона до Нгауранги и развязки Нгауранга , где она заканчивается на SH 1.

Хотя транспортная развязка Нгауранга является официальным концом SH 2, она подписана на север еще в туннеле на горе Виктория, за 8 км до его начала.

Отводы [ править ]

SH 2 раньше имел две ответвительные секции:

  • SH 2A пролегала 3,8 км от SH 2 через Таурангу, вдоль 15-й авеню и Turret Road, до пересечения с SH 29 (ныне SH 29A) в Маунгатапу. Этот маршрут когда-то был исходным маршрутом для SH 2, прежде чем он был перемещен на недавно продублированный мост через гавань Тауранги. В августе 2015 года эта государственная автомагистраль утратила свой статус автомагистрали штата в связи с тем, что платная дорога Такитиму-Драйв (маршрут K) стала частью сети автомагистралей штата. [1]
  • SH 2B была северной частью скоростной автомагистрали Хокс-Бей , протяженностью 4,1 км от SH 2 в аэропорту Нэпьера до SH 50 в Тарадейле . SH 2 принял это обозначение в 2019 году. [2]

История [ править ]

Участок SH 2 через Mangatawhiri имел плохие показатели аварийности, а семикилометровый Mangatawhiri Deviation был открыт в декабре 2008 года для повышения безопасности за счет его обхода. Полосы для обгона в обоих направлениях обеспечивают безопасные возможности для обгона. Разделенные на разные уровни перекрестки повышают безопасность движения, желающего пересечь шоссе или присоединиться к нему.

SH 2 следовала по маршруту бывшей SH 2A в Тауранге, вдоль 15-й авеню, до Turret Road и через гавань до Maungatapu, где она присоединилась к SH 29, а затем направилась через мост Maungatapu в Te Maunga. Это было изменено в 2009 году, когда рядом с нынешним открылся второй портовый мост, обеспечивший четыре полосы движения и путепровод от портовых мостов до скоростной автомагистрали Такитиму Драйв. SH 2A стал старым разделом, пока он не был отменен в 2015 году.

До 3 августа 2015 года SH 2 путешествовала через Те-Пуке . Торанг Eastern Link , платная автодорожная автострада почти 23 км от Te Maunga Junction в Paengaroa официально открыты 30 июля 2015 SH-Теперь следует Тауранг восточной ссылки. Новая четырехполосная автомагистраль была построена как часть дорог национального значения национального правительства , улучшая доступ с востока (Те Пуке, Факатане , Апритики , Гисборн ) и юга от Роторуа и Таупо . Это основной маршрут для грузовиков, направляющихся в порт Тауранга из Роторуа и восточного залива Изобилия., и соединяет экономически важную лесную промышленность центрального плато с портом для экспорта. Плата за эту дорогу, которой управляет NZTA, составляет 2 доллара США для автомобилей и мотоциклов и 5 долларов США для грузовиков. [3]

SH 2 раньше доходила до Факатане, но недавно этот участок был перемещен вглубь суши, чтобы пройти через Эджкамбе и Авакери, а SH 30 продлен до Факатане, чтобы покрыть прежний маршрут.

SH 2 проходила через центры Нейпира и Гастингса, а затем бежала в Пакипаки по прибрежному маршруту между Нейпиром и Гастингсом через небольшой городок Клайв . В 2005 году было отменено 9,8 км (6,1 мили) SH 2 от северной окраины Гастингса, через центральный Гастингс и до южной конечной остановки скоростной автомагистрали Хокс-Бей (в то время пронумерованной SH 50A) в Пакипаки. [4] Затем, в 2019 году, SH 2 был переведен на скоростную автомагистраль Хокс-Бей, чтобы уменьшить путаницу и лучше отразить тот факт, что скоростная автомагистраль является стержнем дорожной сети Хокс-Бей, а предыдущий маршрут между Нэпир и Гастингс получил новое обозначение SH. 51. [2]

У дороги Римутака Хилл Роуд, пересекающей хребты Ремутака между Фезерстоном и Аппер Хаттом, плохие показатели аварийности: множество крутых поворотов со скоростью 25 и 35 км / ч, а также отсутствие защитных барьеров для предотвращения падения транспортных средств с дороги. Первоначальный извилистый маршрут между Кайтоке и Те Маруа был значительно изменен в период с 2002 по 2006 год. Самый узкий и узкий угол на дороге, названный Уголком Малдуна в честь финансовой позиции бывшего премьер-министра («узкий и правый»), находится в стадии строительства. обошел с новым более широким поворотом 55 км / ч. [5]

Ривер-роуд, между Маорибанком и Сильверстримом в Аппер-Хатте, была открыта в 1987 году в обход центральной части Аппер-Хатта. Новый маршрут представлял собой двухполосную однопроходную дорогу со скоростью 100 км / ч на берегах реки Хатт, пересекающую реку в Moonshine, и заменил маршрут 50 км / ч через Fergusson Drive. Большая часть дороги была расширена до трех полос, и были установлены срединные барьеры, и только у Моста самогонного сияния и к северу от Totara Park Drive по-прежнему две полосы не разделены (Гиббонс-стрит до Totara Park - это три полосы без разделения).

Южный конец SH 2 также изменился. Он сформировал южную часть городской автомагистрали Веллингтона, когда SH 1 финишировал на съезде с набережной Аотеа. В 1996 году эту секцию заменил SH 1. [6]

Будущие разработки [ править ]

В настоящее время существует несколько проектов по улучшению SH 2. В их число входят:

  • Перестройка Копуку : ведется расследование по усовершенствованию четырехполосного шоссе между Мангатауири и Марамаруа. Этот проект в первую очередь представляет собой проект перестройки, направленный на повышение безопасности дорожного движения и обеспечение возможностей для проезда. [7]
  • Отклонение от Марамаруа : объезд поселка Марамаруа , к востоку от поворота на SH 1/2 Pōkeno, для повышения безопасности дорожного движения, обеспечения возможностей для проезда и уменьшения загруженности во время пиковых праздников в поселке Марамаруа. Предложения по проекту были завершены в 2009 году, но дата начала строительства еще не установлена. С 2011 года введено временное ограничение скорости 90 км / ч. [8]
  • Коридор от Вайхи до Тауранги , который состоит из четырех подпроектов: [9]
    • Улучшения безопасности от Вайхи до Омокороа : включая установку барьеров для стока и широкой центральной линии, а также улучшение 26 перекрестков.
    • Обход Катикати : в настоящее время проводится расследование давнего назначения обходного пути, чтобы гарантировать, что он будет отвечать будущим потребностям Катикати и соответствует общей стратегии NZTA по долгосрочному лечению SH 2. [10]
    • Скоростная автомагистраль Омокороа - Те Пуна : 7-километровая скоростная автомагистраль, следующая по существующей трассе SH 2 от дороги Омокороа до пересечения северной линии Тауранги в Те Пуна. Проект включает в себя развязку с разделением уровней на дороге Омокороа и строительство параллельных местных дорог для обслуживания существующих боковых дорог и проездов. [ необходима цитата ]
    • Северное соединение Тауранги : отклонение на 6,8 км в обход Вифлеема и Те Пуна на юг и деление пополам SH 29 на платной дороге Takitimu Drive. Первоначально предполагалось, что строительство начнется в 2018 году [11], но к концу года оно не было начато.
  • Дорога SH2 Wainui до Ōptiki : Улучшение безопасности дороги и придорожной полосы предлагается от окраин hope , вдоль Wainui Road и SH 2 до ближайшего к pōtiki . [12]
  • Мосты и развязки Меллинг и Кеннеди-Гуд: для мостов Меллинг и Кеннеди-Гуд через реку Хатт и связанных с ними развязок планируется усовершенствовать транспортные развязки. [13]

Трафик [ править ]

Самый загруженный участок SH 2 находится к северу от транспортной развязки Нгауранга в Веллингтоне, которая, по измеренным данным, составляет 962 км, и имеет AADT более 67 000 автомобилей в обоих направлениях. [14] Самый тихий участок дороги находится недалеко от Отоко в районе Гисборн, который, по измерениям на 390 км, имеет AADT менее 1000 автомобилей.

Основные перекрестки [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список государственных автомагистралей Новой Зеландии
  • Список дорог и автомагистралей , известных или известных дорог во всем мире

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Отмена государственной автомагистрали и объявление участков государственной автомагистрали - государственных автомагистралей 2A и 29, Тауранга» . NZ Gazette . 18 июня 2015 . Проверено 10 декабря 2017 года .
  2. ^ a b «Автомагистрали штата Хокс-Бей будут перенумерованы в августе» . Транспортное агентство Новой Зеландии . 18 июля 2019 . Проверено 18 июля 2019 .
  3. ^ "Где платные дороги" . NZTA.
  4. ^ «Отмена шоссе штата - шоссе № 2, регион Хокс-Бей» . NZ Gazette. 4 августа 2005 . Проверено 22 февраля 2019 .
  5. ^ "Крутой угол на Rimutaka Hill Road вошел в историю" . Новая Зеландия. 27 июня 2011 . Проверено 9 июля 2011 года .
  6. ^ «Отмена участка государственной автомагистрали № 2 государственной дороги и объявление нового участка государственной автомагистрали № 1» . NZ Gazette . Проверено 12 марта 2017 года .
  7. ^ "Перестройка Копуку" . NZTA . Проверено 10 февраля +2016 .
  8. ^ "Проект коридора системы безопасности шоссе Марамаруа" . NZTA . Проверено 10 февраля +2016 .
  9. ^ https://www.nzta.govt.nz/projects/sh2-waihi-to-tauranga-corridor/
  10. ^ "Проект системы безопасности северного коридора противовыбросовым превентором SH2" . NZTA . Проверено 10 февраля +2016 .
  11. ^ "Объездная дорога за 520 миллионов долларов для узкого места в Тауранге" . Залив Изобилия. 22 апреля 2016 г.
  12. ^ "SH2 Wainui Road to pōtiki" . NZTA. 3 марта 2017.
  13. ^ "SH2 Меллинг для обновления Хейвардса" . NZTA. 26 апреля 2015.
  14. ^ «Объемы движения государственных автомагистралей 2011–2015 гг.» (PDF) . Транспортное агентство Новой Зеландии . Проверено 23 апреля 2016 года .
  15. ^ «Пробки, чтобы начать использовать новую развязку Haywards со следующих выходных» . Транспорт для Веллингтона . 12 апреля 2017 . Проверено 23 апреля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортное агентство Новой Зеландии