 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Николай Иванович Кибальчич | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 19 октября 1853 г. |
| Умер | 3 апреля 1881 г. (27 лет) |
Николай Иванович Кибальчич ( русский : Николай Иванович Кибальчич , украинский : Микола Іванович Кибальчич , серб : Никола Кибалчи , Николай Иванович Кибальчич ; 19 октября 1853 г. - 3 апреля 1881 г.) был русским революционером украинско-сербского происхождения, принимавшим участие в убийстве Царь Александр II был главным специалистом по взрывчатым веществам « Народной воли », а также был первооткрывателем ракет . Он приходился дальним родственником революционеру Виктору Сержу . [1]
Ранняя жизнь [ править ]
Родился в Короп , Кролевецкий уезду , Черниговской губернии (ныне Украина ) в 1853 году в семье священника, [2] Кибальчич был сыном православного приходского священника . [3] Он поступил в гимназию в 1864 году, но позже был принят в семинарию. Но он вернулся в среднюю школу и через несколько лет закончил ее с серебряной медалью. [3]
В 1871 году он поступил в Санкт-Петербургский институт инженеров железнодорожного транспорта, а в 1873 году поступил в Санкт-Петербургскую Императорскую Военно-медицинскую академию для изучения медицины [4] [2] и работал над экспериментами по импульсной ракетной силовой установке. [4]
Биография [ править ]
В октябре 1875 года Кибальчич был арестован за то, что дал крестьянину запрещенную книгу. Он провел 3 года в тюрьме [3], прежде чем был приговорен к 2 месяцам лишения свободы.
В 1878 г. он присоединился к « Народной воле» [3], став их главным специалистом по взрывчатым веществам. [3] В марте 1881 года ему было предъявлено обвинение в участии в убийстве Александра II .
Всю ночь с 28 февраля на 1 марта Николай и его помощники - лейтенант флота Сухнанов и Михаил Грачвеский без отдыха работали, готовя ракетные снаряды. Члены Peoples Will должны были действовать быстро. Андрей Желябов, который должен был руководить ракетчиками в покушении на императора Александра II, был арестован 27 февраля. Если царь пережил взрыв, Желябов должен был убить его кинжалом. Арест Желябова накануне покушения стал полной неожиданностью, хотя в феврале появились тревожные слухи о том, что полиция что-то замышляет. План оказался под угрозой. Предупредить народовольцев было некому. Николай Клеточников, помощник делопроизводителя Третьего (охранного) отдела, кавалер ордена Святого Станислава,который часто предупреждал народников об опасности скопления людей, был арестован в конце января.
К утру 1 марта было готово четыре снаряда. Один из них убил Александра II 1 марта 1881 года на набережной Екатерининского канала в Санкт-Петербурге. Кибальчич был задержан 17 марта.
«Когда его люди пришли увидеть Кибальчича в качестве назначенного им адвоката защиты, - сказал В. Н. Джерард в своем заявлении специальной комиссии сената, - меня больше всего удивил тот факт, что его мысли были заняты совершенно другими вещами. не имеет отношения к настоящему делу. Похоже, он погружен в исследования какой-то авиационной ракеты; он жаждал возможности записать свои математические вычисления, связанные с открытием. Он записал их и представил властям ".
В записке, написанной в тюремной камере, Кибальчич предложил пилотируемый реактивный аэронавигационный аппарат. Он исследовал конструкцию порохового ракетного двигателя , управляющего полетом путем изменения угла наклона двигателей, профессиональная заметка датирована 23 марта. Он произвел эту научную работу действительно на пороге смерти.
26 марта генерал Комаров, начальник управления жандармерии, проинформировал Управление полиции: «По просьбе Николая Кибальчича, сына священника, обвиняемого в государственной измене, имею честь настоящим представить его проект: авиационное устройство ".
В записке, написанной в отчете, говорилось: «Подать к досье на 1 марта и передать его на рассмотрение ученым сейчас вряд ли целесообразно, поскольку это может вызвать только много бессмысленных разговоров. Проект Кибальчича был помещен в конверт. Изобретателю сказали, что его проект будет передан ученым для изучения.
Кибальчич ждал их ответа. Подошел к концу март, оставалось два дня до казни. 31 марта Кибальчич написал обращение с просьбой к министру внутренних дел: «По поручению вашего превосходительства мой проект авиационного аппарата был представлен на рассмотрение технического комитета; не могли бы ваше превосходительство разрешить мне встретиться с любым из членов комитета по вопросу об этой конструкции не позднее завтрашнего утра или, по крайней мере, получить письменный ответ от экспертов, которые изучили мою конструкцию, также не позднее, чем завтра.
Я также прошу вашего Превосходительства разрешить мне, прежде чем я умру, встретиться со всеми моими товарищами по процессу или хотя бы с Желябовым и Перовской. Все просьбы были проигнорированы.
Исполнение и наследие [ править ]
Солнечным весенним утром 3 апреля в 7:50 две «колесницы позора» с осужденными выехали из дома СИЗО на Шпалерную улицу. Желябов был первым, а рядом с ним был Рысаков, который бросил первую бомбу в карету Александра II, а затем на допросе предал товарищей. На втором месте оказались Кибальчич, Перовская и Михайлов. Руки и ноги осужденных были привязаны к сиденьям. У каждого на груди была черная табличка с надписью белого цвета: «Цареубийца».
В 9:21 палач вынул из-под ног Кибальчича табуретку. После него казнили Михайлова, Перовскую, Желябова и Рысакова.
Так, 3 апреля 1881 г. были повешены Кибальчич и другие заговорщики «Народной воли», в том числе Софья Перовская , Андрей Желябов , Николай Рысаков и Тимофей Михайлов .
Судьба изобретения, упомянутого в последнем письме Кибальчича, оказалась столь же трагичной, как и судьба его 27-летнего создателя. Проект Кибальчича был похоронен в архивах УВД, но царским властям не удалось предать забвению имя изобретателя и его идею. Суд над народниками и их казнь вызвали широкий резонанс во всем мире. О конструкции Кибальчича за рубежом много говорилось и писалось, высказывались всевозможные домыслы о сущности изобретения и его дальнейшей судьбе. В 1917 году Рынин вновь рукопись в архивах и опубликовал отчет о нем 1918 в историческом журнале Byloye (Былое, прошлое ).
В 1891 году аналогичные идеи независимо разработал немецкий инженер Герман Гансвиндт . После Второй мировой войны Станислав Улам предложил схему ядерно-импульсной двигательной установки, которая изучалась в проекте ORION .
Международный астрономический союз почтил пионер ракетной техники , назвав кратер на кратер на Луну Кибальчича (Kibal'chich). Расположен на 3,0 ° с.ш. 146,5 ° з.д., на обратной стороне Луны.
Заключительное письмо [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Сон учёного о пропульсивном устройстве, украденном смертью
«Я, Николай Кибальчич, записываю этот план в тюрьме с несколькими днями до казни. Я верил в осуществимость своей идеи, и эта вера поддерживает меня в моей ужасающей ситуации учеными и специалистами, которые доказывают, что моя идея осуществима. , Я буду счастлив, зная, что оказал огромную услугу своей стране и человечеству. Тогда я спокойно встречу смерть, зная, что моя идея не умрет со мной, но останется с человечеством, ради чего я готов пожертвовать своей жизнью. Вот почему я молю тех ученых, которые изучат мой проект, чтобы они отнеслись к нему со всей серьезностью и добросовестностью, и как можно скорее дали мне свой ответ.
Прежде всего, необходимо отметить, что, находясь на свободе, я не успел детально проработать свой проект и математически доказать его осуществимость. Сейчас, конечно, невозможно получить необходимые для этого материалы. Следовательно, эту задачу по обоснованию моего замысла с помощью математических расчетов должны будут выполнить те эксперты, в чьи руки попадет мой замысел.
Кроме того, я не знаком с массой подобных конструкций, появившихся в последнее время; то есть мне известна идея, лежащая в основе этих проектов, но я не знаком с тем, как изобретатели надеются реализовать их. Однако, насколько мне известно, мою идею еще никто не предложил.
В своих размышлениях об авиационной машине я сосредоточился в основном на вопросе: какую силу нужно приложить, чтобы привести такую машину в движение? На мой взгляд, такую силу могут обеспечить медленно горящие взрывчатые вещества.
Фактически, сгорание взрывчатого вещества происходит со сравнительной скоростью в большом количестве газов, обладающих огромной энергией в момент их образования. Но можно ли использовать энергию газов, образующихся при взрывном воспламенении, для выполнения работы любой продолжительности? Это возможно только в том случае, если огромная энергия взрывного горения, а не мгновенно, будет генерироваться в течение более или менее продолжительного периода времени ».
Ссылки [ править ]
- ^ Серж, Виктор (2002). Воспоминания революционера . Университет Айовы Пресс. п. 2. ISBN 9780877458272. Дата обращения 16 мая 2020 .
- ^ a b Solymar, Laszslo (21 ноября 2013 г.). Анатомия убийств: с библейских времен до конца второго тысячелетия . Авторский Дом . п. 115. ISBN 978-1-491-88182-8.
- ^ a b c d e "Николай Кибальчич - Наука для терроризма" . Россия IC. 10 апреля 2008 г.
- ^ a b "Кибальчич Николай Иванович" . Известные ученые .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Николая Кибальчича . |
- Крофт, Ли Б. Николай Иванович Кибальчич: пионер ракет-террористов. IIHS. 2006. ISBN 978-1-4116-2381-1 .
- Энциклопедия астробиологии, астрономии и космических полетов
- Николай Рынин Межпланетный полет и связь Том 2 №4 с. 36. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА и NSF, 1971 г.
- Суд над цареубийцами. Дело 1-го марта 1881 года. Под редакцией В.В.Разбегаева. Изд. им. Н.И.Новикова. С-Пб том 1 и 2. 2014. ISBN 978-5-87991-110-7 , ISBN 978-5-87991-112-1
