 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 264-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Активный | 27 сентября 1918 г. - 1 марта 1919 г. 30 октября 1939 г. - 25 августа 1945 г. 20 ноября 1945 г. - 1 октября 1957 г. 1 декабря 1958 г. - 20 ноября 1962 г. |
| Страна |  объединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
| Часть | Авиационное командование RAF |
| Девиз (ы) | Мы бросаем вызов |
| Знаки отличия | |
| Коды эскадрилий | Вашингтон (апрель 1939 г. - сентябрь 1939 г.) PS (март 1940 г. - август 1945 г., май 1947 г. - февраль 1952 г.) ВА (ноябрь 1945 г. - май 1947 г.) |
| Рондон эскадрильи после 1950 г. |  |
264-я эскадрилья RAF , также известная как 264-я эскадрилья (Мадрасское президентство) , была эскадрильей Королевских ВВС .
Первая мировая война [ править ]
Эскадрилья была первым сформирована во время Первой мировой войны, от двух бывших Royal Naval Air Service рейсов, № 439 и № 440, 27 сентября 1918 года в заливе Суда , Крит .
Он осуществлял противолодочное патрулирование с помощью гидросамолетов Short 184 над Эгейским морем. 264-я эскадрилья была расформирована по окончании войны 1 марта 1919 года.
Вторая мировая война [ править ]
8 декабря 1939 года он был переформирован на станцию RAF Martlesham Heath, чтобы принять на вооружение истребитель Boulton Paul Defiant . Операции начались в марте 1940 года, когда эскадрилья начала патрулирование конвоев. После первых успехов Люфтваффе вскоре осознало, что Defiant уязвим для лобовой атаки, и эскадрилья начала нести большие потери самолетов и экипажа. В конце мая 1940 года эскадрилья была выведена из дневных боевых действий и приступила к тренировкам в роли ночного истребителя. Он снова был задействован в дневных боях в разгар битвы за Британию , но снова понес потери и вернулся к ночным боям. После ряда переездов по Англии, включая аэропорт Лутон , [1]в мае 1942 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Колерн, чтобы эксплуатировать de Havilland Mosquito II , а позже сменила их на более поздний Mark VI. Москиты использовались в качестве ночных истребителей на западе Англии, а также в дневных патрулях в Бискайском заливе и на западных подходах.
В 1943 году, сконцентрировавшись на миссиях ночных злоумышленников, эскадрилья действовала в поддержку бомбардировочного командования, защищая соединения бомбардировщиков от ночных истребителей противника. В 1944 году он был переоснащен новым Mosquito XIII и вернулся к оборонительной роли. В июне они патрулировали пляжи Нормандии, пока не вернулись к ночным патрулям из западной Англии на западных подходах. По мере продвижения союзных войск эскадрилья стала частью 2-й тактической авиации, обеспечивающей ночное патрулирование. К концу войны он осуществлял патрулирование Берлина со своего аэродрома в Твенте в Нидерландах. Он был распущен в Твенте 25 августа 1945 года.
Послевоенные операции [ править ]
Эскадрилья была вновь сформирована 20 ноября 1945 года в RAF Church Fenton, когда была изменена нумерация 125-й эскадрильи . Он эксплуатировал de Havilland Mosquito NF30 и NF36 в роли ночного истребителя в составе истребительного командования мирного времени. К 1951 году эскадрилья была отправлена в RAF Linton-on-Ouse , где в ноябре того же года ее Mosquitos были заменены на Gloster Meteor NF11 , а в октябре 1954 года на Gloster Meteor NF14 . С февраля 1957 года эскадрилья базировалась в RAF Middleton St George до 30 сентября 1957 года, когда она была расформирована после изменения номера 33-й эскадрильи в RAF Leeming . [2]
Эта эскадрилья снова существовала между 1958 и 1962 годами в RAF North Coates как первая эскадрилья, использовавшая ракеты класса «земля-воздух» Bristol Bloodhound I.
Самолет эксплуатируется [ править ]
- 1918–1919 Короткие 184
- 1939–1941 Бултон Пол Дефайант I
- 1941–1942 Бултон Пол Дефайант II
- 1942–1944 Де Хэвилленд Москито II
- 1943–1943 Де Хэвилленд Москито VI
- 1943–1945 Де Хэвилленд Москито XIII
- 1945–1946 de Havilland Mosquito NF30
- 1946–1952 de Havilland Mosquito NF36
- 1951–1954 гг. Gloster Meteor NF11
- 1954–1957 Глостер Метеор NF14
- 1958–1962 Бристольская ищейка I
См. Также [ править ]
- Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ История лондонского аэропорта Лутон (доступ к веб-сайту: 16.07.2010)
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 80.
Библиография [ править ]
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
- Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-354-01027-1.
- Спускайся, Кен. Справочник РАФ . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, Великобритания, 1994. ISBN 1-85310-451-5 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (историки) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Макдональд и Джейн. 1976. ISBN 0-354-01028-X .
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), издательство Orbis Publishing, Великобритания. OCLC 669683964
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с 264-й эскадрильей RAF на Викискладе?
