 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| № 6 эскадрильи Антилопы | |
|---|---|
| Активный | 1947 — Настоящее время |
| Страна |  Пакистан |
| Ветка |  ВВС Пакистана |
| Роль | Воздушная транспортировка |
| Часть | № 35 Композитное авиатранспортное крыло САФ Северного авиации |
| Авиабаза | PAF Base Chaklala |
| Псевдоним (ы) | Антилопы |
| Девиз (ы) | Нет пункта назначения вне моей досягаемости. |
| Талисман (ы) | Стоящая антилопа . |
| Юбилеи | 14 августа |
| Самолет | C-130 Геркулес |
| Помолвки | Индо-пакистанская война 1947 года Индо-пакистанская война 1965 года Индо-пакистанская война 1971 года |
| Боевые почести |  4 × Ситара-и-Джураат 1 × Имтиази Санад 2 × Тамга-и-Джурат |
| Командиры | |
| Известные командиры | Вице-маршал авиации Эрик Гордан Холл Вице-маршал авиации Аллан Перри-Кин Командор авиации Мухтар Догар Командор авиации Назир Латиф |
| Самолет летал | |
| Транспорт | Дуглас Дакота Бристоль Грузовое судно C-130 Геркулес |
Шестая эскадрилья по прозвищу « Антилопы» - транспортная эскадрилья ВВС Пакистана . [1]
История [ править ]
Эскадрилья была сформирована без каких-либо самолетов и оборудования 14 августа 1947 года в Марипуре , Карачи, под командованием первого командира, лейтенанта полета М. Дж. Хана. 16 августа 1947 года офицер авиации, заместитель маршала авиации [ кто? ] посетил эскадрилью и ввел ее в эксплуатацию для выполнения тяжелых авиационных и десантных операций. PAF приобрела самолет Douglas DC-3 Dakota 22 октября 1947 года, а позже получила самолеты Bristol Freighter , Tiger Moth и Auster AOP.9 . 29 июня 1948 г. отряд эскадрильи выставил в Маурипуре почетный караул дляГенерал-губернатор Мухаммед Али Джинна по прибытии из Кветты . 9 сентября 1948 года три самолета «Дакота» совершили пролет на похоронной церемонии Куэйд-э-Азама. [ необходима цитата ]
6-я эскадрилья была подразделением Королевских ВВС Индии (RIAF) до 14 августа 1947 года, даты обретения Пакистаном независимости, когда она была передана Королевским ВВС Пакистана (RPAF). Эскадрилья дислоцировалась в Пешаваре и унаследовала одного исправного Дугласа Дакоту.от РИАФ вместе с двумя пилотами, тремя штурманами и тремя связистами. RPAF инициировал трехэтапную программу по увеличению численности персонала и оборудования, и к концу первого этапа 31 марта 1948 года в эксплуатации находилось в общей сложности восемь транспортов «Дакота»; их число было увеличено до двадцати в течение следующих 12 месяцев. В этот период эскадрилья осуществляла регулярные переброски снабжения в Азад Кашмире для войск и деревень, отрезанных от снега. Пилоты Дакоты должны были летать между горами региона, потому что их полностью загруженные самолеты имели потолок около 10 000 футов, в то время как окружающие горные вершины были высотой 16 000–20 000 футов. В ноябре 1948 года эскадрилья сбросила 40 000 кг припасов, действуя из Рисалпура и Пешавара. 4 ноября 1948 г. на «Дакоту» напали двое.Истребители Hawker Tempest ВВС Индии, но летному офицеру Мухтару Догару удалось уклониться от истребителей.
В начале 1950 года RPAF закупил большое количество транспортных судов Bristol Freighter для 6-й эскадрильи. Запас топлива Freighter позволял эскадрилье совершать более длительные транспортные и коммуникационные вылеты. Некоторые из грузовых самолетов были модифицированы в 1955 году, чтобы нести по 1800 кг бомбы типа «блокбастер» под каждым крылом, и были предприняты ограниченные тренировки по ночному бомбометанию. Подобные операции произошли позже с C-130 Hercules.. Грузовые суда будут использоваться в различных климатических и географических условиях, таких как заснеженные горы в Кашмире, южные пустыни Пенджаби и тропические леса Восточного Пакистана. Наводнение 1952 года привело к развертыванию подразделения для крупномасштабных поставок продовольствия, за что 17 августа 1952 года отряд получил награду от губернатора Пенджаба. Операция «Снежная капля» началась 15 ноября 1953 года и включала в себя доставку грузов в северные районы Пакистана с базы Чаклала . С 15 по 30 ноября 1953 года «Антилопы» налетали 780 часов и сбросили 363 000 кг припасов. Замена Bristol Freighter началась в 1963 году с поставки четырех транспортеров Lockheed C-130B Hercules, которые позволили эскадрилье пролететь над Каракорумом.горы, а не между ними, что повышает безопасность полетов. [ необходима цитата ]
Во время индо-пакистанской войны 1965 года «Антилопы» сбросили десантников на парашютах на территорию Индии в ночной миссии с участием трех транспортов C-130B. Незадолго до начала 1965 войны, командир эскадрильи, командир эскадрильи Эрика Гордана зал , имел представление о том , восполняя дефицит СУПА в тяжелых бомбардировщиках, изменив Геракл нести бомбы. [2] Он был переоборудован для перевозки 10 000 кг бомб, которые выкатывались на поддонах с задней рампы, и было совершено более 21 ночной бомбардировки индийских войск, приближавшихся к битвам при Чавинде и Пул-Канджари . Миссии поддержки войск в северных районах были продолжены после войны. [цитата необходима ]
В связи с нестабильной политической ситуацией в конце 1970 года и вызванными этим общественными беспорядками «Антилопы» перебросили большое количество войск в Восточный Пакистан и помогли там в операциях по ликвидации последствий наводнения. Индия остановила полеты PAF над своей территорией в 1971 году, и эскадрилья должна была вылететь в Восточный Пакистан через Шри-Ланку. Два транспорта C-130 подразделения были развернуты в Дакке с марта 71 года до начала индо-пакистанской войны 1971 года 3 декабря 1971 года. Они использовались для эвакуации солдат и гражданских лиц из враждебных районов Восточного Пакистана - за один вылет и один C- 130 эвакуированы 365 человек из Силхетав Дакку. Во время войны 1971 года 6-я эскадрилья выполняла вылеты по бомбардировкам из Западного Пакистана так же, как и во время войны 1961 года, и ни один транспортный самолет не был потерян во время этих боевых вылетов. [ необходима цитата ]
Эскадрилья регулярно участвовала в "Exercise Nejat", серии учений CENTO, проводимых на базе PAF Masroor, Rezayiah в Иране, Турции и Англии. [ необходима цитата ]
Современная эпоха [ править ]
Эскадрилья бомбардировщиков участвовала в воздушных боях во время гражданской войны 1992–96 годов в Афганистане . В сентябре 1995 года афганские повстанцы напали на посольство Пакистана в Афганистане и разрушили его, в результате чего один человек был убит и десятки получили ранения, включая посла. 7 сентября 1995 года самолет С-130 был отправлен в Кабул для вывоза и эвакуации сотрудников посольства. [ Править ] армии Пакистана и ВМС направил коммандос , принадлежащие SSG (N) , SSG Division, и 50 - й воздушно - десантной дивизии. Самолет приземлился в очень враждебных условиях, но за полчаса экипаж успел всех эвакуировать.
В 2009 году эскадрилья выполнила сотни вылетов в воздух, в том числе начатые пакистанской армией. Они высадили с парашютом сотни пакистанских десантников в долину Сват и приняли участие в боевых действиях в Южном Вазиристане . Во время операций «Черная гроза» , « Рах-э-Рааст» и « Рах-и-Ниджат» эскадрилья высадила с парашютом тысячи пакистанских военнослужащих и непрерывно летела днем и ночью.
| № 6 эскадрильи Антилопы | |||
|---|---|---|---|
| Роль | Оперативный | Самолет | Заметки |
| Транспорт | 1947—1950 гг. | С-47 | |
| Транспорт | 1950-1963 гг. | Бристольское грузовое судно | |
| Транспорт | 1963 — Настоящее время | C-130 Геркулес | |
Ссылки [ править ]
- ^ Глобальная безопасность. «Эскадрильи ВВС Пакистана» .
- ↑ Капитан группы (полковник) Султан М. Хали (1998). «Доблестные христиане-герои PAF несут послание Джинны» . Нация . Журнал защиты нации и Пакистана.
Внешние ссылки [ править ]
| vте Вооруженные силы Пакистана | |
|---|---|
 Пакистан Армия ВМС Пакистана ВВС Пакистана Морская пехота Пакистана Военизированные формирования | |
| Лидерство |
|
| Организация |
|
| Военная история |
|
| Персонал |
|
| Оборонная промышленность |
|
| Деловые интересы |
|
| Связанный |
|
 Категории ( армия • авиация • флот ) | |
