Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Pingouin
Nord 1002 pingouin kemble arp.jpg
Nord 1002 Pingouin II в 2008 году. Построенный в 1945 году, этот самолет был окрашен в цвета Messerschmitt Bf 109 . Оснащен современным двигателем Lycoming O-540, а не оригинальным Renault 6Q.
РольМоноплан связи и связи
ПроизводительSNCAN
Первый полет1944 г.
Количество построенных286
Разработано изМессершмитт Bf 108

Nord Pingouin ( французское произношение: [pɛɡwɛ] , Auk ) был французский -Встроенный, вновь двигателем Messerschmitt Bf 108 производства SNCAN (Société Nationale де Constructions Aéronautiques дю Нор).

Развитие [ править ]

В 1942 году производство Messerschmitt Bf 108 было передано компании SNCAN (обычно известной как Nord) в Ле-Мюро в оккупированной Франции. Перед освобождением было построено 170 Bf 108, и компания Nord продолжала строить самолет, используя детали планера Bf 108 в качестве Nord 1000 , пока не закончились запасы немецких двигателей Argus . Тип был затем повторно с двигателем 233 л.с. (174 кВт) Renault 6Q-11 с шестью цилиндрами встроенного двигателя и был назначен Nord 1001 Pingouin I . Дальнейшее обновление последовало за модификацией Renault 6Q-10, получившей обозначение Nord 1002 Pingouin II . Всего произведено 286[1], причем большинство из них использовалось в качестве самолетов связи и связи с французскими вооруженными силами.

Дизайн был доработан с трехколесным шасси Nord Noralpha .

Дизайн [ править ]

Pingouin был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом, с регулируемым горизонтальным оперением, регулируемым рулем высоты, а также одним стабилизатором и рулем направления. Шасси имело хвостовое колесо с убирающимся наружу основным шасси. Двигатель был установлен в носовой части, а у Pingouin была закрытая кабина, в которой четыре человека вмещались в два ряда по два человека. Как и у Bf 108, крылья имели автоматические предкрылки и могли складываться, когда самолет находился на земле, что позволяло перевозить весь самолет по железной дороге. [2]

Варианты [ править ]

1000
Французский Bf 108.
1001 Pingouin I
Вариант с двигателем Renault 6Q-11 .
1002 Pingouin II
Вариант с двигателем Renault 6Q-10 .

Операторы [ править ]

 Франция

Технические характеристики (1002) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: три пассажира
  • Длина: 8,28 м (27 футов 2 дюйма)
  • Размах: 10,61 м (34 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,29 м (7 футов 6,5 дюйма)
  • Вес пустого: 881 кг (1,941 фунт)
  • Полная масса: 1356 кг (2987 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Renault 6Q-10 , 179 кВт (240 л.с.)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 257 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
  • Диапазон: 997 км (620 миль, 540 миль)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Ссылки [ править ]

  1. ^ NZ Warbirds Messerschmitt Bf 108 Taifun страница архивации 2009-02-07 в Wayback Machine перечисляет производства Pingouin как 285 единиц; а на странице Preserved Axis Aircraft Bf 108 / Nord 1002 перечислены несколько самолетов с номерами выше 250. C / no. 285 сохранилось в Австралии; и с / нет. 286 находится в Германии. Оба веб-сайта открыты 17 ноября 2008 г.
  2. ↑ Хичкок, Томас Х. Мессершмитт Bf 108 Taifun (крупный план монограммы 5) . Актон, Массачусетс: Monogram Aviation Publications, 1979. ISBN  0-914144-05-7
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 годы) . Издательство Орбис. С. 2615/6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Каталог самолетов