Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nordair
Nordair.png
ИАТАИКАОПозывной
NDОтчет о недоставкеNordair
Основан1947 г.
Прекращенные операции1987 (приобретены Pacific Western Airlines и Canadian Pacific Air Lines для создания Canadian Airlines International )
НаправленияКанада , США
Штаб-квартираДорваль , Квебек
Ключевые людиФернан «Франк» Хенли, основатель и вице-президент

Nordair ( IATA : ND ,  ИКАО : NDR ,  Позывной : Nordair ) был Quebec -На авиакомпанию в Канаде , основанная в 1947 году в результате слияния Boreal Airways и Mont Лорье авиации .

История [ править ]

Авиакомпания действовала с 1940-х по 1980-е годы. Первоначально большая часть его бизнеса заключалась в международных и трансатлантических чартерных перевозках пассажиров и грузов и других контрактах. Он также выполнял регулярные рейсы в ряд пунктов назначения в восточной Канаде и Северо-Западных территориях . Nordair вылетела из двух аэропортов Монреаля : сначала из аэропорта Дорваль, а затем из международного аэропорта Монреаль-Мирабель, поскольку последний аэродром не открывался до 1975 года. Штаб-квартира компании находилась в Монреале (операции в Дорвале , Квебек, а также головной офис на бульваре Грэхем, 1320). в Мон-Рояле). [1]

Nordair выполняла регулярные пассажирские перевозки в июле 1959 года, используя винтовые самолеты Douglas DC-3 и Douglas DC-4, по маршруту Монреаль - Фробишер Бэй (ныне Икалуит ) - аэропорт Кейп Дайер; Монреаль - Роберваль - Форт Чимо (ныне Кууджуак ) - залив Фробишер; и Монреаль - Квебек Сити - Роберваль - Шибугамо . [2]

Спустя 20 лет авиакомпания продолжала выполнять регулярные пассажирские рейсы. Согласно системному расписанию и карте маршрутов Nordair от 1 июля 1979 года, авиалайнер выполнялся на западе, вплоть до Виннипега, и на севере, до аэропорта Резольют-Бэй в канадской Арктике, с несколькими пунктами назначения в Онтарио и Квебеке в Канаде, включая Монреаль (через аэропорт Дорваль ), Оттава , Торонто , Квебек , Гамильтон, Онтарио и Виндзор, Онтарио, а также Питтсбург в США, в основном с лайнерами Boeing 737-200, но также сТурбовинтовой самолет Fairchild Hiller FH-227 . [3] Авиакомпания также выполняла регулярные пассажирские рейсы в 1975 году на турбовинтовых самолетах Lockheed L-188 Electra в основном в пункты назначения в провинции Квебек. [4] В 1986 году Nordair продолжала выполнять регулярные пассажирские рейсы, в основном на самолетах Боинг 737-200. [5]

Презентация реактивного самолета Боинг 737 [ править ]

В 1969 году авиакомпания обслуживала пассажирские реактивные самолеты Boeing 737-200 как по расписанию, так и по чартерным рейсам в соответствии с расписанием системы Nordair от 15 июня 1970 года, которое содержало следующее маркетинговое сообщение относительно ее развлекательных чартерных рейсов: СОЛНЕЧНЫЕ ПРАЗДНИКИ - ЧАРТЕРНЫЕ ПОЛЕТЫ BLUE TAIL JET. СОЛНЦЕ .... БАРБАДОС - ЯМАЙКА - БАГАМЫ - ФЛОРИДА - МЕКСИКА [6] В этом же расписании также указаны регулярные пассажирские перевозки, выполняемые Nordair на Boeing 737-200 между аэропортом Монреаль Дорваль и фортом Чимо (ныне Кууджуак ), заливом Фробишер ( теперь Икалуит ), Большой Кит (ныне Кууджуарапик ), Гамильтон и Решительный.

Слияние и последствия [ править ]

Lockheed L-1049H Super Constellation компании Nordair в аэропорту Манчестера, Англия, во время грузового чартера в 1966 году. В 1968 году авиакомпания также использовала Super Constellation для регулярных пассажирских перевозок на беспосадочных маршрутах Монреаль-Фробишер-Бей и Монреаль-Решоль. [7]
Nordair DC-4 в полете
Nordair Grumman G-73 Mallard в Монреале Дорваль в 1973 году
Nordair Boeing 737-200 на базе авиакомпании в Монреале.
Nordair Douglas DC-8 на базе.

Nordair была приобретена Canadian Pacific Air Lines, которая работала как CP Air . 27 марта 1987 года Pacific Western Airlines приобрела Canadian Pacific Air Lines, а затем превратилась в Canadian Airlines . Реактивные операции были переданы Canadian Airlines, в то время как турбовинтовые операции были поглощены Inter-Canadien . В 2000 году эта авиакомпания была приобретена Air Canada .

Intair , регулярная пассажирская авиакомпания, базирующаяся в Канаде и эксплуатирующая реактивные и турбовинтовые самолеты, использовала двухбуквенный код авиакомпании Nordair «ND» для своих внутренних рейсов в восточную Канаду в 1989 году, пока она не прекратила свою деятельность и не прекратила свою деятельность. [8]

Другая компания под названием Nordair Quebec 2000 Incorporated работала в 2000 году в качестве внутреннего регионального перевозчика и грузового оператора в Квебеке, но в 2006 году Транспортная служба Канады приостановила действие лицензии и подачи заявок на получение лицензии , и снова название Nordair исчезло из авиационной отрасли.

Направления [ править ]

Следующие пункты назначения в Канаде обслуживались Nordair регулярными пассажирскими рейсами за время существования авиакомпании: [9] [10] [11]

Канада [ править ]

  • Онтарио
    • Драйден
    • Гамильтон
    • Кингстон
    • Ошава
    • Оттава
    • Сарния
    • Sault Ste. Мари
    • Садбери
    • Тандер-Бей
    • Торонто – Мальтон
    • Виндзор
  • Квебек
    • Раглан Майнс (Асбестовый холм / залив Десепшн)
    • Баготвиль ( Ла-Бэ )
    • Chibougamau
    • Dolbeau
    • Кууджуак (ранее известный как Форт Чимо )
    • Kuujjuarapik (ранее известный как Great Whale / Poste-de-la-Baleine)
    • Матагами
    • Монреаль – Дорваль
    • Квебек
    • Рэдиссон (Ла Гранд)
    • Роберваль
    • Руан-Норанда
    • Валь-д'Ор
  • Манитоба
    • Виннипег
  • Нунавут
    • Arctic Bay (обслуживается через Нанисивик )
    • Бротон-Айленд
    • Мыс Дорсет
    • Кейп Дайер: аэропорт
    • Река Клайд / мыс Кристиан
    • Коралловая гавань
    • Холл Бич
    • Иглулик
    • Икалуит (ранее известный как залив Фробишер )
    • Нанисивик
    • Пангниртунг
    • Пелли-Бэй
    • Resolute (обслуживается через аэропорт Resolute Bay, который является одним из самых северных коммерческих аэродромов Канады)
  • Северо-западные территории
    • Инувик
    • Йеллоунайф

За пределами Канады [ править ]

Большинство рейсов в США, Багамы, Карибские острова, Мексику и Европу были чартерными, поскольку Nordair выполняла лишь несколько регулярных пассажирских рейсов за пределами Канады.

  • Багамы , Карибский бассейн и Мексика
    • Барбадос
    • Остров Гранд Багама - от Гамильтона
    • Ямайка
    • Канкун
  • нас
    • Детройт
    • Форт-Лодердейл - регулярные рейсы Boeing 737-200
    • Лос-Анджелес
    • Майами
    • Нью-Йорк – JFK
    • Омаха
    • Орландо - регулярные рейсы Boeing 737-200
    • Питтсбург - регулярные рейсы Boeing 737-200 и Fairchild Hiller FH-227
    • Санкт-Петербург / Клируотер
    • Сиэтл / Такома
    • Ван Найс, Калифорния
  • Европа
    • Амстердам
    • Афины
    • Будапешт
    • Копенгаген
    • Дюссельдорф
    • Франкфурт
    • Глазго
    • Лондон – Гатвик
    • Манчестер, Великобритания
    • Шеннон, Ирландия

Военные летные службы по контракту [ править ]

Nordair служил обслуживания воздушного подрядчика на канадских вооруженных сил ( в том числе ледовых разведок пролетов с Lockheed L-188 Electra турбовинтовых самолетов [12] ) и ВВС США ( USAF поддержки рейсы в DEW Line станций от Аляски до Баффиновой . [ 13]

Флот [ править ]

Типы самолетов Nordair эксплуатируются
Самолет
Боинг 737-242 и 2Q8, 2H4, 212, 296, 2T4, 242C, 2Q9, 2E1
Convair 990-30A-5 (выполняет чартерные рейсы)
C-46-1CU Коммандос
Дуглас DC-6B
Дуглас DC-3 / C-47
Дуглас DC-4
Douglas DC-8-52, Super DC-8-61CF, Super DC-8-71 (выполнял чартерные рейсы)
Fairchild Hiller FH-227D, 227B, 227E
Локхид L-1049H-03 Супер Созвездие
Локхид L-188C Электра
BAC One-Eleven
Короткий SC.7 Skyvan
Всего около 24 самолетов

Флот Boeing 737-200 включал комбинированную версию самолета для смешанных грузопассажирских перевозок. [14]

Nordair также работает де Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL способны турбовинтового самолета во время начала и середины 1970 - х годов в запланированном обслуживания пассажиров между сообществом Фробишер - Бей (ныне Iqaluit ) и различных местных направлений в этой области канадской Арктики . [15]

Еще одним типом, эксплуатируемым авиакомпанией, был самолет-амфибия Grumman G-73 Mallard, который был переоборудован с турбовинтовыми двигателями и мог приземляться как на суше, так и на воде (см. Фото выше).

Кроме того, в 1986 году подразделение Nordair, Nordair Metro , эксплуатировало турбовинтовые самолеты Convair 580 [16].

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 6 февраля 1973 года Douglas C-47B CF-HTH был поврежден и не подлежал ремонту в результате столкновения с транспортным средством в аэропорту Монреаля . [17]
  • 15 ноября 1975 года Douglas C-47 C-FCSC был поврежден и не подлежал ремонту в результате пожара в аэропорту Ла Гранд Ривьер , Рэдиссон, Квебек . [18]
  • 31 марта 1977 года Lockheed L-188 Electra CF-NAZ, стоявший на трапе в CFB Summerside , был серьезно поврежден, когда канадские вооруженные силы CP-107 (хвост 10737) предприняли попытку приземления с тремя двигателями в плохую погоду. Позже она была перестроена в Ван-Найсе и перерегистрирована как C-GNDZ.

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ Всемирный справочник авиакомпаний . Международный рейс. 20 марта 1975 г. » 495 .
  2. ^ http://www.timetableimages.com , 16 июля 1959 г. Системное расписание Nordair
  3. ^ http://www.timetableimages.com , 1 июля 1979 г. Системное расписание Nordair
  4. ^ http://www.departedflights.com , 15 апреля 1975 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов аэропорта Монреаль Дорваль для авиакомпании Nordair
  5. ^ http://www.timetableimages.com , 27 апреля 1986 г., обложка расписания Nordair
  6. ^ http://www.timetableimages.com , 15 июня 1970 г. Системное расписание Nordair
  7. ^ http://www.timetableimages.com , 2 июня 1968 г. Системное расписание Nordair
  8. ^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Монреале.
  9. ^ http://www.timetableimages.com , расписание маршрутов Nordair
  10. ^ http://www.departedflights.com , карты маршрутов Nordair
  11. ^ http://www.airtimes.com/cgat/ca/nordair.htm
  12. ^ http://www.airliners.net , фотографии самолета Nordair Lockheed L-188 Electra
  13. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1986/1986%20-%200773.html Архивировано 20 декабря 2014 г.на Wayback Machine Flight International 1986 - стр. 113
  14. ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов аэропорта Монреаль Дорваль авиакомпании Nordair
  15. ↑ 15 июня 1970 г .; 20 сентября 1971 г .; 29 апреля 1974 г. Системные расписания Nordair
  16. ^ http://www.airliners.net/photo/Nordair-Metro/Convair-580/68443
  17. ^ "CF-HTH Описание потери корпуса" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 26 августа 2010 года .
  18. ^ "Описание потери корпуса C-FCSC" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 21 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Nordair
  • airsearch = Nordair & independent_entry = настоящие изображения самолетов Nordair