Norfolk Assembly - производственное предприятие Ford , открытое 20 апреля 1925 года [1] на реке Элизабет , недалеко от центра города Норфолк, штат Вирджиния, закрытие в 2007 году.
Созданный по образцу завода в Ривер-Руж , комплекс в конечном итоге включал электростанцию, водоочистную станцию, парикмахерскую, магазин защитной обуви, ресторан, фитнес-центр и телестудию. [2] На момент закрытия в компании Ford работало более 2600 человек [1] на предприятии площадью 2 800 000 квадратных футов (260 000 м 2 ). [1] Ford инвестировал 375 миллионов долларов в завод в 2002 году [3], чтобы модернизировать его для производства модернизированного одиннадцатого поколения F-150 2004 года. [1]
Архивные документы известного промышленного архитектора Альберта Кана (хранящиеся в Исторической библиотеке Бентли , Мичиганский университет ) показывают, что в 1934 году канцелярия Кана подготовила чертежи для архитектурных работ в Норфолкской ассамблее. [4]
Norfolk Assembly производила модели, включая Model T , Model A и шасси школьного автобуса. [5] Последней моделью, произведенной на заводе, была F150 .
Ранняя история
Еще в 1915 году Ford Motor Company начала планировать большой сборочный завод в Норфолке, планируя начальные инвестиции в размере 300000 долларов (7,4 миллиона долларов в долларах 2017 года), оценив ежегодную сборку более 2000 автомобилей и определив несколько подходящих площадок. [6]
Мэр Норфолка С. Хет Тайлер снял первую модель T с конвейера Норфолка 20 апреля 1925 года. [7] В то время завод был крупнейшим производственным предприятием Норфолка, не связанным с мореплаванием. [7] За первый год работы завод выпустил 29 519 автомобилей. [7]
Завод закрыл производство Model T в 1927 году, чтобы подготовиться к выпуску Model A. 21 февраля 1928 года сборочный завод FORD в Норфолке начал производство Ford модели A. [8]
В 1942 году Форд продал завод федеральному правительству за 2 миллиона долларов, и он стал складом оборудования для десантных войск ВМФ. Форд выкупил завод в 1946 году на 400 000 долларов меньше, чем компания продала его в 1942 году [9].
Закрытие
По состоянию на 2004 год завод занимал 17-е место среди 45 заводов по сборке грузовиков [1], производя грузовик за 22 часа, 54 минуты - на 83 минуты быстрее, чем в среднем по стране, [1] работая на 109% мощности по сравнению с 94%. в 2003 году. [1] Еще в декабре 2005 года казалось, что Норфолкская ассамблея не закроется. [3] Завод был представлен службой United Auto Workers Local 919. [10]
В последнюю неделю июня 2007 года был проведен розыгрыш последнего произведенного F150 - красного F-150 Lariat 2007 года [10], который выиграл Кори Баусуэлл из Портсмута, штат Вирджиния. [11] Последний F-150 сошел с конвейера сразу после 7 часов утра в четверг, 28 июня 2007 г. [11]
Последующая история
В марте 2011 года сборочный завод был продан компании Jacoby Development, Inc. [12] за 14,2 миллиона долларов. Компания-застройщик переименовала объект в Центр Возрождения Вирджинии [13] и планировала снести все конструкции на этом участке, кроме главного сборочного здания площадью 662 000 квадратных футов, уступив место многофункциональному промышленному проекту.
В 2011 году главный сборочный корпус был приобретен Катоен Нати [14] за 10,5 миллионов долларов [15] для использования в качестве распределительного узла для пластиковых гранул (гранул), используемых при производстве пластмассовых изделий. [14]
По состоянию на 2014 год последние пакеты Norfolk Assembly были проданы The Schaubach Companies за 4,1 миллиона долларов. [14] Катоен Нейти сохранила за собой право опциона на оставшиеся 25 акров собственности. Посылки Shaubach, в свою очередь, были проданы компании Bay Disposal, занимающейся сбором и переработкой мусора.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Б с д е е г «Несмотря на неприятности Форда, Норфолк завод, скорее всего, продолжит Truckin ' » . Иеремия McWilliams, The Virginian-Pilot © 11 ноября 2005 года в архив с оригинала на 11 августа 2007 года . Проверено 11 апреля 2008 года .
- ^ «Joy Ride. Профсоюзы Ford встретили сопротивление, принесли облегчение» . Virginian-Pilot, 26 марта 2007 г., Билл Берк.
- ^ а б «Местный завод Ford не включен в закрытый список» . The Virginian Pilot, 3 декабря 2005 г.
- ^ «Документы Альберта Кана, 1896-2011» . Историческая библиотека Бентли.
- ^ «Joy Ride. Рамы школьных автобусов были основным продуктом на заводе в Норфолк-Форд» . Virginian-Pilot, 28 марта 2007 г., Билл Берк.
- ^ «Назад в день декабря 1915 года» . Virginian-Pilot, 9 декабря 2018 г.
- ^ а б в «Радостная поездка. Часть 1 из 7: Завод открывается в 1925 году» . Virginian-Pilot, 25 марта 2007 г., Билл Берк.
- ^ Руководства по восстановлению MARC / MAFCA и стандарты судейства; Ford News; 23 марта 1928 года New York Times.
- ^ «Joy Ride. Часть 3 из 7: Военно-морской флот захватил завод Ford во время войны» . Virginian-Pilot, 25 марта 2007 г., Билл Берк.
- ^ а б «Рабочий Ford уберет последний грузовик с конвейера Норфолка» . Филип Уолзер, Вирджинский пилот © 6 июня 2007 г.
- ^ а б «Завод Ford в Норфолке закрывается» . The Washington Post ©, 28 июня 2007 г. 28 июня 2007 . Проверено 20 мая 2010 года .
- ^ «Форд продает завод в Вирджинии» . Эдмундс, Мишель Кребс, 21 марта 2011 г.
- ^ «Проданы 3 участка старого завода Норфолк Форд» . WVEC.cm, 12 февраля 2014 г.
- ^ а б в «Бельгийская фирма использует завод Норфолк Форд для складских помещений» . Пилот из Вирджинии, Джош Браун, 19 марта 2011 г.
- ^ «Новый бизнес на старом заводе Ford идет медленно» . Пилот из Вирджинии, Джош Браун, 29 апреля 2012 г.
Координаты : 36 ° 49′59,44 ″ с.ш., 76 ° 14′55,94 ″ з.д. / 36,8331778 ° с.ш. 76,2488722 ° з.д. / 36.8331778; -76.2488722