Спидвей Норт-Арм

North Arm Speedway был первый специализированный спидвей , построенный в Аделаиде , Южной Австралии и был расположен в промышленном пригороде в Гиллман . Он находился в ведении Ассоциации гонщиков спидвея Южной Австралии и работал с 1981 года до его принудительного закрытия в 1997 году.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

North Arm Speedway была первой специальной трассой для взрослых соло и коляской в ​​Южной Австралии. Предыдущие трассы (кроме выставочных площадок Wayville Showgrounds в конце 1920-х и начале 1930-х годов, которые проходили до того, как автострада стала популярной) как в Аделаиде, так и по всему штату, как правило, обслуживали как велосипеды, так и автомобили.

Автострада была открыта в воскресенье, 26 июля 1981 года, Ассоциацией гонщиков спидвея на земле, принадлежащей правительству Южной Австралии . После закрытия гоночной трассы Rowley Park Speedway в апреле 1979 года единственным местом проведения гонок на Dirt track в Аделаиде стал новый Speedway Park с глиняным покрытием, что подходило для все более популярных автогонок, но не для мотоциклетных гонок. Несмотря на то, что в первые годы велогонки велись в Speedway Park, ближайшая к Аделаиде скоростная трасса, подходящая для велогонок, находилась примерно в 80 км от трассы Riverview Speedway в Мюррей-Бридж., который во время сезона гонок (обычно с октября по апрель) проводил собрания только каждую вторую субботу вечером. Поскольку многие гонщики из Южной Австралии базируются в Аделаиде, было принято решение построить в Аделаиде место только для мотоциклов с покрытием из Доломитовых Альп, где можно было бы проводить еженедельные встречи.

Сама трасса составляла примерно 280 метров (310 ярдов) в длину, что, хотя и считалось небольшим по стандартам австралийских трасс (когда она была построена, большинство австралийских скоростных трасс обычно имели длину 350-550 м, как и большинство управляемых автомобилей, а также велосипеды с самим Speedway Park. будучи 430 метров (470 ярдов) в длину), это была примерно такая же длина, как и большинство треков в Великобритании, где большинство лучших райдеров ездили профессионально. Забор безопасности был 2m высокой цепи сетки забора на верхней части 1 фута высокого деревянного подпорного забора. В конечном итоге в 1985 году было установлено освещение для ночных встреч, хотя вместимость зрителей составляла всего около 5000 человек (больше с дополнительными местами для встреч на чемпионате Австралии).

Из-за относительно небольшой вместимости зрителей в North Arm и отсутствия освещения для ночных гонок, и чемпионат Австралии с коляской, и чемпионат Австралии соло были присуждены Speedway Park с его способностью с комфортом вмещать более 10 000 зрителей в 1982 и 1983 годах соответственно.

Перейти на Friday Nights [ править ]

Когда он впервые открылся, North Arm Speedway проводил регулярные воскресные послеобеденные встречи, чтобы не конкурировать с Speedway Park, который работал по вечерам в пятницу и включал в программу велосипеды, а также во избежание столкновений с митингами на Riverview Speedway. Южно-австралийские гонщики будут регулярно участвовать в гонках три дня в неделю дома, что наиболее опытно при гонках в британских лигах в зимние месяцы Австралии.

После сезона 1984/85 года велосипеды были исключены из программы Speedway Park из-за опасений по поводу безопасности после смерти гонщика Кевина О'Коннелла 25 января 1985 года. О'Коннелл был убит после того, как ударился о бетонную подпорную стену автодрома, которая не обеспечивала защиты. всадникам или пассажирам. Поскольку велосипеды больше не участвуют в гонках на Speedway Park, в 1985/86 году на North Arm были установлены огни, а с 1985/86 гг. На спидвеях стали проводиться регулярные вечерние встречи по пятницам, которые продолжались до закрытия автодрома. Зимой 1986 года карьеры на Северном рукаве также были перемещены. Первоначально они были за пределами задней прямой, но были перемещены за пределы передней части прямо за диспетчерскую вышку (которая также включала в себя блок комментаторов). Старые ямы превратились в стоянку для машин, а третий поворот - для соло ».s (поворот 2 для коляски) стал известен как угол старых ям.

Чемпионаты и международные встречи [ править ]

С 1983 года и до закрытия в 1997 году Северная Армия регулярно принимала чемпионаты Южной Австралии по соло и мотоциклу с коляской , 10 раз становясь чемпионами в одиночном разряде . Единственными другими трассами, на которых проходил титул SA Solo в этот период, были Westline Speedway в Уайалле (1986/87) и Riverview Speedway (1984/85, 1987/88, 1990/91).

Северная Армия принимала одиночный чемпионат Австралии 1992 года , где более 6000 фанатов увидели, как Ли Адамс из Виктории выиграла первый из 10 рекордных национальных чемпионатов (для ожидаемой посещаемости снаружи первого поворота была сооружена временная трибуна). Адамс установил рекорд трассы во 2-м заезде ночи, показав время 58,74 секунды в гонке на 4 круга. Рекорд, который он побил, был установлен в первом заезде чемпионата действующим чемпионом Южной Австралии Крейгом Ходжсоном , выигравшим за 59,11 секунды. Ли Адамс выиграл с 14 очками из Северной Arm собственного Шейн Паркер на 13 и Квинсленд «s Mark Карлсонатретье место по 11 очкам. На этой встрече также произошла авария, которая чуть не завершила карьеру австралийца, бывшего №3 мира 1990 года , Тодда Уилтшира, получившего множественные травмы спины и перелом таза, которые вынудили его уйти на пенсию в возрасте 23 лет, хотя в 1997 году он успешно вернулся в Уилтшир. , сражаясь с Джейсоном Лайонсом за лидерство в последнем повороте заездов 3, попробовал сделать пас на внешней стороне и упал, заскользив по деревянному защитному ограждению, которое сломалось вокруг фонарного столба (установленного за забором) при ударе в старый яма угол.

К сожалению, за свою 16-летнюю жизнь North Arm так и не получила право проведения чемпионата Австралии по боксу с коляской, хотя она принимала одни из самых богатых встреч в Австралии.

Количество зрителей North Arm Speedway было доведено до предела несколько раз, включая тестовые матчи между Австралией с гонщиками, такими как Фил Крамп , Тодд Уилтшир, Ли Адамс, и местными гонщиками Шейном Паркер, Скоттом Норманом и Шейном Боузом, принимавшими участие в таких `` командах ''. в составе команды "Остальной мир" в 1990 году, включая Гэри Хэвлока из Англии , Митча Ширра из Новой Зеландии и Шона Морана из Соединенных Штатов (в то время как травмированный Сэм Эрмоленко был приглашенным комментатором в тот вечер). В 1991 году Австралия столкнулась с мощной шведской командой во главе сЧемпион мира 1990 года Пер Йонссон , бывший двукратный чемпион мира по ледовым гонкам Эрик Стенлунд, а также финалисты мира 1990 года Джимми Нильсен и Хенрик Густафссон и чемпион мира 1988 года среди юношей до 21 года Питер Нахлин (который в тот вечер был резервным шведским игроком ). У шведов также был молодой гонщик, который был не только действующим чемпионом Швеции , но и гонщик, участвовавший в шести чемпионатах мира по спидвею на равных с Иваном Могером , великий Тони Рикардссон.. Тестовые матчи 1990 и 1991 годов привлекли 4000 и 4800 болельщиков соответственно, что намного больше, чем предыдущие показатели по спидвею. Это был успех этих двух международных встреч, которые привели к тому, что спидвей был удостоен награды Австралийского индивидуального чемпионата 1992 года.

Сезон 1990/91 также стал первым и пока единственным туром по Австралии официальной сборной СССР , которая, хотя и не встретилась с Австралией в тесте, столкнулась с государственными командами и различными другими «избранными» командами во время тура. Они встретились с командой South Australian Select во время своего визита в Северную Армению 28 декабря 1990 года с местными жителями, усиленными «кольцевыми» Деннисом Лёфквистом из Швеции и Дэвидом Норрисом из Англии (постоянные международные гонщики Северной Армы), победившие россиян 53–37 в матче ближе, чем предполагает счет. Местные гонщики Шейн Боуз (капитан команды) и Шейн Паркер набрали 13 и 8 очков соответственно, в то время как Олег Кургускин набрал в рейтинге «СА» лучшие результаты. с 11 очками и покойный Риф Сайтгареев с 10 очками стали лучшими для россиян.

В течение своей жизни Северная Армия была также австралийской базой для различных международных гонщиков, участвующих в гонках сезона австралийской спидвея, с такими гонщиками, как Шон Моран ( США ), Веса Илинен из Финляндии , Деннис Лёфквист из Швеции и Дэвид Норрис из Англии, все они базировались в Аделаиде. Норт-Арм был также австралийской базой для двух будущих чемпионов мира по спидвею . Двадцатилетний Гэри Хэвлок из Англии ( чемпион мира 1992 года ) провел австралийский сезон 1987/88 годов в North Arm, а чемпион мира 2010 года Томаш Голлоб из Польши (вместе со своим братом Яцеком) который несколько раз появлялся), сделал Норт-Арм своим австралийским домом в 1994/95 году.

Хотя в North Arm было немало аварий, иногда приводивших к серьезным травмам, ни один участник не погиб на автостраде или позже в результате аварии.

Закрытие [ править ]

После сезона австралийской гоночной трассы 1996/97 г. (обычно она проводится с октября по апрель) гоночная трасса North Arm была закрыта, когда правительство Южной Австралии вернуло землю, на которой находилась автодром. Это оставило Аделаиду ​​без действующей трассы для мотоциклов впервые с 1926 года, когда гонки впервые проводились на выставочной площадке Wayville . Затем большая часть трассы North Arm была перемещена менее чем на 2 км на новую трассу Gillman Speedway, чтобы сформировать основу трассы длиной 213 метров (233 ярда), которая использовалась для дневных тренировочных встреч, пока не была построена более крупная трасса длиной 400 метров (440 ярдов). построен для соревнований по гонкам до открытия нынешней 300-метровой (330 ярдов) трассы в 2000 году.

Несмотря на то, что в пятницу вечером встречи на трассе проводились летом, в Северном рукаве могло быть холодно, когда ветер дул с севера или запада (трасса была расположена недалеко от болот и примыкала к реке Порт и заливу Сент-Винсент ) . На автодроме также были залы для зрителей, которые в лучшем случае можно было описать как средние. Несмотря на это, трассу North Arm Speedway с любовью вспоминают те, кто либо ездил на ней, либо был постоянным зрителем.

Настоящий день [ править ]

Сегодня на месте гоночной трассы North Arm Speedway ничего не видно из ее прошлого, поскольку здесь сейчас расположены промышленные здания. Последние остатки трассы были убраны в середине 2004 года, когда то, что осталось от самой трассы, было расчищено, и строительство началось в середине 2005 года. При просмотре исторических фотографий в Google Планета Земля линия старта / финиша скоростной трассы находилась на стороне трассы Grand Trunkway (дороги), а зона ямы располагалась между передней прямой и дорогой. Автомобильная стоянка для гоночной трассы находилась к северу от трассы.

Чемпионат Австралии [ править ]

Сольный чемпионат Австралии [ править ]

• 1992 - Ли Адамс - 14 очков

Чемпионат Австралии до 21 года [ править ]

• 1988 - Ли Адамс
• 1996 - Райан Салливан

Конкуренты [ править ]

Некоторые из участников, участвовавших в гонках на North Arm Speedway в период с 1981 по 1997 год, были:

** Speedway World Champion
♦ Австралийский Solo или коляской Champion
† - Deceaced

Ссылки [ править ]

Книги

• Погрузчик, Тони (1991). Международная гоночная трасса Loader's Annual 1991 . Тони Лоадер. С. 55, 61–83. ISSN  1036-4404 .

Внешние ссылки [ править ]

• North Arm Speedway @ Speedways на веб-сайте Южной Австралии
• Страница North Arm Speedway в фейсбуке