 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Попрошайка | |
|---|---|
 Панхэндл с Клейтон-стрит | |
 | |
| Тип | Муниципальный ( Сан-Франциско ) |
| Место расположения | Сан-Франциско |
| Созданный | 1870 г. |
| Статус | Открыт круглый год |
| Стоянка | Уличная парковка |
Панхандл - это парк в Сан-Франциско, штат Калифорния , который образует единое целое с парком Золотые Ворота . Он длинный и узкий: три четверти мили в длину и один квартал в ширину. Фелл-стрит граничит с ней на севере, Оук-стрит на юге и Бейкер-стрит на востоке. Через него проходят всего две улицы - улица Станяна в западном конце между ней и парком Золотые Ворота и Масонский проспект посередине. Через него проходят две мощеные пешеходные дорожки от парка Золотые ворота до Бейкер-стрит, по одной можно проехать на велосипеде. Есть баскетбольные площадки, [1] общественный туалет , и детская площадка на участке между улицей Станяна и Масонским проспектом.
Памятник Уильяму Маккинли находится у подножия парка, напротив DMV через Бейкер-стрит. Он был посвящен в 1904 году президент Теодор Рузвельт , сменивший МакКинли после его убийства в 1901 году [ править ]
Парк образует южную границу района Вестерн Аддишн и северную границу Хейт-Эшбери .
История [ править ]
На карте Сан-Франциско 1853 года отмечена территория, которую в настоящее время занимают парк Панхандл и парк Золотых ворот на «Большой песчаной отмели». В 1870 году след Panhandle занимал большие подвижные песчаные дюны с небольшой растительностью между ними и Тихим океаном, известные как « Внешние земли ». Большие песчаные холмы, полузасушливые условия и мощные ветры, порожденные эффектом Золотых ворот, сделали сельское хозяйство и садоводство практически невозможными - за исключением нескольких небольших долин, защищенных от постоянных ветров.
Долгосрочный план Уильяма Хаммонда Холла по созданию обширного рекреационного парка в Сан-Франциско был впервые реализован в The Panhandle в 1870 году, который стал частью экспериментальной лаборатории Холла по поиску подходящей растительности для восстановления дюн. После долгих проб и ошибок Холл обнаружил, что путем первой посадки ячменя - а через несколько месяцев - морской травы, смешанной с желтым люпином - песчаные дюны могут быть достаточно стабилизированы, чтобы сбросить навоз и верхний слой почвы без риска ветровой эрозии. Поверх этого слоя, Monterey Pines , Монтерей Кипарисы и эвкалипта -все известны для быстрого роста и неглубокой корневой структуры-могли бы укорениться.
После того, как Холл приручил дюны, Panhandle был готов принять посадки сотен сортов деревьев, представляющих регионы со всего мира, включая такие виды, как акация Бейли , японский тис , черный грецкий орех , акация черного дерева , каури Квинсленд и итальянская ольха . Земля внутри и вокруг Panhandle была настолько полностью преобразована за более чем 100 лет ирригации и развития, что песчаная, нестабильная почва под ней больше не видна.
В 1899 году рассматривалось предложение о расширении парка Панхандл до Ван Несс-авеню и Маркет-стрит. [2]
В 1950-х годах была предложена автострада, которая будет проходить через Panhandle, взяв место дороги, проходящей через парк, известной как The Avenue Drive, [3] [4] [5], но из-за восстания граждан на автостраде это было отменен; Сан - Франциско наблюдательного совет проголосовал в 1959 году и снова в 1966 году против строительства автострады Panhandle. [6] Вместо этого дорога через Panhandle была полностью удалена, а улицы по обе стороны от нее были превращены в широкие улицы с односторонним движением, со светофором, рассчитанным таким образом, чтобы автомобили могли двигаться непрерывно со скоростью 20 (ранее 25) миль в час. . Подобные пары быстрых сквозных улиц с односторонним движением существуют по всему Сан-Франциско.
Популярная велосипедная / пешеходная дорожка на северной стороне ведет к велосипедным дорожкам Фелл и Оук-стрит, которые соединяют Panhandle с Wiggle (и, в конечном итоге, с Market Street), с физическими барьерами, отделяющими велосипедное движение от быстро движущегося автомобильного движения. Велосипедные дорожки были построены путем удаления шести блоков парковок с южной стороны обеих улиц, что было практически невозможным политическим подвигом в забитом автомобилями Сан-Франциско. [7] [8]
Ссылки [ править ]
- ^ "Профиль площадки баскетбольной площадки Panhandle" . courtoftheworld.com.
- ^ "Вызов Сан-Франциско" . 26 апреля 1899 г. с. 9 . Проверено 5 сентября 2009 .
- ^ "Вид с воздуха на парк Золотые ворота Сан-Франциско в 1938 году" . 1938 . Проверено 30 марта 2013 года .
- ^ «Вместо велосипедов, Panhandle используется, чтобы разрешить автомобили - тогда и сейчас - Curved SF» . 7 декабря 2012 . Проверено 31 марта 2013 года .
- ^ "Шевалье" коммерческая, иллюстрированная и туристическая карта Сан-Франциско из последних правительственных и официальных опросов. Дизайн, гравировка и авторское право Августа Шевалье, издателя литографа, Сан-Франциско ... защищено авторским правом 1911 ... - Дэвид Рамси Historica » . 1911 . Проверено 31 марта 2013 года .
- ^ Адамс, Джеральд (2003-03-28). «Прощание с автострадой: десятилетия восстания вынудили съехать с съезда на Фелл-стрит» . Хроники Сан-Франциско .
- ^ Lekach, Саша (16 октября 2012). «SFMTA одобряет план по снижению трафика на улицах Фелл энд Оук» . SF Appeal . Проверено 13 декабря 2012 года .
- ^ Bialick, Aaron (17 октября 2012). «Совет SFMTA одобрил работу над велосипедными дорожками Fell and Oak Bikeways, которые начнутся в этом месяце» . Streetsblog Сан-Франциско . Проверено 13 декабря 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- "Парк Золотых Ворот" , Энциклопедия Сан-Франциско
- North of Panhandle Neighborhood Association
- Планируемый маршрут автострады Панхандл
Координаты : 37.772 ° N 122.450 ° W37 ° 46′19 ″ с.ш. 122 ° 27′00 ″ з.д. / / 37,772; -122,450 ( The Panhandle )
