Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Northern Transportation Company Limited )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Повторная сборка Radium King , 1937 год.

Морские транспортные услуги [1] ( МТС ), ранее называвшаяся Northern Transportation Company Limited ( NTCL ), - это морская транспортная компания, работающая в основном в бассейне реки Маккензи в Северо-Западных территориях и северной Альберте , а также в Северном Ледовитом океане, используя флот дизельных буксиров и мелководье. - осадные баржи. [2] NTCL подала заявление о банкротстве в 2016 году, и его активы были приобретены правительством Северо-Западных территорий позже в том же году.

История [ править ]

Компания возникла в результате конкуренции в Северо-Западных территориях и Северной Альберте между новой компанией Northern Traders Company и закрепившейся Компанией Гудзонова залива . [2] [3] Полковник Джеймс Корнуолл , один из руководителей Северного Traders Company, [3] провела свой первый пароход, а корм Уилер The Midnight Sun , [4] на Малой реке Раб в 1904. [5] Компания действовала как своего рода дочерняя компания Северной торговой компании до ее официального создания в 1930 году как Northern Waterways Limited., но его название было изменено в 1934 году на Northern Transportation Company Limited. [6]

Буксир NTCL и баржи зимуют в Кембриджском заливе после ежегодной морской перевозки

Летом 1934 года, в первый сезон компании, она работала с небольшими буксирами и моторными баржами . От водных путей до форта Фитцджеральд на реке Атабаска / Невольничьей он использовал моторный буксир Mabel с тремя баржами; от Форт-Смита до Аклавика на реках Слейв / Маккензи он использовал 90-футовую баржу с двумя дизельными двигателями с двумя баржами, перевозящими 300 тонн за рейс; От форта Смит до форта Рэй (ныне Бехчоко) на северной оконечности Большого Невольничьего озера использовалась моторная баржа грузоподъемностью 100 тонн. На маршруте Медвежьей реки вБольшое Медвежье озеро , где в 1934 году велась значительная разведка минералов серебра и урана, компания использовала серию лодок и барж. Буксир Norman курсировал от форта Норман (ныне Тулита) до начала первых порогов с 50-тонной баржей. Грузовая затем перемещали по быстрым волоком в емкости Sternwheeler мощности 20 тонн, работающий вверх по реке Медведь к следующему набору порогов. После этого груз был переведен на буксир, который толкал 50-тонную баржу в Форт Франклин.(ныне Делишне) на Большом Медвежьем озере. Наконец, груз был переведен на 90-футовую моторную баржу, подходящую для движения по озеру, которая толкала две 90-футовые баржи грузоподъемностью 350 тонн, предназначенные для горных поселков Порт Радий и Камерон-Бей. [7]

В 1936 году NTCL перешла к Eldorado Gold Mines Limited, и Артур Берри был назначен менеджером в Эдмонтоне . В 1944 году он стал корпорации Crown , когда его родители, а затем известный как Eldorado Mining и Refining, был национализирован в правительство Канады . [6]

В первые годы работы NTCL по водным перевозкам были сосредоточены на системах реки Атабаска / Слейв / Маккензи как средства обеспечения грузовыми перевозками Северо-Западных территорий и северной Альберты. Разработка полезных ископаемых, коммерческие лесопилки, стратегические проекты военного времени (такие как трубопровод Канол в 1942 году) и рост населенных пунктов в этих районах приводят к росту спроса на услуги NTCL. Его флагманами были Radium Queen и Radium King, оба были введены в эксплуатацию в 1937 году для использования на верхних и нижних реках Slave. [8] Другие суда в этом флоте включали Radium Express , Radium Yellowknife , Radium Prince , Radium Cruiser ,Radium Scout , Radium Charles , Radium Gilbert и Radium Lad , за что флот получил название "Radium Line" . Порт Радий на Грейт-Бэар-Лейк, шахта, которая поставляла большую часть урана, используемого в Манхэттенском проекте , а затем урановые рудники на озере Атабаска в северном Саскачеване были ключевыми направлениями для флота. Все буксиры имели крайне малую осадку, а гребные винты устанавливались в полостях под корпусом. Пять судов во флоте: George Askew , Watson Lake , Horn River , Sandy Janeи Great Bear не включили в свое название "Radium". [9]

Строительство пунктов связи дистанционного раннего предупреждения вдоль побережья Северного Ледовитого океана в 1950-х годах предоставило компании возможность расширяться и проектировать более крупные и более эффективные буксиры и баржи. В 1975 годе , а затем под юрисдикцией береговой охраны Северного отдела по транспорту Канады , он стал единственным морским грузоотправитель в Канадском Арктическом оперировании отказа от Черчилля , Манитобы . [6] В 1959 году он перенес свой оперативный штаб из Форт-Смита на Невольничьей реке в город Хей-Ривер . [10]В 1965 году NTCL приобрела Yellowknife Transportation Company и Arctic Transportation, чтобы стать единственным коммерческим морским грузовым судном на Северо-Западных территориях и в Северном Ледовитом океане.

В 1985 году NTCL была куплена Inuvialuit Development Corporation и Nunasi Corporation, двумя собственными корпорациями. [11] [6] 1 апреля 2014 года Inuvialuit Development Corporation (IDC) выкупила 50% акций NorTerra, принадлежащих Нунаси. Эта покупка NorTerra дала IDC полный контроль над Canadian North , NTCL и другими компаниями, находившимися в совместном владении. [12] [13] NTCL подала заявление о банкротстве в 2016 году, и его активы были приобретены правительством Северо-Западных территорий позже в том же году, чтобы гарантировать, что основные услуги по транспортировке топлива продолжаются для жителей Северо-Западных территорий. [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Морские транспортные услуги
  2. ^ a b Тед Баррис (26 сентября 2015 г.). Огненное каноэ: Возвращение к дням парохода в прериях . Dundurn Press 2015. ISBN 9781459732100. Проверено 22 августа 2020 .
  3. ^ a b Рэй, Артур Дж. (1990) Канадская меховая торговля в индустриальную эпоху University of Toronto Press, Торонто, стр. 104, ISBN 0-8020-6743-3 
  4. ^ Атабаска Landing
  5. ↑ МакГрегор, Джеймс Грирсон (1974) от гребных колес до ковшовых колес на Athabasca McClelland and Stewart, Торонто, стр. 116, ISBN 0-7710-5450-5 
  6. ^ a b c d МакКалла, Роберт Дж. (1994) Водный транспорт в Канаде, Издательство Formac Publishing Company, Галифакс, стр. 207-210, ISBN 0-88780-247-8 
  7. ↑ Bear Lake Miner, июль 1934 г.
  8. ↑ The Montreal Gazette, 15 апреля 1937 г.
  9. ^ "Отчет о состоянии Исторического Северного транспортного маршрута отредактированный цвет" (PDF) . Атомная энергия Канады . Декабрь 2005. с. 86 . Проверено 13 января 2018 . Суда использовались вдоль NTR для перемещения барж, загруженных урановой рудой и концентратами (среди других материалов и материалов). Некоторые суда также перевозили на борту грузы. Пятнадцать судов Radium Series, использовавшихся вдоль NTR, были идентифицированы в SENES (1994). Три были признаны списанными, а расположение одного, Radium Cruiser, неизвестно. На остальных одиннадцати судах были проведены радиологические исследования. Только один, Radium Gilbert, показал какие-либо доказательства заражения.
  10. ^ "История - Город Хей-Ривер". Архивировано 13 мая2008 г. в Wayback Machine , официальном веб-сайте города Хей-Ривер.
  11. ^ NorTerra Группа компаний архивации 2008-12-04 в Wayback Machine , корпоративный вебсайт
  12. ^ "Nunasi Corp. продает свою долю в NorTerra, Canadian North" . CBC News North. 1 апреля 2014 . Проверено 25 апреля 2020 года .
  13. ^ "Nunasi Corp. продает свою половину Norterra Инувиалуит" . Nunatsiaq News . Издательская корпорация Nortext. 1 апреля 2014 . Проверено 25 апреля 2020 года .
  14. ^ «Правительство Северо-Западных территорий покупает активы NTCL» . Правительство Северо-Западных территорий. 16 декабря 2016 года Архивировано из оригинала на 20 января 2018 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Northern Transportation Company Limited на Викискладе?
  • домашняя страница Северной Транспортной Компании Лимитед
  • "Северная транспортная компания с ограниченной ответственностью" из Бизнес-справочника инуитов
  • 1934 Северная Транспортная Компания Лимитед Северо- Западный Исторический Хронология, Центр Северного Наследия Принца Уэльского