 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Железнодорожная линия Нортфилда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Аделаида, Южная Австралия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Аделаида Нортфилд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 июня 1857 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1987 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 14,3 км (8,9 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Четверной путь до перекрестка Торренс Двойной путь до Драй-Крик, закрытый от Драй-Крик (ранее однопутный) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Нортфильд (ранее Тюрьма железнодорожная линия ) была железная дорога в северной Аделаиде между управлением Dry Creek и Northfield . Линия ответвлялась на восток от железнодорожной линии Gawler к северу от станции Dry Creek . Раньше он принимал смешанные грузы, включая домашний скот, и мясо с скотобоен и торговых площадок Геппс-Кросс . В более поздние годы он работал как часть столичной сети пассажирских поездов и обслуживал три станции: Каван , Пурака и Нортфилд .
История [ править ]
Линия Stockade (первоначально заканчивавшаяся на железнодорожной станции Stockade ) была открыта 1 июня 1857 года [1] одновременно с участком Аделаида-Смитфилд на нынешней линии Gawler, что сделало ее одной из старейших железнодорожных линий Южной Австралии. Он был построен для перевозки камня из карьеров за трудовой тюрьмой Ятала . [2] [3] В 19 веке линия стала смешанной, поскольку изначально она была предназначена для грузовых перевозок. Когда в 1933 году был сформирован Столичный и экспортный совет по скотобойням, он передал больше убойных работ в Геппс-Кросс, а в 1937 году был построен новый подъездной путь под названием Export Siding, чтобы доставлять овец и ягнят прямо на скотобойни. [4]
Закрытие [ править ]
Государственная транспортная администрация решила , что, учитывая низкий патронаж, пассажирские перевозки на линии были нерентабельными. В 1961 году бывшая конечная станция, Stockade, была закрыта, линия была сокращена до станции Northfield, а земля была реконструирована. Последние пассажирские поезда в Нортфилд ходили 29 мая 1987 года. [2] Линия продолжала оставаться только грузовой, скот доставлялся по железной дороге на скотобойни Геппс-Кросс и скотные рынки до 1995 года [2] . впоследствии были снесены, а трасса поднята. 18-метровая секция двуглавого рельса, используемая на дальнем восточном конце линии Нортфилд, сохранилась в главном выставочном павильоне Национального железнодорожного музея в Порт-Аделаиде . [5]
Треугольник переход , где дорожка соединяется с линией Голер оставался на месте до конца 2009 года и был использован TransAdelaide как область хранения для рельсов, шпал и технического обслуживание оборудования. После принятия решения о замене депо железнодорожных вагонов в Аделаиде (расположенного на южной стороне вокзала Аделаиды ) треугольник был удален, а площадка подготовлена для нового депо вагонов Драй-Крик. В рамках этого проекта также использовалось место бывшего депо Австралийского исторического общества железных дорог , которое было освобождено в 1995 году.
Двойная колея трек с треугольником переходом севера Dry Creek North Yard, которая проходила через бывшие объекты овцы погрузочных, был арендован TransAdelaide в Джинеси и Вайоминг Австралию для хранения некоторых стандартного датчика подвижного состава до начала строительства нового железнодорожного вагона депо. Бывшие подъездные пути и погрузочные сооружения для овец также являются частью нового складского комплекса. После того, как линия была закрыта, линии, которые ранее работали от Аделаиды до Нортфилда, были сокращены и заканчивались в Драй-Крик , известном местными энтузиастами железной дороги как «брызги Сухого ручья». [ необходима цитата ] Они продолжали работать до апреля 2008 года.
В 2019 году, заросшие остатки железнодорожной станции Кавана , железнодорожный вокзала Pooraka и железнодорожный коридор между Каваном и Pooraka, все , что осталось от линии Northfield. Линия между Драй-Крик и Каван была перестроена, но некоторые коробки для таблеток все еще существуют на северной стороне Черчилль-роуд.
Линейный гид [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
| Станция | Изображение | Открыт | Координаты | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|
| Частокол | 1 июня 1857 г. | 34 ° 50′29 ″ ю.ш. 138 ° 37′43 ″ в.д. / 34,8415 ° ю. Ш. 138,6286 ° в. / -34,8415; 138,6286 ( Частокол ) | Terminus 1857–1961; закрыт в июле 1961 г. | |
| Northfield | 1857 г. | 34 ° 50′22 ″ ю.ш. 138 ° 37′24 ″ в.д. / 34,83953 ° ю. Ш. 138,62325 ° в. / -34,83953; 138,62325 ( Нортфилд ) | Terminus 1961–1987; переехал к западу от Бриенс-роуд в 1961 году; закрыт 29 мая 1987 г. | |
| Pooraka | 12 июля 1913 г. | 34 ° 50′08 ″ ю.ш. 138 ° 36′29 ″ в.д. / 34,8356 ° ю.ш. 138.6080 ° в. / -34.8356; 138.6080 (Pooraka) | Первоначально назывался «Станция скотобойни»; закрыт 29 мая 1987 года; подъездные пути использовались до 1995 г. | |
| Каван | 1914 г. | 34 ° 50′02 ″ ю.ш. 138 ° 35′59 ″ в.д. / 34.8339°S 138.5998°E / -34.8339; 138.5998 (Cavan) | Закрыт 29 мая 1987 года; подъездные пути использовались до 1995 г. | |
| Dry Creek | 1856 г. | 34 ° 50′06 ″ ю.ш. 138 ° 35′08 ″ в.д. / 34.83500°S 138.58556°E / -34.83500; 138.58556 (Dry Creek) | Бывший филиал станции; все еще используется как часть линии Gawler . |
Внешние ссылки [ править ]
- Фото остатков линии
- Железнодорожная линия Нортфилд - Поорака
- Видеодневник энтузиаста поезда 1986-06-08 - Нортфилд
Ссылки [ править ]
- ^ "Железные дороги заработали 154 миллиона фунтов стерлингов за 90 лет" . Рекламодатель (Аделаида) . Южная Австралия. 20 марта 1947 г. с. 17 (Рекламодатель (Аделаида, Южная Америка: 1889–1931)) . Проверено 2 мая 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ a b c Краткая история от Сухого ручья до железнодорожного пункта пересечения с частоколом, выпуск 179 мая 2007 г., стр. 27–29
- ^ "Следы реки Драй-Крик | Линейный парк Драй-Крик | Прогулка SA" . Прогулка SA . Проверено 20 сентября 2017 года .
- ^ Ричард Маурович (2007). Мясная игра: история скотобойни и животноводческих рынков Геппского креста . Wakefield Press. п. 59. ISBN 978 1 86254 726 1.
- ^ "150-летие линии частокола (Нортфилд) (Краткая история Сухого ручья до железной дороги частокола)" . Пункт перехвата . Май 2007 . Проверено 18 марта 2015 года .
