Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines
ILA 20000013.JPG
DC-4 похож на потерпевший аварию самолет
Вхождение
Датировать23 июня 1950 г. ( 1950-06-23 )
РезюмеНеобъяснимое исчезновение
СайтОзеро Мичиган
42 ° 22'N 86 ° 37'W / 42,367 ° с. Ш. 86,617 ° з. / 42,367; -86,617 Координаты : 42 ° 22'N 86 ° 37'W.  / 42,367 ° с. Ш. 86,617 ° з. / 42,367; -86,617
Самолет
Тип самолетаДуглас DC-4 (бывший C-54)
ОператорСеверо-Западные Ориент Эйрлайнз
Постановка на учетN95425 [1] (ранее 42-72165)
Начало полетаАэропорт Ла Гуардия
Нью-Йорк , Нью-Йорк
1-я остановкаМиннеаполис – Сент. Пол, Миннесота
2-я остановкаСпокан, Вашингтон
НазначенияСиэтл, Вашингтон
Пассажиры55
Экипаж3
Смертельные случаи58 (все предположительно; найдены только фрагменты тела)

Рейс 2501 Northwest Orient Airlines был воздушным судном DC-4, выполнявшим ежедневные трансконтинентальные рейсы между Нью-Йорком и Сиэтлом, когда он исчез в ночь на 23 июня 1950 года. На борту самолета находились 55 пассажиров и три члена экипажа; потеря всех 58 пассажиров на борту стала самой смертоносной аварией коммерческого авиалайнера в Америке в то время. [2] Ранее в этом году в Уэльсе произошла авиакатастрофа Лландоу , в результате которой погибли 80 человек.

Самолет находился на высоте примерно 3500 футов (1100 м) над озером Мичиган , в 18 милях (29 км) к северо-западу от Бентон-Харбора, штат Мичиган [3], когда авиадиспетчеры потеряли радиосвязь с ним вскоре после того, как пилот запросил снижение на 2500 футов ( 760 м). свидетель сообщил, что слышал шум двигателя и вспышку света после последней радиопередачи. [4] Начались широкомасштабные поиски, включая использование гидролокатора и перетаскивание дна озера Мичиган с помощью траулеров, но безрезультатно. На поверхности были обнаружены легкие обломки, обивка и фрагменты человеческого тела, но дайверам не удалось обнаружить обломки самолета. [5]

Причина [ править ]

Известно, что рейс 2501 входил в зону шквала и турбулентности, но поскольку обломки самолета под водой не были обнаружены, причина крушения так и не была определена. [5] Есть результаты ретроспективного моделирования возможных погодных условий во время события. Об инциденте сообщалось следующее:

Самолет DC-4 компании Northwest Airlines с 58 людьми на борту, о котором в последний раз сообщали над озером Мичиган сегодня утром, все еще пропал сегодня вечером после того, как сотни самолетов и лодок работали над поиском корабля или каких-либо выживших. Все воздушные и надводные корабли приостановили поисковые операции в районе Милуоки с наступлением темноты, кроме катера береговой охраны Woodbine.. О самолете, четырехмоторном «воздушном автобусе», следовавшем из Нью-Йорка в Миннеаполис и Сиэтл, в последний раз слышали в 1:13 утра по нью-йоркскому времени, когда он сообщил, что он пролетел над озером Мичиган, пересек его восточная береговая линия около Саут-Хейвена, штат Мичиган. Судно должно было быть над Милуоки в 1:27 и в Миннеаполисе в 3:23. Если все на борту погибнут, катастрофа будет самой катастрофической в ​​истории американской коммерческой авиации. Самолет перевозил пятьдесят пять пассажиров и экипаж из трех человек во главе с капитаном Робертом Линдом, 35 ​​лет, из Хопкинса, штат Миннесота. В Миннеаполисе Northwest Airlines заявили, что самолет «предположительно потерпел крушение», и что они начали оповещение родственников пассажиров. В своем последнем отчете капитан Линд попросил разрешения спуститься с 3500 до 2,500 футов из-за сильной грозы, обрушившейся на озеро сильным ветром. В разрешении на снижение было отказано Управлением гражданской авиации из-за слишком интенсивного движения на меньшей высоте.

-  The New York Times , Милуоки, 25 июня 1950 г.

Последствия [ править ]

Пропавший авиалайнер является предметом ежегодного поиска Michigan Shipwreck Research Associates (MSRA), некоммерческой организации из Мичигана. Поисковые работы начались в 2004 году как совместное предприятие писателя и исследователя Клайва Касслера и MSRA. Касслер прекратил свою деятельность в 2013 году, но отправил своего оператора гидролокатора бокового обзора обратно в Мичиган в 2015, 2016 и 2017 годах, чтобы проследить за некоторыми следами, обнаруженными MSRA.

В сентябре 2008 года членская организация MSRA Крисс Лайон, расследуя крушение рейса 2501, нашла безымянную могилу, в которой находятся останки некоторых из 58 жертв. Валери ван Хест , содиректор MSRA и автор книги « Fatal Crossing» , говорит, что человеческие останки после крушения в июне 1950 года в озере Мичиган были выброшены на берег и похоронены в братской могиле. Она утверждает, что они были похоронены на кладбище в районе Св. Иосифа без ведома семей жертв, и могила никогда не была отмечена. [6]Во время церемонии 2008 года на кладбище с участием 58 членов семьи рейса 2501, большой черный гранитный маркер, подаренный семейным похоронным бюро Филбрандтов, был помещен на кладбище Ривервью, на котором теперь перечислены имена 58 и слова «В память о северо-западном полете». 2501, 23 июня 1950 года. Унесенные, но никогда не забытые ».

Еще одно массовое захоронение было обнаружено в 2015 году на кладбище Лейквью в Саут-Хейвене . Это место долгое время оставалось без опознавательных знаков, пока его не нашли сторожа кладбища Мэри Энн Фрейзер и ее мать Беверли Смит, работавшие над генеалогическим проектом. Женщины связались с ван Хестом и вместе запланировали поминальную службу перед 65-летием. Филбрандт организовал службу, которую провел пастор Роберт Линстрем. Св. Джо Монумент Работы пожертвовали маркер для могилы; его доставили на кладбище за несколько дней до 65-летия авиакатастрофы. В среду, 24 июня 2015 г., на могиле прошла поминальная служба. Мэр Южного Хейвена Роберт Берр вместе с Крейгом Ричем из MSRA зачитали имена всех 58 жертв. После того, как каждое имя было прочитано, звонили в колокол. [7]

Крушение было показано в эпизоде программы « Неизвестная экспедиция» Discovery Channel (сезон 8, эпизод 2), который транслировался 12 февраля 2020 г. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Реестр FAA (N95425)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  2. ^ "58 БЫЛИ ПОТЕРЯТЬСЯ В КАТАЛОГЕ АВИАЛАЙНЕРА В ОЗЕРЕ МИЧИГАН; ХАНТ ДОКАЗЫВАЕТ ФУТИЛЬ; МНОГИЕ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА НА БОРТУ; НЕФТЬ ЗАСЛУЖИВАЕТСЯ ВНЕШНИЙ САМОЛЕТ из Нью-Йорка в шторм во время поездки на Запад ДАЙВЕР ПОИСКИ В ВОЙНЕ Отчет о« крушениях » Неправда - потери могут быть самыми худшими для коммерческих авиакомпаний » . Нью-Йорк Таймс . 25 июня 1950 . Проверено 2 августа 2020 года .
  3. ^ Описание аварии в сети авиационной безопасности . Проверено 27 января 2008 г.
  4. ^ Веб-сайт Michigan Shipwrecks
  5. ^ а б «Исчезновение рейса 2501» . Michigan Shipwreck Research Associates . Проверено 25 ноября 2013 .
  6. ^ "Новые события в таинственной авиакатастрофе в Мичигане" . wzzm13.com . AP . 12 сентября, 2008. Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года . Проверено 9 декабря 2009 года .
  7. ^ "Новое братское захоронение найдено для жертв рейса 2501 NWA" . WZZM 13 Новости . 2 июля 2015 . Проверено 19 марта +2016 .[ мертвая ссылка ]
  8. ^ "Шоу Discovery Channel для изучения авиакатастрофы в озере Мичиган" . Новости / Обсуждение 94.9 WSJM . Проверено 9 февраля 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ван Хест, Валери (2013), Fatal Crossing: Таинственное исчезновение NWA Flight 2501 и поиск ответов (подробные выпуски, 2013)

Внешние ссылки [ править ]

  • «Отчет о расследовании происшествий в кабине самолета, документ SA-215, файл 1-0081» (PDF) .[ постоянная мертвая ссылка ] (также доступен текст )
    (если по указанным выше ссылкам не удается загрузить отчет, посетите http://dotlibrary.specialcollection.net и выберите «Исторические отчеты об авиационных происшествиях (1934-1965)», затем повторите попытку по ссылкам на отчет)
  • «Добровольцы пытаются разгадать тайну авиакатастрофы 1950 года в озере Мичиган», - журнал Milwaukee Journal Sentinel (10 марта 2014 г.)
  • «Еще одно массовое захоронение, обнаруженное на кладбище в Мичигане», WZZM13 [ мертвая ссылка ]
  • Загадочная авиакатастрофа на озере Мичиган будет показана в Expedition Unknown SE6, Ep2, 12 февраля 2020 г. WZZM 13